Filipini se med prometnim krčem obračajo na moč pedalov, novice JV Azije in najpomembnejše zgodbe

56-letni David Llorito, uradnik za komunikacije pri Svetovni finančni instituciji, je na svojem turističnem kolesu dnevno prevozil približno 100 km.

V enem izmed svojih 12-mesečnih pustolovščin s kolesom mu je uspelo, da je približno 300 km po otoku Panay v osrednjih Filipinih pedaliral, preden ga je zajela nevihta.

Nato je prišel sem pandemija koronavirusa.

Pozneje se loti le kolesarjenja 15 km na dan.

»Izkoristim ga za zagotavljanje tekov. Izkoristim ga za odhod na odprte trge. Kljub temu sem previden, da grem v trgovine zaradi informacij, da je virus v zraku, «je dejal.

Čeprav so mu bila odrezana krila, je vesel, da zdaj na avtocesti vidi dodatne kolesarje.

Ker je javni prevoz kljub omejenim zavetjem doma omejen, da bi postopoma razvil Covid-19, se veliko stotin Filipincev obrača na kolesa, da bi jih zasedli tam, kamor bi morali iti.

Kolesa promovirajo kot žgoči tartufi, stojala pri celo vrhunskih prodajalcih koles pa so prazna.

Majhna trgovina v okrožju La Loma v Manili je vsak teden morala dopolniti svoj inventar, saj so kolesa pograbili takoj, ko so prispela.

"Na teden promoviramo od sedem do deset koles, kar je več kot včasih," je dejala 10-letna princesa Dianne Barino, prodajalka v trgovini.

Najbolj priljubljena so vstopna kolesa, ki promovirajo za pet tisoč pesov do 000 pesosov (7,000 do 140 ameriških dolarjev).

Povpraševanje ni samo po kolesih.

"Tedensko promoviramo približno 100 čelad," je dejala Barino.

G. Llorito je izjavil, da je takoj, ko je šel do 4 prodajalcev koles, iskal zavorni sistem in objavil sedež.

»Te elemente lahko preprosto dobite prej kot pandemija. Zdaj je pomembno, da svoj naslov uvrstite na seznam in počakate, «je dejal.

Trije od štirih posameznikov v Manili si ne morejo privoščiti avtomobila ali motorja. In pri zelo omejenih ponudnikih avtobusov in vadb je veliko možnosti, da pridete na delo ali v trgovino z živili, tako s sprehajanjem kot pedaliranjem.

Ni presenetljivo, da je kolo izjemno fascinantno od 2.

Raziskava agregatorja e-trgovine iPrice Group je odkrila, da so bili Filipini junija tako kot aprila trikrat nagnjeni k spletnemu iskanju koles za nakup.

Pograbljajo se celo električna kolesa in skuterji. Število iskanj v Googlu za e-kolesa in e-skuterje se je glede na iPrice povečalo za kar 189 odstotkov.

Gospod Llorito upa, da to novo odkrito navdušenje med Filipini nad kolesom po koncu izbruha Covid-19 ne bo oslabelo.

Dejal je, da je pandemija spodbudila zvezno vlado k izgradnji infrastrukture za pomoč kolesarjenju kot življenjskem slogu.

Obiskovalci obiščejo kolesarske steze ob cestah in avtocestah, nakupovalna središča pa nazadnje dodelijo parkirišče za kolesa.

“To je eno vprašanje. Upajmo, da se bo strast med domačimi oblastnimi modeli nadaljevala, «je dejal Llorito.

Poleg tega verjame, da bodo tisti, ki se ukvarjajo s kolesarjenjem kot del svoje vsakodnevne rutine, navsezadnje postali življenjski slog, tudi če je že zaščiten, ko se že enkrat odpelje na trening ali avtobus.

»Ves čas je to lahko uživanje, ko izkoristite energijo posameznih nog za manevriranje. Zagotavlja vam pot svobode. Omogoča vam, da je vsako potovanje zadovoljivo strokovno znanje, «je dejal.