Giant Electric Bike in HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

Ogled velikanskega električnega kolesa

Povzetek
Trden grabež usmerjen gramozni ebike z možnostmi ne le lahke vožnje po cesti in terenskih cest, temveč tudi kot vozni red, saj ponuja pritrdilna mesta za veliko dodatkov, visoko kakovost po cenovni ceni
Na voljo so hibridne pnevmatike, vilice za vzmetenje, šefi zadnjega regala, šefi blatnikov, stojala za stojala, škatle za kletke za steklenice in celo dodatna ušesa z navojem na sedežu ostanejo za kavarno.
Uporablja motor serije Yamaha PW z navorom na navor pedala in odzivom zaznavanja kadence pedala, zelo tih, učinkovit in zanesljiv, ima lepo 9-stopenjsko nastavitev Shimano Deore s hidravličnimi kolutnimi zavorami, večji 180 mm sprednji rotor zagotavlja veliko zavorno moč
Brez zaznavanja premikov, brez vgrajenih luči z baterijo, minimalen zaslon je enostaven za uporabo in skriva električni vidik kolesa, vendar morda ni primeren za vse

Predstavitev
MAKE: Velikan
MODEL: Raziščite E + 4 GTS
CENA: 2,500 USD
POLOŽAJ TELESA: Naprej
PREDLAGANA UPORABA: Urban, Trail
RAZRED ELEKTRIČNEGA KOLESA: Pedal Assist (razred 1)
Preberite več o tečajih Ebike
GARANCIJA: 2-letni celovit, življenjski okvir
RAZPOLOŽLJIVOST: Združene države
VZOREC LETO: 2020

SKUPNA TEŽA: 49 kg
TEŽA BATERIJE: 7.7 kg
MOTORNA TEŽA: 7.43 lbs (3.37 kg)
MATERIAL ZA OKVIR: ALUXX SL-razred aluminija
VELIKOSTI OKVIRJA: 17.1 cm (43.43 palca) (19.1 cm) 48.51 palca (21.1 cm) 53.59 in (23 cm)
GEOMETRIJSKE MERITVE: 19 ″ sedežna cev, 22 ″ doseg, 29.5 ″ stojalo nad višino, 33.75 ″ najmanjša višina sedla, 28.25 ″ širina, 72.5 ″ dolžina

VRSTE OKVIRJA: High-Step
OKVIRNE BARVE: Saten črna z modrimi poudarki
PODROBNOSTI OKVIRNIH VILIC: RST Volant T vzmetenje tuljave, 60 mm hod, prilagoditev prednapetosti, 100 mm razmik med pestmi, 9 mm os s hitro sprostitvijo nabodala
PODATKI O ZADNJEM OKVIRU: 135 mm razmik med pestmi, 9 mm os s hitro sprostitvijo nabodala
TOČKE PRITRDITVE: Šef kletke za steklenice, šefi blatnikov, šefi zadnjega stojala
PODROBNOSTI O PRENOSU: 9-hitrostni menjalnik Shimano Deore, Shimano CS-HG1 9-200 zobna kaseta
PODROBNOSTI O SHIFTERJU: Sprožilci Shimano Altus SL-M2000 na desni (enosmerno visoko, nizko v tri prestavne ročice)
KRANKE: Kovana aluminijasta zlitina, dolžina 170 mm, vmesnik spodnjega nosilca s kvadratnim stožcem, 42 zobnih verig z zaščito iz zlitine
PEDALE: Platforma iz aluminijeve zlitine Wellgo K79, slog kletke
SLUŠALKA: Zaprti ležaj, integriran, zožen od 1-1 / 8 ″ do 1-1 / 2 ″
STEM: Giant Contact, dolžina 70 mm, dvig 3 °, en distančnik 10 mm, trije 5-milimetrski distančniki, premer objemke 31.8 mm
KRMO: Giant Connect XC Riser, nizko rast, aluminijeva zlitina, širina 710 mm
PODROBNOSTI O ZAVORI: Tektro HD-M275 hidravlični kolut s 180 mm sprednjim rotorjem in 160 mm zadnjim rotorjem, dvo batnimi čeljustmi, dvoprstnima ročicama z nastavljivim dosegom
GRIPS: Giant, Ergonomic, Rubber, Locking, Black

SEDELO: Selle Royal Vivo GTS
SEDEŽO: Kovana aluminijeva zlitina, 2-vijačna mikro nastavljiva spona
DOLŽINA PO SEDEŽU: 375 mm
PREMER SEDEŽA: 30.9 mm
PLATIŠČA: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, aluminijeva zlitina, dvojna stena, brez cevk, spredaj 28 odprtin, zadaj 32 odprtin, ojačitvene ušice zadaj
GOVORI: nerjaveče jeklo, 15 merilnik, črna z bradavicami
Znamka pnevmatik: Giant Crosscut Gravel 2, 45 × 622 700x45c
VELIKOSTI KOLES: 28 cm (71.12 palcev)
PODROBNOSTI O PNEVMATIKAH: 50 do 70 PSI, 3.4 do 4.8 BAR, brez cevke
PODROBNOSTI O CEVI: Ventili Presta
DODATKI: Prozorna zaščita za nalepke na desni verigi
DRUGO: Zaklepanje odstranljive baterijske enote, pritrjene na verigo, veriga SRAM GX Eagle PowerLock, podpora motorju z največ 100 vrtljaji na minuto, polnilnik 1.9 Amp z 3 lb in adapterjem

Elektronske podrobnosti
MOTORNA ZNAMKA: Giant SyncDrive Sport, poganja Yamaha PWseries ST
VRSTA MOTORJA: Sredinsko nameščen motor z motorjem
Preberite več o motorjih Ebike
NOMINALNI IZHOD MOTORJA: 250 vatov
IZHOD MOTORNEGA VRHA: 500 vatov
MOTORNI VRTET: 80 Njutonmetrov
Blagovna znamka akumulatorja: Giant EnergyPak 400
NAPETOST BATERIJE: 36 voltov
URE ZA AMP. BATERIJE: 11.3 ah
URE BATERIJSKE WAT: 406.8 wh
KEMIJA BATERIJE: Litij-ionska
ČAS POLNJENJA: 3 ure
PREDVIDENI MINI DOM: 25 km
PREDVIDENI NAJVEČJI DOSEG: 55 km
TIP ZASLONA: Giant RideControl One, fiksni, nastavljiv kot, bela LED konzola, gumbi: gor, dol, moč, luči (NA pri tem modelu), način hoje
READOUTS: Raven napolnjenosti baterije (5 pik), indikator luči, stopnja pomoči pedala (5 pik)
PRIKAZ PRIPOMOČKA: Izbirna aplikacija Bluetooth (RideControl), odčitki: odstotek baterije, nastavitev motorja, zemljevid, statistika vožnje, načrtovanje potovanja, načrtovanje ciljev
NAČIN POGONA: napredno pomoč pri pedalih (trojni senzor: hitrost zadnjega kolesa, kadenca pedala in navor pedala, Eco 80%, normalno 180%, šport 300%, moč 350%)
NAJVIŠJA HITROST: 20 km / h

Moj cilj je biti pregleden in nepristranski, ta video in pisni pregled nista namenjena podpori izdelkov Giant in HOTEBIKE.

Popolnoma nov za leto 2020 je Giant Explore E + 4 GTS, univerzalni gorski ebike s seznamom možnosti, ki se lahko ujemajo samo z zlogi v njegovem imenu. Pravim možnosti, ker bi se to lahko počutilo kot doma med vožnjo po lahki poti ali celo na ulici kot vozni pot, ker je opremljen z zadnjimi nosilci regalov, blatniki, podstavki in celo dodatnimi navojnimi očesci zadaj za kavarno. Kolo je na voljo v 4 velikostih okvirjev in vsak je precej lahek za ebike ... na primer, srednje velik okvir, ki ga danes preizkušamo, je znašal le 49 lbs. Da bi zaokrožili vsestranski občutek, ima te pnevmatike z zatiči 700c x 45, kar je dobro ravnovesje med učinkovitostjo in zmogljivostjo. Opazil sem hitro sprostitev tako spredaj kot zadaj, to je super za ne samo vzdrževanje ali popravilo pnevmatik, ampak tudi, če morate sneti kolo, da ga premaknete v prtljažniku ali tovornjaku, res kul. Tudi tu je malo udobja, na primer 60 mm potovalne vilice RST s prilagoditvijo prednapetosti. Vidim tudi te velike zaklepajoče ergonomske ročaje, ki so znamke Giant. Veliko zares visoko kakovostnih delov, všeč mi je, da se vse ujema in je dobro uravnoteženo. Druga odlična lastnost tega kolesa je, da ne vpije "Hej, poglej me! Sem električno kolo! «. Predvsem zaradi vgrajene vgrajene baterije in zelo minimalističnega zaslona, ​​ki ga boste morda pogrešali, če boste za trenutek sploh pomežiknili. Druge funkcije vključujejo šefe v kletki za steklenice za dodajanje lastnih dodatkov in jasno zaščito pred nalepkami.

Vožnja s kolesom je motor serije Yamaha PW, ki ga je Giant preimenoval v SyncDrive Sport. To je 250-vatni motor s srednjim pogonom z navorom 80 nm, ki meri navor pedala in kadenco pedala. Uporablja kvadratna vretena in čeprav morda ni tako zmogljiv kot nekateri drugi motorji v seriji Yamaha, je še vedno zelo tih, učinkovit in kar je najbolje, zanesljiv. Je vedno nekoliko težji in ponuja 350-odstotno podporo pedalom v primerjavi s profesionalno različico s 360-odstotno podporo. Mehansko ima res lepo 9-stopenjsko nastavitev Shimano Deore z 11-36 zobno kaseto in 42 zobnimi verižnimi obročki spredaj s ščitnikom iz aluminijeve zlitine. Zaustavitev kolesa je lep komplet hidravličnih kolutnih zavor. To so zavore Tektro in spredaj dobite 180-milimetrski rotor kolutne zavore v kombinaciji s 160-milimetrskim rotorskim zavoro zadaj. Ne dovolite, da vas razporejena postavitev zavede, to je zelo pogosto, tudi pri nekaterih vrhunskih gorskih kolesih. Razlog za to je, da sprednje kolo zaradi dinamike teže prevzame večino največje moči zloma, zato je dobro imeti večji rotor spredaj.

Napajanje kolesa je 36v 11.3ah baterija. Ni največje zmogljivosti, kar sem jih videl, toda pri srednjem pogonu brez plina delo opravi brez resničnih težav. Všeč mi je, da se pri odstranjevanju namigne s strani, tako da okvirja ne udarite ali opraskate tako enostavno kot nekatere druge nastavitve baterij. Zavarovano je s ključavnico in ima celo LED indikator napolnjenosti. Baterija tehta približno 7.7 lbs, torej ni slabo, sam polnilnik pa približno 2 lbs. Opazil sem, da se polnjenje na kolesu izvaja v bližini ročice, zato pazite, da tega kabla ne zaskočite z vrtenjem pedal, ko boste parkirali. Všeč mi je, da so vključevali polnilnik 3amp, običajno na takšnih kolesih vidim polnilnike 2amp, zato bi vas 3amp moral nekoliko hitreje spraviti iz hiše kot počasnejši 2amp. Da bi resnično skrbel za to in druge litij-ionske pakete, sem slišal, da bo shranjevanje v hladnem in suhem prostoru v primerjavi z ekstremno vročino ali mrazom podaljšalo življenjsko dobo in jo poskušalo obdržati približno 50%, če je ne boste uporabljali dlje časa, tako da boste zmagali Ne obremenjujem celic. Poskusite, da ne pade na nič, ker je to za celično kemijo zelo težko.

Nadzor kolesa je zelo preprost in naravnost naprej. To je zato, ker kolo uporablja minimalističen zaslon, ki vam v resnici pove samo 1 od 3 stvari. Gre za intuitivno gumirano blazinico s 5 serijami pik na desni in levi strani. 5 pik na desni kažejo napolnjenost akumulatorja, 5 pik na levi pa kažejo, v kakšnem načinu asistence ste. Oh, obstaja tudi srednja lučka, ki označuje, ali so vaše luči vklopljene (vendar to kolo ne jih imajo), če je primerno. Zaslon je mogoče zasukati, vendar mu ni treba polniti naprave USB in tudi ni odstranljiv. Vendar pa ima način hoje in celo integrirano aplikacijo za pametni telefon. Aplikacija se lepo sinhronizira, telefon pa lahko celo namestite na krmilo, da ga uporabite kot podrobnejši zaslon. Imajo stvari, kot so načrtovanje poti in celo nastavitve za optimizacijo pogonskega sistema. Običajno bi bil nekoliko težji pri tako osnovnem zaslonu, vendar resnično mislim, da je dobro, ker so skrili električne vidike in še vedno lahko dobite dodatno funkcionalnost prek aplikacije za pametni telefon, precej gladko.

Giant Explore E 4 GTS je izvrstno kolo naokrog "naredi karkoli". Prav tako se mi zdijo visokokakovostni sestavni deli (Yamaha mid-drive, menjalnik Shimano Deore itd.) Izjemna ponudba za kolo v vrednosti 2,500 USD. A nobeno kolo ni brez kompromisov. V primeru Giant-a tukaj bi moral reči, da ni zaznavanja premikov nekako zamujena priložnost. Seveda je to bolj stvar Boschevega motorja, vendar dobro deluje pri takšnih aplikacijah. Spredaj in zadaj ni vgrajenih baterijskih luči, na kar me je zdaj in takrat spomnil minimalen zaslon. In ta prikaz sam po sebi morda ni primeren za vse. Manjka nekaj podrobnih informacij in je ni mogoče odstraniti. Seznanjanje aplikacij za pametni telefon pa vam bo morda lahko dalo nekatere dodatne funkcije, po katerih hrepenite. Vse skupaj se zdi kolo super in všeč mi je, da dobite 2 leti garancije in podporo prodajalca. Navsezadnje je Giant eden največjih treh (Trek, Giant in Specialized), zato veste, da dobivate kvaliteten izdelek. Rad bi se zahvalil podjetju Fullerton Bicycles, ker so mi dovolili, da ga preverim, in veselim se, da boste z vami delili svoje izkušnje.

Kot vedno pozdravljam vprašanja in povratne informacije v spodnjem oddelku za komentarje. Ne glede na to, ali ste lastnik kolesa, ste opravili testno vožnjo ali ste povsem novi v tem prostoru, je moj cilj zagotoviti objektiven in pošten vir. Lahko se tudi pridružite forumom Giant ebike in delite svoje fotografije, videoposnetke ter pregledate posodobitve, da pomagate drugim! Zabavaj se tam zunaj in vozi varno 🙂

Prednosti:
Odličen vsestranski gorski ebike "naredi karkoli" z možnostmi ne le za lahke poti in terenske vožnje, temveč tudi kot vozni red
Lahko se podvoji kot voznik, ker je opremljen z zadnjimi regali, šefi blatnikov, oporami za stojala, škatlami za kletke za steklenice in celo dodatnimi ušesci z navoji na zadnji strani za kavarno.
Uporablja težji Yamahin motor in sprednje vzmetenje, vendar je še vedno lahko kolo, na primer srednje velik okvir, ki ga danes preizkušamo, je dosegel le 49 lbs
Da bi olajšali vsestranski občutek, ima te pnevmatike z zatiči 700c x 45, kar je dobro razmerje med učinkovitostjo in zmogljivostjo
Opazil sem hitro sprostitev tako spredaj kot zadaj, to je super za ne samo vzdrževanje ali popravilo pnevmatik, ampak tudi, če morate sneti kolo, da ga premaknete v prtljažniku ali tovornjaku, res kul
Dobro udobje pri 60 mm potovalnih vilicah RST s prilagoditvijo prednapetosti, tudi ti veliki velikanski ergonomski ročaji z zaklepanjem
Druga odlična lastnost tega kolesa je, da ne kriči: "Hej, poglej me! Jaz sem električno kolo! «, Zaradi elegantne vgrajene baterije in zelo minimalističnega zaslona, ​​ki ga boste morda pogrešali, če boste za trenutek sploh pomežiknili
Uporablja motor serije Yamaha PW, ki ga je Giant preimenoval v SyncDrive Sport, 250 vatov z 80 nm navora, ki meri navor pedala in kadenco pedala, zelo tih, učinkovit in kar je najboljše, zanesljiv
Prihaja z lepo 9-stopenjsko nastavitvijo Shimano Deore s hidravličnimi kolutnimi zavorami z 180 mm rotorjem spredaj v kombinaciji s 160 mm rotorjem zadaj
36v 11.3ah baterija se namesti s strani za enostavno nalaganje / razkladanje, ima LED indikator napolnjenosti in je zavarovan s ključavnico, ima 3amp polnilnik, ki je hitrejši od 2amp, ki ga pogosto vidite
Minimalističen zaslon je zelo naravnost in enostaven za uporabo, lahko ga povežete s pametnim telefonom, da naredite stvari, kot je načrtovanje poti ali celo nastavitve za optimizacijo pogonskega sistema
Visokokakovostne komponente, podprte z nekaterimi najboljšimi imeni podjetja (Giant, Yamaha, Shimano), 2-letna garancija, mreža trgovcev in so izjemne vrednosti pri 2,500 ameriških dolarjih.

Slabosti:
Opazil sem, da se polnjenje na kolesu izvaja v bližini ročice, zato bodite previdni, da tega kabla ne zaskočite z vrtenjem pedal pri parkiranju in polnjenju.
Moral bi reči, da je zaznavanje prestav nekako nekaj, kar tukaj pogrešam, seveda bolj kot Boscheve motorje, vendar dobro deluje pri takih aplikacijah
Spredaj in zadaj ni vgrajenih baterijskih luči, na kar me je zdaj in takrat spomnil minimalen zaslon
Minimalni zaslon morda ni primeren za vse, manjka mu nekaj podrobnih informacij in ga ni mogoče odstraniti, vendar vam lahko seznanjanje aplikacij za pametni telefon omogoči nekaj dodatnih funkcij, po katerih hrepenite.
Tukaj je manjša stiska in pri takšnih kolesih z visoko blagovno znamko je veliko, toda nobena podpora ni vključena, ampak samo določbe o podstavkih, zato se prepričajte, da je to nekaj, kar želite na svojem kolesu.

HOTEBIKE Mountain Ebike Rrecenzija

Prodaja gorsko kolo 48 powered 500 W E 26 ″ električno gnano kolo s skrito baterijo A6AH26

Trije načini vožnje
Vsak način vam prinaša različne hitrosti in občutke

Sestavni diagram krmila
Večfunkcijski LCD zaslon

SHIMANO 21 hitrostna gonila z Derailleurjem
Shimano 21 hitrostna prestava poveča moč plezanja v hribih, nadaljnjo variacijo dosega in večjo prilagodljivost terena.
Sprednje in zadnje mehanske 160 kolutne zavore zagotavljajo bolj zanesljivo moč za zaustavitev v vseh vremenskih razmerah, ki vas varujejo pred kakršnimi koli sili. 

Okvir iz aluminijaste zlitine 6061, neodvisno oblikovan
Klasičen okvir gorskega kolesa iz aluminijaste zlitine, lasten kalup, samostojni razvoj, patentna zasnova.
Vzmetenje sprednje vilice iz aluminijeve zlitine

Skrita baterija s hitrim sproščanjem 48V 13AH
električno zložljivo kolo
Vodoodporna litijeva baterija
LG baterijske celice
Odstranljiv, zaklepljiv
Enostavno ga napolnite ločeno
Dolga razdalja
Dolgo življenje
Motor brez krtače zadnjega pesta 48V 500W

Visokokakovostne trajne pnevmatike Kenda
Trpežna ročica

Ročica in pedala iz aluminijeve zlitine

Žaromet
Priložen je 5V 1A USB polnilni telefon za mobilni telefon na LED žarometih za priročno polnjenje telefona med vožnjo.

Velikost izdelka