Pri izbiri našega odličnega električnega kolesa je običajno lahko malo kompromisa. Ja, lahko greš čisto pretirano in krhko in debelo za zelo radikalno e-gorsko kolo, tako kot superior Specializiran Turbo Levo , vendar najverjetneje ni najboljši komad v jutranji vožnji.
Palice so maščobne, pnevmatike so še debelejše, prospec vzmetenje pa pomeni, da se zapravlja preklop s pedali. V istem času lahko vašemu tipičnemu baterijskemu vsakodnevnemu krampu manjka žilavosti, ki je potrebna za malo vikenda v gozd.
Haibike, organizacija, specializirana za izdelavo nekaterih precej okornih terenskih strojev, domneva, da je s svojo SDuro Trekking različno dosegla primerno sladkarije, erm, sladkarije - zbirko okvirjev pod vplivom gorskega kolesa, ki jih redno zapakirajo le nekaj. osnovne potrebe za razširitev njihove uporabnosti.
SDuro Trekking 4.0 je na sredini nosilca specifikacij in ponuja vabljivo mešanico prijetnih možnosti in poceni vozovnice, da ne bi poudarjal trpežne, pustolovske karoserije in nekaj dokaj čudovitega videza.
Haibike sDuro Trekking 4.0: zdi se, da je všeč
Siva in svetleče rumena označujeta vse pravilne embalaže
Čudovitost je v očeh opazovalca, vendar domnevamo, da jo je Haibike pribil s tem strojem. Predvsem si deli isto karoserijo s kar precej izčrpajočimi repnimi gorskimi kolesi znotraj skupine, kar vključuje močnejšo cev za glavo, okrepljeno držalo sedeža in ploščo za pritrditev na spodnji strani {električnih} elementov.
Vendar so te pustolovske dele dodatno omehčali ukrivljena visoka cev (tam v prehodnem manekenku, ki omenjeno cev celo pade), zadnji nosilec na zadnji strani, izjemno mehko sedlo in nekaj mestno prijaznim krmilom.
Nekateri bi lahko trdili, da se tukaj veliko dogaja, zato se lahko zgodi, vendar vse to resnično deluje kot paketna ponudba in deli, primerljivi z notranjo napeljavo kablov, dajejo tisto premijo resnično občutek.
Haibike sDuro Trekking 4.0: tehnologija
Zadnja polica za redno nošenje potrebščin
Motorno znanje, odkrito na tem pretežno cestnem stroju, se dvigne naravnost iz velike e-knjige terenskih koles. Motorna enota Yamaha PW je nameščena na ročicah in napaja napajanje iz pol-integriranega 400Wh litij-ionskega akumulatorja, nameščenega na spodnji cevi.
To je komaj vprašljiv sistem za mestno vožnjo (dodatek o tem kasneje), kljub temu pa daje močan udarec, ko se zaželi, in zagotavlja vrsto zanesljivosti in učinkovitosti, ki pride samo, če se nekoliko poglobite.
Poleg tega je velik LCD zaslon, ki prikazuje odčitke stroškov baterije, hitrosti, razdalje in obsega pomoči, medtem ko so visoko učinkovite luči AXA vstavljene v sistem, kar pomeni, da vam ni treba vznemirjati nekaj trojnih Kot zavajanje na poti prebivanja.
Pri menjalniku gre za 10-stopenjski menjalnik Shimano Deore, ki vleče gomile elementov gorskega kolesa, skupaj z izredno široko razmerjem kasete 11-42T, ki bi morala izravnati tudi najstrmejše vzpone.
Vilice SR Suntour NEX nudijo 63 mm hoda vzmetenja, kar zmehča udarec naših brazgotinskih uličnih površin v Združenem kraljestvu, vendar je pravzaprav narejen tako, da se nekoliko upre občasni B-cesti kot katera koli dejanska kazen.
Haibike sDuro Trekking 4.0: izkušnje
Preprosto za križarjenje in enostavno za sledenje
Ti, ki pričakujejo, da bodo le spet sedeli in pustili, da bo kolo opravilo vse delo, bodo verjetno nekoliko razočarani, saj ta sistem e-motorjev nagrajuje tiste, ki se potrudijo. Preprosto zavrtite ročice in motor bo dobil le majhen potisk, pomoč pa bo boljša, saj zazna dodaten navor.
Zaradi tega se zdi, kot da vozite navadno kolo, čeprav s križarjenjem križarite, ne glede na valovitost poti naprej, nekoliko kot skuter z napetimi pedali.
Morda bodo ti z malo ali nič kolesarskega znanja morda odkrili, da Haibike sDuro Trekking 4.0 ne izkorišča potenciala svojega visoko učinkovitega motorja zgolj dovolj, vendar smo imeli dokaj radi linearno krivuljo energije in enostavno dobavo {električne} pomoči.
Kljub temu pa skopa pomoč pomeni, da baterija zdrži popolnoma stara. Večina bo preprosto videla, koliko pošiljk se vsak teden odpelje z enim samim stroškom.
Tudi mesto za vožnjo je opazno, stolpnice zagotavljajo veliko vodenja in stabilnosti, vendar nikakor ne čutijo prevelike količine, kot je "mestno kolo", ki sedi in prosi ".
Nismo se mučili s kolesom po nobenih domačih poteh ali progah navzdol, zato to verjetno ni zasnovano za to, kljub temu pa so bile zelo učinkovite kolutne zavore in enostavno menjavanje zobnikov Shimano videti, kot da bi se lahko soočili z občasnimi udarci, če temperament traja. Preprosto ne računajte, da bodo vhodne razcepe do predolgega konca.
Haibike sDuro Trekking 4.0: odločitev
Hardy body izpolnjuje paket mestnih vozovnic
Videli bomo to kolo, ki je zanimivo za njih z vnemo za kolesarjenje, vendar potrebuje le eno stvar, ki zahteva veliko manj napora pri vsakodnevnih izkušnjah in je lahko dobra tudi za te daljše vikend vdore v rustikalni pub.
Verjetno v bistvu ni najbolj dostopen dejavnik, če želite, da baterije in motorji odpošljejo vsakodnevno vožnjo, vendar je prednost zelo različna, saj jo je treba malo ali nič priključiti vsak nočni čas.
Stojala, luči, ugledne kolutne zavore in dolgotrajen kontrolni seznam robustnih elementov ga dodatno naredijo smiselnega in zanesljivega, saj v resnici vhodne vilice in pnevmatike komaj spustijo videz.
hotebike