hotebike
Najprej bodite pozorni na čiščenje, še posebej po zimi v zimski slani vodi (veliko mest v zimskem snegu razpršite slano vodo, da se izognete zmrzovanju), pravočasno čiščenje, sicer enostavno povzroči korozijo, barvanje film staranje off. Dva sta pozorna na največjo nastavitveno višino. Ko nekaj časa vozite novo kolo, preverite in prilagodite celotno kolo v skladu z zahtevami priročnika. Zategovanje in mazanje sta bistvenega pomena. Preverite, ali so pritrdilni elementi ohlapni ali ne in ali so deli menjalnika prožni. Po mazanju verige bodite pozorni, da obrišete oljno lupino, olje pa se lahko dotaknete z vztrajnikom. Pravilno napihnjene pnevmatike bodo vplivale na udobje vožnje in življenjsko dobo. Zaviranje je osnovno jamstvo varnosti, vendar ga je treba kadar koli preveriti, če je težava takoj prilagoditi ali popraviti.
(MODEL A6AB26 PRODAJA VELIKIH NA AMAZONU, ISKANJE HOTEBIKE)
1. Pred uporabo e-kolesa je treba prilagoditi višino sedla in krmila, da zagotovite udobje v vožnji in zmanjšate utrujenost. Višine sedla in krmila morajo biti različne od osebe do osebe. Na splošno morajo biti višine sedla primerne za kolesarje, da lahko zanesljivo pristanejo na eni nogi (celotno vozilo naj stoji pokonci), višine krmila pa morajo biti primerne za kolesarje, da podlakti položijo podlakti in sprostijo ramena in roke. Vendar je treba s prilagoditvijo sedla in krmila najprej zagotoviti, da morata biti cev in navpična globina vstavitve višja od črte varnostne oznake.
2. Pred uporabo e-kolesa preverite in prilagodite sprednje in zadnje zavore. Sprednjo zavoro krmili desni ročni zavoro, zadnjo zavoro pa levi zavorni ročaj. Primerno je prilagoditi sprednjo in zadnjo zavoro, da se zanesljivo zavira, ko leva in desna ročica zavore doseže polovični hod. Zavirajte kožo prekomerno obrabo, ki jo je treba takoj zamenjati.
3. Pred uporabo e-kolesa preverite tesnost verige. Če je veriga pretesna, je pedal naporen, če pa je preveč ohlapen, lahko enostavno vibrirate in se dotikate drugih delov. Zasuk verige je 1-2 mm, kar je primerno. Na splošno ga je mogoče med vožnjo brez pedaliranja ustrezno zategniti. Ko nastavite verigo, najprej zrahljajte matico zadnjega kolesa, z enakomernim vrtenjem v verigi in iz njega, prilagodite tesnost verige in nato privijte matico zadnjega kolesa.
4. Pred uporabo e-kolesa preverite mazanje verige. Začutite in opazujte, ali je vrtenje gredi verige prožno in ali so verižni spoji resno korodirani. Če rje ali vrtenje ni prožno, je treba dodati ustrezno količino mazivnega olja, je treba zamenjati resno verigo.
5. Pred vožnjo na e-kolesu preverite, ali izpolnjujejo tlak v pnevmatikah, prožnost krmiljenja krmilja, prilagodljivost vrtenja sprednjih in zadnjih koles, vezje, napajanje baterije, delovno stanje motorja, osvetlitev, rog, pritrdilne elemente in druge zahteve.
(1) nezadostni zračni tlak v pnevmatikah poveča trenje med pnevmatikami in cestno površino ter tako skrajša kilometrine; Zmanjša tudi prožnost obračanja krmila in vpliva na udobje in varnost pri vožnji. Kadar zračni tlak ni dovolj, je treba pravočasno dodati zračni tlak. Tlak v pnevmatikah mora biti v skladu s priporočenim zračnim tlakom v priročniku za uporabo električnega kolesa ali zračnim pritiskom na površini pnevmatike.
(2) vrtenje krmila ni prožno, obstajajo obtičene, trde ali tesne točke, je treba pravočasno mazati ali prilagoditi. Za mazanje se običajno uporabljajo maščobe, kalcijeve ali litijeve maščobe. Pri prilagajanju najprej odvijte matično ključavnico sprednjih vilic, zasukajte zgornji blok sprednjih vilic, ko lahko gibljivost vrtenja krmila izpolnjuje zahteve, lahko matirate ključavnico sprednjih vilic.
(3) slaba gibljivost vrtenja sprednjih in zadnjih koles bo povečala rotacijsko trenje, povečala porabo energije in tako zmanjšala kilometrino. Ko je treba napako pravočasno podmazati in vzdrževati, mazanje običajno uporablja maslo, kalcij ali litijeve maščobe; V primeru okvare gredi lahko zamenjate jekleno kroglico ali usnje gredi, če je napaka motorja odpravljena na servisno enoto.
(4) med pregledovanjem tokokroga vklopite stikalo za vklop, da preverite, ali je vezje gladko, ali je priključek trdno in zanesljivo vstavljen in ali varovalka deluje normalno, še posebej, ali je povezava med izhodnim priključkom akumulatorja in kablom trdno in zanesljivo. Napako je treba pravočasno odstraniti.
(5) pred potovanjem preverite moč baterije, glede na kilometrino potovanja, da ugotovite, ali je moč baterije dovolj. Če napajanja ni dovolj, je treba ustrezno pomagati z vožnjo ljudi, da se izognete bateriji, ki deluje pod napetostjo.
(6) preverite delovno stanje motorja, preden greste ven. Zaženite motor in prilagodite njegovo hitrost, da opazuje in sliši motor. Če obstaja kak nenormalen pojav, ga je treba pravočasno popraviti.
(7) pred uporabo e-kolesa preverite luči, rogove itd., Zlasti ponoči. Žarometi naj bodo svetli, žarek mora na splošno pasti pred sprednjim razponom 5–10 metrov; Zvok roga naj bo glasen, ne hripav; Smernik utripa normalno in smerna svetilka je normalna, utripajoča frekvenca luči pa 75-80 krat / min; Prikaz instrumentov mora biti običajen.
(8) preverite, ali so glavni pritrdilni elementi pritrjeni, preden greste ven. Na primer, pritrdilni elementi vodoravne cevi, navpične cevi, sedla, sedalne cevi, sprednje kolo, zadnje kolo, osrednja gred, glavni zaklep in pedala ne smejo biti ohlapni. Če pritrdilni elementi postanejo ohlapni ali odpadejo, jih je treba pravočasno pritrditi ali zamenjati. Priporočena razdalja sile vsakega pritrdilnega elementa je na splošno: 18 n.m za prečno cev, navpično cev, sedlo, cev za sedlo, prednje kolo in nožno stopalko, 30 nm za sredinsko gred, ki zaklepa matično in zadnje kolo.
6, e-kolo poskušajte ne uporabljati ničelnega zagona (to je in situ zagon), še posebej pri uteži in navkreber je treba prepovedati. Ko začnete, se najprej vozite z roko, nato pa se pri doseganju določene hitrosti obrnite na električno vožnjo ali neposredno uporabite električno pomoč pri vožnji. To je zato, ker mora pri zagonu najprej premagati statično silo trenja, v tem času je tok velik, blizu ali celo doseže uporni tok, naredi akumulator velik tok, pospeši poškodbo akumulatorja.
7. Med vožnjo na e-kolesu poskusite uporabiti ročno ali električno pomoč, zlasti pri vožnji navkreber, pod velikim bremenom, proti vetru ali ko je cesta groba. Na ta način se lahko dolgo časa izognete velikemu tokovnemu izpraznjevanju, poškodujete baterijo, kar omogoča izboljšanje obsega napolnjenosti, podaljšanje življenjske dobe baterije.
8. e-kolo ni primerno za grobe ali strme naklone (običajno mora biti ≤ 8 in stopinj) Cesta. V takih primerih vozite počasi ali izstopite iz avtobusa. Pri vožnji po tovrstni cesti je delovno okolje motorjev, krmilnikov in baterij slabo, kar bo zmanjšalo življenjsko dobo in se lahko poškodovalo.
9. Med vožnjo e-kolesa se je treba izogibati rednemu zaviranju in zagonu. Pred zaviranjem ali istočasno je treba prilagoditev hitrosti vrniti v pravi položaj. Na ta način se lahko izognete poškodbam velikega toka akumulatorja pri zagonu.
10, standardna obremenitev električnega kolesa je 75 kg, se je treba izogniti preobremenitvi. Če vozite preobremenjeno, naj za vožnjo porabijo delovno silo, delovno silo pa pomagajo premakniti pot.
11, hladno vreme z električnimi kolesi, bi se morali poskusiti premikati ali električno pomoč pri premikanju; In bodite pozorni tudi na indikator moči in napetosti akumulatorja, na splošno hladno vreme, mora biti primerno za zmanjšanje globine praznjenja akumulatorja, ne sme biti pod napetostjo stanje vožnje. To je zato, ker se hladno vreme, ko se zmogljivost napolnjenosti akumulatorja, zmogljivost praznjenja zmanjšajo.
12, električna kolesa se ne bojijo dežja in snežnega vremena. Vendar pa pri namotavanju vode nivo vode ne sme presegati spodnjega roba sedeža na električnem kolesu, ki preprečuje poškodbe, ki jih povzroči voda. Po vožnji po dežju in snegu ga čim prej obrišite. Če je aparat namočen v vodi, ga je treba posušiti tudi s sušilcem za lase. Da bi se izognili koroziji železa in puščanju vezja, kratkemu stiku in drugim napakam.
13. Med vožnjo v deževnih ali zasneženih dneh je treba hitro zmanjšati hitrost vožnje in povečati zavorno pot, da se prepreči bočno drsenje in zavijanje itd., Da ne bi ogrozili osebne varnosti.
14.Kolesa hranite na hladnem in se izogibajte dolgotrajnemu izpostavljanju sončni svetlobi. Izpostavljenost sončni svetlobi pospeši staranje barve, plastike, gume in elektronskih komponent, kar zmanjšuje njihovo življenjsko dobo in zanesljivost.
15, baterija mora uporabljati podporo ali proizvajalca določen model polnilec, ne more mešati; Pri polnjenju morata biti baterija in polnilec nameščena v prezračenem in hladnem prostoru, nameščena varno, ne smeta biti vnetljiva in eksplozivna, izogibati se visoki temperaturi, vlagi in vodi, prepovedati pokrito s predmeti, prepovedati dojenčkom in otrokom stik. Pri polnjenju najprej potrdi, da napetost in frekvenca električnega omrežja ustrezata zahtevam polnilnika, nato pa baterijo povežite z izhodnim koncem polnilnika in vhodnim polnilnikom z napajalnim omrežjem. Po polnjenju najprej izključite električno omrežje in nato polnilnik izklopite iz baterije. Svinčeve baterije običajno polnijo 6-8 ur.
16. baterija v stanju pod napetostjo mora prenehati uporabljati in predčasno napolniti, prepovedati uporabo napetosti za obnovitev baterije, prepovedati globoko praznjenje in prekomerno praznjenje akumulatorja, najbolje z napolnjenjem, tako da je vedno v stanju obilna moč. Priporočljivo je polnjenje vsaj enkrat na dan.
17, baterijo shranjujte v hladnem in hladnem prostoru z zmerno vlažnostjo zraka, baterijo je treba držati pokonci; Skladiščenje za daljši čas mora imeti zadostno moč in ga je treba redno polniti, običajno ga polnimo enkrat mesečno. Svinčevo kislino za shranjevanje akumulatorjev za dolgo časa, lahko dodate nekaj kapljic destilirane vode, da bi izravnali izhlapevanje vode, zmanjšali vulkanizacijo plošče.
18, je treba pri prvi uporabi e-kolesa natančno prebrati "priročnik za uporabo", da bi razumeli delovanje e-kolesa. Ne posojajte se nekomu, ki ne zna upravljati električnega kolesa.
(MODEL A6AH26 PRODAJA VELIKIH NA AMAZONU, ISKANJE HOTEBIKE)
19. duševnim bolnikom, alkoholikom in drugim invalidom, ki niso primerni za kolesarjenje, je prepovedana uporaba električnih koles; Kolesarji s srčnimi boleznimi, epilepsijo in barvno slepoto morajo biti previdni.
20.E-kolesa so nemotorična vozila. Med vožnjo morajo upoštevati prometna pravila in se voziti na nemotoričnih ali lokalnih predpisanih pasovih.
21.Električna kolesa je treba hraniti na hladnem, prezračenem in suhem mestu, proč od jedkih tekočin in plinov. Celoten avto naj bo pokončen z zadostnim tlakom v pnevmatikah; Ne nalagajte težkih predmetov na karoserijo vozila; In baterijo je treba hraniti ločeno.
Vzdrževanje baterije
Električna vozila kot prevozno sredstvo so bila priljubljena, ljudje vsako zimo zmorejo akumulatorja električnih vozil kot poleti veliko skrčiti ali jih je težko polniti ali celo ne morejo zagnati. Pravzaprav to veliko potrošnikov prezre zimsko vzdrževanje akumulatorja. Poročevalec je obiskal glavno mesto več servisov električnih vozil za vzdrževanje akumulatorjev električnih vozil. V okrožju Saihan osebje za popravilo električnih vozil je novinarjem reklo, da je najboljše delovno okolje temperature akumulatorja 15 stopinj Celzija ~ 40 stopinj Celzija. Izven tega območja bo to vplivalo na normalno delovanje baterije in skrajšalo se bo življenjska doba baterije. Običajna svinčena kislinska baterija lahko zagotovi, da vozilo prevozi razdaljo največ 50 kilometrov. Zaradi načela toplotnega raztezanja in hladnega krčenja se moč akumulatorja ne more sprostiti 100-odstotno, ko je temperatura okolice -10 stopinj Celzija. Prevožena kilometrina popolnoma napolnjenega vozila pozimi je veliko manjša kot pri polno napolnjenem vozilu poleti. Vzdrževanje baterije je torej zelo pomembno. Načini polnjenja, prvič po odhodu domov, ne glede na starost, vsi se želijo napolniti, baterijo ohraniti v stanju zadostne porabe električne energije, če akumulatorja občasno ni napolnil, vendar pogosto ni poln, bo baterija ustvarite "pomnilnik", vplivajo na nadaljevanje proge, tudi na življenjsko dobo baterije. Med polnjenjem najprej vstavite baterijski vtič in nato še vtič. Po polnjenju najprej izključite napajalni vtič, nato pa vtič akumulatorja.
Drugič, zaženite električni avtomobil, izogibajte se velikim tokovnim praznjenjem, zmanjšajte vadbo s posadko, plezajte na najboljše delovno silo za promocijo ali pomoč pri vožnji, sicer je škoda na akumulatorju zelo velika. Če je vozilo več tednov parkirano na prostem ali v hladilniku, ga je treba odstraniti in shraniti v toplejšem prostoru, da preprečite zmrzovanje in poškodbe akumulatorja. In temperatura je prenizka, da bi skrajšala uporabo električnih vozil, in jo je treba pravočasno polniti. Če akumulatorskih avtomobilov ne nameravate uporabljati pozimi, baterij ne postavljajte do naslednjega leta, ampak morate vsak mesec enkrat napolniti baterijo, da boste zagotovili zmogljivost shranjevanja energije v bazenu s svinčeno kislino in se izogibajte poškodbam akumulatorja. Vzdrževalno osebje je povedalo, da se baterija za vzdrževanje ne pozabi polniti, več energije.
Po pol leta uporabe je najbolje, da na vzdrževalnem mestu opravite vzdrževanje akumulatorja, ustrezen dodatek elektrolita iz akumulatorja, prilagodite specifično težo elektrolita in preverite njegovo shranjevanje moči, vzdržujete specifično težo akumulatorskih elektrolitov, lahko poveča čas polnjenja, kadar je to potrebno. Hkrati je pomembno tudi čiščenje sponk akumulatorja in zaščita s posebno maščobo, ki lahko zagotovi zanesljiv zagon in podaljša življenjsko dobo baterije.