Kako narediti električno kolo z zaganjalnim motorjem

V industriji električnih koles se motor običajno nanaša na sklop motorja, vključno z motornim središčem, reduktorjem itd. Električno kolo, ki mu pravimo spodaj, je sklop elektromotorjev.

(1) Demontaža motorja

Pred odstranitvijo motorja je treba najprej odklopiti vodilne žice motorja in regulatorja. V tem trenutku je treba zabeležiti medsebojno ujemanje med svinčeno barvo motorja in barvo vodila regulatorja. Pred odprtjem končnega pokrova motorja očistite območje delovanja, da preprečite, da bi se magnetno jeklo v motorju vpijalo raztopine. Označite relativni položaj končnega pokrova in pesta. Opomba: privijte vijake po diagonali, da se izognete deformacijam ohišja motorja. Radialna reža med rotorjem in statorjem motorja se imenuje zračna reža, zračna reža splošnega motorja pa med 0.25-0.8 mm. Ko odstranite motor, da odpravite napako motorja, se prepričajte, da sledite originalni oznaki končnega pokrova za montažo, da preprečite pojav čiščenja po drugem sestavu.

(2) Mazanje zobnika v motorju

Če obstaja krtača z motorjem pesto zobnika in brez ščetke z motorjem pesto gonila začne naraščati ali zamenjati prestavo v motorju, je treba vsa zobna površina zobnika prekriti z maščobo, običajno ne. 3 mazivo ali mazivo, ki ga je določil proizvajalec.

(3) Sklop motorja

Preden sestavite motor ščetke, preverite elastičnost vzmeti znotraj držala ščetke, preverite, ali sta ogljikova krtača in držalo ščetke podrgnjena, preverite, ali lahko ogljikova krtača doseže največji hod v držalu ščetke in bodite pozorni na pravilno namestitev ogljikove krtače in menjalnika faz, tako da se izognete slabim ogljikovim krtačam ali oprijemom krtače.

Pri nameščanju motorja je treba najprej očistiti nečistoče na površini delov motorja, da ne bi vplivali na normalno delovanje motorja, telo pesta kolesa pa mora biti trdno pritrjeno, da ne bi prišlo do trka in poškodb sestavni deli zaradi močne privlačnosti magnetnega jekla med namestitvijo. Preizkusite 36 V normalno, izhod regulatorja 5 V, 12 V normalno, normalen upor motorja. Motor priključite neposredno na 36V baterijo in motor deluje normalno.

(4) Način ožičenja

Motorji brez krtače in brez krtače imajo zaradi različnih komutacij ne le različne notranje strukture, temveč imajo tudi veliko razliko v načinu povezave.

1. Metoda ožičenja motorja krtače. Motorji s ščetkami imajo na splošno plus ali minus dva odvoda. V splošnem je rdeča črta pozitiven pol motorja, črna črta pa negativni pol motorja. Če bo stikalo stikala na pozitivnem in negativnem polu povzročilo samo vzvratni motor, običajno motor ne poškoduje.

2.Obratna faza motorja brez krta. Fazni kot brezkrtačnega motorja je okrajšava faznega algebričnega kota brezkrtačnega motorja. Pogosti fazni algebrični koti brezkrtačnega motorja, ki se uporabljajo v električnih vozilih, so 120 ° in 60 °.

Upoštevajte položaj namestitvenega prostora predsobe, da presodite fazni kot motorja brez krtače. Položaj vgradnega elementa hodnega elementa 120 ° in 60 ° faznega kotnega motorja je drugačen.

Izmerite resnični signal dvorane za oceno faznega kota brezkrtačnega motorja

Najprej je treba razložiti, kar imenujemo brezkrtačni magnetni napetost motorja kot. Motorji brez krtačk imajo običajno 12, 16 ali 18 kosov magnetnega jekla, ustrezne reže statorjev pa so 36, 48 ali 54. Ko je motor v mirovanju, ima magnetna sila silo magnetnega rotorja značilnost hoje po smeri minimalne nenaklonosti, zato je položaj, kjer se jeklo magnetnega rotorja ustavi, ravno položaj konveksnega pola reže statorja. Magnetno jeklo se ne ustavi na jedru statorja, zato je med rotorjem in statorjem le 36, 48 ali 54 položajev. Zato je najmanjša magnetna napetost kota brezkrtačnega motorja 360/36 °, 360/48 ° ali 360/54 °.

Dvoranski element brezkrtačnega motorja ima 5 odvodov, ki so pozitivni pol skupnega vira napajanja, negativni pol skupnega vira napajanja, izhod A fazne dvorane, izhod dvofazne dvorane in fazni izhod C faze. S petimi hodnimi odvodi krmilnika brez krtačk (60 ° ali 120 °) lahko povežemo pozitivno in negativno moč vhodnih vodov brezkrtačnega motorja in priključke drugih treh faznih senzorjev A, B in C na signalni hodniki krmilnika po volji. Fazni kot brezkrtačnega motorja je mogoče zaznati z vklopom regulatorja in dovajanjem moči v dvorani.

Metoda je naslednja: uporabite napetostni blok + 20V enosmernega napetosti multimetra in z ozemljitveno žico črnega merilnika izmerite napetost treh vodnikov oziroma rdečega merilnika ter zabeležite visoko in nizko napetost treh vodnikov . Rahlo zavrtite motor in ga zavrtite za najmanjši kot magnetne napetosti. Ponovno izmerite in zabeležite visoko in nizko napetost 3 vodnikov in to 6-krat. 1 predstavljamo velik potencial, 0 pa nizki potencial. Torej - če je brezkrtačni motor 60 ° in neprekinjeno vrti 6 najmanjših magnetnih napetostnih kotov, mora biti izmerjeni signal resnice Hall 100, 110, 111, 011, 001, 000. Prilagodite vrstni red zatičev vodnikov treh elementov dvorane, in naj se signal resnice strogo spreminja v skladu z zgornjim redom resnic, tako da faze A, B in C brezkrtačnega motorja ocenjujejo s 60 °.

Če je brezkrtačni motor 120 ° in neprestano vrti 6 kotov najmanjše magnetne napetosti, se mora izmerjeni signal resnice spremeniti v skladu s pravilom 100, 110, 010, 011, 001, 101, tako da vodi trenutna fazna zaporedja elementa dvorane je mogoče določiti.

Če želite hitro ugotoviti, ali je brezkrtačni motor 60 ° ali 120 °, uporabite napetostni blok + 20 V dc multimeter in izmerite napetost treh vodov oz. Z ozemljitveno žico črnega metra in rdečim metrskim peresom. Če imajo tri žice napetost ali ne, določite, da je motor 60 °, sicer 120 °

3. Metoda ožičenja brezkrtačnega motorja. Motor brez krtače ima 3 odvitja tuljave in 5 hodnikov. Teh 8 vodov mora ustrezati ustreznim vodilom regulatorja, sicer se motor ne more normalno vrteti.

Na splošno lahko brezkrtačni motor s faznim kotom 60 ° in 120 ° poganja krmilnik brezkrtačnega motorja z ustreznim faznim kotom 60 ° in 120 °. Krmilnika z dvema faznima kotoma ni mogoče neposredno zamenjati. Motor brez krtače s 60-stopinjskim kotom in 8 žicami, povezanimi s 60-stopinjskim kotnim krmilnikom, je mogoče pravilno povezati na dva načina: eden je vrtenje naprej, drugi pa obratno vrtenje.

Za brezkrtačni motor s faznim kotom 120 °, s prilagajanjem faznega zaporedja tuljave tuljave in faznega zaporedja vodilnega hodnika, je mogoče izdelati 6 vrst pravilnih povezav za 8 žic, ki jih povezujeta motor in regulator, med katerimi so 3 povezane naprej vrtenje motorja, ostale 3 pa so povezane z vrtenjem motorja nazaj.

Če se motor brez krtače obrne, kar kaže na to, da se fazni kot krmilnika brez krtače in brezkrtačnega motorja ujema, lahko na ta način prilagodimo smer motorja: preklopimo A in C brezkrtačnega motorja in prednji kabel krmilnika brez ščetke. ; Medtem se izmenjujeta glavni fazni vrstici A in B brezkrtačnega motorja in krtača brez krtače.

Električna kolesa so na voljo v treh splošnih vrstah. 1. Dc motor pesta, in sicer krtačni motor, dve odhodni liniji, zunanji PWM regulator. 2. Motor na pesto s senzorjem dvorane ali brez, več kot trije vodi, zunanji frekvenčni pretvornik. 3. Brezkrtačni dc motor na kolesih, vključno z elektronskim komutatorjem in dvema odhodnima žicama. Zunanji krmilnik PWM. Bodite prepričani, da ne boste zmedeni.

NAJBOLJŠA MODEL VELIKA RAZPRODAJA NA AMAZONU, SAMO ISKANJE “HOTEBIKE”