hotebike
Hidravlična kolutna zavora ima odličen občutek v rokah, stabilno delo, dobro linearno, močno zavorno silo in druge prednosti, zato jo imajo mnogi gorski igralci zelo priljubljena. V svetu gorskih koles so hidravlične zavore postale standardna lastnost vsakega avtomobila in vedno je čudno, ko zavor ne uporabljate.
Čeprav je zavora hidravlične kolutne zavore polna, stabilno deluje, toda če je disk ukrivljen, lahko proizvaja nenavaden zvok in vpliva na normalno delovanje bata, mora biti učinek zavore močno ogrožen. Tukaj vam bom pokazal, kako popraviti disk brez napak (ta trik deluje samo za rahlo deformirane diske in ni priporočljiv za močno deformirane diske.
Obstaja več pogostih vzrokov nenormalnega zvoka diska:
Bati se na obeh straneh odbijajo neenakomerno
Kaliperji niso centrirani
Disk je deformiran (disk ali naredi disk)
Višina okvirja in sedeža disk zavore ni skladna na obeh koncih
Če je odbivanje bata na obeh straneh neskladno, lahko za ponastavitev položaja bata uporabimo orodje za ponastavitev bata ali tesnilo bata. Če je položaj bata na obeh straneh zgoraj omenjene operacije še vedno enakomerno odbojen, je priporočljivo enkrat očistiti steno bata, če to ne vpliva, je priporočljivo zamenjati tesnilni obroč bata in ponovno napolniti zavoro.
Položaj zunanjega centra sedla lahko povzroči, da se bat potisne v različnih položajih, kar je eden od vzrokov za nenormalni zavorni hrup. Zgoraj so čeljusti v pravilnem položaju, tako da morata biti disk in disk enak drug od drugega.
Če položaj čeljusti ni v sredinskem položaju, lahko vijake na obeh koncih čeljusti večkrat prilagodite, da se položaj sedla navpično vodoravno usmeri.
Zavorno delovno okolje je zelo slabo, na steni bata bo ostalo veliko kosov naplavin, prahu, umazanije se bodo držali tudi zgoraj navedenega, če se ti madeži ne bodo pravočasno očistili, bo čas vplival na odrivanje bata.
Če se neenakomerni bat odbije, ga lahko najprej odstranite, nato pa nežno zasukajte zavore. Štiri bate pustite navzven z določeno stopnjo (bat se popolnoma ne zažene, ali bo bat odpadel, le naliti morate olje), nato pa uporabite očistite umazanijo s krpo ali papirnato brisačo, da obrišete steno bata, bat nazaj v prvotni položaj, čeljusti spet vrnejo v avto in nato opazite, ali je vzmet bata spet v normalnem položaju.
Še vedno obstajajo neke vrste okoliščine, najpogostejše so: pojav diska ni v obliki, levi in desni bočni poševnik sprožijo zavoro in oddajajo nenavaden zvok. Običajno je, da je disk po dolgem času nekoliko neustrezen, če ga ne drgnete, se vam ni treba preveč zapletati. Če pa je nihanje diska hujše, je treba prilagoditi ročni poseg.
Blagovna znamka, ki veliko izdeluje orodje za vzdrževanje koles, ima posebno orodje, ki razgrne nastavitveno ploščo, vendar posameznik meni, da tega orodja ni nujno okusiti, pogostost uporabe ni visoka, lahko kupi ne kupuje. Namesto tega uporabite ključ, ki ga lahko uporabite za več kot samo prilagajanje diska.
Če želite popraviti disk, morate najprej najti položaj odklona, obrniti kolo in pazljivo opazovati položaj deformacije diska, nato pa s črnim oljnim peresom označiti deformacijo.
Ko najdete mesto za mahanje, uporabite disk, da popravite orodje, da mesto zavijete v nasprotno smer, da se zlomi, sili nežno, z vsemi sredstvi se izogibajte premočnemu, sicer se bo disk lomil vedno bolj in bolj poševno, končno težko popravilo.