Poglejte, preden kupite ebike! Kako ne kupiti napačnega

Del storitve Fitting je pomagati kupcu izbrati ustrezen okvir avtomobila v skladu s podatki Fitting. V preteklem postopku vgradnje sem ugotovil, da je veliko prijateljev ebike kupilo napačnega ali skoraj napačnega, ker mnogi prijatelji ne vedo veliko o geometrijskem pomenu okvirja električnega kolesa. Dva najpomembnejša podatka o geometriji okvirja: Doseg in skladanje
  Zakaj ste narobe kupili? kolo? Nekatere blagovne znamke in nestrokovnjaki bolje promovirajo majhnost, priporočajo uporabo majhnih velikosti;
Nekatere blagovne znamke in posebno prodajno spodbujanje prodaje se upirajo skušnjavi;
Nekatera podjetja priporočajo neprimerne velikosti za čiščenje zalog;
Trgovina z avtomobili je bila nestrokovna in je priporočala napačno velikost.
Napačno presodite lastne kvalifikacije in sposobnosti, saj menite, da ste dobri kot sagan in froome;
In tako naprej. Kako lahko kupim pravico kolo? Namestitev koles ali preprosta velikost
Povsem nujno je, da dobite profesionalnega monterja, ki je natančnejši od vaše osebne vožnje. Rekel sem, da to ni samo velikost stroja. Resnici na ljubo to ni bilo zelo zanesljivo. Namesto tega vam Fitter pomaga simulirati velikost različnih velikosti v simulacijskem avtomobilu, Fitter pa z opazovanjem in komunikacijo daje razumne predloge. Naslednji način zavrnitve: (1) Pojdite v trgovino z opeko in malto na vožnjo
Tudi če ste popolnoma enake višine kot vaš prijatelj, obstaja velika verjetnost, da boste uporabili enako velikost, vendar obstaja velika verjetnost, da bo uporabil napačno velikost in tip avtomobila.
(2) Glejte tabelo za primerjavo višine in velikosti blagovne znamke
Na to se ne želite zanašati, marsikdo je napačen vodnik. Še posebej nekatere evropske in ameriške primerjalne tabele, dejansko stanje azijskih avtomobilskih prijateljev pa je zelo različno. Prejšnji teden je bila poskusna naprava opremljena z višino 182 cm in višino 810 mm. Domači uporabniki avtomobilov popoldan, višina 188 cm, nastavljena višina sedeža 804 mm. Razlika v telesnih razmerjih je res velika, tudi med Kitajci in Kitajci. Kar zadeva Fitting, kakšne podatke naj vidimo, ko kupujemo kolo? Geometrijski podatki okvira so zelo zapleteni, vendar moramo v bistvu samo pogledati naslednje tri podatke.
(1) Doseg - vodoravna razdalja od zgornjega središča petpotnega središča do konca cevi
   

(Doseg)

 
Doseg v bistvu določa, kako daleč se bo zgornji del telesa potegnil naprej. Seveda lahko prilagodimo dolžino stojala, vendar pogosto naletim na vožnjo 54-dvoriščnega cestnega kolesa s 70 mm ali celo 60 mm. Velikost okvirja in dolžina krmila morata biti v razumnem območju, da se doseže estetsko in boljše upravljanje.
 
Kaj je narobe, če zgornji del telesa preveč povlečete naprej?
V bistvu so boleče roke, vneta ramena, bolečine v vratu, bolečine v hrbtu.
  (Doseg je prevelik in zgornji del telesa je potegnjen predolgo)
 
Kaj je narobe, če ne raztegnete dovolj zgornjega dela telesa?
 
Ni dovolj aerodinamičen, ne podcenjujte tega, zaskrbljeni smo zaradi aerodinamičnega učinka kolesa. Dejansko lahko voznik, ki leži tri stopinje nižje na zgornjem delu telesa, lahko ubije vse aerodinamične prednosti avtomobila. Seveda kolesarjenje z veliko močjo ne diha dovolj dobro in lahko se pojavijo težave, kot so krmilo in roko v roki.
   
(2) Stog - navpična razdalja od zgornjega središča petpotnega središča in končne cevi

(sklad)

 
Zlaganje v bistvu določa, kako nizko se zgornji del telesa spusti navzdol, čemur pravimo padec (sedež in krmilo). Tako kot vrednost Reach lahko tudi nadomestimo nepravilno višino zlaganja s tesnili in dvigom kota ali celo ročaja. Spoznal sem nekaj prijateljev, ki so kupili pravo velikost okvirja, vendar so dodali 50 mm podložko, 15 mm zgornji pokrov posode in 25 mm dvižni ročaj. Zato je poleg velikosti pomemben tudi tip avtomobila (integrirani avto je bolj nevtralen, pnevmatični avtomobil je bolj agresiven, vzdržljivostni avtomobil je bolj udoben).
 
Kaj je narobe z višino?
 
Za udobje pri vožnji je višji kup, tem bolje je, ker je zgornji del telesa dovolj pokončen, da pokončno sedi na blazini, ki nosi skoraj vso težo zgornjega dela telesa, zato je super udobna. Potem pa se v bistvu poslovite od učinkovitosti in aerodinamike. Zgornji del telesa je previsok, vetrovno območje večje, zgornji del telesa pokonci, boki in kolena niso maksimalno zaprti, zadnjice in stegenske mišice se ne morejo učinkovito skrčiti, zato je mišična učinkovitost močno zmanjšana.
  To je nekako tako, kot da bi vas potegnili predaleč od zgornjega dela telesa, bolečine v hrbtu, ker je hrbtenica preveč upognjena, mišice preveč potegnjene in ste predolgo v istem položaju. Vratna kislina, ker ima trapez dolgo obdobje prekomernega krčenja, vendar njegova lastna mišična moč ne zadostuje za podporo; Tudi odrevenele roke in boleča ramena so pogosti simptomi. Poleg tega bolečine v presredku otrplost nelagodje, prehod medenice naprej, stiskanje perinealnega živca in žil.
  (3) Kotna cev sedeža  

(Sedežna cev / dvižni kot)

 
Ti podatki vplivajo na zgornji in spodnji del telesa in določajo, kako daleč se blazina premika naprej in nazaj. Trenutno se kot sedežne cevi pri modelih enake velikosti različnih znamk ne razlikuje zelo (ne primerjajte avtomobilov latte 3 s cestnimi avtomobili), razlika pa je približno 0.5 stopinje. Seveda je pri istem modelu večji kotni kot manjši, manjši kot pa večji.
 
Ne pozabite samo, da je višji kot, bolj je lahko blazina naprej; Manjši kot je daljši hrbtni del blazine sedeža. Številčni delež vseh, velika razlika v deležu drobcev je zelo velika, zato se nekateri na blazino zanesejo, da se zelo zanesejo, nekateri se na blazino želijo zanesti razmeroma veliko prej.
Ne glede na to, ali ste nov pri nakupu KOLESA ali stari ptič, želite spremeniti nov avto, upam, da imate jasno samopodobo in lahko presodite, da je nakup avtomobila pravi za vas.