Luminar ubere pot SPAC in Voyage dvigne pokrov motorja na svojem naslednjem robotaxiju - TechCrunch

Postaja je tedenska publikacija, posvečena prevozu vseh vprašanj. Prijavite se tukaj - samo kliknite Postajo -, da jo prejmete vsako soboto v prejeto pošto.

Pozdravljeni in ponovno dobrodošli v The Station, publikaciji, namenjeni vsem trenutnim in prihodnjim metodam, ki jih posamezniki in paketi prenašajo iz stopnje A na stopnjo B.

Vsak dan bom preskočil in se sporočil na vprašanja v tem tednu. Kupili smo SPAC, ponudbe za podjetja in informacije o mikromobilnosti ter pokukali v najnovejši avtomobil enega podjetja AV.

Želel sem povedati, da eno blago prej, kot smo ga lansirali, govori o večjem vprašanju varnosti in o tem, kako se nekatera skupna zagonska podjetja za mobilnost obračajo na tehnologijo, da bi jo izboljšala.

Skupni zagon električnega mopeda Revel je mesec dni po prenehanju delovanja zaradi številnih smrtnih žrtev nadaljeval obratovanje v newyorški Metropolis. Modri ​​mopedi zagona (3,000 jih je bilo), ki so se v newyorški Metropolisu izkazali za dobro znane, imajo spet veliko novih protokolov in možnosti za povečanje varnosti in pomiritev častnikov v metropoli. Revel se močno zanaša na tehnologijo, še posebej na njeno aplikacijo, da bi povečal varnost, skupaj s treniranjem filmov in izpitov, funkcijo samoportreta za čelado, ki zahteva fotografski dokaz, da potrošnik nosi čelado in napravo za poročanje v soseski. Vprašanje je, ali bo ta trud dovolj?

V redu, pojdimo!

Pišite mi kadar koli na kirsten.korosec@techcrunch.com deliti ideje, kritike, posredovati mnenja ali ideje. Lahko mi celo pošljete neposredno sporočilo na Twitter - @kirstenkorosec.

Micromobbin '

Ne pozabite zadnji teden, ko sem vas vse obvestil o zakonu 1286 o skupščini Kalifornije? Tukaj je hitra osvežitev: račun je sestanek poslal leta 2019 in ga preselil v odbor v senatu. Sedela je nedotaknjena do tega meseca, ko se je pojavila in oddala glasovanje odboru, predlog, ki ga je poslal celotnemu senatu.

Mogoče je podcenjevanje reči, da je bil posel na področju mikromobilnosti ujet. Predlog je sprožil alarmne zvonove in koalicija korporacij za mikromobilnost, zagovorniških skupin in ponudnikov kolesarskih delnic je poslala pismo vodstvu senata z utemeljitvijo, da je račun eksistencialna grožnja skupni mikromobilnosti znotraj države. Skupina je bila posebej vključena v vrstico na računu, ki bi družbam lahko prepovedala, da v okviru potrošniške poravnave uvedejo opustitev pravne odgovornosti.

Ta jezik je bil odpravljen ta teden, kar je zahtevalo vsaj nekaj e-poštnih sporočil s povratnimi informacijami, kot je »mikromobilnost v Kaliforniji je shranjena«.

---

O Nacionalna pripadnost prevoznikov je objavil svoje letno poročilo o razširitvi in ​​uporabi skupne mikromobilnosti, ki ustreza deležu koles, e-koles in skuterjem v ZDA. To poročilo se osredotoča na informacije o vozniškem dovoljenju za leto 2019, kljub temu pa NACTO dodatno tehta v prvi polovici leta 2020.

Preiskava je odkrila, da so se ljudje v ZDA leta 136 s kolesi in skuterji odpravili na 2019 milijonov potovanj - kar je 60% več kot prejšnje leto. Od teh potovanj je bilo 40 milijonov uporabljenih na postajah. Preostalih 96 milijonov potovanj je potekalo po brezveznih metodah, 10 milijonov na ebikih in 86 milijonov na skuterjih.

To ne pomeni, da je šlo za uravnoteženo podobo. NACTO je poročal, da je bila rast skuterjev v nekaterih primerih nestabilna, saj so družbe zapustile trge ob koncu leta (pred pandemijo), kar je verjetno posledica prevelike konkurence in različnih pritiskov na trgu.

Skupna potovanja z mikromobilnostjo so bila navadno dolga 11 do 12 minut in na razdalji od 1 do 1.5 milje. Kratka potovanja so ključnega pomena, je v svojem poročilu navedel NACTO in poudaril, da je 35% vseh avtomobilskih potovanj v ZDA pod miljo.

Adam Kovacevich, vodja Lime za Severno Ameriko in pristojne službe APAC, v e-poštni izjavi znan kot številke, ki se pojavljajo, vključno s tem, da "posamezniki glasujejo s svojimi nogami in zato očitno potrebujejo dodatne skuterje in brezstična kolesa v svojih mestih. "

---

Nismo zaključeni, vendar; še eno odpovedno blago. Leap se je v soboto vrnil na območje Sacramenta. S poravnavo s podjetjem SACOG je Lime izjavil, da je zdaj "edinstven" regionalni operater kolesarskega zakupa za to območje.

Delo v tednu

Luminarna, startup lidar, ki ga je leta 2012 ustanovil whiz otrok in Thieljev kolega Austin Russell, je šel po poti SPAC na splošne javne trge. POLETJE SPACA SE NASTAVLJA!

Zagon podjetja lidar je predstavil, da se je združil s posebno družbo za pridobivanje funkcij Gores Metropoulos Inc., s tržno oceno 3.4 milijarde dolarjev po dogovoru. Združitev SPAC prihaja le tri mesece po tem, ko je Luminar dosegel pomemben mejnik in predstavil, da bo Volvo leta 2022 začel proizvajati avtomobile, opremljene s svojim lidarjem in konceptom. Volvo namerava uporabiti znanje Luminar za uvedbo sistema za samodejno vožnjo po avtocestah v svojih avtomobilih.

Russell me je v zadnjem intervjuju obvestil, da želijo v prihodnosti javno objaviti v določenem času, vendar je zagon volve, skupaj z radovednostjo na javnih trgih, vodil podjetje k poti SPAC.

Luminar je najnovejše zagonsko podjetje - in drugo podjetje lidar -, ki je to poletno sezono predstavilo SPAC namesto običajnega IPO tečaja. Junija je Velodyne Lidar sklenila dogovor o združitvi s podjetjem Graf Industrial Corp. s trgom v vrednosti 1.8 milijarde dolarjev. Štirje električni avtomobilski zagoni so v zadnjih mesecih dodatno preskočili standardno pot IPO in se kot nadomestek odločili za javno objavo s poravnavo združitev s SPAC, ki jih imenujejo tudi korporacije za čisto preverjanje. Canoo, Fisker Inc., Lordstown Motors in Nikola Corp. so to pomladno in poletno sezono objavili z združitvijo SPAC. Shift Applied Sciences, spletni trg rabljenih avtomobilov, je poleg tega uporabil SPAC za objavo.

---

Medtem kitajski jezik električni proizvajalec Xpeng Inc.. je na javnem trgu prvič predstavil pristop starega sloga. Čeprav je bila ta običajna pot IPO kljub temu v nekaj presenetljivih denarnih vznemirjenjih. Ne glede na stopnjevanje napetosti med ZDA in Kitajsko je podjetje v predhodnih javnih objavah dvignilo več, kot je pričakovalo.

Xpeng, ki je začel kupovati in prodajati v četrtek v New York Inventory Change pod oznako XPEV, je v izjavi navedel, da je kupil 99.7 milijona delnic za 15 dolarjev, s predhodnim javnim posredovanjem pa približno 1.5 milijarde dolarjev. Izdelovalec avtomobilov je sprva nameraval promovirati 85 milijonov delnic z vrednostjo od 11 do 13 dolarjev.

Xpeng si bo želel prestolnico. Podjetje se skupaj s Teslo sooča z vedno večjim številom proizvajalcev električnih avtomobilov na Kitajskem, Li Avto in Nio. Delnice Xpeng so se v petek zaprle pri 22.79 dolarja.

Različne ponudbe, ki so mi prinesle pozornost

Kopilot, mobilna aplikacija za nakup in ponosno lastništvo avtomobilov, je zbrala 10 milijonov ameriških dolarjev v povsem novi sferični obliki Sequence A, ki so jo vodili Subsequent Coast Ventures, v njej pa sta sodelovala SciFi Ventures Maxa Levchina in Arthur Patterson, soustanovitelj Accel Companions, skupaj s sedanjimi trgovci. Chicago Ventures. Financiranje celotnega financiranja podjetja na prostem znaša 17 milijonov dolarjev.

robnikFlow, zagon uprave za omejevanje, ki uporablja skupnost domišljijskih in domišljijskih pripomočkov za prenosnike za odkrivanje dostopnih parkirnih mest, je zbral 8 milijonov dolarjev sredstev za začetno fazo pod vodstvom Basic Catalyst in Initialized Capital. Doordash je njen prvi plačni kupec. Pazite na podaljšan kos na curbFlow; Intervjuval sem ustanovitelja Alija Vahabzadeha glede zagona in kraja, za katerega meni, da se razvija. Če se identifikacija Ali Vahabzadeh sliši znano, bi se morala. Je soustanovitelj in nekdanji izvršni direktor družbe Chariot, storitve prevoza na zahtevo, ki jo je Ford pridobil, nato pa je ubil.

Junak oskrbe, podjetje za oskrbo z restavracijami s sedežem v Berlinu, ki deluje predvsem na rastočih trgih, je kupilo platformo za dostavo živil InstaShop s sedežem v Dubaju. Pridobitev podjetja ocenjuje na 360 milijonov dolarjev, 270 milijonov vnaprej in dodatnih 90 milijonov dolarjev, predvsem na podlagi zanesljivih razvojnih ciljev InstaShop, skladno s podjetjem. Kupci v InstaShopu zdaj prav praznujejo. Petletni zagon je zbral zgolj 5 milijonov dolarjev prej, kot je bil pridobljen.

Firefly, ki voznikom Uberja in Lyfta zagotavlja digitalno oddajo, s katero lahko z dodatnimi oglasi zaslužijo več, je prevzel podjetje Strong Outdoor. Podjetje je izjavilo, da se je poleg tega izkazalo za promocijskega sostorilca operaterja flote Sally.

Fox robotika, zagon podjetja s sedežem v Austinu, ki izdeluje avtomatizirane viličarje, je v sferični izvedbi Sequence A, ki jo je vodil Menlo Ventures, zbral 9 milijonov dolarjev. Najnovejša sferična prinaša celotno financiranje do zdaj do 13 milijonov dolarjev, s pomočjo prejšnjih trgovcev Eniac, Famiglia, SignalFire, Congruent, AME in Joe.

Metode Motiv energije, organizacija, ki izdeluje povsem električne šasije in programske programske metode za elektrifikacijo srednje velikih dostavnih vozil in avtobusov, je izjavila, da je zagotovila 15 milijonov dolarjev dodatnih sredstev od GMAG Holdings Corp. Podjetje, ki bo financiranje verjetno izvedlo s pomočjo zamenljive note, za katere lahko pričakujemo, da se bodo preoblikovale v sferično financiranje zaporedja C, ki Motiv je znotraj strategije dviganja.

Shopmonkey, zagon podjetja SaaS s sedežem v San Joseju v Kaliforniji, ki streže prodajalne za samodejno obnovo, je zbral 25 milijonov dolarjev v sferičnem financiranju Sequence B, ki ga je vodil Bessemer Enterprise Companions, z udeležbo Index Ventures, e.ventures in I2BF.

Zoomo, tri leta stara platforma za električna kolesa, ki se trži za osebje, ki oskrbuje finančne sisteme, je iz sferičnega financiranja Sequence A, ki ga je vodila avstralska družba Clear Vitality Finance Company, zbrala 11 milijonov dolarjev. Zoomo je bil do prejšnjega tedna res Bolt Bikes. Podjetje je predstavilo svojo novo identifikacijsko številko skupaj s sferičnim financiranjem. Sferična je vključevala tudi poštenost Hana Ventures in sedanjih trgovcev Maniv Mobility in Contrarian Ventures, skupaj z dolgom podjetja OneVentures in oceno Viola Credit.

Ljudje: odpuščanja, najemi in stavke

Minila je minuta, odkar sem pisal o najemanjih in odpuščanjih in podobno. Dva tedna informacij o najemu me je ta teden odkupilo.

Najprej je Bloomberg to poročal Rivian zaposlil nekdanje Teslove vlade Nicka Kalayjiana za vodenje njegovega inženiringa. Kalayjian spreminja Marka Vinnela, nekdanje vlade McLaren Automotive.

Morda se spomnite, da so odnosi med Rivianom in Teslo vmes nekoliko bridki. Tesla je julija proti Rivianu in štirim nekdanjim delodajalcem vložil tožbo zaradi zahtevka za krivolov in krajo poslovnih skrivnosti in tehnik. Tesla je še posebej zatrdil, da je Rivian pred kratkim odhajajočim delavcem Tesle poučil o oblikah zaupnih podatkov, ki jih je želel.

Rivian je nedolgo nazaj spet streljal. Rivian je vložil predlog za zavrnitev tožbe in trdil, da dva od treh zahtevkov v zadevi ne vsebujeta dovolj očitkov o kraji poslovne skrivnosti in krivolovu ter je kot nadomestek poskusil škodovati njeni priljubljenosti in škodovati osebnim prizadevanjem za novačenje.

Znano mora biti, da Kalayjian ni prišel takoj iz Tesle; v skladu s svojim profilom na Linkedinu je imel hiter dostop do podjetja Loads Inc. s sedežem v San Franciscu. Kljub temu je Kalayjian preživel desetletje pri Tesli in njegov prestop v Rivian je na videz kupil oko nekdanjega delodajalca.

---

konvoj, digitalna tovorna skupnost, ki povezuje tovornjakarje z ladjarji, je nekdanjega izvršnega direktorja Expedije Marka Okerstroma zaposlila kot predsednika in glavnega delovnega direktorja podjetja, učinkovito 31. avgusta 2020. Okerstrom bo verjetno odgovoren za finance, poslovanje, bruto prodajo, oglaševanje in trženje konvoja. , zagotavljajo in skupine za razvoj trga. Okerstrom je napisal blog o tem, kaj je spodbudilo Expedia po desetletju.

Konvoj je komaj pet let zastarel, vendar se je v nastajajočem digitalnem tovornem podjetju izkazal za ogromnega. Podjetju je uspelo zbrati množico odmevnih trgovcev, ki ustrezajo Jeffu ​​Bezosu, izvršnemu direktorju Salesforcea Marcu Benioffu, Greylock Companions, Y Combinator, Cascade Funding (nejavnemu avtomobilu Invoice Gates) in ustanoviteljem Code.org Hadiju in Aliju. Partovi. Celo Uno Bono in Edge sta vlagala v Convoy.

Končno novembra je Convoy predstavil, da je zbral 400 milijonov dolarjev sferičnega financiranja iz zaporedja D, financiranja, ki bi ga lahko uporabili za razširitev svojega podjetja med vedno bolj agresivnim trgom. Convoy je takrat izjavil, da je njegova ocena po denarju vredna 2.75 milijarde USD.

AV Highlight: plovba

Avtonomni avtomobilski zagon Voyage je manjše podjetje od svojih poslovnih prijateljev, kar zadeva zbrani kapital in raznoliko osebje. Vendar to ne pomeni, da Voyage ne stavka - in napreduje.

Triletni zagonski izpiti in upravlja samovozečo avtomobilsko službo (z operaterji človekove varnosti) v upokojenskih skupnostih v Kaliforniji in na Floridi. Začeli so s spreminjanjem avtomobilov Ford Fusion, kasneje pa FCA-jeve enoprostorce Chrysler Pacifica Hybrid s svojim avtonomnim znanjem o avtomobilih. Končno leto je Voyage v sodelovanju s FCA ponudil naslednjo generacijo namensko izdelanih hibridnih avtomobilov Pacifica, ki so bili razviti za integracijo avtomatiziranega znanja. Ti avtomobili vključujejo prilagoditve, ki ustrezajo odvečnemu zaviranju in krmiljenju, kar je lahko obvezno za varno namestitev avtomobilov brez voznika. (Partnerstvo je bilo predstavljeno šele spomladi).

Zdaj Voyage dviguje tančico na svojem robotaxiju tretje generacije, znanem kot G3. Generalni direktor Oliver Cameron mi je povedal, da je G3 zasnovan tako, da ne potrebuje človeškega varnostnega operaterja, opremljenega s sistemom COVID, ki ubija U-VC {strojno opremo}, in polovično ceno prejšnjega avtomobila druge generacije (G2).

Morda se sliši nenavadno, če bi izvršni direktor AV podjetja vzkliknil, da je njegov avtomobil zasnovan brez voznika. Cameron pomeni, da je avtomobilska tehnologija do neke mere napredovala tam, kjer ima vse obvezne odpuščanja in avtomobilsko kakovost {strojne opreme} za manevriranje v preteklih testiranjih in v poslovne operacije brez voznika. Dejavnost potovanja do nekaterih uporabnih ved, ki pridejo tja.

Prvič, tu je um G3 - v notranjosti znan kot Commander -, ki ga poganjajo njegovi pojmi, napovedovanje in vedenjski moduli. Commander deluje na vrhu varnostno certificirane vmesne programske opreme in se nadzira s samodiagnostičnimi metodami. Potem je tu še sistem za ublažitev trkov, znan kot Defend, ki deluje kot rezervni sistem za prenos avtomobila do zaščitenega prenehanja, če je to obvezno. Potem pa nazadnje še oddaljena operacijska funkcija, znana kot Telessist. Ko se um ali poveljnik sooči z novim ali kaotičnim scenarijem obiskovalcev, je sposoben prositi za pomoč.

Voyage je o teh komponentah govoril že prej, vendar pravzaprav nikakor ni posegel v računalniški vidik vprašanj. Kot mi je bil Cameron znan, »nekoč se je bilo treba odločiti med avtomobilsko kakovostjo in učinkovitostjo. Zdaj jih imamo zdaj. "

Voyage je pri računanju delal z Nvidijo. Poleg tega se je nanašalo še na eno podjetje, ki je prevzelo plošče Nvidia in jih postavilo na avtomobilsko raven. "Predpostavimo torej trden aluminij, predpostavimo varnostno dovoljenje in tekočinsko hlajenje - vse težave, ki jih boste želeli narediti varno in v avtu," je dejal Cameron.

Poleg tega Voyage uporablja Blackberry-jev QNX delovni sistem znotraj G3. Ta tehnologija ima poleg tega še veliko možnosti za starejše občane, skupaj z dvosmernim glasom, dodatnimi koraki za pomoč voznikom z omejeno mobilnostjo pri izstopu in vstopu iz avtomobila, dodatno osvetlitvijo in potrošniškim vmesnikom v kabini, ki skrbi za slabovidni kolesarji.

Vsebovan v avtomobilu je Voyage dodal U-VC {strojno opremo} za uničenje bolezni COVID in različnih zračnih bolezni. Cameron je izjavil, da vedo, da bi bilo pomembno poiskati stroškovno učinkovit pristop čiščenja avtomobilov. Prijatelj mu je naročil, naj poišče reševalna vozila.

"Reševalna vozila so dejansko odkrila nasvete, kako po vsakem potovanju ustaviti onesnaženje z enega posameznika na drugega," je dejala Cameron. "Zdi se, da uporabljajo predvsem UV-C in v številnih raziskavah in publikacijah se zdi, da UV-C na določeni globini ubije COVID."

Luči UV-C, ki jih ponuja organizacija, imenovana GHSP, so nameščene v vseh vrstah avtomobila.

Ne glede na dodatno ceno razsvetljave UV-C in različne možnosti je Cameron dejal, da je G3 še vedno za 50% cenejši od prejšnje tehnologije.

»Do zdaj smo videli, da so se cene senzorjev znižale za 12%, cene računalnikov pa za 65%, kar je pripeljalo do približno 25% cenejšega avtomobila kot prejšnja tehnologija. In to nas postavlja na uspešno pot do ustvarjanja dobička. "

G3 ni primeren za vrhunski čas. Beta različice G3 preučujejo na ulici v San Joseju. Proizvajalci avtomobilov in poslovni brez voznika naj bi bili skladni z naslednjim letom.

Opazna branja in različne sitnice

Ta teden je propadlo veliko različnih informacij o mobilnosti. Preizkusimo.

Bentleyev Bentayga je spakiral zbirko presenečenj za Matt Burnsa iz TechCruncha. Tukaj je tisto, kar je odkril v 24 urah s 177,000 USD vrednim športnim avtomobilom.

Blackberry potiska na Kitajsko. Podjetje je predstavilo, da bo verjetno poganjalo krmilnik voznega pasu Stage 3 podjetja Xpeng, enega izmed mnogih najbolj financiranih električnih avtomobilov na Kitajskem, in Teslovega domačega izzivalca.

Bollinger Motors, zagon s sedežem v Michiganu, prepoznaven po robustnem električnem športnem terencu in tovornjaku, je predstavil koncept dostavnega vozila, imenovan DELIVER-E, ki ga načrtuje začeti proizvajati leta 2022. Tega ne smemo zamenjati z E-šasijo znan kot Chass-E, ki je podjetje zasnovano za poslovne avtomobile razreda 3.

Elon Musk znan kot preizkušen kibernetski napad na Teslo, ki je "kritičen", pripomba, ki je potrdila, da je bil cilj podjetja neuspešen poskus izsiljevalske programske opreme v njegovem velikem proizvodnem obratu blizu Renoja v Nevadi. Ministrstvo za pravosodje je sprožilo kritiko, v kateri je opisal preprečen napad zlonamerne programske opreme na neimenovano podjetje v mestu Sparks v Nevadi. Ni bilo jasno, ali je bila družba Tesla, dokler Musk tega ni javno komentiral. 27-letni ruski Egor Igorevič Kriuchkov naj bi v skladu s kritikami poskušal zaposliti in podkupiti delavca Tesle, da bi v skupnost podjetja uvajal zlonamerno programsko opremo.

Ford, Bosch in Bedrock prikazujejo avtomatizirano parkiranje vozil v središču Detroita. Ta metoda je zasnovana tako, da voznikom omogoča izstop iz avtomobila in bi se avtomobil parkiral znotraj konstrukcije parkirišča. Morda se spomnite, da ima Bedrock poleg tega še pilota z avtomatiziranim zagonom šatla May Mobility.

GM preusmerja inženirsko osebje, odgovorno za srednjemotorni Chevrolet Corvette, na programe električnih in avtonomnih vozil podjetja, da bi "premaknili meje" glede tega, kaj lahko v prihodnosti pošiljajo metode in deli njegovih akumulatorjev EV, v skladu z notranjim sporočilom Douga Parksa.

Monet, trosmerno partnerstvo med SoftBank Corp. in Toyota Motor Corp. je predstavilo dva prilagojena kombija. Eden izmed mnogih dostavnih vozil skozi avtomobil črpa sodoben zrak, da bi zmanjšal nevarnost obveščanja javnosti o COVID-19, je poročal Reuters.

Poni.ai, samovozeči zagon Pony.ai in Bosch dosegli poravnavo, da bi odkrili pot naprej za avtomobilsko vzdrževanje in popravila avtonomnih flot. Podjetja so se julija začela ukvarjati s pilotom flote robotaxi na nerazkritem mestu Bosch Automobile Service v prostoru zaliva San Francisco.

Skavtski taborniki je predstavil svojo novo enoto Kenai, avtodom, ki v svoj majhen odtis zapakira ogromno naprav, skupaj s 160-vatno fotovoltaično ploščo, poroča CNET's Roadshow.

Xwing, avtonomni letalski zagon, je razkril svojo strategijo trženja, načrt, ki vključuje specializirane regionalne tovorne lete na 500 milj.