hotebike
Električno kolo se po večkrat intenzivnem nadzoru ne more izogniti izgubi opreme in delov staranja, vsi po vožnji, ali dobro poskrbite za njihovo električno kolo? Pravilno vzdrževanje ne bo samo vaše e-kolo ohranilo čisto in urejeno, temveč se boste počutili bolje, ko se boste naslednjič odpravili. Prav tako lahko podaljša življenjsko dobo delov na električnem kolesu, izogne se neprijetnim razmeram na polovici in pogostim mehanskim odpovedem. Danes vam ta članek predstavlja, kako pravilno vzdrževati svoj ebike po vožnji z električnim kolesom.
Okvir
Po vožnji z ebike je okvir najverjetneje onesnažen s prašnimi deli. Zato je okvir kot okrasni električni okvir koles postal glavni del našega vzdrževanja vozil. Za cestna električna kolesa z razmeroma dobrim kolesarskim okoljem morajo kolesarji samo potopiti krpo v vodo in previdno odstraniti umazanijo na površini in razpoke. Toda za tiste, ki se radi igrajo blatne poskočne ceste, bo ebike po krosu pogosto postal zelo umazan, čistilna sila je močna krpa ga ne more očistiti. V tem času se lahko uporablja za razprševanje vodne nežne šobe za mehčanje čistilnih tal, nato pa uporabite krpo za sekundarno čiščenje.
Ne glede na električno gorsko kolo ali cestni ebike, ne zagovarjajte, da za čiščenje neposredno uporabljate vodno pištolo pod visokim pritiskom, čeprav je to bolj priročno in hitro, vodo pa je enostavno sprati v cvetni boben s petimi in drugimi natančnimi deli, povzroči škodo, povzroči nepotrebne izgube.
Po čiščenju je potrebno opraviti preprost pregled poškodb okvirja. Spodnjo cev in dno peterovodne cevi najverjetneje zadenejo kamnine, zato mora biti pregled brazgotin tega dela bolj previden, v primeru depresije ali razpok okvirja pravočasno zamenjajte okvir. Na težka vozila je mogoče pritrditi nalepke kože nosoroga na dno spodnjih cevi in pet cevi, da jih zaščitite pred udarci kamenja.
Set sklede
Set sklede je jedro električnega krmiljenja koles. Preprosto povedano, sestavljen je iz dveh velikih nosilnih obročev na zgornji in spodnji strani, kar je zelo občutljivo in krhko. Zato je nujno potrebno tudi redno vzdrževanje sklopa posod. Pred začetkom vzdrževanja je treba preveriti delovno stanje skupine posod. Ko je navpični pokrov popolnoma zaklenjen, mora sprednja zavora skupino potisniti naprej. Če okvir okvirja cevi ali nenormalni hrup, potem je najverjetneje, da ležajna kroglica manjka ali pokvarjena, morate zamenjati posodo.
Če ni nenormalnega obroča, odstranite sprednjo vilico, odstranite zgornji in spodnji ležajni obroč, obrišite stare oljne madeže s krpo ter ponovno nanesite maščobo in jo vstavite. Priporočljivo je, da količina maščobe ne bo preveč veliko ali premalo in mora biti kontaktna površina ležaja v celoti pokrita.
Če so ležaji razstavljeni in jih je težko vrteti, je to lahko posledica dotoka vode v kroglice gredi ali mešanja blata. Od profesionalnih tehnikov lahko prosite, da odprejo pušo, da eno za drugo očistijo žogo. Seveda je bolje, da novo skupino sklede neposredno zamenjate. Da bi se izognili takšnim pogojem, vozniki električnih koles običajno potrebujejo več pozornosti pri uporabi tesnila sklopa posod, zlasti znotraj okvirja sprehajalne žice, rezerviranega pred servisnim vhodom, ne pa pred uporabo klicne številke vozniki pred ebike lahko s pomočjo električnega traku pokličejo servisno vhodno tesnilo, da se izognejo vodi, ki bi poškodovala vodo v posodo.
Sprednja vilica
Za eno samo električno cestno vilico morajo uporabniki električnih koles opraviti samo preprost robček za brisanje, vendar za ločitev zgornje in spodnje, notranje strukture kompleksnih vilic za gorska kolesa, uporabnik zahteva bolj previdno vzdrževanje. Notranja cev je najpomembnejši del sprednje vilice, saj se njen premaz zlahka opraska, kar vpliva na delo sprednje vilice. Zato je treba pred čiščenjem vilic najprej očistiti notranje cevi in prah, nato pa očistiti zunanjo cev in celotno telo vilic.
Mnogi kolesarji e-koles radi nanesejo najrazličnejše olje za mazanje na notranjo cev ali celo na olje za verigo, saj mislijo, da bo prednje vilice bolje delovalo. Na ta način se ne priporoča. Čistost notranje cevi je ključ za normalno delovanje prednjih vilic. Lepljivo mazalno olje zlahka absorbira pepel, kar ne bo le oviralo normalno delovanje prednje vilice, ampak tudi korodira prevleko notranje cevi.
Uradnik Speedlink priporoča, da po vsakih 50 urah vožnje nadomestite olje za vzmetenje, kolesarji pa lahko gredo skozi spletno vadnico ali pa ga predajo garažnemu tehniku za specifično demontažo in vzdrževanje. Če je tesnilo za prah staro in razpokano, bo to vplivalo na tesnjenje notranjosti vilic, zato je treba pravočasno zamenjati pokrov prahu.
Zavorna / hitrovodna cev
Če imate težave z zaviranjem ali prestavljanjem prestave, je verjetno, da je cev zmešana z blatom ali zvita. Zavora za spremembo hitrosti je zelo pomembna za naše izkušnje vožnje. Ko začnete vzdrževati, odgovorite, da brezbarvno zunanjo cev očistite s prti predvsem čisto, da podaljšate življenjsko dobo materiala. Ko odstranite žično cev, očistite in očistite žico zavore / zobnika, na žico nanesite nekaj masla ali spustite nekaj kapljic "wowoshi", vstavite žično cev in jo znova namestite na svoje mesto, v tem trenutku občutek zavorno orodje bo na splošno izboljšano.
Če je po vzdrževanju zavora / menjalnik občutek še vedno zelo adstrigentno, potem morate biti pozorni na to, da je linija smiselna, nerazumna, zasukana žična cev bo vplivala tudi na občutek zavornega prenosa, potrebo po preurejanju ožičenja. V postopku vzdrževanja je pozoren na to, ali je treba pri staranju žične cevi, ko se to stanje zgodi, pravočasno zamenjati žično cev, da se ohrani dober občutek in uspešnost spremembe hitrosti zavore.
Za ostalo prosim počakajte dva dni.