novi predpisi dovoljujejo e-kolesa do 750 vatov

Ameriška služba za nacionalne parke (NPS) je preprosto posodobila svoja pravila za kodifikacijo električnih koles do 750 W, kot je dovoljeno v vseh nacionalnih parkih, kjer so kolesa že dovoljena.

Popolnoma nova pravila, objavljena včeraj na spletni strani Nationwide Parks Service, prenašajo pomoč uredbi, ki jo je izdal ameriški sekretar Inside končno leto, v kateri je navedeno, da bi morala biti vsa e-kolesa dovoljena v vseh ameriških nacionalnih parkih.

Kljub temu povsem nova pravila NPS predstavljajo nekatere omejitve, nekatere pa so na videz protislovne.

Pravila na primer beležijo tri lekcije električnih koles v ZDA, ki jih sestavljajo e-kolesa razreda 1 s pomočjo pedala samo do 20 km / h, e-kolesa razreda 32 z upravljanjem plina pa toliko kot: 2 km / h (20 km / h), e-kolesa razreda 32 s pedalom pa pomagajo do 3 km / h. Vse tri lekcije lahko zajemajo motorje do 28 W energije.

Pravila določajo, da Nationwide Park "nadzorniki lahko dovolijo uporabo e-koles, ki spadajo v katero od teh lekcij."

Kljub temu pa pravila kasneje navajajo, da „nadzorniki lahko določene lekcije e-koles obravnavajo drugače. Na primer, nadzornik lahko odpre samo določeno avtocesto ali pot do e-koles razreda 1 ali pa omogoči e-kolesa razreda 1 in razreda 2, vendar ne razreda 3. "

Pravila nato še navajajo, da „je namen pravil omogočiti gostom uporabo e-koles za prevoz in rekreacijo, podobno kot običajna kolesa. Zato pravila prepovedujejo upravljavcem e-koles razreda 2, da uporabljajo motor za daljši pogon e-kolesa brez vrtenja pedalov, razen na mestih, ki bi lahko bila odprta za javno uporabo. "

Zdi se torej, da lahko nadzorniki osebnih parkirnih mest določene osebe izberejo, katere lekcije električnih koles dovoljujejo kateri parki, in da bi bilo tudi e-kolesom razreda 2 prepovedano uporabljati dušilke. Večina e-koles razreda 2 dodatno zagotavlja upravljanje s pomočjo pedalov, čeprav to ni potrebno, da bi se e-kolo v ZDA kvalificiralo za e-kolo razreda 2.

Električna kolesa so se razvila v vedno bolj razširjena spletna mesta na progah za prosti čas in gorskih kolesih. Bruto prodaja električnih koles že leta raste, čeprav je bruto prodaja običajnih koles upadla.

Konec leta 2019 in v začetku leta 2020 je bila prodaja vse hitrejša, vendar je pandemija COVID-19 in prosti čas, ki so ga tam imeli številni posamezniki, ki delajo v rezidenci, pripeljali do nenadne prodaje elektronskih koles.

Številne raziskave so poleg tega dokazale, da lahko zdravje na električnem kolesu predstavlja skoraj toliko telesne vadbe kot tradicionalno kolo, v mnogih okoliščinah pa je dokazano, da ima več vadbe kot tradicionalno kolo, ko kolesarji preživijo dodaten čas vožnja kot rezultat povišanega užitka.

Številna proračunsko usmerjena električna kolesa so že nekaj mesecev začela izkoriščati povečanje bruto prodaje e-koles. Največje podjetje za e-kolesa v Ameriki, Rad Power Bikes, je pred kratkim predstavilo električno kolo RadMission za 999 USD.

Med najnovejšim povečanjem e-koles je bil predstavljen RadMission za 999 USD

Še eno veliko podjetje za električna kolesa, Pedego, je zadnji teden predstavilo svoje najcenejše e-kolo doslej, 1,499 USD Pedego Element.

Novo zagon električnega kolesa Lectric Ebikes naj bi v svojem dobrem letu ustvaril več kot 20 milijonov ameriških dolarjev prihodka od njihovega 899 ameriških dolarjev izdelanega e-kolesa Lectric XP. Podjetje je pred kratkim predstavilo novo različico priljubljenega e-kolesa s korakom skozi telo.