hotebike
Napovedovanje trendov električnih koles 2022
V norih dveh letih sveta električnih koles, ob razcvetu prodaje in težavah z dobavno verigo, so tudi električna kolesa doživela določeno obdobje ozkih grl. Toda hkrati se mora industrija razvijati, da ostane konkurenčna in ostane na površini. Posledično se je v industriji ebike pojavil nov trend. Trenutno napovedujemo, kako se bodo e-kolesa spremenila leta 2022 in katere vrste e-koles bodo bolj priljubljene.
Želimo več vsega, kot je kakovost električnega kolesa. Vsi si želimo več dometa, več poti in več zabave po dostopni ceni. Leta 2022 bo povprečna zmogljivost baterije 36V električnih koles približno več kot 400Wh, medtem ko bo 48V električna baterija več kot 600Wh. Nekateri najnovejši motorji Yamaha PW-X3 se zanašajo na 750 Wh baterijo. Bosch povečuje tudi velikost baterije in ponuja model 750 Wh izključno za novi pametni sistem Performance Line CX. Blagovne znamke, kot so Darfon, Simplo in BMZ, že nekaj časa ponujajo Shimano združljive baterije eMTB z zmogljivostjo nad 700 Wh. Ampak to so najnovejše tehnologije in so tudi baterije narejene z najboljšimi in najdražjimi celicami, kar pomeni, da bo cena baterije izjemno draga, z razvojem tehnologije pa bo to v prihodnosti zagotovo postalo norma in postanite cena Skromen izdelek, zdaj je na vas, da izberete cenovno ugodno baterijo ali drago. Morda je tudi bolje kupiti dve bateriji kot eno drago baterijo, če izberete cenovno ugodno baterijo.
Če zmogljivost baterije enačite z zabavo, vam nekaj manjka. Baterije za naslednjo sezono temeljijo na sodobnih baterijah. Torej 20-odstotno povečanje kapacitete baterije pomeni tudi 20-odstotno povečanje teže in prostornine baterije, torej brez ohišja baterije, kablov in krmilnika. Teža in postavitev baterije v okvir lahko bistveno vplivata na težišče kolesa, kar precej vpliva na njegovo vodljivost. Poleg tega mora spodnja cev, v kateri je baterija, ustrezno rasti, kar omejuje velikost in geometrijo okvirja. Upoštevati je treba tudi dostopnost baterije ter togost in vzdržljivost okvirja in drugih komponent. V ta namen nekateri proizvajalci, kot sta Specialized in GHOST, ohranjajo odprtino v okvirju čim manjšo, da lahko baterija zdrsne iz spodnjega konca spodnje cevi. Zaradi tega je treba nekatere od teh eMTB-jev postaviti na bok ali na glavo, da odstranite baterijo, saj za to ni dovolj oddaljenosti od tal. Druga težava pri večjih (tj. daljših) baterijah je, da se ne prilegajo majhni spodnji cevi velikosti okvirja. Tako bodo ljubitelji novega CUBE Stereo Hybrid eMTB lahko uživali le v večji bateriji velikosti M in več. To je nedvomno velika omejitev in hotebike je to naredil nove izboljšave. Vzemimo za primer 48V baterijo, najstarejša generacija cenovno dostopnejših baterij je približno 500Wh, največja pa je lahko približno 650Wh. Najnovejša generacija – večinoma pol skrita baterija z višino približno 1 cm več kot prva generacija ima lahko največjo kapaciteto več kot 800 Wh, kar je cenovno ugodnejša možnost kot baterija prve generacije. Druga največja baterija je baterija, ki večinoma štrli iz okvirja, zmogljivost baterije pa lahko doseže 1286Wh. Hkrati bodite prepričani, da je hotebike tudi optimiziral okvir za varnejšo in boljšo namestitev treh baterij, hkrati pa je v skladu z geometrijo okvirja. Baterijo je mogoče enostavno odstraniti iz zgornje cevi navzgor.
Prihajajoče leto bo med nami prineslo nekaj za tehnološke geeke in puriste, a tudi vozniki eMTB, ki iščejo brezkompromisno kolo za spust, imajo razlog za navdušenje nad tem, kar nas čaka. Visoko zmogljivi eMTB, osredotočeni na gravitacijo, morda ne bodo novost v letu 2022, saj je Lapierre že predstavil čistokrvne dirkalne konje z Overvolt GLP 2, pa tudi druge znamke, ki so že naredile sijaj, kot sta Specialized ali Mondraker s Kenevo SL Dodgy karbonski XR. Vendar so to le prvi znanilci nove generacije eMTB s tem posebnim primerom uporabe: hitenje po poteh z največjo hitrostjo.
Hotebike A6AH26 se je začel kot električno kolo 24V, 36V s popolnoma skrito baterijo in krmilnikom, zaradi česar je precej podobno običajnemu kolesu, res kul ideja. Hkrati bo zaradi trikotnega okvirja, ki ga uporabljajo, kolo bolj stabilno. Z razvojem e-koles so opustili 24V e-kolo, ohranili 36V popolnoma skrito različico in razvili novo 48V e-kolo. Trenutno pri 48V električnih kolesih njegov skriti del ni tako popoln kot 36V, a dokler vam je všeč, je še vedno velika prednost v svetu. Uporablja isti okvir, da še vedno skrije krmilnik, medtem ko je baterija napol skrita in nekoliko štrli iz okvirja. Na podlagi razvoja v drugih panogah so razvili dve novi bateriji in optimizirali okvirje. To pomeni, da lahko namestijo večje in cenovno ugodnejše baterije v boljšem stanju kolesa. Konec leta 2021 so razvili zavorno luč, ki utripa, ko zavirate. Tako bo vožnja varnejša.
Elektrifikacija simuliranega pohodnega kolesa ni uspela. Najnovejša generacija eMTB-jev je izjemno vsestranska, kar si kupci želijo. Želijo si eMTB za potovanje, s prtljago ali brez, na delo, nakupovanje, zabavo in kot fitnes napravo za raziskovanje lahkih poti. Naše kolektivno testiranje najboljših in najbolj vznemirljivih konceptov dokazuje, da klasični treking hardtail ne izpolnjuje več pričakovanj. Do leta 2022 je premik paradigme v trekingu neizbežen. Proizvajalci bodo izkoristili inherentne prednosti eMTB za oblikovanje novih platform, ki so bolj bogate s funkcijami. Natančneje, govorimo o eMTB s polnim vzmetenjem, ki so udobnejši, a delujejo bolje kot klasični hardtaili iz preteklosti. Agresivne pnevmatike velike prostornine zagotavljajo oprijem in varnost na neravnih in mokrih cestah, zmogljive zavore gorskih koles pa zagotavljajo zanesljivo ustavljanje tudi na dolgih spustih s prtljago. Trek Powerfly FS 9 Equipped je poster za novo generacijo koles za e-treking. Scott je na letošnjem Eurobikeu predstavil povsem nov Patron eRide, eMTB s polnimi funkcijami, katerega platforma se uporablja tudi na vsestranskem treking kolesu Scott Axis eRide Evo FS. Scott zagotovo ne bo edina blagovna znamka, ki bo naredila domačo nalogo, in veselimo se tega razvoja. Navdušeni smo nad prihodnostjo trekinga!
Preoblikujte profile zmogljivosti s pritiskom na gumb, da popolnoma osvojite mestne ulice ali vašo lokalno supermoto stezo. Zero FXE je vnaprej programiran z načinoma Eco ali Sport. Povežite se s svojo mobilno napravo, da prilagodite zmogljivost ali dobite statistične podatke o svoji vožnji.
Pogonski agregat Zero FXE proizvede do 78 ft-lb navora. Zračno hlajen motor s trajnim magnetom za notranjost (IPM) zagotavlja impresivno zmogljivost in močno pospeševanje, ki deluje v povezavi z regenerativnim zaviranjem za usmerjanje energije nazaj v baterijo.
Odzivno upravljanje Zero FXE se ujema z njegovim vitkim, zlobnim videzom. Pnevmatike Pirelli Diablo Rosso II so nameščene na elegantna lita platišča, ki tvorijo sistem, ki zagotavlja največji oprijem.
Boschev protiblokirni zavorni sistem (ABS) zagotavlja zanesljivo zaviranje. Preizkušen za skoraj vse situacije, ki si jih lahko zamislite, sistem optimizira pojemek pri močnem zaviranju.