hotebike
Rad Electric Bike in HOTEBIKE Fat Tire Bike Review
Pregled električnega kolesa Rad
V zadnjih nekaj letih so elektrificirana kolesa ali "ebike" hitro dozorevala. Električni deli se čisteje integrirajo, uteži padajo, zmogljivost narašča in cene padajo. Vse dobre stvari, zagotovo. Pravzaprav že prihaja do točke, ko je težko ugotoviti, ali je kolo sploh ebike, integracija postaja tako brezhibna.
Potem je tu še RadRover 5 by Rad Power Bikes, ki ne pušča dvoma o tem, kaj je.
Še preden sta se koronavirus in norost COVID-19 spustila nad vse nas, sem pripravljal ebike preglede v upanju, da bom dobil več modelov, preden bo prišlo poletje. Poskušam rezervirati kolesa z novo tehnologijo, običajnim dizajnom ali kakšno drugo izjemno lastnost. Rad Power Bikes je bil prvi, ki se je odzval na mojo prošnjo in mi poslal njihov razred II RadRover 5, debelo utrujen, mogočen, brez izgovorov buldožer električnega kolesa s 750-vatnim zadnjim motorjem, in 4-palčne široke gumijaste gume, ki se vozijo na tako velikih kolesih, da se zdijo skoraj neumne. Skoraj. Ali prikazuje kakšen nov napreden dizajn? Nove tehnologije? Ne res, ne. Toda tone odnosa? Tega ima v izobilju. RadRover 5 je en velik zabavni stroj, ki vas upa vprašati, kaj je lahko električno kolo in kaj zmore.
Tehnologija in oblikovanje
RadRover 5 je veliko, težko kolo, kot se spodobi za njegovo poslanstvo: biti v bistvu sila narave, ko se vozi. 69-kilogramski poševni okvir trdega kolesa, izdelan iz aluminija 6061, je robusten in estetsko prijeten ter vključuje vzmetne vilice RST s prednapetostjo in lepo blokado gibanja. 4-palčne široke 26-palčne pnevmatike so primerno Kenda Juggernauts in vključujejo obloge, odporne na predrtje, in odsevni trak na bočnih stenah, kar pomaga pri nočni vidljivosti, saj je kolo v bistvu mat črne barve. 180-mm mehanske kolutne zavore spredaj in zadaj upočasnijo in imajo dobro moč, vendar je ključna previdna nastavitev.
7-stopenjski zadnji menjalnik Shimano SL-TX50-7R si deli prostor s 750-vatnim motorjem Bafang v zadnjem pestu, osnovna, a uporabna LCD plošča na palicah pa prikazuje podatkovne bite, vključno s podatki o hitrosti, števcu potovanja, stanju akumulatorja in motorju. izhodna moč v vatih. Obstaja pet stopenj asistenc in možnost brez pomoči (nič stopnja), ki ohranja sistem ebike na spletu in sledenje razdalji, če se odločite, da želite resno vadbo s samo uporabo pedala. In namesto gumba za palec ima RadRover 5 na notranji strani desnega krmila zasuk, kot motocikel. Oprijem je progresiven (spet podobno kot motorni plin), tako da lahko motorju natančno dodate poljubno količino moči nad tistim, ki ga prednastavljena stopnja pomoči doda vašemu pedaliranju pri stopnji moči 4 in manj. Seveda je najvišja stopnja 5 ("Moč" na LCD zaslonu).
Rad Power Bikes RadRover 5 električno kolo z maščobnimi gumami
Majhna krmilna enota za vklop, nastavitev nivoja pomoči in preklop možnosti prikaza je v levi vrstici, prav tako kot zvonec na kolesu. Obstaja LED žaromet in zadnja LED zadnja luč z zavorno lučjo, ki se prav tako premakne v neobvezno zadnjo omaro, ki je bila priložena mojemu kolesu. Žaromet mora biti svetlejši in vzorec svetlobe je kvadrat, zato je tam morda treba premisliti. Če je kolo vklopljeno, se aktivira zadnja zavorna luč, kar bi po mojem mnenju moralo imeti vsako kolo. Nastavite ga lahko tudi, da utripa, vendar še vedno utripa, ko pritisnete na zavoro. 7.7-kilogramska baterija 48V, 14 Ah (672 Wh) s celicami Samsung 35E napaja motor in elektriko, Rad pa pravi, da je primeren za 800 polnilnih ciklov in doseg med 25 in 45 miljami, odvisno od uporabe. Baterija je modularna in vozi v nosilcu, kjer običajno sedi steklenica za vodo, in jo lahko hitro zaklenete ali odklenete s ključem, ki ga želite zamenjati. Dodatne baterije za podaljšanje vožnje stanejo 545 USD.
Izkušnje jahanja
Rad Rover 5 ni nekaj lahkega čudeža. Z osnovnimi 69 kilogrami je velik, težak in zgrajen kot Mike Tyson v svojih najboljših letih. Prispel je delno sestavljen in po pol ure z nekaj običajnimi orodji sem imel prižgano sprednje kolo, debele blatnike na mestu, pritrjen zadnji nosilec, priključene luči, nastavljen sedež in akumulator. Sem v Oregonu, zato ni presenetljivo, da je v začetku marca začelo deževati, ko sem gumbe prilagodila kolesu svoji velikosti. Sem tudi dokaj tipičen velikan, ki ljubi taco in burgerje, visok 6 kilogramov in 1 kilogramov, zato sem cenil večji splošni profil RadRover 225: popolnoma mi je ustrezal.
Ampak resnično, vedno sem bil malo zasmehovan zaradi tega, kar sem si mislil kot tiste neumne super-debele utrujene kolesarske stvari, ki so se zdele bolj kot kolesarske modne izjave kot praktičen prevoz. Vožnja s prijaznim običajnim (brez motorja) "debelim kolesom" je pred nekaj leti potrdila moje sume: bilo je počasno, težko, neugodno in mučno. Ampak dajte ideji za vožnjo po phatu bolj podobno gorsko kolo in dodajte elektromotor, še posebej močan 750-vatni obrat, in vse se spremeni.
5-vatni motor pesta RadRover 750 Bafang je skoraj tiho in oddaja le rahlo vrtinčenje, saj vas pospeši skupaj z 80 Nm navora. Skupaj s 7-stopenjskim zadnjim menjalnikom Shimano, ki ga upravlja pritisni gumb na desnem krmilu, hitrost 20 milj na uro v stanovanju ni problem, vključno z vzponom po primernem hribu. Dvajset gnezd na kolesu te velikosti s temi debelimi, širokimi pnevmatikami se na običajnem kolesu počuti veliko hitreje kot 20 km / h, občutek, ki ga okrepi hrup pnevmatik, ko velik stroj drvi po cesti.
HOTEBIKE maščobna guma Pregled koles
48V 750W debelo pnevmatiko električno kolo Zmogljivo gorsko kolo z LG baterijo
Motor: 48V 750 W prestavi motor
Baterija: 48V 13AH (LG) skrita baterija
Maksimalna hitrost: 40km / h
Največji doseg (način PAS): 60–80 km (35–50 milj) na polnjenje
Pnevmatika: 26 * 4.0 palčna maščobna pnevmatika
Največja obremenitev: 150kgs
Čas polnjenja: 5-7 ure
Prestava: Shimano 21 hitrost
Zavora: Tektro 180 kočna zavora
ebike okvir:
Klasičen okvir gorskega kolesa iz aluminijaste zlitine, lasten kalup, samostojni razvoj, patentna zasnova.
ebike baterija:
Ščitnik litijeve baterije v okvirju je odstranljiv, kar omogoča enostavno polnjenje ločeno od kolesa. Je bolj modno in priročno.
Elektronski sistem za nadzor koles:
Oblikovanje in izdelava sami. Večfunkcijski LCD zaslon z velikim zaslonom prikazuje veliko podatkov, kot so razdalja, kilometrina, temperatura, napetost itd. Na voljo je s 5V 1A USB polnilom za mobilni telefon na LED žarometih za priročno polnjenje telefona med vožnjo.
Mehanski del kolesa:
Sprednje in zadnje mehanske 160 kolutne zavore zagotavljajo zanesljivejšo moč za zaustavitev v vseh vremenskih razmerah, ki vas varujejo pred kakršnimi koli sili. Shimano 21 hitrostna prestava poveča moč plezanja v hribih, nadaljnjo variacijo dosega in večjo prilagodljivost terena. Sprednja vilica alumimun iz vzmetenja vzmetenja bo olajšala vožnjo.
pnevmatike:
26-palčne pnevmatike, debelina je 4 palca, A6AH26F med sprednjim vzmetenjem in ogromno količino zraka v pnevmatikah vozi udobno po raznolikih terenih.
Če vas zanimajo električna kolesa, lahko obiščete spletno mesto in brskate po različnih električnih kolesih. Verjamem, da vam bo prinesel presenečenja. Spletno mesto: https://www.hotebike.com
48V 750W debelo pnevmatiko električno kolo Zmogljivo gorsko kolo z LG baterijo