hotebike
Ta ideja Canyon Capsule je vsako e-kolo in majhna električna avtomobilska industrija
Nobeno kolo ne zagotavlja varnosti pred vremenskimi vplivi, razen če si voznik želi namestiti nadaljne plasti - in tudi takrat bi lahko šel dež. To Canyon ideja o kapsulah je v teku in je pripravljena premostiti luknjo med kolesi in avtomobili.
Pomislite na avtomobil, ki je električen, hiter (hiter), z dobrim spreminjanjem in je nekaj takega, kot je križ med kolesom in avtomobilom. Kot taka je prostorna, izjemno varna, višja, primerna za vsakega obiskovalca ceste, namenske kolesarske steze in, kar je še pomembneje, pokrita. Kapsula Canyon je vse to in predstavlja Canyonjevo pot naprej za mobilnost v mestih.
Ta ideja o kapsuli, ki je bila predstavljena v primeru lansiranja dveh novih e-koles v velemestih, je dodaten preizkus končne poti, ki jo želi Canyon izvesti, ko gre za prihodnjo mestno mobilnost. Morda gre za natančen izdelek dlje po cesti, namiguje Canyon, vendar konkretnih načrtov v tem smislu zdaj ni.
Pozitivno, misel ne bi smela biti nova: prizadevanja za uresničitev ene stvari, ki bo stala na meji koles in avtomobilov, se vrnejo čez nekaj let. V zadnjem času smo videli potisk v smeri elektrifikacije veliko NEV (električni avtomobili iz soseske) se razvijajo, vendar se nagibajo še bolj v smeri avtomobilov.
Ta kapsula Canyon je kolo s koronarnim srcem: za kroženje ga je treba pedalirati. Še naprej prejemate motorizirano pomoč, ki jo boste potrebovali, če jo boste kdaj želeli sprejeti po prometnih ulicah velemest. Misli se, da ga preprosto potujete med obiskovalci, kot bi se vozili z avtomobilom, nato pa ga boste, medtem ko pridete do zastoja obiskovalcev, obšli s skokom po kolesarski stezi.
To je "Zadnji dan vožnje," Canyon pravi. "To je dovolj hitro in varno za letenje po odprti ulici, vendar blago in gibčno, da lahko zdrsnete na kolesarsko stezo, ko se težave rešijo."
Kapsula je bila zasnovana s pomočjo Tehniške šole v Aachnu in uporablja sproščeni ležeči maneken za e-kolo, vendar zagotavlja streho za podnebno varnost. V notranjosti je spet hiša, v katero lahko dodate otroški sedež za vožnjo v tandemu ali za nadaljnjo prtljago ali živila. Vstop v kokpit zaključimo tako, da drsimo kapsulo, pri čemer Canyon pravi, da lahko z njo celo potujete na pol odprtem mestu, kar je lahko najbližji dejavnik vožnje s kabrioletom. Pravilno že veste, saj ste resnično v avtomobilu.
Skupaj s pedali bi imel kolesar krmiljenje na obeh bokih, znotraj vrste krmilnih palic. Polmer obračanja kapsule je 7 metrov (22.9 prstov).
Kapsula tehta 95 kg (209 kilogramov) in ima baterijo z močjo 2,000 Wh, ki je primerna za 150 km (93 milj) s hitrim tempom 60 km / h. Ker je "podbike" mogoče uporabiti kot vsakodnevni voznik kot alternativo gospodinjskemu avtomobilu, obstaja možnost, da spremenite podvojitev z vključitvijo druge baterije.
»Naša ideja prihodnosti o mobilnosti, ki združuje naslednjo dobo lahke in zelo učinkovite zasnove e-koles s štirikolesno stabilnostjo in vremensko zaščito, je odločilen korak v ponovnem predstavljanju, kako lahko kolesarsko znanje povrne hišo na ulicah, " Canyon pravi. "To je jasen avtomobil, napoved in napoved, kaj naj se vrne."
Prej ali slej bi se celo izkazalo za resničnost, Canyon poleg tega namigne, da se ne posveti kakršni koli predanosti, tako da to pove na glas.
