hotebike
Dva motorja = dvojno prijetno!
Električno kolo Ariel Rider D razreda Scrambler je verjetno eno najmočnejših, vznemirljivih e-koles, ki sem jih vozil že zelo dolgo. In resnica, da ima nedavno videz mini kolesa, je le privlačna.
Kar zadeva spekter e-koles, ki segajo od skoraj pedalnih koles na enem koncu do skoraj motociklov na nasprotnem, je razred D Ariel Rider nedvomno na zaključku motornih koles.
Vendar to ne pomeni, da ne more pomagati s pedali in je celo udobno, medtem ko pedalira. Pedal-assist je popolnoma izvedljiv na tej pošasti e-kolesa.
Če si želite ogledati razred D, poskusite spodaj z mojim ocenjevalnim videoposnetkom.
Nato se naučite drobnega tiska o tem močnem e-kolesu.
Očala e-kolesa Ariel Rider razreda D
- motor: Dvojni motorji s pestmi 750 W (1,500 W) (največ 3 kW)
- Vrhunski tempo: Dosegel sem 33 km / h (53 km / h), vendar bo omejen na hitrost razreda 2
- Spremenljivo: Kar 40 milj (64 km), pri visoki hitrosti pa veliko manj
- Baterija: 48V 18Ah (864Wh), snemljiv in zaklepen
- Teža: 75 kg
- Kolesa: 20 palcev s 4-palčnimi pnevmatikami z maščobo
- zavore: Tektro hidravlične kolutne zavore (180 mm rotorji)
- Vhodna suspenzija: Obrnjene vilice
- Dodatne možnosti: Dolg sedež na klopi, vključeni blatniki, masivni LED žaromet in nežen rep / zavora, LCD senčna razstava, stojalo, 7-stopenjski pogonski sklop Shimano, kljuki za potnike
Je to e-kolo, mini-kolo ali e-moped?
Razred Ariel Rider D se znajde v tem nenavadnem prekrivanju med električnimi kolesi, mopedi in mini kolesi. Športno deluje na karoseriji z mini kolesom, ima hitrost bližje električnemu mopedu, vsekakor pa je sposoben pedala kot e-kolo.
Kljub temu je sposobnost razreda Ariel Rider D skoraj enaka, razen nekaterih drugih e-koles na trgu.
Težko je, da vam sporočam, kako zelo učinkovit je ta dejavnik. Kljub temu mislite, da ima veliko energije, dodajte nekaj dodatnega. To e-kolo je smešno.
Vsak motor vleče 30A pri 48V, kar mu daje približno 1,500W največje energije na motor. Ko ga držim v načinu s pogonom na vsa kolesa, redno izgorevam, zlasti pri vhodni gumi. V resnici običajno začnem s sprostitvijo v načinu pogona na zadnja kolesa, nato pa po nekaj sekundah prestavim ročico, da vklopim motor vhoda. To mi zagotavlja višjo menedžment in obdrži moke dodatne energije, ki bi mi jih povzročalo, da bi vrtel gume.
Težji kolesarji morda nimajo enakega strokovnega znanja (tehtam 70 kg), vendar sem nekoč polagal gumo, ko nisem bil previden! Preglejte zgornji video, če me ne predstavljate ...
V redu, torej je kupljena energija. Kako pa je kot motocikel?
Oblikovalci razreda Ariel Rider D niso skoparili z drobnim tiskom. Kolesu so dali nekaj dokaj uglednih elementov.
Osvetlitev je boljša in vhodni žaromet skorajda zaslepi, če pravilno stojite pred njim. Hidravlične kolutne zavore vas hitro ustavijo. In velika baterija pomeni, da ste kupili veliko soka, tudi za ta dva lačna motorja.
Vendar spet niso vsi kosi čudoviti. Viseče vilice delujejo, vendar zagotovo niso ene najboljših, kar sem jih kdaj videl. Absorbira neravnine in pnevmatike s 4 ″ maščobami odločajo, kaj pogrešajo, vendar sem videl veliko boljše vzmetenje.
In zadnje sopotniške stopalke nekoliko odstopajo zaželeno. Videti so v obliki šibkosti. Res sem stal na njih s svojo polno težo, ki so me ponavadi držali, vendar se jim to ni zdelo prijetno. Navsezadnje večina posameznikov ne stoji na njih v celoti in kot alternativo bo večino svoje teže dal na klop.
O ja, pogovorimo se o tem sedežu. Vau, kakšen prilegajoč sedež! Že prej sem vozil mini-kolesa z manj kot idealnimi sedeži, Ariel Rider D-Class pa je tega pribil. Vsak je nežen in podporen, poleg tega pa se pravilno zoži, da vam kljub temu zagotovi dokaj dobro gibanje pedala. Pravzaprav je pravilno izdelan sedež, zato rekviziti na njem!
Pravzaprav je narejen za 2 zadnjici, čeprav se lahko ujemate s tremi, ki se opirajo na lestvico.
Vsakega od svojih nečakov (starih od 6 do XNUMX let) sem spet postavil s seboj in imeli smo veliko prostora za vse tri. Ne bojte se, nisem šel prehitro z njimi. Shranili smo ga s paradnim tempom.
Kako se spopada z robustnim električnim mini kolesom?
Dokler se s svojimi sposobnostmi ne norite, je ravnanje z njimi vsekakor dokaj dobro. Sposobnost je preprosto težava, če bi jo spustili s ceste, česar pa v resnici ne bi smeli početi.
Na cesti je povečan stres v pnevmatikah nedvomno pripomogel k dobremu obvladovanju. Pri nekaterih poteh sem naletel na manjši stres, toda pnevmatike z maščobami postanejo nekoliko počasne na cesti, ko padejo prenizko. Torej pomislite na svoj stres in ga prilagodite temu, kar se vam zdi primerno glede na vašo težo in želeno spopadanje.
S pokončno modo potovanja in udobnim sedežem se lahko nagnete v zavoje in dejansko potisnete kolo.
Razred Ariel Rider D celo zajema majhne podrobnosti
Številna e-kolesa opozarjajo na veliko podobo in zanemarjajo majhna vprašanja. Vendar občudujem, kako je posadka v Ariel Rider razmišljala tudi o majhnih podrobnostih.
Na primer, kolo pride s samo majhno stekleničko barve za dotik. Ni raje, da bi bilo težko iskati ta odtenek (kdo nima kje pločevinke črne matte, ki bi jo kje kje položil?), Vendar na terenu nikakor nisem videl barve za prilagajanje e-koles.
Vključena je tudi vrečka dodatnih vijakov, različnih velikosti in nekaj podložk. Za tiste, ki bi kdaj želeli dodati opremo, drugače preprosto zanemarite pregledovanje vijakov in enega izgubite (presenetljivo pogosti med novimi kolesarji, ki običajno ne znajo pregledati vijakov v prvih nekaj tednih in mesecih uporabe), ima Ariel Rider vaše ponovno. Ti majhni metrični vijaki so izjemno moteči za dobavo, zato je dobro videti nekaj dodatnih. Jasno je, da cene skoraj ničesar, vendar kažejo malo premisleka podjetja.
Aja, in sem opozoril na nastavljivo držalo za skodelico? Celo dovolj majhna je steklenica, ki jo morate navsezadnje uporabiti za soda in nikoli za pivo!
Ali je razred D Ariel Rider vsekakor vreden vrednosti?
Razred Ariel Rider D po ceni 2,399 USD ni poceni.
Vendar za to, kar dobite, verjamem, da je to res dobra vrednost.
Na drugem mestu boste odkrili e-kolo s hitrostjo 33 km / h z ogromno baterijo, dvema motorjema, vzmetenjem, prostorom za potnike, vrhunskimi zavorami in vrhunsko zasnovo?
Moja sodba je, da razred D nedvomno ceni! To je smešno zelo učinkovito, hitro in prijetno e-kolo, ki je zasnovano za križarjenje z užitkom s prostorom za 2 osebi.
Zdaj sem popolnoma ljubitelj Ariel Rider. To je bilo moje prvo strokovno znanje s podjetjem, zdaj pa želim preveriti tudi nekaj njihovih različnih koles.
Očitno niso bili vsi deli razreda D dobri. Želel bi si višjega razreda vilic z višjim blaženjem in morda lepših stopal. Vendar se pravzaprav tukaj ne morem pritoževati nad veliko. Moje strokovno znanje razreda D je vrhunsko in nedvomno ga priporočam svojim sodelavcem!