Kateri motocikel naj dobim? Vodnik po najboljših vrstah motociklov

Nič ni pošteno zabavati se z odprto ulico na spet kolesu.

Ali razmišljate, da bi stopili v strast? Bi želeli najučinkovitejši motor na poti v službo? Se vam potovanje sliši kot potovanje? Eno izmed mnogih prvih vprašanj, na katero boste morali odgovoriti, je, kakšen motocikel je najboljši za vas. Večina posameznikov ima pregleden koncept, kaj morajo izkusiti, toda v primeru, da niste odločeni, je tukaj uvodnik o prvih vrstah dvokolesnikov.

Večina koles je več let spadala v dva tabora: cestna in umazana kolesa. Treniranemu očesu se videz in možnosti zdijo enaki. Toda okrog leta 1982 so proizvajalci koles začeli prilagajati svoja kolesa povsem drugačnim načinom uporabe, svet motorjev pa se je zlomil v številne specializirane segmente. Ta razvoj se trenutno še naprej razvija. Torej, kje se nahajate, in katero kolo je najboljše za vas? Ni treba posebej poudarjati, da je nekaj kolesnih slotov v nekaj (ali dveh ali treh) razredih.

Ko ste novinec, so tukaj naši najboljši modeli. In če med besednimi zvezami teh informacij ne prepoznate, si oglejte naš slovar moto slenga.

Sorte motorjev:

• Športno kolo
• Cruiser
• Twin-Sport
• Oblačenje
• Sport-Tourer
• Scooter
• Običajno
• Grime kolo
• Električna
• Hiperkolo
• motard
• minibike
• Ulični bojevnik
• Chopper
• bobber
• Bagger
• Classic
• 300-razred
• Izokretač

Športno kolo

Suzuki GSX-R750W Račun Roberson / Priročnik

Športna kolesa so hitrostni stroji v svetu motorjev. Pretirano gnani z izpopolnjenimi tehnikami vzmetenja in visokozmogljivimi zavorami so športna kolesa običajno napolnjena z najnovejšim in najboljšim znanjem, ki ga lahko najdete na dveh kolesih (ali 4). Običajno mnenje o športnih kolesih je, da niso udobna, dokler ne preidete več kot 100 km / h, na kateri stopnji pa postanejo zelo udobni, ker so njihova komponenta. Medtem ko večina športnih koles ni zasnovanih za uporabo na daljavo, to številnim kolesarjem ni preprečilo, da bi vključili nekaj občutljive prtljage in večji sedež, ki bi jim omogočil, da uživajo v daljših odsekih težkih cest ali dirkališč. Športna kolesa običajno niso edina možnost za novince, ki jih lahko pripišemo naravi, ki jo sprožijo las, in izjemni energiji, vendar je morda za začetek smiselna izbira manjšega srednjega kolesa ali "sportbike lite", če je to vrsta kolesa, ki ga morate nedvomno izkusiti.

Primeri: Ducati Panigale, mode Honda CBR, zaporedje Kawasaki ZX, Yamaha R1 ali R6, Triumph Daytona, modni modeli Suzuki GSX-R, Aprilia RSV4

Izvrševalci:

• Veliko energije, lepe zavore in nastavljivo vzmetenje
• Natančne stopnje pospeševanja in osnovnega tempa na dirkalnem avtomobilu (zanaša se na kolo)
• V trendu lepote z najvišjo tehnologijo tam zunaj
• Navdušujoče, da hitro doživite - če imate le sposobnosti

Slabosti:

• Običajno ni zelo udobno za uporabo na daljavo
• Lahko preseže večino svetovnih omejitev hitrosti v prvi ali drugi prestavi (od šestih prestav)
• Zahteva resnično pretirano stopnjo sposobnosti kompetentnega doživljanja
• Vstopnice (glej drugi con)

Cruiser

Harley-Davidson Račun Roberson / Priročnik

Mnogi startni kolesarji si predstavljajo, kako križarijo po velemestnih ulicah na močnem, nizko spuščenem stroju. Če so to vaše sanje, morate iskati križarko. Za križarke je značilen nizek vrh sedeža, motor, bogat z navorom (običajno V-twin), zadnja pnevmatika z maščobo, številni modeli in dokaj pogosto obilo kroma. Ali ne. Udobno za izkušnje, križarke si lahko privoščijo dobra potovalna kolesa z dodatkom sedežnih vreč, vetrobranskega stekla in po možnosti naslonjala za potnika. Križarke lahko snamejo, poskočijo, pobarvajo - križarka je tista, ki jo naredite iz nje. Lahka ali srednje težka križarka je zelo dobro kolo za začetnike, saj je z njimi preprostejše pri nizkih hitrostih in ima izjemno sproščeno energijo. Preprosto ne pričakujte zmag na dirkah v nasprotju s športnimi kolesi - dokler ne kupite "energijske križarke", ki je križarka z izjemno učinkovitim motorjem in različnimi nadgradnjami učinkovitosti ... vendar po vsej verjetnosti ni pomembna prva izbira za novince.

Primeri: Vsak Harley-Davidson ali Indijanec, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (skoraj vsak glavni proizvajalec koles ima vrsto križark v svoji liniji)

Izvrševalci:

• Neposredno in udobno za izkušnje
• Običajno enostavno poskrbeti
• Po želji lahko turnejo

Slabosti:

• Ne posebno hitro, ko gre za vrhunski tempo
• Lahko je ogromno in težko

Twin-Sport

Kawasaki VERSYS X Račun Roberson / Priročnik

Dvošportna kolesa so švicarski vojaški nož sveta motorjev. Dvojni športi so navadno razdeljeni v dva razreda in so lahka modelna kolesa "Enduro", ki povečajo prilagodljivost blatnega kolesa na krajše cestne in daljše terenske poti ali "ADV / potovalna kolesa", ki se naslanjajo na udobje cestnega kolesa, kljub temu pa se ponaša s terensko funkcionalnostjo. Vsa dvokolesna kolesa imajo vzmetenje za dolge vožnje (za vožnjo po cesti), skupaj z motorjem, primernim za uporabo na daljavo. Večina dvokolesnih koles je zasnovanih tako, da se na njih naloži potovalna oprema in vozijo do skrajnih koncev zemlje. Zanašajoč se na manekenko, so lahko prijetna primestna kolesa, saj so ponavadi blaga, suha, izredno okretna, prijetna za gorivo in zmorejo zgladiti mestne ulice, označene s pockami. Plus, ko zmanjka pločnika in ostane samo blatna pot, hej, nobene pomanjkljivosti - zadržite z uporabo. Dvojni šport je morda odličen način za začetek uporabe, vendar bodite opozorjeni: Ponavadi so visoki in napihnjeni, zato v primeru, da ste kratki, nedvomno poskrbite, da se nožni prsti stikajo prej kot nakupovanje. Če tega ne storijo, vprašajte nekaj opreme za zmanjšanje ali zmanjšajte možnost sedežev.

Primeri: Honda Africa Twin, zaporedje BMW G / S, modi Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Tremendous Tenere, Suzuki V-Strom

Izvrševalci:

• Naredite nekaj, pojdite kamorkoli
• Preprosta zasnova, vendar zelo robustna
• Obiskovalci strani pretirano sedijo

Slabosti:

• Ponavadi so visoki, s prekomerno gravitacijo
• Ponavadi stilsko zahtevna in industrijsko oblikovana
• Lahko vas zapeljejo na potovanja po vsem svetu, ki povzročajo ločitev, izgubo službe itd.

Predalnik (potovalno kolo)

Harley-Davidson izredno osnovno Račun Roberson / Priročnik

Nekateri se ukvarjajo z motociklizmom, da bi ga srbeli na način, ki ga {avtomobil ali velik avtodom preprosto ne more. Kljub temu potovanje na dolge razdalje pomeni, da morate s seboj sporočiti vsaj nekaj stvari in zakaj ne bi bili udobni pri izkušnji? Za to so zasnovana potovalna kolesa - pogosto znana tudi kot »oblačila«. Kako zelo se počutite, da bi pozlatili lilijo, je toliko kot vi, vendar je na trgu mogoče potujoče kolo, ki ustreza vašim željam in željam. Skoraj vsak glavni proizvajalec motorjev ima v ponudbi opremo za potovanje maščob in veliko možnosti zajema, ki so običajno prisotne v vozilih, kot so zelo učinkovite zvočne tehnike, GPS navigacijski zasloni, ogrevani sedeži, zavore ABS, digitalno vzmetenje, Bluetooth, domofoni za voznike in potnike ter veliko nosilnost. Običajno so dragi od prodajnega prostora, zato v primeru, da imate sredstva, preglejte uporabljene oglase. Na trgu ni pomanjkanja dobro oskrbovanih turnih koles.

Primeri: Honda Goldwing, Harley-Davidson Extremely Basic, Yamaha Enterprise, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Izvrševalci:

• Udoben, zelo učinkovit in bogat
• Konstruirano do konca
• Lahko nosi veliko opreme
• Nekateri so dokaj osupljivi

Slabosti:

• Ogromen in težak
• Ne pričakujte, da se bo športno kolo ukvarjalo ali tempo
• Dragi

Sport-Tourer

Honda CBX Jerry Blazek / Priročnik

Kaj dobite, ko kombinirate objekt, se ukvarjate s športnim kolesom in ga vidite kot tolažbo, nosilnost in klimatsko varnost potovalnega kolesa? Pravzaprav športno turno kolo. Športniki imajo običajno odstranljivo naporno prtljago, aerodinamične obloge, vetrobranska stekla in veliko konjskih moči. Doživite jih v sedečem modelu, kot športno kolo, vendar z dodatno tolažbo. Zmešalo se je veliko značilnih pogonskih gredi, ABS, GPS in veliko različnih znanj. Če želite v tolažbo hitro priti kam, se športno potovalno kolo verjetno trudi, kar želite. Mogoče boste športnika doživeli kot začetnika, vendar ne pozabite, da je običajno ogromen, težak in zelo učinkovit.

Primeri: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST ali Multistrada, Triumph Trophy

Izvrševalci:

• Hitra, udobna, visokotehnološka, ​​dobra preizkušnja
• Lahko nosi veliko opreme
• Veliko modnih modelov, med katerimi lahko izbirate

Slabosti:

• Dragi
• Ponavadi precej težka in dobra
• Na splošno je magnet za vozovnice, če niste previdni

Scooter

Vespa GTV Vespa / Facebook

Kaj skuterji počnejo na tem seznamu? Skuterji so nedvomno nekakšen motor in pri tem najraje, zato jih ne promovirajte na kratko. Trenutno lahko dobite skuterje v velikostih, začenši od 50-kubičnih metropolitanskih strojev do 650-kubičnih (ali več!) Tolažilnih vagonov, ki lahko prečkajo celine. Skuterji so poleg tega ena izmed številnih izjemno trendovskih vrst motoriziranih prevoznih sredstev, ki v zadnjem času vključujejo veliko vrhunskega znanja, na primer ABS in vbrizgavanje plina. Poleg tega so ponavadi značilni avtomatizirani menjalniki, da bi lahko naredili zelo dobro kolo za novince. Ko ostanete v metropoli in ne mislite, da boste na dolge razdalje delali, razmišljajte o sodobnem, trendovskem skuterju.

Primeri: Kateri koli maneken Vespa ali Piaggio, modi Honda Elite, modeli Yamaha Majesty / Vino, Aprilia, različni stroji proizvajalcev, kot sta Kymco in Lifan

Izvrševalci:

• V trendu, okolju prijazen, tehničen in običajno prilagojen avtomatiziranemu menjalniku
• Lepo pri gorivu - nekateri si opomorejo od 90 mpg ali poganjajo električno energijo
• Skladiščenje pod sedežem zagotavlja praktičnost
• Večja podnebna varnost kot večina koles

Slabosti:

• Vsekakor prijeten, a poleg tega ne tudi polnopravni motor
• Poleg najpomembnejših mod, običajno ne zelo hitro
• Majhna kolesa ponavadi omogočajo trzanje
• Večina ne zmore hitrosti na dolge razdalje ali avtoceste

Običajno

Honda CTX-700 Priročnik

Prej, kot so kolesa obrnila specializirane stroje, ki jih trenutno imajo, je bilo na izbiro predvsem dve vrsti: cestna in umazana kolesa. Avenue kolesa vsakega proizvajalca so bila dokaj povezana, ko gre za uporabo kraja, prestave, zasnove karoserije, možnosti itd., Tako da prehod z enega kolesa na drugega ni vseboval veliko prilagoditev. V sedemdesetih letih so bile odločitve japonskih proizvajalcev koles tako povezane, da so jih označevali kot "Skupna japonska kolesa" ali UJM. Trenutno "običajni prejšnji motor" imenujemo tipično. Po vsej verjetnosti ste jih videli že veliko, zdijo se kot ... običajna kolesa. Trenutno je nakupovanje "novega" običajnega modela kolesa težavno, vendar ni nedosegljivo. Kot ves čas je tudi na trgu rabljenih veliko na trgu. Zahteve so jack-of-all-trades koles. Morda lahko premikate naprej in nazaj, če želite delati na njih, jih naložiti z opremo za daljše potovanje, celo odpeljati jih na dan monitorja za kakšno prijetno hitrost. Za veliko kolesarjev je običajni motor odličen za skoraj vse vrste uporabe.

Primeri: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, skoraj vsako japonsko kolo od leta 1970 do 1982

Izvrševalci:

• Pogosto precej poceni, še posebej uporabljeni
• Kompetentna učinkovitost za različne vrste uporabe
• Preprost, smiseln slog
• Obstaja veliko opreme za kopalke katerega koli modela ali funkcije

Slabosti:

• Enostaven model ne bo koncept vseh ljubkih
• Ne izstopa natančno v množici
• Običajno niso naloženi z najnovejšimi tehnološkimi dobrotami

Grime kolo

Yamaha YZF450 Yamaha YZF450

Bi radi začeli uporabljati kolesa, vendar se bojite, da bi se z obiskovalci spletnega mesta spopadali, medtem ko na dveh kolesih? Razmišljajte o nakupu koles iz blata. Neprimerna kolesa ne bodo dovoljena po cesti, in ker identifikacija pomeni, jih doživljate zunaj ceste. Z dolgotrajnimi vzmetenji, majhnimi (vendar zelo učinkovitimi) motorji in lahkimi umazanimi kolesi so njihov lasten model užitka. Če se zanesete na kraj, v katerem prebivate, je morda izvedljivo veliko terenskih voženj sami ali z drugimi. Umazana kolesa, običajno znana kot motokros kolesa, se med odraslimi razlikujejo od 80 do 500 kubikov, seveda pa je za najstnike malo koles. Za veliko gospodinjstev je uporaba umazanih koles gospodinjska vadba, ki običajno vključuje šotorjenje in prijetne priložnosti zunaj. Če se vam zdi, da je uporaba ceste prevelika nevarnost, boste pa še vedno deležni izkušenj, umazano kolesarjenje je odlična možnost, vendar bi morda želeli, da tovornjak ali prikolica pripelje vaše kolo na spletno mesto za izkušnje.

Primeri: Honda CRF450, Yamaha YZF450 itd. Japonski proizvajalci motornih koles ponavadi ponujajo različne mračne kolesarske modele od 50 do 500 kubikov.

Izvrševalci:

• Poceni za nakup
• Veliko prijetnega
• Ni obvladovanja obiskovalcev avtomobilskih lokacij (zaradi nedovoljenega prometa)
• Ogromna skupina kolesarjev in veliko lokacij za doživetje

Slabosti:

• Kolesa ne bodo dovoljena na cesti (glejte motard ali dual-sport za to možnost)
• Na večini koles ni dovoljen noben potnik
• Prevzem, prikolico ali prikolico potrebujete, da pridete do lokacij, da jih doživite
• Bodite pripravljeni, da se umažete

Električni motor

Nič DSR Račun Roberson / Priročnik

Tako kot električna vozila so tudi električna kolesa v zgodnjih fazah evolucije, vendar jih po učinkovitosti in visoki kakovosti hitro dohitevajo kolesa na plinski pogon. Vožnja z različnimi vozili je še vedno težava, zato boste pri daljših potovanjih morali načrtovati postanke tako, da vključite polnjenje, ki traja dlje kot uplinjanje. Vendar pa za uporabo v velemestih električno kolo pravzaprav ne more premagati ničesar. Tiho, enostavno in dokaj pogosto zelo učinkovito električno kolo je pravi metropolitanski stroj. Trenutno je vnaprejšnja vrednost za nakup električnega kolesa pogosto večja od enakega stroja na plinski pogon, vendar ne pozabite, da nikakor ne smete nastaviti motorja ali kupiti kapljice goriva. Električna kolesa so poleg tega smiselna izbira za začetnike, saj večina ne zahteva prestavljanja, zmogljivost objekta je enostavnejša za upravljanje in navadno jih ni zastrašujoče.

Primeri: Vsi modeli Zero, Mission R ali RS, BRD RedShift

Izvrševalci:

• Nikakor ne želite kupiti goriva
• Zelo nizko vzdrževanje
• Neposredno za izkušnje in resnično tiho
• Pretirano zmogljive mode tam zunaj

Slabosti:

• Vary je še vedno težava
• Čas polnjenja je ena stvar, o kateri je treba razmišljati
• Prevelika vnaprejšnja vrednost

Hiperkolo

Ducati Panigale V4 Račun Roberson / Priročnik

Kaj je hiperbike? Vzemite športno kolo, nato pa ga pojdite na naslednjo stopnjo. Ali dve. Večina hiperkoles ima 1,000 kubikov ali več in je nastavljena tako, da proizvede največ energije - običajno blizu 200 konjskih moči, kar je ogromna količina za kolo. Značilni so za najnovejša najsodobnejša znanja, kot so upravljanje oprijema, ABS, copati, nastavljivo vzmetenje, upravljanje spuščanja in dodatki. Hyperbikes ne bo namenjen novicam, temveč strokovnjakom, ki iščejo vrhunsko učinkovitost na cesti in monitor. V bistvu gre za dirkalna kolesa, na katerih je dovolj stvari na ravni oddelka za prevoz, da jih lahko cestno dovolijo. Poleg tega običajno niso zelo udobni in verjetno niso namenjeni turnejam. In si ustvari žepe.

Primeri: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Proizvodna enota

Izvrševalci:

• Zelo učinkovit z najnovejšo tehnologijo
• Navdušujoče izkušnje s pretirano hitrostjo
• Hrapava lepota

Slabosti:

• Ni zelo udobno
• Zelo vitki bodite pozorni na učinkovitost
• Poseben magnet za vozovnice
• Škodljiva izbira za začetnike
• Dragi

motard

KTM 1290 Ogromen vojvoda R Sam Bendall

Kaj dobite, ko vzamete blatno kolo in dodate športno kolo visoko zmogljiva kolesa, zavore in pnevmatike? Bistveni recept za "motokros in običaj" ali "motard". Motardi so umazana kolesa za cesto; značilna je lahka, visoka drža blatnega kolesa z oprijemom in zavorno učinkovitostjo športnega kolesa. Motardi običajno niso zelo učinkoviti, noro dobra kolesa v metropoli, kar je mogoče pripisati njihovi teži in hitremu pospeševanju pri zmanjševanju hitrosti. Motardi sicer ne bodo lepi za ture na daljavo, vendar ne pomeni, da jih ni bilo mogoče izvesti.

Primeri: Serija KTM Duke, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, ne glede na to, da človek v bloku gradi v svojem skladišču

Izvrševalci:

• Suh, blag, hiter in vodljiv
• Lepe zavore in dobra goriva
• Prijetno doživetje
• Pogosto poceni

Proti

• Ni zelo udobno za potovanje / uporabo na daljavo
• Visoka drža bi lahko bila tudi moteča za kratke kolesarje
• Policisti po vsej verjetnosti ne prepoznajo, da ste delali pošastne kolesce pred policijsko postajo

minibike

2018 Honda Monkey Honda

To spet pomeni, ko so proizvajalci motorjev običajno vključevali nekaj majhnih modnih modelov z motorji od 50 do 70 kubikov. Ti so bili splošno znani kot "mini kolesa". Presenetljivo je, da so bili mnogi od teh manjših strojev resnično cesta dovoljena. Vendar je bilo spet znotraj jurskega intervala motociklizma poleg tega naloženih veliko manj obiskovalcev spletnega mesta, da niso bili videti kot izguba življenja, ki bi si jo želeli ogledati kot trenutno. Kljub temu jih takrat še nihče ni uporabljal za delo. Večina jih je končala na kmetijah ali v skladišču kot igralna kolesa za mlade, kar je bilo zanje veliko boljše poslanstvo. Trenutno so minimoti, tako kot kolesa Honda Monkey in drugi, prijetna klasika (če bi našli tistega, ki ni bil zlorabljen, da bi skoraj izgubil življenje), vendar je poleg tega prišlo do ponovnega rojstva takšnih konceptov, ki ga vodi Honda s 125-kubičnim Gromom (seveda, Grom) minibike. Kljub temu sta Grom in njegov glavni tekmec, Kawasaki Z125 Professional, komaj pomanjšana različica teh zgodnjih koles zaradi kolutnih zavor, vbrizga plina in različnih trendovskih posodobitev. In šok, Honda je prav tako prav tako povišala opico, vendar s 125 ccs energije tokrat. Kljub temu so majhni in kljub temu nimajo dovoljenja za avtocesto - kljub temu pa jih je treba doživeti. Poleg tega navadno na eno galono goriva dosežejo približno 100 milj; z rezervoarjem z dvema litroma se lahko odločite za en teden ali več. Preprosto si oblecite zelo, pravzaprav živo obarvano čelado.

Primeri: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Professional

Izvrševalci:

• Poceni
• Lahka teža
• Popolnoma v trendu
• Loopy dober MPG
• Skupaj hoot za vožnjo
• Nizki stroški zavarovanja

Slabosti:

• Manjši ste in še veliko manj viden kot na še večjem kolesu
• Ni dovoljena avtocesta, zato ni možnosti za potovanje
• Ne bom zmagal na nobeni dirki (dokler ne postanete del minibike dirkalne lige)
• Sestavite se za nekaj posmeha / modric ega

Ulični bojevnik

Triumph Avenue Triple Collection R Triumph

Kaj narediš s tem bleščečim, s plastiko pokritim športnim kolesom po manjšem trku, ki uniči vso tisto potratno karoserijo? Odstranite pokvarjene plošče, dodajte nekaj krmilnih koles in in, voila, rojen je streetfighter. Kar se je začelo kot nizkocenovna strategija za ponovno uničenje športnega kolesa na ulici, je postalo domača trgovina, saj so se ulični borci oblikovali v garažah in majhnih prodajnih mestih po vsem svetu. Z nekaj premisleka o elementih in kreativnosti bi bil streetfighter lahko glavna trditev zasebnega modela. Ker so v glavnem športna kolesa z izjemno udobnimi nastavitvami, so popolno gorivo za doživetje. Do danes je Ducati skoraj eden glavnih producentov, ki je iz nič ustvaril streetfighter (in uganite kaj, znan je kot Streetfighter), vendar se različni proizvajalci ukvarjajo s športom s svojim lastnim zasukom na temo. Ko ne nameravate ustvariti svojega osebnega, obstajajo druge možnosti.

Primeri: Ducati Streetfighter, trojno zaporedje Triumph Avenue, Aprilia Tuono, ne glede na to, kaj gradijo po nekaj urah v mali trgovini z motorji v vašem mestu

Izvrševalci:

• Energija športnega kolesa z dodatno udobjem in upravljanjem v standardnem slogu
• Mogoče je veliko manj zavarovati kot športno kolo
• Neomejene možnosti prilagajanja in prilagajanja

Slabosti:

• Obseg energije Sportbike lahko zaplete novince
• Neizmerna želja, da bi dvignili kolesce pri vsaki možnosti
• Slečeni model ni primeren za vse

Chopper

2016 Harley-Davidson CVO Professional Avenue Breakout Račun Roberson / Priročnik

Nekoč je bil helikopter edina prava provinca graditeljev skladišč in prepovedanih kolesarjev. Vendar pa so po preobratu enaindvajsetega stoletja gradbeniki, kot so Indian Larry, Jesse James in posadka v Orange County Choppers, odnesli vprašanja na drugo stopnjo izpopolnjevanja in umetnosti. Kar naenkrat so se helikopterji na vseh mestih pojavili kot trditev o slogu in stoječa podoba. Nenavadno je, kako se pojavljajo takšne težave, vendar v primeru, da ste kdaj potrebovali helikopter, boste morda zdaj imeli veliko odločitev, skupaj z glavnimi proizvajalci. Potem ko je prilagojena norost zamrla, je veliko zelo dragih ročno izdelanih sekljalcev na trgu rabljenih globoko, globoko zmanjšalo in kljub temu boste trenutno odkrili dobre ponudbe. Preprosto bodite pozorni na slabosti, navedene pod.

Primeri: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, sekljalniki Orange County, helikopterji Jesse James

Izvrševalci:

• Večina ročno izdelanih helikopterjev je pravzaprav prepoznavnih
• Proizvajalci koles, kot sta Honda in Kawasaki, zdaj ponujajo prvovrstne serijske sekljalnike
• Neomejen potencial prilagajanja in prilagajanja
• Zelo učinkoviti motorji
• Predvidite, da dobite a Veliko upoštevanja

Slabosti:

• Glasno
• Lahko drago
• Ni tako enostavno doživeti v mestu, kar je mogoče pripisati dolgi medosni razdalji
• Lahko bi bilo neprijetno, še posebej, če gre za sekljalnik
• Predvidite, da dobite a Veliko upoštevanja

bobber

2018 Harley-Davidson Avenue Bob Harley-Davidson

V glavnem je bobber dnevno motorno kolo, v katerem so odstranjeni vsi nesmiselni (po mnenju lastnika) elementi in morda dodani številni znaki za oblikovanje. Stvari, ki se nagibajo k temu, vsebujejo blatnike, fasetne plošče, naprave, vetrobranska stekla in nekaj, kar je pooblastila zvezna vlada. Sedež za dve osebi bi se lahko "poskočil" naravnost v sedež za enega, grde koščke, kot so opozorilna opozorila, pa bi lahko spremenili z enako uporabnimi, a ekstra trendovskimi predmeti. Bobbers zrcalijo sekljalnike njihove neskončne ponudbe, ključno pa je, da bobber običajno ohrani svojo osnovno uporabnost in geometrijo, zato je vseeno smiselno, da ga doživite vsak dan. Preprosto poskrbite, da boste dobili elegantno jakno, škornje, rokavice in čelado, ki se bodo ujemale z vašo ultra-hip izkušnjo.

Primeri: Harley-Davidson Avenue Bob, Triumph Bobber Basic, vsa kolesa, ki prihajajo iz domačih prodajaln ali osebnih graditeljev

Izvrševalci:

• Ohrani primarne zmogljivosti edinstvenega motocikla
• Vi in nekaj sodelavcev boste po vsej verjetnosti izvedli pretvorbo bobber
• Lepo platno na trditvi vašega zasebnega modela
• Večina vseh koles bi lahko dobila zdravilo bobber
• Nizka ovira za vstop (večina prilagoditeljev uporablja široko uporabljena kolesa)

Slabosti:

• Odrezani ali manjkajoči blatniki niso prijetni med dežjem
• Izbirčni policaji vam lahko kupijo katero koli svetlobno opremo, ki ni DOT
• Lahko izstopi iz mode v kateri koli sekundi

Bagger

Harley-Davidson CVO Stree Glide Račun Roberson / Priročnik

Bagger je lažje potovalno kolo, podobno kot komoda, vendar z veliko manj opreme. Morda ima manjše vetrobransko steklo / oblogo, manjši ohišje in manj razkošnih dotikov kot celovito potovalno kolo, vendar je to misel. Udobni, vendar izjemno minimalistični, vrečki so prijetni za ta vikend pobeg ali rally ulično potovanje. V zadnjem času baggerji izbirajo nekatere ugodnosti - na primer prvovrstne avdio tehnike in navigacijo -, medtem ko ohranjajo svoj eleganten profil. Bagger je dobra pot, če želite narediti daleč in se približati minimalistični navadi vožnje s kolesom. Številne križarke se lahko preprosto razvijejo v vreče, tako da vključijo nekaj sedežev ali okoliščin in snemljivo vetrobransko steklo.

Primeri: Harley-Davidson CVO Avenue Glide, Honda FB6, Indian Chief Classic

Izvrševalci:

• Veliko manjša teža, večja obravnava kot popolna turneja
• Primeri in vetrobranska stekla se ponavadi odlepijo, da kolo veliko bolj shujšajo
• Cenejši od potovalnega kolesa s polnim čolnom
• Za razširitev tolažbe in zmogljivosti je mogoče preprosto dodati orodje

Slabosti:

• Kljub temu dokaj malo motocikla, ki ni pomemben izbor za novince
• Ni poceni
• Ogromen in težak, ko je naložen

Classic

Honda CB1973 iz leta 450 Račun Roberson / Priročnik

Za veliko motoristov so prejšnja kolesa kljub temu najučinkovitejša kolesa. Ko vam je všeč osnovni profil klasičnega kolesa, si omislite, da bi ga dobili. »Klasiko« opisuje tisti, ki govori o njej, in se zelo razlikuje. Nekatera kolesa, predvsem japonska, so klasična, če so stara 20 let ali več. Za druge je to časovni interval: sedemdeseta, Submit-WWII, predvojna itd. Če želite klasično kolo, boste vsak dan lahko doživeli z malo strahu, boste morda morali pogledati naravnost v klasični japonski maneken. Če se dobro znajdete z inštrumenti in se ne nameravate vsak dan voziti s klasičnim kolesom, razmišljajte o britanski, italijanski ali nemški marki. Navsezadnje jih boste z nekaj predanosti zagotovo lahko doživljali vsak dan. Preprosto se veselite puščanja olja.

Primeri: Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Ducati pred devetnajstimi osemdesetimi, Harley-Davidson pred letom 1970 (poiščite Craigslist, Cycle Dealer ali eBay z uporabo izraza "classic")

Izvrševalci:

• Zdi se, da zastareli šolski model nikakor ne izstopa iz mode
• Komponente na splošno na spletu za veliko klasičnih koles
• Po vsej verjetnosti vaši sodelavci nimajo enakega kolesa
• Pridete do strokovnega znanja, kaj bi si želeli doživeti "spet potem"
• Dober izgovor, da si nadete kul retro z uporabo opreme

Slabosti:

• Lahko bi bilo potrebno vzdrževanje
• Zastarele zavore zahtevajo načrtovanje postankov naprej, če niso nadgrajene
• Zanašanje na manekenko, elemente in popravila bi lahko predstavljalo težavo ali drago
• Običajno ne tako hitro kot trendovska kolesa
• Retro uporaba orodja ne bo vaš dejavnik

300-razred

yamaha-r3 Yamaha

Tudi v devetdesetih šestdesetih in sedemdesetih letih večina japonskih proizvajalcev ni mogla konkurirati velikim delovnim strojem, ki so jih izdelovali tedanji (naučite se: britanski, ameriški in evro) proizvajalci koles, da bi jim postavili dno pod najvišja stopnja in narejena kolesa od 100 do 300 kubikov se razlikujejo. Medtem ko so močne kolesarske sorte preprečile te stroje tako kot kugo, so se nanje zgrinjali novi kolesarji, ki so drastično (in dejansko) povečali inventar novonastale azijske trgovine s kolesi. Sčasoma so kolesa razreda 300 preprosto postajala vse višja in višja, dokler niso bili stroji, kot je Hondin legendarni 305 Izjemen jastreb, resnično grožnja učinkovitosti večjih (650 kubičnih metrov in več) strojev uveljavljenih (in postopoma spreminjajočih se) proizvajalcev. Nazadnje bi se japonski proizvajalci, ki jih vodi Honda, povečali in se spopadli s konkurenti - in tako rekoč izbrisali vsako britansko in ameriško motorno industrijo. Vendar pa so kolesa razreda 300 v tem času izginila, ker so bili zasnovani in prevzeli trg večji in izjemno učinkoviti stroji.

Kljub temu se je v zadnjih nekaj letih - deloma zaradi evropskih predpisov o emisijah, premestitvenih in licenčnih tarif ter različnih elementov - 300-kubični stroj nenadoma vrnil. Medtem ko so bila prejšnja 250-kubična "nova kolesa" običajno majhna, postopna, srednje kakovostna in so se hitro odkupovala, saj so njihovi lastniki stanovanj izravnali toliko kot večja kolesa, povsem nov pridelek strojev iz razreda 300 (ki bi lahko imeli motorje zaprte) 400cc) so velikosti za odrasle, opremljene s tehnologijo, udobne za večino razdalje in nizke stroške nakupa in zavarovanja. Kolesa, tako kot Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, in vse več različnih vnosov so med najbolj zabavnimi stroji na trgu. Medtem ko se starejša 250-kubična starterja komajda izvlečejo iz lastne metode, nalet na 300-kubičnih (ali dodatnih) nudi tem strojem dovolj energije, da brez panike igrajo na avtocesti, medtem ko so zaradi svoje blage teže še najbolj ostri skalpeli v mestnih obiskih. Za veliko novih kolesarjev je 300 povsem nova čarobna količina.

Primeri: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Izvrševalci:

• Običajno poceni za nakup / financiranje in zavarovanje
• Uporabite strokovno znanje za odrasle
• Presenetljivo tehnično, običajno skupaj z ABS in vbrizgom plina
• Lahka, ne prehitra, a vseeno prijetna

Slabosti:

• Kljub temu pa malo brne pri hitrosti avtoceste ali več
• Težji / večji kolesarji imajo lahko malo dodatnega poke ali merjenja
• Moda prvovrstnih polic lahko postane nekoliko zapravljiva

Izokretač

Ducati Scrambler 1100 še posebej Račun Roberson / Priročnik

Tako kot zgoraj omenjeni stroji v razredu 300, so tudi kodiranja še en koncept, katerega čas je spet prišel. Tudi v letih 1960 in sedemdesetih (še enkrat) proizvajalci koles naletijo na misel, da bi vzeli svoja (običajno japonska) cestna kolesa in jih naredili nekoliko bolj uspešne. To je običajno pomenilo zamenjavo cestnih pnevmatik za izjemno agresivno "terensko" modelno gumo, ki je postal "visoko nameščeni" izpuh in (običajno, vendar ne vedno) vključuje malo dodatnega hoda koles v sistemu vzmetenja. Preostanek "cestnega kolesa" je ostal. Končni rezultat je bila kategorija koles, znana kot premešalci, ki so se lepo trudili na cesti, vendar se po vsaj malo samozavesti lahko vozijo po blatni ali gramozni ulici. Na podeželju s kmetijami in podobno so bile še posebej razširjene. Nazadnje, dodatni stroji, ki se osredotočajo na umazanijo, nato dvokolesna kolesa, dajo zaključek delu, vendar je zdaj spet večji in večji kot kdaj koli prej.

Triumph je znova prišel do "novega" prizora kodiranja, ko so (podobno kot čez dan) komaj spremenili svoj neoklasični cestni stroj Bonneville s precej precej visoko izpušnim sistemom, nekaj umazanijo vrednih pnevmatik in nekoliko dodatnim poskakovanjem . Znani so tudi kot avenija Scrambler. Hipsterji in novi kolesarji so jih zgrabili in z dobrim razlogom: ta nova vrsta scramblerja z večjimi motorji in visoko kakovostno konstrukcijo je ponujala veliko širša sredstva za potovanje, zlasti če je pot vključevala umazane ali makadamske ceste. Poleg tega se ne zdijo kotni, posebej namensko izdelani dvojni športni stroji; v resnici se veliko bolj približajo "osnovnemu" videzu svojih inspiracijskih koles. Zdaj se je Ducati prav tako učinkovito pridružil razvejanju mode Scrambler, ki vsebuje celo nekaj 1100-kubičnih različic, ki bi vas pripeljale skoraj kamor koli morate. Medtem ko scramblers ne bodo namensko izdelani terenski stroji, kot so dvojna športna kolesa, se boste lahko stavili, da jih kolesarji pripravljajo za epske dogodivščine. Potrebujete dodatek kolesa za vse, ki se lahko umaže in se kljub temu zdi kul? Scrambler je morda preprosto vozovnica.

Primeri: Linija Ducati Scrambler, Scrambler Triumph Avenue, Yamaha SCR950, Scrambler BMW RnineT, Moto Guzzi V7 II Stornello

Izvrševalci:

• Razširjene spretnosti in orodja za blago terensko uporabo
• Zelo trendovsko kot večina dvokolesnih koles
• Udobite "običajno" mesto
• Običajno raven sedež pušča prostor za 2 osebi
• Izjemno prilagodljiv

Slabosti:

• Učinkovitost Avenue je komaj ovirana
• Ni tako terensko uspešen v inventarju kot predan dual-sport
• Visok sedež bi lahko omejil izbiro krajših kolesarjev
• Izvedljiva izguba službe, ki jo je mogoče pripisati kroženju sveta z uporabo pustolovščin

Končno Do danes, september 2020

Predlogi urednikov