hotbike
A janë të mbrojtura biçikletat elektronike? Avokatët e dëmit privat peshojnë
Simon Cowell është quajtur i zgjedhuri i fuqishëm dhe sarkastik në "Ekspertizën e Marrë të Amerikës", megjithatë ai konfirmoi një vend të rehatshëm për profesionistët e kujdesit mirë që e trajtuan atë pasi ai ishte dëmtuar ndërsa testoi një biçikletë elektrike muajin e fundit.
Cowell ishte duke provuar një model të fortë rruge të një biçiklete elektrike kur ai ra nga makina. Cowell shkroi në Twitter: "Unë kam dëmtuar një pjesë të timen përsëri" dhe më vonë shkroi në Twitter: "Një falënderim i madh për të gjithë mjekët dhe infermierët".
Si rezultat i shitjeve bruto të pandemisë COVID-19 të biçikletave elektronike janë dyfishuar, ato zakonisht janë në dispozicion në shumë madhësi alternative dhe diapazone energjie. Bike Share Toronto tani ka e-biçikleta me ndihmë pedale si pjesë e një sfide piloti.
Michael Longfield me Cycle Toronto përmendi "E-biçikletat janë rrotulluar për disa kohë tani, megjithatë veçanërisht me personat pandemikë po kërkojnë metoda të reja për t'u rrotulluar".
Ndërsa biçikletat e motorizuara mund t'u japin kalorësve një ngritje për t'i ndihmuar ata ndërsa pedalimi dhe një zgjedhje për transportin publik, ka çështje që e-biçikletat mund të jenë padyshim të dëmshme për motoçiklistët e rinj.
Ndërsa e-biçikleta shtesë paraqiten në rrugët e metropoleve po ndodhin përplasje shtesë dhe pasi që nuk kërkohet një licencë dhe mbulim sigurimi që ngre çështje nga disa avokatë privatë të dëmtimit.
"Nëse keni faj dhe gjithashtu goditni një individ ose pronar tjetër të biçikletës, ju mund të paditeni personalisht," përmendet Nainesh Kotak me Kotak Legjislacionin e Dëmit Privat.
Biçikletat elektronike lejohen në Ontario, megjithatë duhet të jeni 16 vjet të vjetëruar për të udhëtuar një, të vendosni helmetën që zakonisht nuk duhet të shkojnë më shpejt se 32 kilometra në orë.
Për një fillestar që përdor një biçikletë elektronike 32 kilometra në orë është mjaft i shpejtë dhe në rast se ata bien në një përplasje ata mund të dëmtojnë veten, të tjerët çiklistë ose këmbësorë.
Kotak përmendi se ekzistojnë rreziqe jetësore për sigurinë për individët që përdorin e-biçikleta, veçanërisht drejtuesit e rinj që nuk kërkojnë stërvitje pas blerjes së një.
Kotak beson se mungesa e mbulimit të sigurimeve për biçikletat elektronike mund të rezultojë në çështje.
"Në fakt mund të ketë një rast që një individ i cili është goditur nga një biçikletë elektronike nuk mund të kompensohet siç duhet ose vetë individi në biçikletë elektronike mund të pësojë aksidente shumë të sëmurë dhe kurrë të mos jetë në gjendje të punojë ose të marrë kompensim për aksidentet e saj, ”përmendi Kotak.
Nuk janë thjesht e-bikes, e-scooters janë gjithashtu një përparësi. Në fillim të këtij muaji këngëtarja Rhianna u dëmtua kur ajo ktheu një e-skuter duke plagosur vetullën dhe fytyrën e saj.