hotbike
Motoçikletë vlerësimi i biçikletës elektrike të gomave të yndyrës vlerësuese: Yndyrna dhe të lezetshme!
Thjesht ka një gjë në lidhje me biçikletat elektrike me goma të majme që i bëjnë ato shumë të këndshme për t'u udhëtuar. Sidoqoftë nuk është ditë pas dite që ju thjesht zbuloni një biçikletë elektronike të gomave të yndyrnave, e krijuar aq elegante, sepse Motorri.
Kjo e-biçikletë siguron kënaqësinë e shfrenuar të lundrimit me goma të tejkaluara në mënyrë qesharake, por pa sakrifikuar çdo cilësi të lartë të konstruksionit. Kjo e bën atë një biçikletë elektronike me vlerë të lartë për këdo që kërkon shumë goditje.
Motoçikletë specifikimet e teknologjisë së e-biçikletave
- Motor: 750 W motor me tub me ingranazh të vlerësuar me majë
- shpejtesi maksimale: 40 km / orë (25 mph)
- Bateria: 48V 13Ah
- Koha e kostos: 4 6-orë
- Ngarkesa maksimale: 120 kg
- Body: 6061 alumini i palosshëm
- brakes: frenat disk të përparme dhe të pasme 180
- Marsh: Shimano 7 shpejtësi me derailleur
- shtesa: Shfaqje LCD me shpejtësimatës, vatmetër, matës të baterisë, treguesin e fazës PAS, kilometër, trepamatës, cilësime me 5 shpejtësi, mbytje të gishtit, montim për raftet hyrëse ose të pasme dhe mbrojtëset
Motoçikletë e-biçikletë, cfare eshte
Mirë, shtrëngoj njerëzit. Kam blerë shumë për të thënë në lidhje me këtë biçikletë elektronike, megjithatë së pari do të doja të filloja me imazhin masiv.
La Motoçikletë është një biçikletë elektrike e gomave të palosshme. Do të thotë që ju mund ta shkelni atë pothuajse në çdo vend së bashku me rërë, pluhur, dëborë, etj. Sidoqoftë, është gjithashtu një biçikletë mesatarisht e vogël me një faktor faktor që i atribuohet natyrës së saj të palosshme.
Me rrota me diametër 20 and dhe një trup të palosshëm / timon, biçikleta thjesht mund të futet në pothuajse çdo bagazh automobilistik, duke ju lejuar ta merrni atë në udhëtime ose udhëtime në zona më larg nga banesa.
Ka specifikat tuaja normale të biçikletave elektronike të Klasës Amerikane, që do të thotë se mund të arrijë shpejtësi deri në 20 mph (32 km / orë) dhe të arrijë kulmet me 750 Watt energji. (Ekziston gjithashtu zgjedhja për të hequr kufizimin e ritmit në pronën jopublike për të arritur rreth 25 mph). The Motoçikletë përveç kësaj ka një bateri të madhe 48V13AH që është e fshehur në mënyrë të përshtatshme që përmbahet në trup për të mbajtur pamjen e mirë të biçikletës.
Cilat njësi Motoçikletë mënjanë?
Pikërisht këtu, çështjet e vendit fillojnë të ndryshojnë nga yndyrnat e ndryshme të gomave elektronike, përveç firmave të ndryshme të biçikletave elektronike, si një komplet.
Për të filluar me, Motoçikletë është drejt dhe i besueshëm në lidhje me ndryshimin e baterisë së tij. Ata jo vetëm që ju lejojnë të dini ndryshimin e ndihmës së gazit kundrejt ndihmës së pedalit, por përveç kësaj ju bëjnë të doni ndryshimin për çdo faza e ndihmës për pedale. Shikoni grafikun e tyre nën, të cilin unë shkëputa nga faqja e tyre e internetit.
Pothuajse asnjë firmë e ndryshme e biçikletave elektronike nuk e bën atë. Shumica e firmave ju njoftojnë "ndryshojnë përfundimtare". Nëse Motoçikletë e bënë atë, ata do të të bënin të ditur se HOTOBIKA ndryshonte ishte 71 milje. Megjithatë ata nuk e bëjnë këtë. Ata drejt lart ju bëjnë të ditur se ndryshimi tipik është 40 milje dhe ndryshimi i vërtetë mund të ndryshojë nga 30 milje në mbyt vetëm në 71 milje në fazën e ndihmës së ulët me pedale 1. Si një zëvendësues i vendosjes së këmbës së tyre më të mirë (mashtruese) përpara ata janë të besueshëm si duhet nga porta.
Respekt.
Më pas, vetëm disa yndyrna biçikleta elektronike të palosshme të gomave kanë brenda bateri. Gomat e yndyrnave nënkuptojnë se ju doni energji të tepërt për t'i bërë ato të rrotullohen, që zakonisht do të thotë që ju doni një bateri të madhe. Bateritë masive nuk dëshirojnë të shtrydhen në korniza të vogla. Dhe në një farë mënyre Motoçikletë ka arritur ta bëjë atë. Flokët e baterive të HOTEBIKE përmbahen në trup dhe larg syve, duke e bërë profilin e biçikletës të duket më e lartë sesa vetëm disa biçikleta elektrike të gomave të yndyrnave të palosshme që kam parë. Pozitiv, një tjetër e-bikes ka arritur ta realizojë këtë, i ngjan Lectric XP. Sidoqoftë, në atë rast, Lectric XP ka secila një bateri më të vogël dhe përveç kësaj një mënyrë më industriale (dmth. Shumë më pak me brirë). Ndarje për HOTEBIKE për të marrë stilin e duhur.
Së fundmi, dhe nuk e di pse e ruajta atë për finale pasi që është mjaft e nevojshme dhe formë e një përcaktimi Motoçikletë nënshkrimi, trupi i biçikletës është ngjitur aq shkëlqyeshëm sa gati se nuk duket i ngjitur në asnjë aspekt. Pothuajse duket se është si një biçikletë elektronike me fibra karboni me lloje zero çiftëzimi ose marka të ndryshme prodhimi.
Saldimi ka përfunduar aq shkëlqyeshëm sa duket se është sikur trupi i biçikletës është vetëm një pjesë e modës së fortë. E cila në fund të fundit nuk është e vërtetë, si rezultat i saj është fabrikuar nga tuba alumini të bashkuar me dy gishta 6061, megjithatë thjesht duket se është aq i mirë në secilën nyje që sapo nuk e dini fare. Ju keni blerë për të kuptuar atë mjeshtëri.
Edhe një herë, respekt.
E madhja dhe e rrezikshmja
Ashtu si disa biçikleta elektronike, këtu ka një përzierje përfitimesh dhe pengesash. Unë kam folur tashmë për atë që një firmë e lehtë Motoçikletë është dhe mënyra bukur që ata kanë ndërtuar biçikletat e tyre.
Për më tepër, në fakt më pëlqen sa bukur udhëton biçikleta, sa shumë e këndshme është të udhëtosh në secilën rrugë dhe shtigje / rërë, dhe mënyra se si ndryshojnë shumë, unë dal nga ajo.
Por kur ekziston një faktor që më gabon vazhdimisht në lidhje me Motoçikletë Sinch, ishte mungesa e operacionit të mbytjes nga relaksimi. Ajo që nënkuptoj këtu është se nëse keni nevojë të merrni kodrina, duhet të bëni gjysmën e një revolucioni pedale më herët sesa mund të aktivizohet mbytja. Në rast se thjesht shtypni mbytën ndërsa biçikleta nuk po transferon, asgjë nuk do të ndodhë.
Shpjegimi që kjo më bezdis është 1) Unë jam pa dyshim dembel, dhe një palë) ka rrethana të sakta në vendin që unë dua të bëj përdorimin e mbytjes gjatë fillimit. Këto janë zakonisht pasi të kthehem në rërë ose në terrene të ndryshme të lira, ose sapo të filloj në pjesën e prapme të një kodre.
Tani, sa masiv ishte një marrëveshje ky faktor pa mbytje nga pushimi? Pa dyshim, nuk është një marrëveshje e madhe. Në rërë, thjesht u sigurova se isha në një ingranazh të arsyeshëm të ulët dhe qëndrova në një pedale për të marrë kodrina. Me kodrat, ishte kryesisht faktori identik vendi ku thjesht kujtova të isha në një ingranazh të ulët për të marrë kodrina. Plus që nuk kisha kodra të mëdha për të mundur sidoqoftë.
Sidoqoftë, një nga shumë përfitimet e e-biçikletave ka qenë në të gjitha kohërat se ata janë tepër falës për të qenë brenda ingranazhit të pasaktë, pasi ju mund të kompensoni me mbyt.
Ekziston një zgjidhje e ndryshme që unë zbulova, që është se ju duhet të përdorni karakteristikën "shëtitje" të Motoçikletë
Tani, sa masiv ishte një marrëveshje ky faktor pa mbytje nga pushimi? Pa dyshim, nuk është një marrëveshje e madhe. Në rërë, thjesht u sigurova se isha në një ingranazh të arsyeshëm të ulët dhe qëndrova në një pedale për të marrë kodrina. Me kodrat, ishte kryesisht faktori identik vendi ku thjesht kujtova të isha në një ingranazh të ulët për të marrë kodrina. Plus që nuk kisha kodra të mëdha për të mundur sidoqoftë.
Sidoqoftë, një nga shumë përfitimet e e-biçikletave ka qenë në të gjitha kohërat se ata janë tepër falës për të qenë brenda ingranazhit të pasaktë, pasi ju mund të kompensoni me mbyt.
Ekziston një zgjidhje e ndryshme që unë zbulova, që është se ju duhet të përdorni karakteristikën "shëtitje" të Motoçikletë Mbërtheni për të marrë kodrina nga relaksimi, pastaj ndërroni në mbyt. Karakteristika e shëtitjes bën nëse ju mbani butonin poshtë dhe do ta bëni biçikletën të lëvizë me disa milje në orë. Pra, në rast se keni një situatë në këmbë dhe në të vërtetë keni nevojë për ndihmë që të rrokulliset, kjo është një zgjidhje e këndshme e mbytjes.
Dhe ndërsa po tregohem i vrazhdë, do të ishte mirë nëse do të vinte këtu me mbrojtës të përfshirë dhe raftin e pasmë, megjithëse Motoçikletë i ka këto zgjedhje si pajisje që mund të shtohen.
për të marrë kodrina nga relaksimi, pastaj shkëmbej në mbyt. Karakteristika e shëtitjes bën nëse ju mbani butonin poshtë dhe do ta bëni biçikletën të lëvizë me disa milje në orë. Pra, në rast se keni një situatë në këmbë dhe në të vërtetë keni nevojë për ndihmë që të rrokulliset, kjo është një zgjidhje e këndshme e mbytjes.
Dhe ndërsa po tregohem i vrazhdë, do të ishte mirë nëse do të vinte këtu me mbrojtës të përfshirë dhe raftin e pasmë, megjithëse Motoçikletë i ka këto zgjedhje si pajisje që mund të shtohen.
Idetë përfundimtare
Së fundi, Motoçikletë ka qenë një biçikletë elektronike e hollë që mund ta sugjeroj jashtëzakonisht.
Në aspektin e efikasitetit, ai siguron ritëm të mirë, ndryshon bukur, energji të mirë dhe një udhëtim të qetë.
Në aspektin standard, biçikleta është ndërtuar mrekullisht bukur dhe vjen nga një firmë e mirë, e besueshme që mund të jetë kënaqësi për të punuar.
Në aspektin me vlerë, ai ka një çmim prej $ 1,499, i cili ndihet i pozicionuar bukur atje. Ekzistojnë yndyrna të ndryshme që biçikletat elektronike të palosshme të gomave në treg për kostot e lidhura, megjithatë nuk sigurojnë shkallën e ndeshjes dhe përfundimin se Motoçikletë bën.
Së fundmi, ka një larmi vendimesh në treg. Megjithatë, ju plotësisht nuk mund të gaboni me Motoçikletë. It'sshtë një biçikletë elektronike e hollë që funksionon bukur dhe mund të përfundojë kontrollin e kohës.