hotbike
Në historinë moderne kineze, Kina në fund të dinastisë Qing ishte e varfër dhe e dobët. Jo vetëm që i mungonte një sistem industrial në shkallë të gjerë, por mbështetej edhe në importet për produktet industriale bazë. Gjatë 100 viteve të fundit, nën udhëheqjen e Partisë Komuniste të Kinës, Kina e Re ka nisur një udhëtim të madh të përtëritjes kombëtare. Jo vetëm që ka formuar një sistem të plotë industrial, por produktet industriale kanë zënë një pozicion vendimtar në tregun botëror. Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd. (në tekstin e mëtejmë referuar si Bafang Electric) nga Suzhou, që nga fillimi, ngadalë u rrit në një shkallë dhe tregoi një ndikim të mirë në tregun ndërkombëtar. Kjo është pjesë e procesit të historisë së madhe industriale.
Tridhjetë vjet kultivim i thellë i motorëve elektrikë
Fabrika Bafang në 2021
Në vitin 1988, 23-vjeçari Wang Qinghua u diplomua në Institutin e Teknologjisë Harbin në drejtimin e kontrollit të mikro-motoreve. Si shumë të rinj në epokën e re, Wang Qinghua, energjik dhe i motivuar, iu përkushtua modernizimit të atdheut sapo u diplomua. Wang Qinghua ka punuar në Nanjing Control Factory Motor për dhjetë vjet. Me aftësi të forta profesionale dhe karakter punëtor, Wang Qinghua u promovua nga teknik në shef seksioni dhe zëvendësdrejtor i fabrikës. Në vitin 1997, ndërmarrja shtetërore u ristrukturua në Nanjing Kongda Motor Manufacturing Co., Ltd., dhe Wang Qinghua shërbeu si menaxher i përgjithshëm i kompanisë.
Në dhjetor 1999, Wang Qinghua u transferua në Suzhou Xiaolingyang Electric Vehicle Co., Ltd. si zëvendësmenaxheri i përgjithshëm dhe drejtor i Fabrikës së Motorëve Great Wall. Me më shumë se dhjetë vjet përvojë në projektimin dhe prodhimin e motorëve, Wang Qinghua filloi të mendojë për aplikimin e motorëve në fushën e biçikletave elektrike. Hulumtoni dhe merrni drejtimin në zhvillimin e një motori reduktues të bordit të qarkut të krehur, i cili përmirëson shumë efikasitetin e biçikletave elektrike dhe kilometrazhin e të gjithë automjetit.
Në vitin 2003, u krijua zyrtarisht Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. Kjo fuqi kineze, e cila po fuqizon botën në të ardhmen, filloi rrugëtimin e saj. Edhe pse deri më sot Bafang Electric ka vetëm 18 vjet histori, personeli kryesor i Bafang Electric i përfaqësuar nga Wang Qinghua ka më shumë se 30 vjet përvojë teknike. Prej më shumë se 30 vitesh ata janë fokusuar në fushën e biçikletave elektrike. Kjo e bën emrin kinez Bafang të famshëm në të gjithë botën.
Motorri Bafang M510
Çfarë lloj rruge për të marrë
Kur u pyet përse u emërua Bafang, ai tha: "Mblidhni të gjitha talentet dhe produktet në botë". Kjo fjali konfirmon gjithashtu rrugën e zhvillimit të Bafang Electric që nga themelimi i saj.
Ashtu si shumë kompani prodhuese tradicionale që shërbejnë si furnizues kryesorë të komponentëve në zinxhirin e industrisë, Bafang Electric po përballet gjithashtu me problemin më të rëndësishëm - çfarë lloj produktesh të prodhojë dhe çfarë tregu të shesë.
Tregu vendas i automjeteve elektrike? Tregu i huaj i automjeteve elektrike? Apo nuk ka ende një treg të asistencës së energjisë elektrike të hapur nga markat kineze?
Në atë kohë, tregu vendas i automjeteve me dy rrota dhe me tre rrota ishte ende i dominuar nga biçikletat dhe motoçikletat. Biçikletat elektrike ishin ende në fillimet e tyre. Në vitin 1999 u krijuan biçikletat elektrike Emma, në 2001 u krijua Yadi dhe në 2004 u krijuan Tailing dhe Xiaodao. Këto marka do të bëhen liderë në fushën e motoçikletave elektrike në të ardhmen. Burimet kryesore të energjisë së biçikletave elektrike janë bateritë dhe motorët. Përveç blerjes së motorëve të huaj të importuar, këta prodhues automjetesh po rritin gjithashtu kërkimin dhe zhvillimin e motorëve të pavarur. Barrierat teknike të motorëve tradicionalë të furçave dhe motorëve pa furça nuk janë aq të larta dhe të paarritshme. Nëse ata janë vetëm furnizuesit e tyre, një ditë ata do të zëvendësohen nga produktet e tyre.
Krahasuar me tregun e biçikletave elektrike, tregu i huaj i biçikletave elektrike ka disa përparësi.
E para është se asistenca për energjinë elektrike filloi herët në vendet e huaja, ritmi i rritjes është i qëndrueshëm dhe standardet e tregut janë relativisht të plota.
E dyta është se prodhimi në Kinë ka avantazhe të qenësishme, të cilat mund të zvogëlojnë një kosto të caktuar në procesin e projektimit, prodhimit dhe qarkullimit. Përballë konkurrentëve të fortë ndërkombëtarë, ajo mund të konkurrojë në të njëjtën cilësi me të njëjtin çmim, të njëjtën cilësi dhe çmim të ulët, nota të larta, të mesme dhe të ulëta dhe çmime të ndryshme. Fitoni një avantazh krahasues në fushën e betejës.
E treta është një pengesë teknike. Sistemi energjetik i një biçiklete me asistencë elektrike jo vetëm që përfshin një motor, por kërkon gjithashtu komponentë kompleksë si kontrollorët e biçikletave elektronike, sensorët e biçikletave elektronike dhe bateritë e biçikletave elektrike për të ndërtuar një sistem të plotë me asistencë elektrike. Ashtu si kompleti i ndërrimit të biçikletave sportive, kombinimi i optimizuar i sistemit të plotë mund të ndërtojë barrierat e veta teknike për Bafang, të rrisë avantazhin e tij konkurrues dhe gjithashtu të marrë vlerë më të lartë produkti, duke shmangur rënien e çmimeve si kompani tradicionale të prodhimit të orientuar drejt eksportit.
E katërta është aftësia për të ushqyer tregun e brendshëm. Megjithëse tregu aktual vendas i biçikletave elektrike nuk është aq i zhvilluar sa Evropa dhe Shtetet e Bashkuara, me zhvillimin e vazhdueshëm të koncepteve sociale dhe rritjen e shkëmbimeve ndërkombëtare të produkteve dhe ideve, tregu i biçikletave elektrike gradualisht ka filluar të mbijë dhe ka teknologji të pjekur. Markat vendase që kanë zhvilluar dhe përmirësuar zgjidhjet janë të detyruara të bëhen përfituesit e parë të zhvillimit të shpejtë të tregut vendas të energjisë elektrike.
E pesta është trajnimi i personelit. Në të kaluarën, shumë talente të teknologjisë së lartë vinin nga jashtë dhe herë pas here shfaqej fenomeni i të qenit i “ngulur në qafë”. Këmbëngulja për kërkimin dhe zhvillimin e pavarur është pikërisht që të jenë në gjendje të zotërojnë teknologjinë thelbësore në duart e tyre, të mos jenë më të kontrolluara nga të tjerët dhe të jenë në gjendje që shoqëria dërgon talente.
Dhe Bafang gjithashtu ka konsideratat e veta. Në vitin 2007, Wang Qinghua mori pjesë në Panairin Ndërkombëtar të Biçikletave me dy rrota dhe pjesë të pjesëve të Kinës Jiangsu në Nanjing. Në një intervistë pas takimit, ai vuri në dukje se zhvillimi i përgjithshëm i tregut të automjeteve elektrike është një trend i përgjithshëm, dhe lehtësia e të gjithë automjetit siguron edhe një sistem motorik. Nga furnitorët kanë paraqitur sfida të reja dhe duhet të zhvillojnë sisteme energjetike më të vogla, më të fuqishme dhe më efikase në energji për të përballuar tendencat e ardhshme. Kjo hapi gjithashtu rrugën që Bafang të përqëndrohet në kërkimin e motorëve të vegjël me shpejtësi të lartë në të ardhmen.
Duke u mbështetur në vitet e përvojës dhe largpamësisë së tregut, Bafang Electric ka identifikuar një rrugë në të cilën pak njerëz ecin në Kinë - duke u pozicionuar në tregun e nivelit të lartë dhe duke ofruar një grup të plotë zgjidhjesh të energjisë për biçikletat elektrike.
Por procesi i zhvillimit është ende i mundimshëm, dhe rruga është ende e përdredhur. Edhe pse Bafang Electric ka grumbulluar shumë vite përvojë, ajo duhet të vazhdojë të mësojë dhe të rritet në këtë rrugë krejt të re. Pasi kapërceu njëra pas tjetrës vështirësi teknike, Bafang Electric filloi të hynte në korsinë e shpejtë të zhvillimit.
Ceremonia e hapjes së fabrikës polake të Bafang Electric në 2019
Guximi dhe mençuria
Megjithëse Bafang po tregtonte jashtë shtetit që në fillimin e saj, pasi u fokusua në zhvillimin e sistemeve të motorëve përforcues elektrikë, Bafang Electric filloi zyrtarisht të konkurronte me Bosch, Shimano dhe marka të tjera të njohura ndërkombëtarisht të produkteve përforcuese elektrike. Markat e avancuara të tregut kanë avantazhe të lëvizjes së parë dhe kanë punuar për shumë vite. Pavarësisht nëse janë shërbime të personalizuara për përdoruesit, një rrjet i plotë shitjesh, ose produkte të hershme të pjekura, barriera teknike dhe pengesa për patentë, nuk është e lehtë për një markë të re të merret me të. Një markë vendase për të kapur tregun e markave të huaja në tregun vendas të markave të huaja është e destinuar të kërkojë dymbëdhjetë pikë guximi, ashtu si Huawei në fushën e komunikimeve ndërkombëtare, mbështetet edhe në guximin mbinjerëzor për të arritur një arritje të tillë. Por, për fat, Kinës nuk i kanë munguar kurrë njerëzit me guxim.
Por nuk mjafton vetëm guximi, duhet të jesh i aftë. Aftësitë e forta të kërkimit dhe zhvillimit të produktit janë avantazhet e Bafang dhe markave të huaja në të njëjtën arenë. Motorët, sensorët, kontrollorët, njehsorët dhe bateritë në sistemin e asistencës së energjisë elektrike janë të gjitha pjesë precize me përmbajtje të lartë teknike dhe komponentët individualë duhet të kombinohen. Mund të bëhet një grup sistemesh efikase dhe të avancuara për t'i shërbyer të gjithë automjetit. Për këtë arsye, Bafang ka ngritur ekipin e vet të Kërkimit dhe Zhvillimit dhe ka ngritur ekipe speciale të kërkimit dhe zhvillimit për bateritë, motorët, kontrollorët, sensorët dhe projektet e integrimit. Çdo ekip kryen kërkime mbi komponentët përkatës për të siguruar performancën e shkëlqyer të komponentëve individualë. Me përvojën e akumuluar afatgjatë dhe përmirësimin e vazhdueshëm, secili komponent është i integruar në mënyrë optimale. Me bashkëpunimin e ekipit të brendshëm të kërkimit dhe zhvillimit të Bafang, sistemi i asistencës së energjisë elektrike Bafang i prodhuar vetë, ka arritur optimizimin e aftësisë dhe performancës së integrimit. Deri më tani, personeli i kërkimit dhe zhvillimit të Bafang Electric ka arritur më shumë se 25% të numrit të përgjithshëm të punonjësve, ka marrë 176 patenta të vlefshme dhe investimet në R&D renditen ndër më të mirat në industri. Është një kompani e vërtetë teknologjike inovative.
Në vitin 2012, Bafang zhvilloi sistemin motorik të gjeneratës së parë të montuar në mes. Ky sistem motorik i montuar në mes është pragu i hyrjes për automjetet me asistencë elektrike të nivelit të mesëm dhe të lartë, dhe është gjithashtu një komponent kryesor i fuqisë me përmbajtje të lartë ari. Me motorin e tij të montuar në mes, Bafang Electric hyri me sukses në tregun jashtë shtetit të nivelit të mesëm dhe të lartë dhe arriti një përparim nga zero në një.
Bafang H700 i patentuar, i lançuar në vitin 2021, ka një sistem të integruar automatik me shpejtësi të ndryshueshme të dyfishtë.
Për të kapur tregun jashtë shtetit, përveç aftësive të forta të kërkimit dhe zhvillimit të produktit, ai kërkon gjithashtu shërbime mbështetëse për të siguruar avantazhin e markës që vjen vonë. Evropa është tregu më i madh në botë për asistencën e energjisë elektrike. Bafang filloi me tregun evropian dhe hapi një filial në Holandë, të njohur si "vendi i biçikletave", për të zgjeruar sistemin e tij të shërbimit jashtë shtetit.
Sigurimi i sistemeve të energjisë për prodhuesit e automjeteve. Ky model njihet zakonisht si B2B. Ai nuk i kushton vëmendje çmimeve të ulëta si disa kompani të tregtisë së jashtme që lidhen drejtpërdrejt me konsumatorët ose OEM, por i kushton më shumë vëmendje besueshmërisë së produktit dhe përvojës së shërbimit pas shitjes. Prandaj, Bafang zgjedh të krijojë filiale jashtë shtetit në tregun e vendit dhe gjithashtu mund të ofrojë shërbime për të kuptuar produktet, organizimin e trajnimeve dhe mirëmbajtjen pas shitjes për tregjet përreth.
Suksesi i Bafang Electric në tregjet jashtë shtetit përfiton gjithashtu nga rezultatet e tij të jashtëzakonshme në një sërë garash.
Në Rally 2015-orëshe gjermane 24, skuadra Bafang mundi Mustaqet Franceze, Bosch gjerman dhe ekipe të tjera për të fituar kampionatin. Ky është gjithashtu një tjetër demonstrim i fuqisë së sistemit të ndihmës së energjisë elektrike Bafang në botë.
Në vitin 2018, gara e parë e simuluar e JNCC në Japoni në Japoni, automjeti i pajisur me sistemin Bafang M400 fitoi kampionatin. Automjetet e vendit të dytë dhe të tretë u pajisën përkatësisht me sistemin e asistencës elektrike Bosch dhe sistemin e ndihmës elektrike Yamaha.
Përveç kësaj, automjeti M800 i Bafang Electric fitoi çmimin gjerman të dizajnit dhe në vlerësimin e revistave profesionale, Bafang Electric fitoi gjithashtu kampionatin… Bafang ka një bazë të fortë në tregun perëndimor.
Hotebike's biçikletë elektrike e ftohtë, mirëpresim të gjithë të konsultohen dhe të përmirësojnë konfigurimin - motori Bafang etj.
Globalizimi, listimi në aksione
Globalizim do të thotë integrim i plotë. Në vitin 2017, Bafang krijoi një filial në SHBA; në 2018, Bafang hapi një zyrë gjermane; në vitin 2019, fabrika Bafang përfundoi në Poloni. Paraqitja globale ka sjellë gjithashtu rritje në performancë. Në ditën e Double Eleven në 2019, Bafang u listua me sukses në bordin kryesor të Bursës së Shangait dhe Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. ndryshoi zyrtarisht emrin e saj në Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.
Si ndërmarrja kryesore vendase në projektimin, R&D, prodhimin dhe prodhimin e motorëve elektrikë të biçikletave dhe sistemeve mbështetëse periferike, Bafang Electric favorizohet nga shumë institucione investimi.
Bafang Electric nuk u ndal për shkak të listimit të saj të suksesshëm. Në vitin 2020, Bafang Electric hyri me sukses në tregun japonez, i cili njihet për preferencat dhe ashpërsinë e markës, dhe themeloi Japan Bafang. Kjo do të thotë se në tregun japonez ku njerëzit preferojnë markat vendase, më në fund ka një vend kompanitë kineze Bafang Electric. Në të njëjtin vit, Fabrika Bafang Tianjin u përfundua dhe u vu në punë.
Në strategjinë e ardhshme të zhvillimit, Bafang përballet gjithashtu me mundësi dhe sfida të reja. I prekur nga epidemia globale, tregu i automjeteve elektrike me dy rrota ka sjellë një rritje të paprecedentë. Si të ruani avantazhet e tyre në një treg më të madh, si të përballeni gjithnjë e më shumë me kundërshtarë të rinj dhe si të eksploroni më shumë skenarë të mundshëm në tregun e energjisë elektrike? Por çështjet që Bafang duhet të marrë parasysh janë gjithashtu çështje me të cilat duhet të përballen të gjithë pjesëmarrësit në industri. Bafang Electric zgjedh të insistojë në inovacionin dhe kërkimin dhe zhvillimin e pavarur, të mos jetojë sipas meritave dhe të marrë rrugën më të vështirë. Kjo pasqyron gjithashtu guximin dhe mendjen e njerëzve Bafang të përfaqësuar nga Wang Qinghua.
tjetër
Përballë produkteve me cilësi të lartë, me kosto të ulët dhe konkurruese Made in China, qëndrimet e tregjeve jashtë shtetit janë të polarizuara. Për të mbrojtur produktet vendase, disa njerëz përdorin gjithmonë "anti-dumping" si armë. Si një forcë e energjisë elektrike, Bafang Electric natyrisht do të pësojë njëfarë ndikimi. Por pavarësisht nëse po përballet me “standardet europiane” gjithnjë e më të rrepta apo ndryshimin e rregullave të tregtisë, Bafang Electric ka mbajtur gjithmonë një përgjigje të qartë dhe të qetë.
Në të njëjtën kohë, Bafang u bën thirrje kolegëve në industri që t'i kushtojnë më shumë vëmendje inovacionit të produktit, performancës dhe cilësisë së produktit, shërbimeve të mbështetjes, të përmirësojnë shërbimin pas shitjes, të braktisin të menduarit tradicional të luftërave të çmimeve në tregtinë e jashtme dhe të kultivojnë së bashku tregjet përfundojnë dhe përmirësojnë hapësirën e përgjithshme të zhvillimit të industrisë. Ajo që është më e lavdërueshme është se Bafang Electric gjithashtu ka filluar të promovojë formulimin e specifikimeve dhe standardeve përkatëse për produktet me asistencë elektrike në Kinë. Në Mars 2021, grupi i punës për hartimin e standardeve të grupit "Motoret dhe kontrollorët për biçikletat me asistencë elektrike" dhe "sensorët për biçikletat me asistencë elektrike" u mbajt takimi në Suzhou. Takimi u organizua nga Shoqata e Biçikletave të Kinës dhe përfshiu më shumë se 50 veteranë të industrisë nga kompani të kompletuara automjetesh si Jinlun, Wuxi Shengda, Emma, Giant, Yadi dhe kompani të tjera të pjesëve elektrike si Bafang Electric, Shengyi, Nanjing Lishui, Haigu. , etj. Në takim morën pjesë përfaqësues. Standardet e grupit do të promovojnë më mirë integrimin e thellë të kompanive kineze dhe rregullave ndërkombëtare dhe do të ndihmojnë industrinë të arrijë një nivel më të lartë hapjeje. Në prill, në selinë qendrore të Bafang Electric në Suzhou, në prill, përgatitja e "Librit të Bardhë për përdorimin e sigurt të karikuesve elektrikë të biçikletave" të udhëhequr nga Shoqata e Biçikletave të Kinës u lançua zyrtarisht. Përfaqësues nga ndërmarrje dhe institucione si China Bicycle Association, Bafang Electric, Beijing Niudian Technology, Xingheng Power, Shenzhen Medirui Technology, Nanjing Powerland, Wuxi Quality Inspection Institute dhe më shumë se dhjetë përfaqësues të mediave të industrisë së biçikletave ishin dëshmitarë të ceremonisë së nisjes së punës përgatitore.
Më shumë mundësi
Me më shumë se 30 vjet përvojë të prodhimit, projektimit dhe prodhimit të motorëve dhe gati 20 vjet të reshjeve të markës, Bafang Electric krijoi një kompani të re-Bafang New Energy (Suzhou) Co., Ltd. në vitin 2021. Ajo do të bëhet baza e kërkimit dhe zhvillimit dhe prodhimit e paketave të baterive litium Bafang. Produktet e prodhuara do të përputhen me motorët, kontrollorët dhe njehsorët për të formuar një grup të plotë të produkteve të sistemit elektrik. Për më tepër, regjistrimi i Guangdong Bafang ka përfunduar, gjë që forcon më tej forcën e përgjithshme të Bafang Electric.
Duke parë pas në procesin e zhvillimit të Bafang Electric, vizionari dhe largpamësia e themeluesit Wang Qinghua ka udhëhequr konkurrencën e diferencuar të Bafang Electric. Ka grupe njerëzish Bafang që këmbëngulin për pavarësinë dhe inovacionin, me R&D si bazë, dhe ndihmojnë bërthamën me energji elektrike me cilësi të lartë. Sistemi është transformuar në konkurrencën e tij unike, duke ofruar mostra për më shumë kompani kineze dhe marka kineze që shkojnë jashtë shtetit. Ne gjithashtu shpresojmë që një ditë të mund të shohim më shumë të gjitha palët dhe më shumë kompani kineze që përhapin ndikimin e Kinës në mbarë botën.
