hotbike
Stoku i biçikletave të Cranky është i ulët pasi përdor bume në të gjithë pandeminë COVID-19 - Aldergrove Star
Pandemia e koronavirusit ka dërguar 1000-të individë përsëri në biçikleta për tren dhe transport - por me siguri po krijon çështje për shitësit me pakicë të biçikletave.
Me palestra të mbyllura për muaj, aktivitetet sportive të fuqisë punëtore kryesisht të ndaluara dhe fakultetet e mbyllura, biçikleta u bë shumë tërheqëse.
Daniel Moyer, një punëtor në Cranky's Bike Store, deklaroi se perspektivat zbritën në dyqan duke kërkuar një teknikë me dy rrota të trenit duke filluar në Mars.
Kjo bëri që biçikletat dhe pajisjet të rrëmbeheshin në një numër masiv. Moyer deklaroi se ai ka qenë dëshmitar i kësaj në dyqanin në pronësi të familjes.
Megjithëse një kureshtje e rinovuar në biçikletë ndihet si një përfitim për shitësit me pakicë të biçikletave, ajo vjen me anët negative.
Raftet e shfaqjeve të Cranky janë kryesisht bosh. Tani ka vetëm një duzinë e ca biçikleta që qëndrojnë në vendet nëpër shitësin me pakicë.
Treguesit lart mësojnë “Ju lutemi sugjeroni: Tani për tani ka një mungesë të biçikletave në mbarë botën. Ne po bëjmë çmos për të kërkuar biçikleta për perspektivat tona. "
Pjesa më e madhe e asaj që dyqani zakonisht promovon gjatë gjithë vitit - biçikletat që kushtojnë diku nga 500 deri në 2,000 dollarë - janë blerë që nga prilli, përcaktoi Moyer.
LIDHUR: Dyqanet e biçikletave Langley janë ende të ulëta në inventar
"Normalisht inventari ynë i biçikletave na zgjat të gjithë gjatë sezonit të verës," deklaroi ai.
Stafi i Cranky po zhvillon të njëjtin lloj bisede me persona që kanë vërshuar në dyqanin në 2961 272nd St.
"Unë nuk e di sapo të marrim gjëra shtesë", deklaroi një mesazh që Moyer i duhej t'ia transmetonte mundësive. Filloi mbase. Ai vazhdoi në qershor, kur punëtorët e shitësit me pakicë menduan që inventari shtesë i biçikletave nga furnizuesit e tij të zakonshëm do të ishte në dispozicion në.
Pastaj në korrik dhe tani gusht stoku i ulët ka vazhduar për Cranky's dhe dyqane të ndryshme biçikletash në Langley - së bashku me aktivitetet e Biçikletave Sportive Pacific dhe Velocity Bikes.
Ndërprerjet e lidhura me COVID-19 në zinxhirin e sigurimit të tregtisë, si shumë industri të ndryshme, kanë rezultuar në furnizues që shtyjnë datat e mëparshme të ngarkesave të porositura nga punëtorët e Cranky.
"Ne kemi qenë më të ulët nga sigurisht një nga furnizuesit tanë për atë qëllim," deklaroi Moyer.
"Ata po marrin inventar të kufizuar dhe njerëzit dhe shitësit me pakicë që po shpenzojnë më shumë para marrin porosinë."
LEXO MË SHUMË: Dyqanet e biçikletave më të ngarkuara se kurrë, por pronarët shqetësohen për çështjet e furnizimit të aksioneve
Dhe jo thjesht biçikletat të cilat kanë ndryshuar në inventar të ulët, janë përbërës për të riparuar biçikletat që vijnë në dyqan për t'u riparuar nga Moyer dhe të tjerët mbi punëtorët.
"Ajo shkoi nga funksionimi i biçikletave në mars, në kohën kur kishim përbërës," deklaroi ai. "Pastaj ne fillojmë të veprojmë jashtë përbërësve."
"Meqenëse çdo dyqan biçikletash është në varkën identike kur një gjë shndërrohet atje, punëtorët e shitësit me pakicë duhet të hidhen duke e porositur atë", deklaroi Moyer.
Dyqanet gjithsesi po i kthejnë perspektivat çdo ditë pasi individët janë gjithsesi në kërkim të një biçiklete të shkëlqyer, primare, të nivelit të hyrjes.
Ajo që ka lënë Cranky është në thelb biçikleta të autostradës së niveleve të larta, biçikleta malore me pezullim të plotë dhe biçikleta ndihmëse elektrike - të gjitha ato që janë relativisht të kushtueshme dhe të destinuara për udhëtarë të devotshëm, të shpeshtë, jo thjesht ata që fillojnë ose hyjnë në biçikleta informale për herë të parë që nga fëmijëria.
Një ngarkesë e biçikletave Norco arriti në kosha të Premten.
"Ne nuk u besuam atyre që të vinin në dukje", pranoi Moyer - të gjitha buzëqeshje.
