hotbike
Në shumë vende nuk thuhet ndonjë biçikletë elektrike, specifikimi i referuar së bashku si biçikleta ndihmëse elektrike, ose biçikleta të energjisë elektrike. Makina të tilla lejohen në rrugë, por standarde dhe rregullore të rrepta janë në fuqi.
Ky punim ka mbledhur dhe renditur rregulloret e përkufizimit dhe menaxhimit të biçikletave elektrike në Japoni, Bashkimin Evropian, Shtetet e Bashkuara, Kanada, Australi, Indi, Zelandën e Re dhe vende të tjera.
Vlen për standardin e be të biçikletave elektrike të Bashkimit Evropian 30 vende: Austri, Billy Ming, Bullgari, Qipro, Republika Çeke, Danimarkë, Estoni, Finlandë, Francë, Gjermani, Greqi, Hungari, Islandë, Irlandë, Irlandë, Itali, Letoni, Lituani, Luksemburgu, Malta, Hollanda, Norvegjia, Polonia, Portugalia, Rumania, Sllovakia, Sllovenia, Spanja, Suedia, Zvicra, Mbretëria e Bashkuar.
Japonia ka miratoi kufizime të rrepta në përdorimin e biçikletave elektronike, duke lejuar vetëm "biçikletë elektronike të zgjuar" në rrugë dhe ka bërë rregullore shumë të rrepta për kërkesat e "biçikletës elektronike të zgjuar"
1. Në çdo kusht rrugor, shpejtësia është më e vogël se 15 km / orë.
Fuqia punëtore: elektrike më shumë se 1,
Energjia elektrike nuk lejohet të jetë më e madhe se fuqia njerëzore,
Por fuqia elektrike është afër fuqisë njerëzore.
2. Në çdo kusht rrugor,
Kur shpejtësia është më e madhe se 15km / orë,
Për çdo 1km / orë rritje të shpejtësisë,
Fuqia është ulur me një të nëntën.
3.Kur shpejtësia tejkalon 24km / orë,
Sistemi elektrik i të gjithë automjetit është i mbyllur.
4.Me një sekondë pasi të fillojë shkelja e njeriut,
Sistemi ndihmës elektrik kërkohet të fillohet.
Brenda një sekondi pasi ndalesa njerëzore ndalon,
I gjithë sistemi elektrik i automjeteve është i mbyllur.
5.Në mënyrë që të kurseni energji elektrike, biçikletë ndihmëse të zgjuar elektrike
Ndaloni vrapin për një kohë të caktuar, përgjithësisht 3-5 minuta më vonë,
Automjeti është në gjendje të fjetur.
6.Kontiniteti i ngasjes duhet të garantohet.
Energjia elektrike nuk duhet të jetë e ndërprerë.
Bashkimi Evropian nuk kërkon patentë shofer, por është standarde në rrugë. Ky standard është i zbatueshëm për 30 vende në Bashkimin Evropian, përkatësisht: Austri, Billy Ming, Bullgari, Qipro, Republika Çeke, Danimarkë, Estoni, Finlandë, Francë, Gjermani, Greqi, Hungari, Islandë, Irlandë, Itali, Letoni, Lituani , Luksemburgu, Malta, Hollanda, Norvegjia, Polonia, Portugalia, Rumania, Sllovakia, Sllovenia, Spanja, Suedia, Zvicra, Mbretëria e Bashkuar.
1. Fuqia maksimale e vlerësuar është 250 vat (0.25kw).
2. Kur shpejtësia arrin 25 km / orë, ose ndaloni pedalimin.
Kuaj fuqi prodhuese gradualisht do të dobësohet derisa energjia të ndërpritet;
3. Tensioni i baterisë është më i ulët se 48VDC,
Ose voltazhi i ngarkuesit të integruar 230V.
Përmbajtja kryesore e inspektimit të këtij standardi janë:
Fortësia mekanike e automjetit EN14764,
Kërkesat e specifikimit për hartimin e qarkut dhe përdorimin e telave,
pajtueshmëri elektromagnetike (ndërhyrje dhe tolerancë),
Testi i sigurisë së baterisë,
Test i papërshkueshëm nga uji IEC60529IPX4,
Prodhimi i trenit plumb,
Fuqia e tejkaluar dhe e frenave,
Kërkesat për etiketimin e trupit dhe specifikimet.
SHBA Rregulloret e administratës kombëtare të sigurisë së trafikut në autostradë (nhtsa) klasifikojnë e-biçikletat me shpejtësi të ulët si produkte të konsumit, të cilat hyjnë nën juridiksionin e komisionit të sigurisë së produktit të konsumit (CPSC). Krahasuar me vendet e tjera, Shtetet e Bashkuara kanë rregulloret dhe kufizimet më të qetë për produktet e biçikletë. Sidoqoftë, përkufizimet dhe rregulloret e e-bike ndryshojnë nga shteti në shtet në Shtetet e Bashkuara.
Komisioni i sigurisë së produktit të konsumatorit,
Biçikleta elektrike me shpejtësi të ulët ose tre biçikleta të prodhuara për përdorim komercial:
1. Duhet të jetë e pajisur me pedale që mund të shkelen.
2. Fuqia dalëse e motorit elektrik nuk duhet të kalojë 750 vat.
3. Shpejtësia maksimale është 20 milje në orë (32 kilometra në orë).
4. Pesha e automjetit nuk duhet të kalojë 50 kg.
Kanadë Akti federal i sigurisë së Kanadasë ka kërkuar përcaktimin e standardeve për biçikletat e asistuara elektrike (PABS) që nga viti 2001.
Biçikleta me dy rrota ose me tre rrota me motorë elektrikë nën 1 vat;
2. dhe kur nuk ka furnizim me energji mund të mbështetet gjithashtu te këmbët për të shkelur përpara.
3. Shpejtësia maksimale është 32 kilometra në orë.
4. dhe prodhuesi duhet të jetë i shënuar qartë në trup për të informuar se kjo është një biçikletë elektrike.
5. Provincat Kanadeze kanë kërkesa të ndryshme për makinat elektrike.
Të tilla si:
Alberta: Biçikletat elektrike lejohen në rrugë, me një shpejtësi maksimale 32km / orë, një prodhim maksimal të motorit 750w, një peshë totale prej 35 kg dhe një helmetë.
(Ontario): Ontario Canada lejon rrugët e fundit të biçikletave elektrike për shkak të një prej provincave, 4 tetor 2006, Ontario, ministri i transportit, njoftoi se biçikletat elektrike plotësojnë standardet federale të përcaktuara për të goditur në rrugë, dhe shoferi elektrik i biçikletave duhet të jetë në të paktën 16 vjeç dhe duhet të veshin helmetë sigurie, gjithashtu duhet t'i përmbahen biçikletave të ligjeve dhe rregulloreve përkatëse. Pesha maksimale e një biçiklete elektrike është e kufizuar në 120 kg, distanca maksimale e frenimit është 9 metra, dhe është e ndaluar të modifikoni motorin që të tejkalojë 32 kilometra në orë. Për më tepër, biçikletat elektronikë nuk lejohen në autostradat 400 seri, autostradat ose zona të tjera pa lëvizje. Ata nën 16 vjeç pa një përkrenare të kualifikuar do të gjobiten me 60 ~ 500 dollarë.
Australian Akti i standardeve të administrimit të automjeteve të qeverisë Australiane kërkon që të gjitha automjetet në rrugë të jenë në përputhje me rregullat Australiane të Projektimit (ADR) përpara se të tregtohen në treg. Automjetet e mbuluara përfshijnë biçikleta dhe biçikleta ndihmëse elektrike.
1. Dy-rrota dhe biçikleta.
2, plotësisht i shkelur nga njeriu për ta bërë atë përpara.
3. Biçikleta ndihmëse elektrike është një biçikletë me pedale.
4. Ngarkoni një ose më shumë AIDS fuqie.
5. Fuqia maksimale e daljes nuk duhet të kalojë 200 vat.
Indi Të gjitha automjetet elektrike në Indi duhet të certifikohen nga ARAI. Automjetet elektrike me fuqi dalëse më pak se 250W dhe shpejtësi më të vogël se 25km / orë janë të lehta për t’u kaluar, ndërsa automjetet elektrike me fuqi më të madhe kuaj duhet të kalojnë procesin e plotë të rregullimit dhe rregullimit të CMVR të provës, i cili është shumë kohë dhe i kushtueshëm. Prandaj, tregu i automjeteve elektrike në Indi është vonuar.
Automjetet e Zelandës së Re me fuqi prodhuese të motorit më pak se 300W në Zelandën e Re klasifikohen si biçikleta elektrike dhe duhet të jenë në përputhje me specifikimet e njëjta me biçikletat.
Biçikletat elektrike të HOTEBIKE përdoren zakonisht në SHBA, Kanada, Evropë dhe Azi. Shikoni atributet e produktit të saj, mos u shqetësoni për tejkalimin e fushës së kontrollit, për t'ju sjellë përvojën e ngasjes së qetësisë mendore !!
Dëshironi të mbërrini më shpejt dhe pa djersë? Përdorni fuqinë e biçikletës elektrike malore A6AH26 që nuk duhet ta pedaloni. Ndiheni energjike? Pastaj përdorni pedalet si një biçikletë e rregullt me ritmin tuaj.
Për sa i përket fuqisë, A6AH26 është i pajisur me një Motor Hub 350W që do t'ju çojë pa shpejtësi deri në shpejtësinë më të lartë prej 30KM / H përmes 5 niveleve të asistencës së pedalimit dhe gjithashtu përmban një bravë gishti të montuar në shiritin.
Ndërsa udhëtoni, ekrani i madh LCD me shumë funksione tregon Shpejtësinë e Kalërimit, Distancën, Temperaturën, nivelin PAS dhe më shumë.
specifikimet:
V36V350W Motor ingranazhet pa furça
Spe Shpejtësia maksimale është rreth 20 mph
Display Ekran LCD me funksione shumë funksionale
BatBateria e fshehur e lëshuar e shpejtë 36V10AH
DesignKornizë e re alumini alumini me dizajn
21 ingranazhe
For pirun e përparme të aliazhit të aluminit të pezullimit
Br Frena e diskut përpara dhe 160
Light 3W dritë LED me portin e karikimit të telefonit celular
Time Koha e tarifimit: 4-6 orë
ENjerësia: 21 kg (46 lb)