Biçikleta elektronike dhe kardio: gjithçka që duhet të dini për të qëndruar në formë në një biçikletë elektronike

Biking po kalon një të dytën në vitin 2020. Kurioziteti në ciklet e rrugës dhe biçikletat malore është rritur se kurrë, me firmat kryesore që raportojnë ngarkesa të mbetura njëmujore në biçikleta. Dhe nuk është tronditëse - me udhëtimin e anuluar me sukses deri në të paktën 2021, një numër në rritje i klientëve po kthehen në rrugët e tyre dhe oborret e shtëpive për kohën e lirë. Për fat të mirë për prodhuesit e biçikletave, mentaliteti 'i sigurt në banesë' i vitit 2020 përkon plotësisht me rritjen e biçikletave elektronike të lira dhe të përqendruara tek konsumatori.

E-biçikletat janë kryesisht biçikleta konvencionale me motorë elektrikë. Trendi i biçikletave elektronike është vetëm disa vjet prapa zhvillimit të automobilave elektrikë, i cili në fakt u hodh me prezantimin e Tesla në tregun e automjeteve mbrojtëse gjatë vitit 2013.

Që nga ajo kohë, një numër në rritje i blerësve kanë përcaktuar se udhëtimi eko-miqësor është një përparësi, duke zgjedhur biçikleta elektronike për udhëtime dhe punë. Brenda maleve, klientët po e kuptojnë se biçikletat elektronike mund të marrin dhimbjen nga ngjitjet e biçikletave malore të përpjetë dhe t'i bëjnë udhëtimet tepër të këndshme.

Sidoqoftë, atletët që bëjnë biçikletë për avantazhet kardio ose ushtrime janë gjithsesi të prirur të përqeshin hundët në biçikletat elektronike, që zakonisht shihen si 'të pandershëm' në mendjet e çiklistëve dhe bikerëve malorë. Mjerisht për këta çiklistë roje të vjetër, kjo mendim aftësie është diçka megjithatë e drejtë. Me informacionin dhe qasjen e duhur, pothuajse çdokush mund të marrë një ushtrim të pamundur në një biçikletë elektronike në çdo shkallë të mundshme. Ja se si.

Si funksionojnë biçikletat elektronike?

Në ndryshim nga një rrugë apo biçikletë malore e përditshme, një biçikletë elektronike ka një motor elektrik për të ndihmuar kalorësit të shtyhen vetë. Duke u mbështetur në biçikletë, kalorësi mund të zgjedhë që të mos largohet plotësisht nga pedalimi ose të përdorë motorin për të rregulluar shkallën e ndihmës në ngjitje të përpjetë ose rrugë të gjata. Me një biçikletë jo të motorizuar, pedalimi në përpjetë mund të jetë jashtëzakonisht i lodhshëm dhe mund të ndjehet me të vërtetë sikur jeni duke shtyrë jashtëzakonisht i rëndë për të mbajtur rrotat duke u rrotulluar, madje edhe brenda ingranazhit më të ulët (më të mirë).

Bazuar në Lauren Butler, mbikëqyrësi i reklamimit dhe marketingut të produkteve të qytetit dhe të rinjve për Trek Bikes, ngasja e një biçiklete elektronike zakonisht ndjehet si një cikël konvencional. "Ekspertiza juaj e vozitjes duket si ekspertizë identike e pastër e ngasjes së një biçiklete tjetër, përveç me energji shtesë, ju do të jeni në gjendje të udhëtoni më larg dhe më shpejt."

E-biçikletat kanë një motor elektrik të mundësuar nga një bateri e karikueshme. Duke u mbështetur në dimensionin e baterisë, mund të duhen diku nga dy deri në 6 orë për një kosto të plotë. Ndërsa ngasja, një shfaqje e timonit lejon që kalorësi të shohë dhe të ndryshojë shkallën e ndihmës së motorit.

Për biçikletat e ndihmuara me pedale, kalorësi duhet të pedalojë që motori të funksionojë. Në një biçikletë elektronike me mbyt, kalorësi nuk duhet të pedalojë (ashtu si një skuter). Disa biçikleta furnizojnë secilën zgjedhje, megjithatë shumë vende ndërkombëtare i klasifikojnë këto me një mbytë si motorë ose motorë paksa sesa biçikletat.

Cilat janë avantazhet e biçikletës?

Biking është pa dyshim një nga zgjedhjet më të mira të ushtrimeve kardio për një person të veçantë të veçantë. Me ndikim të ulët (pa kursim), biçikleta përdor të gjitha ekipet tuaja kryesore të muskujve, përmirëson lëvizjen e kyçeve dhe, në fakt, do të rrisë tarifën e zemrës tuaj koronare dhe mushkëritë tuaja të pompojnë, veçanërisht kur ngjiteni në përpjetë ose duke lundruar në terrenin e bllokuar nga pengesat.

Bazuar në Dylan Renn, një trajner i biçikletave malore me kohë të plotë dhe ish garues i aftë i biçikletave malore në Kaliforninë Veriore, biçikleta në mal është zakonisht më e vështirë: “Një biçikletë malore është tepër kërkuese dhe kërkon energji shtesë, ndërsa në një biçikletë elektronike, motori ndihmon me energji. ”

Kërkesat për mësimin me biçikletë elektronike janë shpejtuar (Rezultati i kreditit të figurës: Jaime Pirozzi / LocalFreshies.com)

Renn thotë se kërkesat e tij për mësimdhënie të biçikletave elektronike një-për-një dhe në grup këtë vit janë ngritur në qiell, duke paralelizuar studimet e shitjeve bruto nga shitësit e biçikletave elektronike. Ai mendon se biçikletat konvencionale dhe e-biçikletat mund të funksionojnë paralelisht me njëra-tjetrën, perfekte për motoçiklistët që përpiqen secila.

“Biçikleta elektronike ju ndihmon të funksiononi në një shkallë të rritur sesa potenciali juaj personal për shkak të aftësisë së hyrjes. Pra, për ata që mund të kuptojnë aftësitë në një biçikletë elektronike, ekspertiza juaj e përgjithshme e biçikletës malore do të rritet. "

Pse individët po zgjedhin biçikletat elektronike?

Në një frazë, lehtësi. Në tre fraza, lehtësia, thjeshtësia dhe rivendosja. Përdorimi i një biçikletë elektronike është pothuajse gjatë gjithë kohës më i thjeshtë se ngasja e një motoçiklete që kërkon 100% fuqi njerëzore. Vendos shtigje më të gjata dhe më të vështira në të gjithë kabinën e rrotave të kalorësit dhe mund t'i bëjë kalorësit të ndjehen vërtet të sigurt se realizimi i energjisë rezervë është në treg nëse grupet e muskujve ose mushkëritë e tyre godasin një mur metaforik në mes të rrugës së tyre. Sidoqoftë, në përgjigje të Devin Riley, drejtori i SH.B.A.-së për promovimin e Bicycles Canyon, nuk janë thjesht kalorës të jashtë-formës ata që po zgjedhin biçikletat elektronike.

"Ndërsa kemi parë një kërkesë të guximshme të biçikletave elektronike nga motoçiklistët e rritur në kërkim të të dyve që të ndryshojnë një automobil ose të mbajnë udhëtime të zhurmshme në rrugën e së Shtunës, ekziston gjithashtu një teknologji e shoferëve të rinjë të biçikletave malore të cilët janë brenda variantit shtesë dhe energjisë së një biçikletë elektronike ”, thotë ai.

Si një ish-pronar agresiv biçikletash, Riley thotë se ai është përdorur me biçikletën e tij elektronike për të shkuar me hobi të tij tani, duke marrë biçikletën e tij në ditët e restaurimit të muskujve, ose kur ai dëshiron të bëjë një xhiro të 3-të, megjithatë fiziku i tij ka vetëm fuqi për 2.

Bazuar në Butler të Trek Bikes, kalorësit zakonisht zgjedhin e-bikes për të zbuluar zona të reja që nuk mund t'i arrijnë vetë, duke mbivendosur distancën shtesë në periudhën identike të kohës. E-biçikletat gjithashtu u mundësojnë kalorësve me kufizime trupore hyrjen në ndonjë rast tjetër të terrenit të paarritshëm dhe lejojnë kalorësit që rikuperohen nga aksidentet të kalojnë me biçikletë më herët gjatë restaurimit të tyre.

"Nëse nuk mund të udhëtoni siç bëni më parë, biçikletat elektronike janë një përgjigje superiore", thotë Butler. "Ju jeni akoma duke marrë shumë tren dhe duke u argëtuar duke qenë në natyrë, megjithatë ndihma e bën atë shtesë të mundshme dhe lehtëson tendosjen në nyjet tuaja përsëri."

Biçikletat elektronike mund ta bëjnë më të thjeshtë për individët me diapazone të ndryshme potenciale për të udhëtuar gjatë udhëtimeve me biçikletë. Dhe, në fakt, biçikletat elektronike janë më të larta për vendosjen sesa automjetet. Bazuar në Lidhjen e Biçiklistëve Amerikanë, 60 copë udhëtime më të ulëta se një milje janë bërë në automobila. Ndihmimet me biçikletë elektronike mund t'u mundësojnë disa prej këtyre drejtuesve të mjeteve që të bëjnë këto udhëtime me cikël si një zëvendësues, duke shërbyer për të ulur emetimet e tyre të përgjithshme të CO2.

Atëherë, si e mbani ndeshjen në një biçikletë elektronike?

Pra, nëse biçikletat malore konvencionale kërkojnë përpjekje dhe energji shtesë, a duhet që individët në kërkim të një ushtrimi më të madh kardio të vendosin të heqin dorë nga motori? Jo në thelb, thotë Riley. "Ju do të merrni stërvitjen kardio identike në të dy", thotë ai. "E gjithë kjo varet nga sa me shpejtësi i rrotulloni pedalet dhe mënyrën sesi po kërkoni që biçikleta elektronike të ndihmojë përpjekjet tuaja."

Renn thotë se drejtuesit e biçikletave elektronike duhet t'i kushtojnë vëmendje tarifës së tyre të zemrës koronare ndërsa ngasin makinën. “Dikush fiton avantazhet kardiovaskulare nga një biçikletë elektronike, megjithatë nuk do të ndihej si taksim. Tarifa juaj e zemrës koronare është 9-10 rrahje zemre në minutë në një biçikletë elektronike kundrejt biçikletës malore kur ngasni në zonën tuaj me intensitet të lartë. Pra, është përpjekja identike, megjithatë zvogëloni zonat e tarifës koronare të zemrës në një biçikletë elektronike. "

Ndërsa një ulje e tarifës koronare të zemrës mezi mund të zvogëlojë shumëllojshmërinë e energjisë së djegur në një periudhë kohore, ajo mund t'u japë gjithashtu kalorësve fuqinë që duhet të udhëtojnë për më shumë, e cila më në fund digjet shtesë energji sesa një udhëtim më i shkurtër.

Riley sugjeron që riders të përdorin biçikletën elektronike për të pasuruar një udhëtim konvencional, pak sesa ta ndryshojnë plotësisht atë. Biçikletat elektronike, thotë ai, do të ndihmojnë kalorësit të hyjnë në shtigje të reja; për shembull, një kalorës i qytetit mund të përdorë e-asistencën për të udhëtuar jashtë kufijve të tyre të metropolit, dhe pastaj të ulë masën e ndihmës poshtë sa më shpejt që ata të fillojnë udhëtimin e tyre të përqendruar në stërvitje.

Ai gjithashtu faktorë për fleksibilitetin për të personalizuar ushtrimet me një biçikletë elektronike: për ata që duan një ditë relaksimi në kuadratet tuaja, rrokullisni lart shkallën e ndihmës. Dhe nëse është në të vërtetë një ushtrim thelbësor që ju nevojitet, përdorni ndihmën elektronike për të transferuar rrugën më herët sesa të futeni në një ushtrim thelbësor gjatë udhëtimit poshtë (shumica e kalorësve teknikë qëndrojnë ndërsa zbritja.)

Në fund, diploma për të cilën çdo e-biker, pronar i biçikletës në rrugë ose biker mali mund të përgatisë dhe të punojë, mbështetet plotësisht te personi. Bikers malore mund ta bëjnë atë të thjeshtë duke shëtitur në një terren të pjerrët, dhe vendosja e një biçikletë elektronike në modalitetin e ndihmës së plotë nuk ka gjasa të sjellë ngarkesat koronare të zemrës së shumë individëve në mënyrën e djegies së dhjamit.

Sidoqoftë koncepti i biçikletave elektronike është 'më i thjeshtë' është një përshtypje e gabuar - kur përdoren në mënyrë korrekte, secila do t'ju zgjasë stërvitjen dhe do t'ju lejojë të kaloni kohë shtesë në biçikletën tuaj, madje edhe në ditët e restaurimit. Dhe me udhëtimin pa dyshim të pezulluar për të paktën një muaj tjetër, është një kohë e mrekullueshme të lidhësh një helmetë dhe të futesh vetëm në disa milje me dy rrota.