Biçikletat elektrike ndihmojnë në rritjen e distancave të çiklizmit me katër herë

Biking kuptohet të jetë një nga llojet efikase të trenit në vetvete. Sidoqoftë, nëse do të kishte një strategji për të përmirësuar këtë efektivitet shumëfish. Një faktor i ri i ekzaminimit tregon se biçikletat elektrike thjesht do të ishin përgjigja për këtë.

Një ekzaminim i ri për dallim nga zakonet e ngasjes së dy ekipeve të çiklistëve, ai që jo shumë kohë më parë kishte blerë e-bikes dhe e kundërta megjithatë në biçikleta tipike, të gatshëm për të bërë ndërrimin. Provimi arriti në përfundimin se çiklistët të cilët kaloni në një biçikletë elektronike janë të aftë të katërfishojnë distancën e tyre të ngasjes ditë për ditë, duke rritur kështu sasinë e energjisë që ata djegin.

Një person ngas një biçikletë elektrike ose një biçikletë elektronike, në qendër të qytetit të Milanos, Itali, (Foto: Reuters)

Tani është shtypur në Shkencë e drejtpërdrejtë, Ekzaminimi i ri i ri përdori një ditar udhëtimi të mbajtur gjatë një intervali prej gjashtë muajsh për të rishikuar zakonet e ngasjes së çiklistëve. Sipas analizës, ata që u zhvendosën në një biçikletë elektronike ngritën biçikletën e tyre të përditshme me biçikletë ditore nga 2.1 km në 9.2 km, një rritje prej rreth 340%.

Gjatë kësaj epoke, nuk u vërejt asnjë ndryshim brenda distancës së zakonshme të biçikletës ditë për ditë të këtyre cikleve pedale që përdornin.

Një ndryshim shumë i kërkuar

Një perceptim tërheqës i vëmendjes i fituar me anë të ekzaminimit zbulon se shoferët e biçikletave elektronike filluan të preferonin biçikletat e tyre elektrike për të gjitha dëshirat e tyre të transportit. E-biçikletat përbënin kështu një pjesë më të mirë të të gjitha strategjive të transportit sesa një biçikletë standarde.

Ekzaminimi regjistroi një rritje nga 17% në 49% në përdorimin e e-biçikletave në kundërshtim me të gjithë transportin e ndryshëm të përdorur. Shpjegimi për këtë është i lehtë, biçikletat elektronike mundësojnë një udhëtim të vazhdueshëm edhe kur kalorësit i mërzitet pedalimi. Krahasuar, biçikletat e zakonshme duhet të pedalohen vazhdimisht për të manovruar.

Kryetari i Bashkisë së Romës Ignazio Marino largohet me biçikletën e tij elektrike ndërsa shoqërohet nga xhandari i Vatikanit. (Foto: Reuters)

La distanca e shtuar e mbuluar nga ata që ngasin biçikleta elektronike kështu provohet të jetë një fitim serioz, secili për udhëtimet e shërbimeve përveç atyre që kërkojnë të rritin trenin e tyre.

Biçikletat elektrike gjithashtu po shohin një adoptim të ngritur brenda pas pandemisë Covid-19. Ndërsa individët gjithnjë e më shumë dëshirojnë mënyra të veçanta të personave të transportit përmes mjeteve publike, biçikletat elektrike dalin si një ndryshe e fuqishme që nuk kanë ndonjë pasojë për vendosjen. Qeveritë gjithashtu e kuptojnë këtë dhe për këtë arsye një numër i kombeve e kanë kuptuar këtë ndërmorën hapa për të rritur përdorimin e tyre, si krijimi i korsive të dedikuara për biçikletat elektronike në rrugë. 

Dhe natyrshëm, ndërsa shfrytëzimi i tyre biçikleta elektrike, njëri është i detyruar të humbasë disa paund too!