Filipinasit i drejtohen fuqisë së pedalit mes ngërçit të transportit, SE Asia News & Top Stories

Z. David Llorito, 56 vjeç, një oficer komunikimi në institucionin botëror financiar, mësonte të kalonte rreth 100 km në ditë me biçikletën e tij turne.

Në një nga aventurat e tij të paketimit të biçikletave në 12 muajt e fundit, ai arriti të pedalojë afrimin e tij për rreth 300 km në të gjithë ishullin Panay brenda Filipineve qendrore më herët sesa një stuhi që e kapi atë.

Pastaj morëm këtu pandeminë e koronavirusit.

Që nga vonë, ai ka të drejtë të hipë në biçikletë thjesht 15 km në ditë.

“Unë e shfrytëzoj atë për vrapime të mundshme. Unë përfitoj prej tij për të shkuar në tregje të hapura. Sidoqoftë jam i kujdesshëm për të shkuar në dyqane për shkak të informacionit se virusi është në ajër, "deklaroi ai.

Sidoqoftë ndërsa krahët e tij janë prerë, ai është i lumtur që tani po sheh shokë çiklistësh shtesë në autostradë.

Megjithëse transporti publik është i pakët për shkak të kufizimeve të strehimit në shtëpi për të gradualizuar shpalosjen e Covid-19, shumë qindra Filipinas po kthehen te biçikletat për t'i marrë ato në vendin që duhet të shkojnë.

Biçikletat po promovojnë si tartufe përvëluese, me raftet edhe në shitësit e biçikletave të nivelit të lartë bosh.

Një dyqan i vogël në rrethin La Loma të Manilës i është dashur të plotësojë inventarin e tij çdo javë si rezultat i biçikletave që janë shkatërruar aq shpejt sa mbërritën.

"Ne po promovojmë shtatë deri në 10 biçikleta në javë, shumë më shumë sesa më parë", tha zonja Princesha Dianne Barino, 21, një nëpunëse në dyqan.

Biçikletat e nivelit të hyrjes që promovojnë për pesë, 000 pesos deri në 7,000 pesos (140 $ deri 200 $ S) janë më të pëlqyerat.

Nuk janë thjesht biçikleta ato që janë në një kërkesë përvëluese.

"Ne promovojmë rreth 100 helmeta në javë," tha zonja Barino.

Z. Llorito deklaroi se sapo shkoi në 4 shitës biçikletash në kërkim të një pajisje frenash dhe një vendi të botuar.

"Ju thjesht mund t'i merrni këto elemente më herët sesa pandemia. Tani, është e rëndësishme të vendosni titullin tuaj në një listë dhe të prisni, ”deklaroi ai.

Tre në çdo 4 individë në Manila nuk mund të përballojnë një automobil ose motor. Dhe me ofruesit shumë të kufizuar të autobusëve dhe praktikave, zgjidhja e vetme për shumë njerëz për të shkuar në punë ose një shitës me pakicë të ushqimeve është të dyja duke shëtitur ose pedaluar.

Nuk është për t'u habitur, biçikleta është jashtëzakonisht magjepsëse e 2.

Një hulumtim nga grumbulluesi i tregtisë elektronike iPrice Group ka zbuluar se Filipinasit kanë qenë 3 herë më të prirur për të kërkuar në internet biçikleta për të blerë në qershor siç bënë në prill.

Edhe biçikletat elektrike dhe skuterët po këputen. Kërkimet e Google për e-biçikleta dhe e-skuter u rritën me deri në 189 përqind, bazuar në iPrice.

Z. Llorito shpreson se ky entuziazëm i ri midis filipinasve për biçikletat nuk do të zbehet pasi shpërthimi i Covid-19 ka mbaruar.

Ai deklaroi se pandemia kishte nxitur qeverinë federale në ndërtimin e infrastrukturës për të ndihmuar biçikletën si një mënyrë jetese.

Zyrtarët e vizitorëve po krijojnë korsi biçikletash përgjatë rrugëve dhe autostradave, dhe qendrat tregtare janë duke caktuar së fundmi zonë parkimi për biçikletat.

“Kjo është një çështje tërheqëse. Shpresojmë, pasioni midis modeleve të autoriteteve vendase do të vazhdojë, "deklaroi Z. Llorito.

Ai gjithashtu beson se ata që kanë shkuar në biçikletë si pjesë e përditshme e tyre ditore do ta bëjnë atë një mënyrë jetese, edhe kur tashmë konsiderohet e mbrojtur sa më shpejt që të udhëtoni një praktikë ose një autobus.

"Ka në çdo kohë këtë kënaqësi të lehtë për të përdorur energjinë individuale të këmbës tuaj për të manovruar. Ju siguron një mënyrë lirie. Kjo ju siguron një mënyrë që çdo udhëtim të jetë një ekspertizë e kënaqshme, ”deklaroi ai.