Rishikim i biçikletave elektrike gjigante dhe i biçikletave të motorëve Ebike

Rishikimi gjigant i biçikletës elektrike

përmbledhje
Një ebike e orientuar drejt zhavorrit në mes të vendit me mundësi për jo vetëm kalërimin e rrugës së lehtë dhe jashtë rrugës, por si një instalim udhëtarësh sepse ofron pika montimi për shumë pajisje, cilësi të lartë me një çmim vlere
Vjen me goma hibride, pirun pezullimi, bosë të raftit të pasmë, bosë parafango, provizione për mbajtjen e kofshës, bosë të kafazit të shisheve dhe madje edhe vrima ekstra të filetuara në kolltukun e kafenesë
Përdor një motor të serisë Yamaha PW me çift rrotullues pedali dhe përgjigje ndjerë kadence pedale, shumë i qetë, efikas dhe i besueshëm, ka një konfigurim të bukur Shimano Deore me 9 shpejtësi me frena disk hidraulike, rotori i përparmë më i madh 180 mm siguron fuqi të madhe ndalje
Pa zbulim ndërrimi, pa drita të integruara me bateri, ekrani minimal është i lehtë për t’u përdorur dhe fsheh aspektin elektrik të biçikletës, por mund të mos jetë për të gjithë

Prezantimi
BAKENI: Gjigand
MODELI: Eksploroni E + 4 GTS
ÇMIMI: $ 2,500
POZICIONI I TRUPIT: Përpara
P USRDORIMI I SUGJERUAR: Urban, Shteg
KLASA E BIKEVE ELEKTRIKE: Ndihma për pedale (Klasa 1)
Mësoni më shumë rreth orëve të Ebike
GARANCIA: Kornizë gjithëpërfshirëse 2 vjeçare, gjatë gjithë jetës
AKTIVITETI: Shtetet e Bashkuara
VITI MODEL: 2020

Pesha totale: 49 lbs (22.22 kg)
PESHA E BATERIS: 7.7 bs (3.49 kg)
PESHA E MOTORIT: 7.43 lbs (3.37 kg)
MATERIALE KORNIZ: ALUXX SL-Grade Alumini
Madhësitë e kornizës: 17.1 in (43.43 cm) 19.1 in (48.51 cm) 21.1 in (53.59 cm) 23 in (58.42 cm)
MATJET E GJEOMETRIS: 19 ube Tub vendesh, 22 ″ Arritje, 29.5 ″ Qëndrim mbi lartësi, 33.75 ″ Lartësia minimale e shalës, 28.25 ″ Gjerësia, 72.5 ″ Gjatësia

LLOJET E KORNIZS: Hapi i lartë
NGJYRAT KORNIZ: E zezë saten me thekse blu
DETAJE PKR pirunin FRAME: Pezullimi i mbështjelljes RST Volant T, Udhëtim 60 mm, Rregullim i Ngarkimit, Rritja e Hapësirës së Hubit 100 mm, Boshti 9 mm me Bërryl të Shpejtë të Lirimit
DETAJE TAR KUFIZUARA TAR PASME: Hapësira e Hubit 135 mm, Boshti 9 mm me Xhevahir të Lirimit të Shpejtë
PIKAT E SHTESS: Shefat e kafazit të shisheve, bosët e parafangos, bosët e rafteve të pasme
Detajet e ingranazhit: 9 Shpejtësi 1 × 9 Shimano Deore Derailleur, Shimano CS-HG200 11-36 kasetë e dhëmbëve
DETAJET E SHIFTORIT: Shimano Altus SL-M2000 këmbëzat në të djathtë (e lartë në një drejtim, e ulët me tre ndërrime)
PARTONAT: Aliazh alumini i falsifikuar me porosi, gjatësia 170 mm, ndërfaqja e mbajtëses fundore me shirita katrorë, 42 lidhja e dhëmbëve me mbrojtësin e aliazhit
PEDALS: Platforma e aliazhit të aluminit Wellgo K79, Stili i kafazit
HEADSET: Mbajtësi i mbyllur i fishekut, i integruar, me konik 1-1 / 8 ″ deri 1-1 / 2
STEM: Kontakt gjigand, Gjatësi 70 mm, Ngritje 3 °, Një hapësirë ​​10 mm, Tre hapësira 5 mm, Diametër pirgje 31.8 mm
SHTYPI DORAND: Giant Connect XC Riser, me ngritje të ulët, Lidhje alumini, Gjerësi 710 mm
DETAJE PAKER Frena: Disk Hidraulik Tektro HD-M275 me Rotor përpara 180 mm dhe Rotor mbrapa 160 mm, Calipers Dist-Piston, Nivele me dy gishta me arritje të rregullueshme
GRIPET: Gjigande, Ergonomike, Gome, Bllokuese, E Zezë

Shalë: Selle Royal Vivo GTS
SEAT POST: Aliazh alumini i falsifikuar, pirg mikro i rregullueshëm me 2 bulona
Gjatësia e postës së ulëses: 375 mm
DIAMETRI PAS VENDIT: 30.9 mm
RIMS: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, Aliazh alumini, Muri dyshe, i gatshëm pa tub, 28 vrima përpara, 32 vrima prapa, vrima përforcimi në pjesën e pasme
FOL: Çelik inox, 15 vlerësues, i zi me thithka
Marka e gomave: Giant Crosscut Gravel 2, 45 × 622 700x45c
Madhësitë e rrotave: 28 in (71.12cm)
DETAJET E GOMAVE: 50 deri 70 PSI, 3.4 deri 4.8 BAR, Gati pa tub
DETAJE TUBE: Valvulat Presta
AKSESORT: Pastroni ngjitësin e ngjitëses në shtizën e djathtë
T OTHER TJERA: Bllokimi i Baterive të Montuara në Rrjedha të Ndërprera, Zinxhiri SRAM GX Eagle PowerLock, Mbështetja Motorike Maksimumi 100 RPM, Mbushës 1.9 Amp 3 lb me Përshtatësin Dongle

Detaje Elektronike
Marka e motorëve: Giant SyncDrive Sport, mundësuar nga Yamaha PWseries ST
LLOJI I MOTORIT: Motor i ingranuar me montim në mes
Mësoni më shumë rreth motorëve Ebike
Dalja nominale e motorit: 250 vat
Dalja e pikut të motorit: 500 vat
TORQI I MOTORIT: 80 metra Njutoni
Marka e baterisë: Giant EnergyPak 400
Tensioni i baterisë: 36 volt
ORET AMP BATERI: 11.3 ah
Orët e Watt-it të baterisë: 406.8 wh
KIMIA E BATERIS: Jon-jon
KOHA E SHENIMIT: 3 orë
FUSHA MINIMORE E VLERSUAR: 25 milje (40 km)
FUSHA MAX E VLERSUAR: 55 milje (89 km)
Lloji i ekranit: Giant RideControl One, Fixed, Adjustable Angle, Console LED White, Butonat: Lart, Poshtë, Fuqia, Dritat (NA në këtë model), Modaliteti i ecjes
READOUTS: Niveli i karikimit të baterisë (5 pika), Treguesi i dritave, Niveli i ndihmës së pedalit (5 pika)
AKSESOR PISR T SHFAQUR: Aplikacioni Opsional Bluetooth (RideControl), Leximet: Përqindja e Baterisë, Akordimi i Motorit, Harta, Statistikat e Udhëtimit, Planifikimi i Udhëtimit, Planifikimi i Qëllimit
MODE DRIVE: Ndihmë e përparuar e pedalit (Sensori i trefishtë: Shpejtësia e rrotës së pasme, Kadenca e pedalit dhe Çift rrotullimi i pedalit, Eco 80%, Normal 180%, Sport 300%, Fuqi 350%)
Shpejtësia e lartë: 20 mph (32 kph)

Qëllimi im është të jem transparent dhe i paanshëm, kjo video dhe rishikim me shkrim nuk kanë për qëllim të jenë një miratim i produkteve Giant dhe HOTEBIKE.

E re për vitin 2020 është Giant Explore E + 4 GTS, një biçikletë malore për të gjitha qëllimet me një listë të mundësive që mund të përputhen vetëm nga rrokjet në emrin e saj. Unë them mundësi sepse kjo mund të ndihet si në shtëpi gjatë udhëtimit me shtigje të lehta apo edhe në rrugë si udhëtar sepse vjen me bosët e rafteve të pasme, bosët e parave, dispozitat për mbajtjen e goditjeve dhe madje edhe vrimat shtesë të filetuara në pjesën e pasme për një bravë kafeneje. Biçikleta vjen në 4 madhësi kornizash dhe secila është mjaft e lehtë për një ebike… për shembull, korniza me madhësi të mesme që po testojmë sot erdhi me vetëm 49 bs. Për të rrumbullakosur ndjesinë e të gjithë qëllimit, ajo ka këto goma të mbushura 700c x 45, kështu që është një lloj ekuilibri i mirë midis efikasitetit dhe aftësisë. Kam vërejtur një lëshim të shpejtë si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme, kjo është e mrekullueshme për jo vetëm mirëmbajtjen ose riparimin e gomave të rrafshëta, por edhe nëse duhet të heqësh timonin për ta lëvizur në një bagazh ose kamion, me të vërtetë mirë. Pak ngushëllim edhe këtu, si piruni 60 mm i RST-së së udhëtimit me rregullimin e paravendosjes. Unë gjithashtu shoh këto kapje me madhësi të madhe mbyllëse ergonomike të cilat janë markë Giant. Shumë pjesë me të vërtetë me cilësi të lartë mbi të gjitha, dhe unë dua që gjithçka përputhet dhe është e balancuar mirë në peshë. Një tipar tjetër i shkëlqyeshëm i kësaj biçiklete është se ajo nuk bërtet "Hej, shiko mua! Unë jam biçikletë elektrike! ”. Kryesisht për shkak të baterisë së integruar të kornizës së hijshme dhe ekranit shumë minimalist që mund të të mungojë nëse edhe shkel një moment. Karakteristikat e tjera përfshijnë bosët e kafazit të shisheve për shtimin e aksesorëve tuaj dhe një mbrojtës të qartë të shuplakave.

Drejtimi i biçikletës është një motor i serisë Yamaha PW që është ri-markuar nga Giant si SyncDrive Sport. Ky është një motor 250 vat në mes të drejtimit me 80nm çift rrotullues që mat si çift rrotullimin e pedalit ashtu edhe kadencën e pedalit. Përdor gishta katrorë dhe megjithëse mund të mos jetë me performancë aq të lartë sa disa nga motorët e tjerë në formacionin Yamaha, ai është akoma shumë i qetë, efikas dhe më i miri nga të gjitha, i besueshëm. Evershtë gjithnjë e më pak e rëndë dhe ofron 350% mbështetje pedale kundrejt versionit pro i cili ka mbështetje 360%. Mekanikisht, ka një konfigurim me të vërtetë të mirë Shimano Deore me 9 shpejtësi me kasetë me dhëmbë 11-36 dhe një unazë zinxhiri 42 dhëmbësh përpara me një mbrojtës të aliazhit të aluminit. Ndalimi i biçikletës është një grup i mirë i frenave disk hidraulikë. Këto janë frena Tektro dhe ju merrni një rotor frenues disk 180 mm në pjesën e përparme të kombinuar me një frenues disk 160 mm disk në pjesën e pasme. Mos lejoni që konfigurimi i shkallëzuar t'ju mashtrojë, kjo është mjaft e zakonshme, madje edhe në disa biçikleta malore të nivelit të lartë. Arsyeja për këtë është që rrota e përparme merr pjesën më të madhe të forcës së prishjes për shkak të dinamikës së peshës, kështu që të kesh një rotor më të madh përpara është një gjë e mirë.

Energjia e biçikletës është një bateri 36v 11.3ah. Jo kapaciteti më i madh që kam parë, por për një vozitje të mesme pa mbyt, ajo e kryen punën pa ndonjë problem real. Më pëlqen që të nxjerr këshilla nga ana kur heq, në këtë mënyrë ju nuk përplaseni ose gërvishtni kornizën aq lehtë sa disa konfigurime të tjera të baterisë. Isshtë siguruar me kyç dhe madje ka një tregues të nivelit të ngarkimit LED. Bateria peshon rreth 7.7 bs, pra jo shumë keq, dhe vetë ngarkuesi peshon rreth 2 3. Kam vërejtur se karikimi gjatë biçikletës bëhet afër krahut të fiksimit, prandaj bëni kujdes që të mos e kapni atë kabllo duke rrotulluar pedalet kur të parkoni. Më pëlqen që ata përfshinin një karikues 2amp, zakonisht, unë shoh ngarkues 3amp në biçikleta si kjo, kështu që 2amp duhet t'ju nxjerrë nga shtëpia pak më shpejt se 50amp ngadalë. Për t'u kujdesur me të vërtetë për këtë dhe paketat e tjera të joneve të litiumit, kam dëgjuar që ruajtja në një vend të freskët të thatë kundrejt nxehtësisë ose të ftohtit ekstrem do të zgjas jetën dhe do të përpiqet ta mbajë atë rreth XNUMX% të plotë kur nuk përdoret për periudha të gjata kështu që ju të fitoni nuk i stresoni qelizat. Mundohuni të mos lejoni që ajo të zbresë në zero, sepse kjo është vërtet e vështirë për kiminë e qelizave.

Kontrolli i biçikletës është shumë i thjeshtë dhe i drejtë përpara. Kjo sepse biçikleta po përdor një ekran minimalist që vërtet ju tregon vetëm 1 nga 3 gjërat. Isshtë një jastëk intuitiv i gomuar me 5 seri pikash në të djathtë dhe në të majtë. 5 pikat në të djathtë tregojnë nivelin e ngarkimit të baterisë, ndërsa 5 pikat në të majtë tregojnë se në çfarë mënyre ndihme jeni. Oh, ekziston edhe një dritë e mesme që tregon nëse dritat tuaja janë të ndezura (megjithatë, kjo biçikletë nuk keni ndonjë) nëse është e aplikueshme. Ekrani mund të kthehet, por i mungon ngarkimi i pajisjes USB dhe gjithashtu nuk është i lëvizshëm. Sidoqoftë, ai ka një mënyrë ecjeje, dhe madje edhe një aplikacion të integruar për smartphone. Aplikacioni sinkronizohet bukur, madje mund të montoni telefonin tuaj në timon për ta përdorur atë si një ekran më të detajuar. Ata kanë gjëra të tilla si planifikimi i rrugës dhe madje edhe cilësimet për të optimizuar sistemin e drejtimit. Normalisht, do të isha pak më i vështirë në një ekran kaq themelor, por vërtet mendoj se është mirë që ata të fshehin aspektet elektrike dhe përsëri mund të merrni funksionalitete shtesë përmes një aplikacioni për smartphone, mjaft të shkëlqyeshëm.

Giant Explore E 4 GTS është një biçikletë e shkëlqyeshme përreth "bëj gjithçka". Unë gjithashtu mendoj se përbërësit me cilësi të lartë (Yamaha mid-drive, Shimano Deore derailleur, etj) janë një marrëveshje e mrekullueshme për një biçikletë $ 2,500. Por asnjë biçikletë nuk është pa shkëmbime. Në rastin e Gjigandit këtu, do të më duhej të thoja që të mos kesh zbulim zhvendosjeje është një lloj mundësi e humbur. Pa dyshim, kjo është më shumë një motor Bosch, por funksionon mirë në aplikacione si kjo. Nuk ka drita të integruara me bateri as në pjesën e përparme dhe në të pasme, diçka që ekrani minimal më kujtoi herë pas here. Dhe vetë kjo shfaqje, mund të mos jetë për të gjithë. I mungojnë disa informacione të hollësishme dhe nuk mund të hiqen. Sidoqoftë, çiftimi i aplikacionit për smartphone mund të jetë në gjendje t'ju japë disa nga veçoritë shtesë që dëshironi. Në përgjithësi, biçikleta duket e mrekullueshme dhe më pëlqen që ju të merrni një garanci 2 vjeçare dhe mbështetje të tregtarit. Në fund të fundit, Giant është një nga 3 më të mëdhenjtë (Trek, Giant dhe të Specializuar), kështu që ju e dini që po merrni një produkt cilësor. Unë dua të falënderoj Bicycles Fullerton që më lejuan ta shikoj dhe unë pres që djemtë të ndani përvojat tuaja me të.

Si gjithmonë, i mirëpres pyetjet dhe reagimet në seksionin e komenteve më poshtë. Pavarësisht nëse e zotëroni biçikletën, keni bërë një udhëtim provë ose jeni krejt i ri në hapësirë, qëllimi im është të siguroj një burim objektiv dhe të ndershëm. Ju gjithashtu mund të bashkoheni në forumet Giant ebike dhe të ndani fotot, videot tuaja dhe të rishikoni përditësimet për të ndihmuar të tjerët! Argëtohuni atje dhe udhëtoni të sigurt 🙂

Pro:
Një e mrekullueshme rreth e rrotull "bëj gjithçka" me biçikletë malore për të gjithë qëllimet me mundësi jo vetëm për udhëtim me shtigje të lehta dhe rrugë jashtë rrugës, por edhe si një instalim udhëtarësh gjithashtu
Mund të dyfishohet si një udhëtar, sepse vjen me bosët e rafteve të pasme, bosët e parafabrikave, provizionet e kabinës, bosët e kafazit të shisheve dhe madje edhe vrimat shtesë të filetuara në pjesën e pasme për një bllokim kafeneje
Përdor një motor më të rëndë Yamaha dhe pezullimin e përparmë, por gjithsesi është një biçikletë e lehtë, për shembull, korniza me madhësi të mesme që po testojmë sot erdhi me vetëm 49 bs
Për të lehtësuar ndjesinë e të gjithë qëllimit, ajo ka këto goma të mbushura 700c x 45, kështu që një lloj ekuilibri i mirë midis efikasitetit dhe aftësisë
Kam vërejtur një lëshim të shpejtë si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme, kjo është e mrekullueshme për jo vetëm mirëmbajtjen ose riparimin e gomave të rrafshëta, por edhe nëse duhet të heqësh timonin për ta lëvizur në një bagazh ose kamion, me të vërtetë mirë
Rehati e mirë nga piruni RST 60 mm i udhëtimit me rregullimin e para-ngarkimit, gjithashtu këto kapje me madhësi të madhe të markës Giant me mbyllje ergonomike
Një tjetër tipar i shkëlqyeshëm i kësaj biçiklete është se ajo nuk bërtet "Hej, shiko mua! Unë jam një biçikletë elektrike! ”, Për shkak të baterisë së integruar të kornizës së hijshme dhe ekranit shumë minimalist që mund të të mungojë nëse edhe shkel një moment.
Përdor një motor të serive Yamaha PW që është ri-markuar nga Giant si SyncDrive Sport, 250 vat me 80 nm çift rrotullues që mat si çift rrotullimin e pedalit ashtu edhe kadencën e pedalit, shumë i qetë, efikas dhe më i miri nga të gjitha, i besueshëm
Vjen me një konfigurim të këndshëm Shimano Deore me 9 shpejtësi me frena hidraulike të diskut me rotor 180 mm në pjesën e përparme të kombinuar me një rotor 160 mm në pjesën e pasme
Këshilla të baterisë 36v 11.3ah nga njëra anë për ngarkim / shkarkim të lehtë, ka një tregues të nivelit të karikimit LED dhe sigurohet përmes kyçjes, vjen me një karikues 3amp, i cili është më i shpejtë se 2amp që shihni shpesh
Ekrani minimalist është shumë i drejtë përpara dhe është i lehtë për t’u përdorur, mund të çiftëzohet me një smartphone për të bërë gjëra të tilla si planifikoni një itinerar apo edhe cilësime për të optimizuar sistemin e drejtimit
Komponentë me cilësi të lartë të mbështetur nga disa nga emrat më të mirë në biznes (Giant, Yamaha, Shimano), një garanci 2 vjeçare, rrjet tregtari, dhe është një vlerë e madhe me $ 2,500

Cons:
Kam vërejtur që karikimi gjatë biçikletës bëhet afër krahut të fiksimit, prandaj bëni kujdes që të mos e kapni atë kabllo duke rrotulluar pedalet kur parkoni dhe karikoni, diçka për të cilën duhet të keni kujdes
Do të më duhej të them që mungesa e zbulimit të ndërrimit është diçka që më mungon këtu, e dhënë, që është më shumë një gjë e motorit Bosch, por funksionon mirë në aplikacione si kjo
Nuk ka drita të integruara me bateri as në pjesën e përparme dhe në të pasme, diçka që ekrani minimal më kujtoi herë pas here
Ekrani minimal mund të mos jetë për të gjithë, i mungojnë disa informacione të hollësishme dhe nuk mund të hiqen, megjithatë, çiftimi i aplikacionit për smartphone mund të jetë në gjendje t'ju japë disa nga veçoritë shtesë që dëshironi
Shtrëngimi i vogël këtu, dhe ju e shihni atë shumë me biçikleta me markë të lartë si kjo, por nuk ka asnjë kickstand të përfshirë, vetëm dispozita kickstand, kështu që sigurohuni që të merrni burim nëse kjo është diçka që dëshironi në biçikletën tuaj

Rishikim i biçikletave me motor Ebike

Shitet biçikleta malore 48V 500W E 26 ″ elektrike me bateri të fshehur A6AH26

Tre mënyra të hipjes
Modedo mënyrë ju sjell shpejtësi dhe ndjenja të ndryshme

Diagrami i përbërësit të shiritit
Ekran LCD multifunksional

SHIMANO 21 ingranazhi i shpejtë me Derailleur
Vegla me shpejtësi Shimano 21 rrit fuqinë e ngjitjes në kodra, ndryshime të mëtejshme të intervalit dhe përshtatshmëri më të madhe të terrenit.
Frenat mekanikë të diskut përpara dhe të pasëm 160 XNUMX sigurojnë fuqi më të besueshme të ndalimit të të gjithë motit, të cilat ju mbajnë të sigurt nga çdo emergjencë. 

Kornizë Alloy Alumini e dizajnuar në mënyrë të pavarur 6061
Kornizë biçikletë aliazh alumini klasik, myk vet, zhvillim i pavarur, dizajn patentë.
Forkë e përparme të aluminit të aluminit të pezullimit

Bateria e lëshuar e shpejtë e fshehur 48V 13AH
elektrike biçikletë palosshme
Bateria e papërshkueshme nga uji litium
Qelizat e baterisë LG
Lëvizshëm, i bllokueshëm
Lehtë për tu ngarkuar veç e veç
Distancë e madhe
Jetë e gjatë
Motori pa furçë 48V 500W me qendër të pasme

Goma të qëndrueshme me cilësi të lartë Kenda
Kornizë e qëndrueshme

Alkura alumini fiksime dhe pedale

fener
Vjen me një portë për ngarkim të telefonisë celulare 5V 1A në dritën e dritës LED për një telefon të përshtatshëm që karikohet në udhëtim.

Produkt Size