hotbike
Si të zgjidhni biçikletën malore?
Me përparimin e shoqërisë, gjithnjë e më shumë i kushtoni vëmendje mbrojtjes së mjedisit dhe përshtatjes. Të gjithë duam të kemi një biçikletë tonin, por shumica e njerëzve nuk dinë asgjë për të. Ky artikull prezanton biçikletat malore dhe si të blini biçikleta malore.
Më lejoni të flas së pari për përbërjen e biçikletave malore. Biçikletat malore janë mjeti më i thjeshtë i transportit. Përveç "skeletit" bazë, ekzistojnë tre grupe pjesësh për të arritur tre funksione themelore: lëvizja, ndalja dhe kthimi.
1. Kornizë, tub shalë dhe shalë.
2. Rrotat.
Përfshihen boshti i rrotave, tela çeliku, rim, tub i brendshëm dhe tub i jashtëm.
3. Pjesa e transmisionit.
Pjesa që shndërron fuqinë njerëzore në fuqi mekanike, përfshirë pedalet, maniakët, disqet me zinxhirë, zinxhirët, volantet, boshtet dhe rrotat e pasme.
4. pjesa e frenimit
Kjo është, pajisja e frenimit, e cila mundëson që biçikleta malore të ngadalësohet dhe të ndalojë në mënyrë efektive kombinimin e pjesëve, duke përfshirë timonin, telin dhe caliperin e frenimit.
5. Pjesa udhëzuese
Pjesa që mundëson që biçikleta malore të kthehet lirshëm, përfshirë pjesën e përparme, qafën, pllakën e kokës, pirunin e përparëm dhe rrotën e përparme
Së gjashti, pjesa e ndryshimit të shpejtësisë - pjesa që përdor ingranazhe të ndryshme për t'iu përshtatur kushteve të ndryshme të rrugës, duke përfshirë dorën e ingranazhit, vijën e ingranazhit, rrotullimin e ingranazhit, këmbën dhe volantin.
Si të zgjidhni kornizën, për sa kohë që është origjinale. Këto marka kanë përparësitë e tyre. Me pak fjalë, mos blini një kornizë vilë dhe një kornizë dhe një automjet që nuk janë të famshëm.
Set rrotash
Seti i rrotave është i përbërë nga shpërndarës, kthesa, rima dhe goma. Raporti më i mirë i performancës së çmimeve të qendrave të përgjithshme është Jiuyu, i cili është i njohur në botë, i ndjekur nga Himano, i cili është më i shtrenjtë dhe ka një dizajn të veçantë të topit. Këto dy marka përdoren zakonisht nga biçikletat e mirënjohura malore. Le të flasim për kutitë, të cilat në thelb janë çeliku. Automjeti i përgjithshëm është 36 dhe 32, dhe ka gjithashtu shumë pak, të tilla si 24, 20, 16 dhe baza 32 ose më pak, ju duhet të përdorni kthesa të veçanta dhe shpërndarës, përgjithësisht veçanërisht të shtrenjta, nëse kutitë janë ose çeliku radium ose shkopinj Pastaj ka rims. Ekzistojnë rims me një shtresë dhe me dy shtresa. Rimat me një shtresë janë shumë të këqija. Bikes malore nuk janë të përdorshme. Rimat me dy shtresa kanë unaza thike dhe unaza në formë I. Forca e unazës së thikës është më e madhe. Tatëpjetë përdoret shumë. Gomat janë shumë të thjeshta, zakonisht përdoren Zhengxin, Jianda dhe Magis. Jianda gjithashtu ka nivele të larta, më të përdorura në gara. Biçikletat malore përdorin goma shkelëse. Më në fund, kur bëhet fjalë për specifikimet e gomave, 1.95 është më i zakonshmi, i cili është 2.10, 2.125, 2.35, 2.5 inç. Me pak fjalë, aq më e gjerë aq më e shtrenjtë, 2.35 dhe 2.5 janë bërë posaçërisht!
frena
Pastaj është frenimi. Ka frena V dhe frena disk, dhe ka disqe vaji në frenat disk. Frenimi V kryesisht duhet të ndryshohet shpesh, dhe ai ka një efekt në buzë pas një kohe të gjatë. Isshtë shumë e lehtë për t’u përdorur, e thjeshtë dhe e lehtë për t’u marrë nga fillestarët. Frenat e përgjithshme V janë Yanhao, CTS, Shimano, të pasionuar. Frenat disk, frenat disk, performanca e mirë e frenimit, nuk ka dëmtim të unazës, defekte të qëndrueshme, të rënda, e vështirë për t'u marrë me problemet, e shtrenjtë, kështu që blini frena disk Makina duhet të zgjidhet, rekomandohet të blini këto marka, AVID, Yanhao , Shimanno, CTS, Hans. Zinxhirët, ato themelore janë Himano dhe TRUVATIV. Në përgjithësi ekzistojnë dy marka, njëra është marka e parë në botë SRAM dhe e dyta është marka më e madhe në botë shimano. Duke prezantuar Shimano, pse ai është marka më e madhe, shumë praktike dhe e disponueshme gjerësisht në të gjithë botën, kompleti përfshin zinxhirë zinxhirësh, sisteme transmetimi, shpërndarës, frenave dhe Shimano.
Fork Front
Për pirunin e përparmë, më lejoni të flas së pari për notat e strukturës së ulët të pezullimit nga e ulët në e lartë. Pranvera, susta e vajit, goma e shkëlqyeshme, rezistenca ndaj baltës, presioni i vajit dhe presioni i ajrit tubi i jashtëm kanë aliazh magnezi dhe aliazh alumini. Pirunët e përparmë janë të gjitha një copë dhe të gjitha nuk kanë shenja saldimi. Të varfërit janë shumë të bezdisshëm për t'u kthyer dhe instaluar. Ndoshta pozicioni i frenave të diskut është i gabuar. Possibleshtë e mundur të thuash disa keqkuptime të zakonshme.
1. Sa më e madhe të jetë goditja e kalibrimit të pirunit të përparmë, aq më mirë
Para së gjithash, goditja e kalibrimit nuk është e barabartë me goditjen aktuale të përdorimit; përveç kësaj, për XC, një goditje e gjatë është e padobishme, zakonisht 60 mm deri në 100 mm, 80 mm është më e zakonshme
2. Sa më shumë funksione të pirunit të përparëm, aq më mirë
Njëri prej tyre është mbyllja, e cila zakonisht nuk përdoret përveç nëse ngjiteni dhe ngisni distanca të gjata, por përgjithësisht pirunët do ta kenë këtë funksion.
Biçikletë malore me motor për ju.
