Si të zbuloni se kush është në rrezik? inspektimi i e-biçikletës para ngasjes

Sot unë dua të prezantoj një dukje jo shumë të rëndësishme, por është një proces i vogël shumë, shumë i rëndësishëm - inspektimi i ebike para se të dilni jashtë. Shumë njerëz që ngasin për shumë vite nuk kanë bërë kurrë një inspektim të duhur, por në këndvështrimin e serive të vogla, të jenë përgjegjës për veten e tyre, të jenë përgjegjës për të tjerët, ky është qëndrimi i saktë i çiklizmit. Pa fjalë të tjera, le të prezantojmë!

Ju kontrolloni parashikimin e motit dhe është një ditë tjetër me 20 gradë dhe pa erë. Ju keni mjaft bare energjie dhe pije sportive për t'ju mbajtur të mos goditni murin gjatë gjithë ditës. Ju jeni veshur me kostumin tuaj të ri me biçikletë dhe përkrenaren e nivelit më të lartë dhe jeni djali / vajza e pashme e bukur e përgatitur më mirë. Por a e keni vënë re që keni marrë gjithçka në konsideratë, duke lënë jashtë personin më të rëndësishëm që keni pasur ndonjëherë: biçikletën tuaj.

Inspektimi dhe mirëmbajtja e rregullt e biçikletës eletric është thelbësore, ju mund të shkoni gjysmë viti në dyqanin e makinave për të bërë një seri të plotë të mirëmbajtjes, gjithashtu mund t'i vendosni këto punë të ndyra tek tekniku për t'u marrë me të, por vendosja e vetëdijes për sigurinë absolutisht nuk mund të mbështetuni te të tjerët, por mbështetuni te vetja juaj. Një inspektim i thjeshtë i makinës së plotë mund të zgjasë vetëm një minutë dhe shmangia e një aksidenti do t'ju kursejë shumë kosto të pariparueshme. Duke thënë rëndësinë, le të flasim se si ta bëjmë atë.

1. Kontrolloni rrotat dhe frenat e përparme dhe të pasme Ne ju rekomandojmë që të inspektoni biçikletën eletrike nga poshtë lart, si statike ashtu edhe dinamike. Poshtë lart do të thotë që ju duhet të filloni në timon dhe ngadalë të shikoni lart. Së pari, ngrini kokën, ktheni rrotën e përparme me dorë dhe vëzhgoni nëse goma është ngulitur me një trup të huaj të mprehtë, nëse goma është dëmtuar, nëse modeli i këmbës është konsumuar. Në rastin e ndonjë prej më lart, kërkohet një zëvendësim i gomave. E ashtuquajtura statike dhe dinamike, do të thotë që me rrotullimin e grupit të rrotave, duhet të kontrolloni nëse rrotullimi i buzës së rrotës është në të njëjtin plan, nëse jo, domethënë, ne themi "buzë" të buzës së rrotës,

duhet të jetë rregullimi ose zëvendësimi në kohë. Gjëja më e rëndësishme është të shohim nëse vendi i frenave është i konsumuar, dhe nëse është i veshur mjaftueshëm, duhet të zëvendësohet menjëherë. Buzat duhet të jenë afërsisht të barabarta në gjerësi me jastëkët e frenave, përndryshe do të përshpejtojë konsumimin në njërën anë. Mbajeni dorezën e frenave dhe rrota duhet të ndalojë së rrotulluari menjëherë, përndryshe pirgja mund të jetë shumë e lirë.

Fryrja e gomave është gjithmonë e bezdisshme, por zgjedhja e presionit të duhur të gomave mund ta bëjë udhëtimin tuaj më të rehatshëm dhe më të lehtë. Nëse jeni duke ecur me biçikletë në një ditë të pastër në një sipërfaqe të asfaltuar në mënyrë të përsosur, rezistenca e rrotullimit mund të jetë një përparësi; Nëse nuk jeni aq me fat që të jeni në një ditë me shi ose në një SLATE ose rrugë me baltë, mund të zbuloni se një ulje prej 10 psi në presionin e gomave bën një ndryshim. Kjo është arsyeja pse ju duhet një pompë me një barometër.

2. Kontrolloni çarjet në kornizë

Pas kontrollit të rrotave, ne kontrolluam kornizën në të njëjtën mënyrë. Nuk duhet të ketë të çara ose saldime në të gjithë trupin, dhe korniza e aluminit duhet të përqendrohet në pikat e saldimit. Kornizat me fibra karboni janë të prekshme nga përplasjet e mëparshme. Trokitni lehtë mbi sipërfaqen e kornizës, tingulli duhet të jetë i qëndrueshëm, nëse ka një tingull nuk është i qartë, ndarja e zërit, mund të ketë një dëmtim të errët nën sipërfaqen e bojës, duhet të dërgohet për ekzaminim me rreze X. Kontrolloni dorezën, qëndrimin dhe tubat e sediljes në të njëjtën mënyrë. Çdo çarje mund të prishet pasi t'iu nënshtrohet forcave të tilla të dhunshme si goditjet e shpejtësisë dhe lëvizësit me shpejtësi të lartë, kështu që mos bëni shaka për sigurinë tuaj!

Shumë kalorës goditen nga gurë kërcues nga rruga, të cilat nganjëherë kërcejnë nga korniza dhe dëmtojnë bojën ose edhe tubat. Këto janë shpesh lëndime të fshehura që nuk do t’i vëreni gjatë një kontrolli të shpejtë, prandaj merrni makinën për ta pastruar dhe kaloni nëpër to një nga një ndërsa jeni duke bërë mirëmbajtjen. Nëse gjendet një çarje ose gropë e madhe, kërkohet riparimi ose zëvendësimi.

3. Kontrolloni nëse sistemi i ndryshimit të shpejtësisë është i qetë

Gjëja e fundit për të kontrolluar është sistemi i transmetimit. Ngrini sediljen për të ngritur rrotën e pasme nga toka, ndërsa ktheni pedalin, lëvizni levën e ndërrimit, duke e bërë zinxhirin të kalojë pa probleme midis secilës pozicion ingranazhi. Nëse ka një bllok, zinxhir kërcimi, pozicioni i ingranazhit nuk mund të rritet, përpara zinxhirit fërkues, jashtë zinxhirit dhe probleme të tjera, duhet të rregulloni elastikën e vijës së shpejtësisë; Nëse zinxhiri zhurmon, mund të duhet të pikohet me vaj zinxhiri. Sigurohuni që sistemi i transmetimit të funksionojë normalisht për ta bërë udhëtimin tuaj të kënaqshëm. Përkundrazi, gjatë rrugës veshi është plot zhurmë "cicërimë" zëri do t'ju lejojë në verën e nxehtë veçanërisht të irrituar, të ndikojë në gjendjen shpirtërore të ditës.

Kjo është gjithçka që ju nevojitet për të parë biçikletën tuaj të preferuar elektrike para se të dilni nga dera. Nëse keni ndonjë Sugjerim ose këshilla, mos ngurroni t'i lini ato në seksionin e komenteve