hotbike
Kushtojini vëmendje pastrimit të parë, sidomos pas ujit në ujë të kripur të dimrit (shumë qytete në dimër llak dëborë me ujë të kripur për të shmangur ngrirjen) pastrimi më në kohë, përndryshe lehtë për të shkaktuar korrozion të metaleve, film bojë plakjes off. Dy është t'i kushtoni vëmendje lartësisë maksimale të rregullimit. Pasi ngasni një biçikletë të re për një periudhë kohe, kontrolloni dhe rregulloni të gjithë biçikletën në përputhje me kërkesat e manualit. Shtrëngimi dhe vajosja janë thelbësore. Kontrolloni nëse mbërthyesit janë të lirshëm apo jo, dhe nëse pjesët e transmetimit janë fleksibël. Kushtojini vëmendje të fshini rrëshqitjen e vajit pasi vajoset zinxhiri dhe vaji mund të preket nga volanti. Gomat e fryra siç duhet do të ndikojnë në komoditetin e udhëtimit dhe jetën e shërbimit. Frenimi është garancia themelore e sigurisë, por gjithashtu duhet të kontrollohet në çdo kohë, për sa kohë që ka një problem duhet të rregullohet ose riparohet menjëherë.
(MODEL A6AB26 SHITJE E MADHE N AM AMAZON, HOTOT K SERKIMI)
1. Lartësia e shalës dhe timonit duhet të rregullohet para se të përdorni biçikletën elektronike për të siguruar komoditetin e ngasjes dhe zvogëlimin e lodhjes. Lartësitë e shalës dhe timonit duhet të ndryshojnë nga personi në person. Në përgjithësi, lartësitë e shalës duhet të jenë të përshtatshme që çiklistët të jenë në gjendje të ulen në njërën këmbë në mënyrë të besueshme (i gjithë automjeti duhet të mbahet në këmbë), ndërsa lartësitë e timonit duhet të jenë të përshtatshme për çiklistët që të vendosin parakrahët e rrafshët dhe të relaksojnë shpatullat dhe krahët. Sidoqoftë, rregullimi i shalës dhe timonit duhet së pari të sigurojë që tubi dhe thellësia e futjes së tubit vertikal duhet të jenë më të larta se vija e shenjës së sigurisë.
2. Para se të përdorni biçikletën elektronike, kontrolloni dhe rregulloni frenat e përparme dhe të pasme. Frena e përparme kontrollohet nga doreza e djathtë e frenave dhe frena e pasme nga doreza e frenave të majtë. Isshtë i përshtatshëm për të rregulluar frenat e përparme dhe të pasme për të frenuar me besueshmëri kur doreza e frenave majtas dhe djathtas arrin gjysmën e goditjes. Lëkura e frenimit veshin e tepërt, për tu zëvendësuar menjëherë.
3. Kontrolloni ngushtësinë e zinxhirit para se të përdorni biçikletën elektronike. Nëse zinxhiri është shumë i ngushtë, pedali është i mundimshëm dhe nëse është shumë i lirë, është e lehtë të dridheni dhe prekni pjesët e tjera. Ulja e zinxhirit është 1-2 mm, e cila është e përshtatshme. Në përgjithësi, mund të shtrëngohet në mënyrë të përshtatshme kur ngasni pa pedaluar. Kur rregulloni zinxhirin, së pari lironi arrën e rrotës së pasme, përmes rrotullimit uniform brenda dhe jashtë vidës së zinxhirit, rregulloni ngushtësinë e zinxhirit dhe më pas shtrëngoni arrën e rrotës së pasme.
4. Kontrolloni vajosjen e zinxhirit para se të përdorni biçikletën elektronike. Ndjeni dhe vëzhgoni nëse rrotullimi i boshtit të zinxhirit të zinxhirit është fleksibël dhe nëse nyjet e zinxhirit janë gërryer seriozisht. Nëse ndryshku ose rrotullimi nuk është fleksibël, duhet të shtohet në sasinë e duhur të vajit vajosës, zinxhiri serioz duhet të zëvendësohet.
5. Para se të ngasni biçikletën elektronike, kontrolloni nëse përmbushin presionin e gomës, fleksibilitetin e timonit të timonit, fleksibilitetin e rrotullimit të rrotave të përparme dhe të pasme, qarkun, fuqinë e baterisë, statusin e punës së motorit, ndriçimin, bririn, mbërthyeset dhe kërkesat e tjera.
(1) presioni i pamjaftueshëm i ajrit të gomave do të rrisë fërkimin midis gomave dhe sipërfaqes së rrugës, duke shkurtuar kështu kilometrazhin; Ai gjithashtu zvogëlon fleksibilitetin e kthimit të timonit dhe ndikon në komoditetin dhe sigurinë e kalërimit. Kur presioni i ajrit është i pamjaftueshëm, presioni i ajrit duhet të shtohet në kohë. Presioni i gomave duhet të jetë në përputhje me presionin e rekomanduar të ajrit në manualin e përdorimit të biçikletave elektrike ose presionin e ajrit në sipërfaqen e gomave.
(2) rrotullimi i timonit nuk është fleksibël, ka pika të mbërthyer, të ngurtë ose të ngushtë, duhet të jetë vajosja ose rregullimi në kohë. Yndyrat, yndyrat me bazë kalciumi ose litiumi përdoren zakonisht për vajosje. Kur rregulloni, së pari lironi nënën e bllokimit të pirunit, rrotulloni bllokun e sipërm të pirunit, kur fleksibiliteti i rrotullimit të timonit për të përmbushur kërkesat, mund të bllokohet nëna e mbyllur e pirunit.
(3) fleksibiliteti i dobët i rrotullimit të rrotave të përparme dhe të pasme do të rrisë fërkimin rrotullues, do të rrisë konsumin e energjisë, duke ulur kështu kilometrazhin. Prandaj, pasi faji duhet të jetë vajosja në kohë dhe mirëmbajtja e mirëmbajtjes, vajosja zakonisht përdor gjalpë, kalcium ose yndyrë litiumi; Nëse dështimi i lëkurës së boshtit, mund të zëvendësojë topin prej çeliku ose lëkurën e boshtit, nëse defekti i motorit duhet të riparohet në një njësi mirëmbajtjeje profesionale.
(4) gjatë inspektimit të qarkut, ndizni ndërprerësin e energjisë për të kontrolluar nëse qarku është i qetë, nëse lidhësi është futur fort dhe me besueshmëri, dhe nëse siguresa funksionon normalisht, veçanërisht nëse lidhja midis terminalit të daljes së baterisë dhe kabllos është mirë dhe në mënyrë të besueshme. Faji duhet të hiqet me kohë.
(5) para udhëtimit, duhet të kontrolloni fuqinë e baterisë, në përputhje me kilometrazhin e udhëtimit për të përcaktuar nëse fuqia e baterisë është e mjaftueshme. Nëse energjia nuk është e mjaftueshme, duhet të ndihmohet në mënyrë të përshtatshme nga hipja në njerëz, për të shmangur baterinë nën punë të tensionit.
(6) kontrolloni gjendjen e punës së motorit para se të dilni. Filloni motorin dhe rregulloni shpejtësinë e tij për të vëzhguar dhe dëgjuar lëvizjen e motorit. Nëse ka ndonjë fenomen jonormal, duhet të rregullohet me kohë.
(7) para se të përdorni biçikletën elektronike, kontrolloni dritat, brirët, etj, veçanërisht gjatë natës. Fenerët duhet të jenë të ndritshëm, rrezja zakonisht duhet të bjerë përpara diapazonit 5-10 metra të përparme; Tingulli i bririt duhet të jetë i lartë, jo i ngjirur; Sinjali i kthimit do të pulsojë normalisht dhe treguesi i kthesës do të jetë normal, dhe frekuenca e ndezjes së dritës do të jetë 75-80 herë / min; Shfaqja e instrumentit duhet të jetë normale.
(8) kontrolloni nëse mbërthyesat kryesore janë të fiksuara para se të dilni. Për shembull, fiksuesit e tubit horizontal, tub vertikal, shalë, tub shalë, rrota e përparme, rrota e pasme, boshti qendror, mbajtësi i bllokimit dhe pedali nuk duhet të lirohen. Nëse elementet e fiksimit lirohen ose bien, ato duhet të fiksohen ose të zëvendësohen me kohë. Distanca e rekomanduar e forcës së secilit fiksues është përgjithësisht: 18n.m për tubin tërthor, tubin vertikal, shalën, tubin e shalës, rrotën e përparme dhe pedalin e këmbës, 30n.m për nënën dhe rrotën e pasme të mbylljes së boshtit qendror.
6, biçikletë elektronike përpiquni të mos përdorni fillimin zero (domethënë fillimin in situ), veçanërisht në peshë dhe përpjetë duhet të ndalohet. Kur filloni, së pari duhet të ngasni me dorë, dhe pastaj të ktheheni në drejtimin elektrik kur të arrini një shpejtësi të caktuar, ose të përdorni drejtpërdrejt ndihmën elektrike të vozitjes. Kjo është për shkak se kur fillimi, së pari duhet të kapërcejë forcën e fërkimit statik, në këtë kohë rryma është e madhe, afër ose madje edhe për të arritur rezistencën aktuale, e bëjnë baterinë punë e madhe aktuale, të përshpejtuar dëmtimin e baterisë.
7. Kur ngasni një biçikletë elektronike, përpiquni të përdorni ndihmën manuale ose elektrike, veçanërisht kur ngasni përpjetë, nën ngarkesë të madhe, kundër erës ose kur rruga është e ashpër. Në këtë mënyrë, bateria mund të shmanget për një kohë të gjatë shkarkimi i madh aktual, dëmtimi i baterisë, është i favorshëm për të përmirësuar gamën e një ngarkese, të zgjasë jetën e shërbimit të baterisë.
8. e-biçikleta nuk është e përshtatshme për pjerrësi të pjerrët ose të pjerrët (zakonisht duhet ≤ 8 & deg) Rruga. Në raste të tilla, ngisni ngadalë ose zbritni nga autobusi. Kur ngasni në këtë lloj sipërfaqe rruge, ambienti i punës i motorëve, kontrollorëve dhe baterive është i dobët, gjë që do të zvogëlojë jetën e shërbimit dhe do të dëmtohet lehtësisht.
9. Frenimi dhe fillimi i shpeshtë duhet të shmangen gjatë drejtimit të biçikletës elektronike. Para frenimit ose në të njëjtën kohë, rregullimi i shpejtësisë duhet të kthehet në pozicionin e duhur. Në këtë mënyrë, ajo mund të shmangë dëmtimin e rrymës së madhe në bateri kur ndizet.
10, ngarkesa standarde e biçikletave elektrike është 75 kg, duhet të përpiqet të shmangë mbingarkesën. Nëse mbingarkoni ngarje, duhet të përdorni fuqi punëtore për të hipur, fuqi punëtore për të ndihmuar në lëvizjen e rrugës.
11, moti i ftohtë duke përdorur biçikleta elektrike, duhet të përpiqet të lëvizë ose të ndihmojë elektrike lëviz; Dhe gjithashtu duhet të i kushtoj vëmendje të energjisë bateri dhe tregues të tensionit, në përgjithësi moti i ftohtë, duhet të jetë e përshtatshme për të zvogëluar thellësinë e shkarkimit të baterisë, nuk duhet të nën-voltazh ngarje shtetit. Kjo sepse moti i ftohtë kur kapaciteti i karikimit të baterisë, kapaciteti i shkarkimit zvogëlohen.
12, biçikletat elektrike nuk kanë frikë nga shiu dhe moti i borës. Sidoqoftë, kur lëvizni në ujë, niveli i ujit nuk duhet të kalojë skajin e poshtëm të sediljes mbajtëse të rrotës së rrotës elektrike për të parandaluar dëmtimin e shkaktuar nga uji. Pasi të keni hipur në shi dhe dëborë, fshijeni atë sa më shpejt që të jetë e mundur. Nëse pajisja është ngjyhet në ujë, ajo gjithashtu duhet të thahet me tharëse flokësh. Në mënyrë që të shmanget korrozioni i hekurit dhe rrjedhjet e qarkut, qark i shkurtër dhe defekte të tjera.
13. Kur hipni në ditë me shi ose me dëborë, shpejtësia e vozitjes duhet të zvogëlohet siç duhet dhe distanca e frenimit duhet të rritet për të parandaluar rrëshqitjen anësore dhe kthesën, etj, në mënyrë që të mos rrezikoni sigurinë personale.
14. Biçikleta elektronike duhet të mbahet në një vend të freskët dhe të shmangë ekspozimin e zgjatur ndaj rrezeve të diellit. Ekspozimi i rrezeve të diellit përshpejton plakjen e bojës, plastikës, gomës dhe përbërësve elektronikë, duke ulur jetën dhe besueshmërinë e tyre të shërbimit.
15, ngarkimi i baterisë duhet të përdorë mbështetësin ose modelin e specifikuar nga prodhuesi, nuk mund të përzihet; Kur ngarkoni, bateria dhe ngarkuesi duhet të vendosen në një vend të ajrosur dhe të freskët, të vendosur në mënyrë të sigurt, duhet të jenë larg mallrave të ndezshme dhe shpërthyese, të shmangin temperaturën e lartë, lagështinë dhe lagështinë e ujit, të ndalojnë mbulimin me sende, të ndalojnë kontaktin e foshnjave dhe fëmijëve. Kur karikoni, së pari do të konfirmojë që voltazhi dhe frekuenca e rrjetit të energjisë plotësojnë kërkesat e ngarkuesit, dhe pastaj lidhni baterinë me fundin e daljes së ngarkuesit dhe fundin e hyrjes së ngarkuesit me rrjetin e energjisë. Pas karikimit, shkëputeni më parë rrjetin e energjisë dhe më pas shkëputeni karikuesin nga bateria. Bateritë me plumb-acid zakonisht marrin 6-8 orë për t'u karikuar.
16, bateria në gjendjen e tensionit nën duhet të ndalojë përdorimin, dhe ngarkimi i hershëm, të ndalojë përdorimin e tensionit të rikuperimit të baterisë, të ndalojë baterinë shkarkimin e thellë dhe mbi shkarkimin, është më mirë me ngarkesë, në mënyrë që të jetë gjithmonë në fuqi të bollshme. Rekomandohet karikimi të paktën një herë në ditë.
17, bateria e magazinimit duhet të vendoset në një vend të freskët dhe të freskët me lagështi të moderuar të ajrit, bateria duhet të mbahet në këmbë; Magazinimi për një kohë të gjatë duhet të ketë energji të mjaftueshme dhe duhet të plotësohet rregullisht, zakonisht ngarkohet një herë në muaj. Ruajtja e baterisë me acid plumbi për një kohë të gjatë, ju mund të shtoni disa pika ujë të distiluar, në mënyrë që të kompensoni avullimin e ujit, të zvogëloni vullkanizimin e pllakës.
18, përdorimi i parë i biçikletës elektronike duhet të lexojë me kujdes "manualin e funksionimit", për të kuptuar performancën e biçikletës elektronike. Mos i jepni një udhëtim dikujt që nuk mund të përdorë një biçikletë elektrike.
(MODEL A6AH26 SHITJE E MADHE N AM AMAZON, HOTOT K SERKIMI)
19. Pacientëve mendorë, alkoolistëve dhe personave të tjerë me aftësi të kufizuara të papërshtatshëm për çiklizëm u ndalohet të përdorin biçikleta elektrike; Çiklistët me sëmundje të zemrës, epilepsi dhe verbëri të ngjyrave duhet të jenë të kujdesshëm.
20. Biçikletat E janë mjete jo motorike. Kur ngasin, ata duhet të respektojnë rregullat e trafikut dhe të drejtojnë automjetin në korsi jo motorike ose korsi lokale të përshkruara.
21. Biçikletat elektrike duhet të ruhen në një vend të freskët, të ajrosur dhe të thatë larg lëngjeve dhe gazrave gërryese. Mbani të gjithë makinën në këmbë me presion të mjaftueshëm të gomave; Mos ngarkoni objekte të rënda në trupin e automjetit; Dhe bateria duhet të ruhet ndaras.
Mirëmbajtja e baterisë
Automjetet elektrike si një mjet transporti kanë qenë të njohura, njerëzit e shohin çdo dimër kapacitetin e baterisë së automjeteve elektrike se vera një numër i madh i tkurrjes, ose bëhen të vështirë për t'u karikuar, ose madje edhe të paaftë për të filluar. Në fakt, kjo është një shumë e konsumatorëve që injorojnë mirëmbajtjen e baterisë në dimër. Gazetari vizitoi kryeqytetin e disa dyqaneve të riparimit të automjeteve elektrike për mirëmbajtjen e baterive të automjeteve elektrike. Stafi i mirëmbajtjes së dyqanit të riparimit të automjeteve elektrike në rrethin e Saihan u tha gazetarëve se ambienti më i mirë i punës së temperaturës së baterisë 15 gradë Celsius ~ 40 gradë Celsius. Jashtë këtij kufiri, funksionimi normal i baterisë do të ndikohet dhe jeta e baterisë do të shkurtohet. Një bateri normale me acid plumbi mund të garantojë që një automjet të kalojë një distancë maksimale prej 50 kilometrash. Për shkak të parimit të zgjerimit termik dhe tkurrjes së ftohtë, fuqia e baterisë nuk mund të lirohet 100 për qind kur temperatura e ambientit është -10 gradë Celsius. Kilometrazhi i një automjeti plotësisht të ngarkuar në dimër është shumë më pak se ai i një automjeti të ngarkuar plotësisht në verë. Kështu që mirëmbajtja e baterisë është shumë e rëndësishme. Mënyrat e karikimit, herën e parë pasi të shkojnë në shtëpi, pavarësisht nga mosha, të gjithë duan të karikojnë, mbajnë baterinë në kushtet e përdorimit të mjaftueshëm të energjisë elektrike, nëse herë pas here nuk e karikoni baterinë, por shpesh nuk është e mbushur me përdorim të energjisë elektrike, bateria do të krijoni një "memorie", ndikoni në kilometrazhin e vazhdimit të linjës, gjithashtu edhe jetën e shërbimit të baterisë. Kur karikoni, së pari futni spinën e baterisë dhe pastaj prizën e rrymës. Pas karikimit, hiqni fillimisht prizën e rrymës, pastaj hiqeni prizën e baterisë.
Së dyti, filloni makinën elektrike, shmangni shkarkimin e madh të rrymës, zvogëloni ushtrimet me njerëz, ngjitni fuqinë më të mirë për të promovuar ose ndihmuar udhëtimin, përndryshe dëmtimi i baterisë është shumë i madh. Nëse automjeti është parkuar në ajër të hapur ose depo të ftohtë për disa javë, bateria duhet të hiqet dhe të ruhet në një dhomë më të ngrohtë për të parandaluar ngrirjen dhe dëmtimin e baterisë. Dhe temperatura është shumë e ulët për të shkurtuar përdorimin e automjeteve elektrike, dhe duhet të karikohet në kohën e duhur. Nëse nuk planifikoni të përdorni makinën e baterisë në dimër, mos e vendosni baterinë deri në vitin e ardhshëm, por duhet të jetë çdo një muaj për të ngarkuar një herë baterinë, në mënyrë që të siguroni kapacitetin e ruajtjes së energjisë së pishinës së energjisë me acid plumbi , dhe shmangni dëmtimin e derdhjes së acidit në bateri. Personeli i mirëmbajtjes tha që bateria e mirëmbajtjes të mos harroni të karikoni, më shumë energji.
Pas përdorimit për gjysmë viti, është më mirë të bëni një mirëmbajtje të baterisë në pikën e mirëmbajtjes, shtojcën e duhur të elektrolitit të baterisë, të rregulloni peshën specifike të elektrolitit dhe të kontrolloni ruajtjen e tij të energjisë, të ruani peshën specifike të elektrolitit të baterisë, mund të rrisë kohën e ngarkimit kur është e nevojshme. Në të njëjtën kohë, është gjithashtu e rëndësishme të pastroni terminalet e baterisë dhe t'i mbroni ato me yndyrat speciale, të cilat mund të sigurojnë një fillim të besueshëm dhe të zgjasin jetën e baterisë.