hotbike
Si të bëni një biçikletë elektrike me një motor starter
Mendimet e adhuruesve të biçikletave elektrike për shndërrimin e biçikletave të zakonshme malore në biçikleta elektrike malore:
Bateri 36v 10A, motor 250w.
Riparimi na kushtoi 280 dollarë dhe ne gjithashtu blemë një elektrik dore dhe dritë të pasme për një total prej nesh 320 dollarë, gjithsej prej nesh 600 dollarë.
1, Shpejtësia maksimale prej 33 jardësh, me gomarin sesa të hipja në 15-10 kilometra, 40 jardë me makinë rrugës më la disa kilometra. Në atë kohë, unë doja të shpenzoja më shumë se 160 dollarë dhe akoma nuk mund të vrapoja më shpejt se një makinë rruge nëse planifikoja të ndryshoja një motor të madh 350w-500w, por kontrolluesi motorik 500w gjithashtu duhet të ndryshohet, dhe jeta e baterisë është jo aq i mirë, kështu që përdorimi i një motori 250w do të kursejë energji. Fuqia elektrike është kryesisht fuqia e përpjetë ose ju udhëtoni me makinën kryesore, nëse ndjekja e shpejtësisë më shumë se 3,000 mund të blejë një makinë rrugore më të mirë të nivelit të hyrjes.
2, Midway 20-80 km, unë shpesh ngas rreth 50 km distancë, si të ngasësh mund të ecësh me ushtrinë e madhe është e lehtë, udhëtim elektrik manual hibrid, por gjithashtu mund të blej një konvertues USB 36v në 5V në elektrik dore, telefon celular, MP3, furnizimi me energji altoparlant, udhëtimi shumë i shkëlqyeshëm nuk është i lodhur
3, Kaluar më shumë se 150 kilometra kjo makinë është relativisht gropë, sepse guxojnë të ngasin një gomarë në distancë të gjatë miqtë nuk mund të jetë më keq se forca fizike, se amatorët e kohës së lirë hipur shumë më mirë. Ju bëni një biçikletë elektrike për të udhëtuar me ta, në rast të mungesës së energjisë elektrike, makina juaj është më e rëndë se të tjerët, nuk mund të mbetet prapa është e mirë.
Modaliteti i pastër elektrik mund të vrapojë rreth 40 kilometra me shpejtësi të mesme, nëse shpejtësia maksimale është më shumë se një orë për të larguar energjinë. Kur energjia të harxhohet pas 100 kilometrash, edhe pse mund të ngas nëse forca ime fizike nuk është e mirë, të tjerët do të lihem larg ngadalë. Kur të mbaroj energjinë elektrike, do të ndeshem me një përpjetë të madhe dhe do të ndjehem shumë më i lodhur se të tjerët. Ju jeni shumë në siklet për të pritur për dikë në një distancë të gjatë. Të them të drejtën, duke vrapuar më shumë se 100-200 kilometra, avantazhi i makinës elektrike do të kthehet ngadalë në një disavantazh. Nëse udhëtoni në një distancë të gjatë dhe pastaj tërhiqni një bagazh 30-40 xhin, do të jetë më e lodhur se makina e njerëzve të tjerë.
4, Për të zgjidhur problemin e drejtimit në distancë të gjatë, në fakt, më shumë rezervë disa bateri në trup në linjë, por çmimi i baterisë së litiumit është relativisht i lartë një është rreth 800-900 juan, bleni 3 bateri të shpejtë do të kaloni 2 -3 mijë juan, ky çmim mund të blejë një biçikletë malore. Nëse jeni një manjat lokal dhe nuk ju interesojnë paratë, qëllimi i konvertimit të një biçikletë elektrike malore është gjithashtu t'ju stërvisë të vraponi më larg dhe më lehtë në të njëjtën gjendje fizike. Nëse vraponi në një distancë të gjatë me biçikletë elektrike, kuptimi i çiklizmit do të humbasë.
Motori i përparmë teorikisht nuk ka ngurrim të drejtimit të rrotave të pasme. Makina e përparme nuk ka magneresistencë por fuqia nuk është aq e fortë sa ajo e pasme. Në rastin specifik, makina e pasme e tipit të shpejtësisë lëviz me atë të përparmë. Motor me dhëmbë pa furça, tufë e mbingarkesës së brendshme të motorit, pa marrë parasysh se në cilën drejtim ngasni nuk ka ngurrim. Bateri e dyfishtë, 100 km vrapim i pastër elektrik, 150 km udhëtim hibrid. Avantazhi i këtij hibridi është se ai mund të kandidojë në distanca të gjata.
Kam lexuar shumë materiale në lidhje me këtë lloj biçikletë elektrike malore në dy ditët e fundit. Kohët e fundit, gjeta një biçikletë malore me një motor të montuar në mes. Avantazhi është se motori i montuar në mes është drejtuar nga tufa e boshtit qendror. Fuqia mund të jetë me 5 ingranazhe, fuqia është gjithashtu e madhe. Patenta HOEBIKE, gjithashtu ka një motor, pse rezultatet e ciklit të energjisë së shtuar janë shumë më të ulëta sesa nuk shtohen? Vetëm sepse fuqia e motorit është e ulët? Apo vërtet janë motorët dhe bateritë e shtuara që rrisin peshën e makinës? Nëse shtoni një përforcues në boshtin qendror, duhet të jeni në gjendje të ngasni me 20% më pak energji. Kur pedali të kthehet dhe përforcuesi e zbulon atë, ai do t'i dërgohet kontrolluesit për të furnizuar motorin. Kur nuk pedaloni, nuk do të ndizet. Nëse jeni duke përdorur një përforcues, ju duhet një njehsor.
Ju mund të kontrolloni mbytjen e energjisë, ingranazhin, por me energji, pse të mos vraponi pa energji të biçikletës së pastër malore? A është për shkak se pesha e makinës rrit këtë faktor?
Në lidhje me motorin e boshtit qendror, nuk ka nevojë të shtoni përforcues tani. Unë kam parë dy lloje, në të cilat motori i HOTEBIKE është një kombinim i lidhjes së vërtetë dhe pllakës së pedalit, dhe motori bëhet nga motori
Shumë e vogël, me tufë motorike, pedale me bosht të përbashkët.
Pra, kur nuk elektrizohet, udhëtoni si një biçikletë e rregullt malore pa rezistencë elektromagnetike.
Foto tregon se shpejtësia e biçikletës elektrike malore është 30-40, e cila nuk është e sigurt. Mbi të gjitha, forca e frenimit bazohet në shpejtësinë e biçikletës.
Motor rreth 5 kg, bateri 5 kg nuk është e mirë.
Një biçikletë malore peshon vetëm rreth 14 kilogramë.
E pajisur me motor 48v bateri ampere në orë 48v20 mund të funksionojë gjatë. Me fuqinë e tensioneve të ndryshme të motorit, kilometrazhi është i ndryshëm.
Nëse vozitja e pastër elektrike do të kalojë në një distancë të gjatë për të përmbushur një larmi sipërfaqe komplekse të rrugës, e shoqëruar me pajisje në distancë të gjatë, rritet pesha e automjetit.
Motori me fuqi të ulët nxehet lehtë, rritet rezistenca, rritet konsumi i energjisë.
Në çdo rast, biçikleta e modifikuar malore nuk është mjaft e bukur. Nëse dëshironi të ndiqni modele të bukura, mund të zgjidhni entuziastë të biçikletave elektrike
Një biçikletë elektrike në hotbike. Motor 36V ose 48V, 250w-2000w, mund të plotësojë nevojat e industrisë.
