hotbike
HumanForest do të marrë 2.3 milion dollarë nga themeluesit e Cabify dhe të tjerët për të zhvilluar një shërbim 'falas' për ndarjen e biçikletave elektronike - TechCrunch
HumanForest, një shërbim e-biçikletë pa dok, i përbashkët dhe i mbështetur nga reklamat, i cili filloi të provonte një shërbim në Londër këtë qershor, ka marrë këstin e tij të parë të financimit të jashtëm. Financimi prej 1.8 milion £ (~ 2.3 milion dollarë) vjen nga mbështetësit brenda shtëpisë së lëvizjes, së bashku me Juan de Antonio dhe Vicente Pascual, themeluesit e aplikacionit për ndarjen e udhëtimeve Cabify.
Si pjesë e financimit, Cabify Pascual është bashkuar në bordin e HumanForest së bashku me Stefan Tilks, ish-presidenti i Volvo dhe CEO i NEVS AB, një prodhues suedez i automobilave elektrikë. Bashkëthemeluesi dhe CEO i HumanForest, Agustin Guilisasti, është një ish-mbikëqyrës i kombit Cabify.
Shërbimi i ndarjes me e-biçikletë të HumanForest është i ndaluar në Londër tani për tani, dhe udhëtimet duhet të përfundojnë brenda thjesht në dy lagje në Londrën e Veriut (Islington dhe Camden) megjithëse synon të rrisë parkimin në lagje të ndryshme brenda kryeqytetit sepse shkallëzohet.
Ai thotë se financimi i ri i ri ka të ngjarë të përdoret për të zhvilluar flotën e tij të biçikletave në 1,000 në fund të këtij muaji - dhe synon të ketë 2,000 biçikleta elektronike në Londër brenda një viti.
Ndarja e biçikletave elektronike ka shpërthyer në kohët e fundit, me gjigandët që përshëndesin udhëtimet si Uber duke kërcyer në klasë ndërsa lojtarët e lëvizshmërisë kërkojnë të diversifikohen.
Bikes elektrike me rreze të gjatë janë më të popullarizuara. Dhe ndërsa Uber shkarkoi me shpejtësi pasuritë e saj të biçikletave Jump në Evropë tek pjesëmarrësi i mikromobilitetit Lime, pasi bëri një investim të madh në rivalin e-skuter, boshllëqet e shërbimeve në qytetet kryesore të udhëtarëve janë të shpejta për të tërhequr rivalë të rinj - e ngjashme me Bolt që tani shtyn një biçikletë elektronike duke ofruar në Paris.
Pavarësisht nga i gjithë ky ushtrim, HumanForest llogarit se megjithatë ka vend për të përtërirë në manekinën për ndarjen e biçikletave elektronike.
Premtimi i tij kryesor është se është shërbimi i përbashkët "falas" i Londrës me e-biçikletë - sepse u ofron klientëve 20 minuta falas të kohës së udhëtimit në ditë. Minutat e udhëtimit falas mbështeten nga reklamat e provuara përmes aplikacionit HumanForest. Çmimi pas kësaj është 0.12 £ për minutë edhe pse HumanForest thotë se klientët mund të fitojnë minuta shtesë udhëtimi falas përmes promovimeve dhe konkurseve.
Firmat e asociuara për platformën reklamuese dixhitale të HumanForest, e cila përfshin lloje të Ushqimeve të Tjera dhe Mirëqenies së Pavarur në këtë fazë fillestare, po subvencionojnë udhëtimet falas në tregti për shtytjen e mesazhit të tyre reklamues brenda një produkti me përshtypje sociale.
Një fije tjetër e manekinit të saj është një shërbim abonimi me biçikletë elektronike për korporatat - me HumanForest duke spiunuar një shans për të furnizuar Londoners një teknikë tjetër dhe pa përvojë të udhëtimit për të punuar brenda periudhës pas COVID-19 që shmang nevojën për të paketuar transportin publik.
Biçikletat elektronike të HumanForest mundësohen nga një paketë baterie e ngarkueshme që është e mirë për 80 km me një kosto të vetme. Ai kujdeset për karikimin dhe ndërrimin e paketave - dhe njoftimet që secila bateri dhe automjetet e saj të shërbimit modifikohen me burime të ripërtëritshme të licencuara të energjisë.
Duke komentuar mbi financimin në një njoftim për shtyp, Pascual përmendi: “Unë punova me stafin në HumanForest për dhjetë vjet në Cabify dhe konsideroj se ai është një ndërhyrës tjetër. Janë tre përçarës në një të vetme; ajo siguron lëvizje falas për klientët me anë të manekinit të saj të partneritetit, mbron planetin dhe u bën thirrje firmave të asociuara që kërkojnë të shfaqin përshtypjen e tyre sociale. Ne tashmë po shohim suksesin e manekinit dhe unë jam i ngazëllyer që shqetësohem për zhvillimin e tij në të ardhmen. "
Ndërsa ofruesit e mobilitetit të përbashkët janë goditur gjithashtu nga konsideratat që lidhen me kërcënimin e publicitetit për koronavirusin e ri, biçikletat janë më së paku të përdorura në natyrë, nuk ka shqetësime për mungesën e rrjedhës së ajrit.
Në lidhje me kanalizimet, një FAQ në faqen e internetit të HumanForest vëren se llak për dezinfektues furnizohet me çdo biçikletë elektronike. Ai rekomandon që klientët të fshijnë dorezat dhe dorezat e frenave më herët sesa dhe pas përdorimit, përveç sugjerimit të përdorimit të dorezave.