hotbike
Pronarët e shtëpive norvegjeze ebike përjetojnë 4x si shumë pasi blejnë biçikletat e tyre
Ndërsa ebikes kryesisht shihen si një softuer për udhëtarët për të bërë udhëtimet e tyre më të shpejta dhe më pak detyra trupore, ato megjithatë kanë një ndikim optimist për shëndetin e kalorësve.
Në përputhje me një studim të fundit të botuar në revistën e Kërkimit të Transportit, kalorës norvegjezë të ebike më shumë se katërfishuan përdorimin e tyre të përditshëm të biçikletës për transport për gjashtë muaj. Pasi bënë pazar për një biçikletë, kalorësit u rreshtuan 9.2 km (5.7 milje) në ditë të përbashkët, nga 2.1 km (1.3 milje) në ditë më herët se blerja e tyre.
Studiuesit Aslak Fyhri dhe Hanne Beate Sundfør, nga Instituti Norvegjez për Ekonominë e Transportit, thonë se ndryshimi i mënyrës në ebikes pasi transporti nuk është "vetëm një ndikim i ri". Në fraza të ndryshme, kur individët blejnë një biçikletë elektrike, ata në fakt i përdorin ato për një kohë të gjatë.
[Lexoni: Koncepti hibrid i biçikletave me makinë elektrike në Canyon mund të jetë thjesht çmendur për të punuar]
Hulumtimet e mëparshme nuk kanë menduar për ndikimet afatgjata të zotërimit me të vërtetë të një ebike. Në mënyrë të drejtë, ata kanë ekzaminuar ekipet e provës në vendin që klientët morën me qira në disa pika të provimit. Kërkime të ndryshme u mbështetën tek pronarët e shtëpive që vetë-raportuan përdorimin e tyre të gjashtë muajve, ose në të kundërt riders ebike tek çiklistët standardë, gjë që nuk është një dallim i mirë.
Ndërsa këto hulumtime paraqitën një zhvendosje te ebikes kur individët kishin hyrjen në të paktën një - duke i favorizuar ata ndaj llojeve të ndryshme të transportit - ka pasur një numër të shenjave të pyetjes nëse ky zhvillim do të mbante apo jo afatgjatë pasi njerëzit të blinin një ebike . Gjashtëmujori i gjatë i Fyhri dhe Sundfør më herët se sa është ekzaminuar, që krahason zakonet e biçikletave të pronarëve të shtëpive më herët sesa dhe pas blerjes, tregon se bën zero biçikletë elektrike.
Çfarë është më tepër, kalorësit thjesht nuk po ngasin mjete shtesë çdo ditë, ata gjithashtu po marrin gjithsej udhëtime shtesë, duke favorizuar ebikes e tyre mbi automjetet, transportin publik dhe gishtat e tyre të këmbëve (shëtitje, nëse nuk ishte e qartë). Pronarët e shtëpive Ebike e gjejnë veten duke marrë 49% të të gjitha udhëtimeve me biçikletë duke përdorur dy rrotat e tyre të elektrizuara, në krahasim me 17% më herët sesa të blinin për biçikletë.
Priceshtë çmimi duke theksuar se këto shifra mund të bien mezi gjatë 12 muajve të plotë. Ky ekzaminim i qartë ka marrë luhatje sezonale në shqyrtim duke vrojtuar riders ebike midis qershorit dhe nëntorit. Sidoqoftë, duke pasur parasysh të gjithë të anketuarit që jetonin në Oslo, Norvegji, më e keqja e dimrit nuk është përfshirë.
[Lexoni: Ne pyetëm 3 CEO-të se cilat trende të teknologjisë do të dominojnë pas-COVID]
Ky shqyrtim duhet të bindë këta skeptikë të ebikes që tipet e teknologjisë me dy rrota një element i rëndësishëm dhe i dobishëm i transportit në qytet. Ata thjesht nuk e bëjnë biçikletën më të thjeshtë për njerëzit që tashmë e kanë përvojën, megjithatë ata e bëjnë mënyrën e transportit joshëse të mjaftueshme për të nxjerrë shoferët nga automjetet e tyre. Nëse ky ekzaminim na mëson diçka është se: njerëzit që blejnë biçikleta padyshim që duan t'i përdorin ato.
Ndërsa ebikes nuk do të jenë kurrë një zëvendësim i plotë për transportin e motorizuar, duke marrë shumë më pak shtëpi, duke mos prodhuar emisione, udhëtimi me biçikletë elektrike ka një efekt pozitiv në mënyrë të pamohueshme në atë që preferon të banojë në qytete të populluara dendur.
Ju mund ta lexoni studimin e plotë për veten tuaj këtu.
HT- Rruga.cc
Kështu që ju pëlqen lëvizshmëria? Pastaj bashkohuni në ngjarjen tonë online, TNW2020, vendi ku do të dëgjoni se si informacioni, autonomia dhe lidhja po nxisin rrugën përpara për lëvizjen.
SHIFT ju dorëzohet nga Polestar. Timeshtë koha për të shpejtuar ndryshim të qëndrueshme lëvizshmëri. Kjo është arsyeja që Polestar ndërthur drejtimin elektrik me modelimin më të lartë dhe efikasitetin drithërues. Gjeni se si.
U zbulua më 7 shtator 2020 - 08:25 UTC