Ka një nëngrup në rritje mes shumë të kthyerve në eBike që adhurojnë shumë udhëtimet e tyre, ata kanë vendosur të heqin 4 rrota (dhe transportin publik, për këtë çështje) krejt dhe të përdorin biçikletën e tyre me bateri për çdo gjë të vogël.
Biçikletat elektrike të ngarkesave nga Tern dhe Riese & Muller vlerësojnë një pako absolute për të blerë, megjithatë ato janë mjaft efektive dhe të suksesshme për të transferuar një transferim të plotë në vendin e punës, përveç transportimit të tre të rinjve në shkollën e mesme pa thyer djersën.
Mjerisht, shasia e zgjatur e një biçiklete ngarkese mund të ndjehet vërtet e frikshme për të pa iniciuarin dhe për këta me zona të ngushta parkimi ose shkallë për të përshkuar, ato thjesht nuk janë të ndjeshme.
Bikes Rad Energy, një veshje e vendosur kryesisht në Seattle, megjithatë me selinë evropiane në Utrecht, paraqet një gjë që ne me siguri e imagjinojmë se ka të ngjarë që një prej eBikes më të mira hibride që duhet të blini - duke kombinuar aftësinë e ngarkimit të ngarkesës së një biçiklete ngarkese me qëndrueshmëria në rrugë e një biçikletë malore dhe praktika mbi baza të rregullta e një makinerie që ecën në rrugë.
Hapi përpara RadRhino - një kafshë 750W, e dhjamosur, e cila siguron ndihmë elektrike deri në 16 milje / orë dhe një mbytje mbërthyese për shumë që nuk mund të shqetësohen të ndërveprojnë këmbët e tyre.
Isshtë një makinë e fortë dhe e përgatitur, kudo që është, po aq e lumtur godet dunat e rërës sa po shqyen Tarmacin në drejtimin e kolegjit në mëngjes.
RadRhino: ekspertiza
Përfshihen bateri mjaft efektive
(Rezultati i kreditit të figurës: Leon Poultney)
Fuqizimi i Bikes Rad Energjetike RadRhino është një motor i pasmë 750W nga Bafang, i cili paraqet 5 vargje të ndihmës me pedale ose do të operohet përmes një mbytjeje dore në kapjen e duhur të duarve.
Energjia merret nga një bateri litium-jon 48V 14Ah (672Wh) me qeliza Samsung 35E që është montuar në trup. Nuk është aq e ndërtuar në mënyrë fantastike sa një numër i biçikletave malore me kosto më të ulët nga të mëdhenjtë dhe të Specializuar, megjithatë paketa e baterive qëndron mjaft mirë në gypin e tubit. Do të eliminohet plotësisht për karikimin larg biçikletës.
Për më tepër, ka një shfaqje të plotë LCD, e cila dyfishohet si shpejtësimatës, vatëmatës dhe kilometër, plus një dritë të fortë të integruar. Një dritë e pasme e butë dhe frenimi janë gjithashtu të lidhura me një raft të guximshëm të pasmë.
Në shtëpi në rrugë dhe jashtë saj
(Rezultati i kreditit të figurës: Leon Poultney)
Energjia e ndalimit ofrohet nga frenat disk mekanikë 180 mm Tektro dhe kalorësit marrin një alternativë prej shtatë ingranazhesh nga makina Shimano Acera, e cila është mjaft e mjaftueshme për shumë kushte drejtimi.
Përfundimi i marrëveshjes së paketës është një grup gomash yndyrnash katër inç Kenda, të cilat karakterizojnë një shtresë të grimcave aramid dhe qeramike që përmbahen në gomë për rezistencë të mëtejshme të birë, përveç pezullimit RST në hyrje me 80 mm udhëtim për largim të butë ekspeditat rrugore.
RadRhino: udhëtimi
Plotësisht i gëzuar për t'u marrë me një vrapim bregdetar
(Rezultati i kreditit të figurës: Leon Poultney)
Vetë biçikleta peshon 32.75 kg, kështu që nuk është asnjë konkurrent i Tour de France. Në realitet, thjesht manovrimi në RadRhino për një zonë të mirë parkimi do të jetë i mjaftueshëm për të përmbushur kuotën e stërvitjes ditë pas dite, megjithatë çështjet bëhen shumë më të thjeshta kur ndodhen në shalë.
Për sa i përket shalës, njësia Velo Plush që ofrohet paraqet shumë ngushëllime kacavjerrëse për derrière, megjithatë e zbulova se ishte pak e mundimshme të ngrihesha plotësisht. 2 gunga mbështetëse në pjesën e pasme zakonisht shohin prapanicën tuaj që rrëshqet në hyrje të purtekës, megjithatë nuk është e lodhshme ta ndërroni atë.
Energjizoni biçikletën duke mbajtur urgjent dhe duke mbajtur butonin e modalitetit në kontrolluesin e dorës së majtë dhe shfaqja LCD fut në jetë. Nga e drejta këtu, është thjesht një rast i biçikletës lart dhe poshtë vargjeve të ndihmës duke përdorur butonat plus ose minus.
E plotë 750W energji thjesht lëshohet kur zgjidhet faza 5, megjithatë biçikleta aq sa prodhimi më i shpejtë u rrit shpejt për t'u bërë pjesë e rutinës sime të ditës. Me një sedilje bebe bebe të montuar në raftin e pasmë (dhe një vogëlush 16 kg brenda bordit), ia vlen të kesh atë fikje të mëtejshme elektrike.
Llambat e pasme të integruara janë një kontakt i këndshëm
(Rezultati i kreditit të figurës: Leon Poultney)
Përdorimi është i lavdishëm me lehtësi, me shtatë ritmet e ingranazheve që sigurojnë një shpalosje adekuate për secilin që lëviz biçikletën dhe e sheh atë duke lundruar kur është mbi gjërat. Shtypja shumë efektive nga motori elektrik është e bujshme.
Bazuar në dokumentet zyrtare, RadRhino është në gjendje të tërheqë deri në 125 kg, dhe unë nuk do të bie dakord, si rezultat edhe kur është i ngarkuar plotësisht me një fëmijë dhe bordet e surfing (përmes një rafti të bërë në shtëpi, i vendosur prej kohësh), megjithatë arrin të flladojë thjesht aq sa ritmi i lartë i kufizuar prej 16 milje në orë.
Sidoqoftë kjo është fërkim: si rezultat i arritjes së këtij ritmi maksimal të autorizuar, RadRhino është në të vërtetë vetëm një biçikletë e rëndë për të futur përgjatë rrugës. Isshtë një turp i tillë që ligjet e vrasjeve nuk e kanë parë ndeshjen për të ngritur këtë ritëm të lartë, duke parë se kushdo me një biçikletë gare me peshë të lehtë mund të lundrojë thjesht me shpejtësi më shumë se 20 milje në orë pa menduar.
RadRhino: funksionalitet jashtë rrugës
Mbërtheni mbytën për udhëtimin e fjalës së fundit
(Rezultati i kreditit të figurës: Leon Poultney)
RadRhino nuk do të shqetësojë asnjë biçikletë të përkushtuar e-malore, megjithatë mos e shkruani atë thjesht si një makinë udhëtimi me goma imponuese. Për fat të mirë, ky faktor do të lundrojë së bashku me shtigjet e zhavorrit dhe do të hapë pak rërë në bregdet.
Unë nuk do të këshilloja marrjen e tij për ndonjë hedhje të ëmbëlsirave, megjithatë pezullimi i hyrjes është mjaft efektiv i mjaftueshëm për të marrë një numër gungash dhe gungash më të ashpra, ndërsa këto goma të mëdha Kenda mund të merren me diçka që u hidhet atyre.
Natyrisht, ka rezistencë të shumta në lëvizje kur kryqëzon rrugët, megjithatë motori i pasëm shumë efektiv kompenson ndonjë nga ato dhe zhurma e gjeneruar nga shkelja e trashë nënkupton që kalimtarët mund të dëgjojnë biçikletën duke ardhur nga një milje larg.
Një faktor që lejon paketën të merret poshtë është makina Shimano Acera, e cila shpesh hap pak erë të keqe kur zhvendoset nën masa të rënda dhe në të vërtetë nuk i pëlqente të qëndroja në ingranazhin e saj më të lartë në këtë hidhni një sy, pavarësisht nga imi përpjekjet më të mëdha për indeksimin, akordimin dhe marrjen e mashtrimit.
Frenimi është një çështje tjetër, megjithëse, dhe frenat masivë disk mekanikë të njerëzve bëjnë një punë të mrekullueshme të ndalimit të një biçiklete me të vërtetë të rëndë. Shumë, {një pjesë e madhe e frenave të hyrjes në të vërtetë nuk është e këshillueshme, veçanërisht kur ngasni në sipërfaqe të lira.
RadRhino: konstrukti me cilësi të lartë
I guximshëm, i guximshëm dhe i konstruktuar deri në finale
(Rezultati i kreditit të figurës: Leon Poultney)
Kjo makinë lëshon besim dhe duket se preferon që ajo të jetë ndërtuar për t'i rezistuar një sulmi bërthamor, për të mos përmendur vetëm disa lëvizje të buta së bashku me një mjet të kanalit me zall. Levat e frenave janë të forta dhe kanë një mbrojtje të këndshme dhe të butë prej gome, ndërruesi i gishtit të madh për ingranazhet është i dendur dhe kapëset me bazë lëkure të lidhura me të vërtetë ndjehen sikur mund të përfundojnë gjatë gjithë jetës.
Siç u fol paraprakisht, unë me shumë gjasë mund të ndërroj shalën për një gjë mezi ergonomike shtesë, megjithatë trupi i aliazheve me boks dhe rafti i pasmë metalik janë mjaft të guximshëm për t'u marrë me të gjitha metodat e kontraksioneve të ditës. Vende për fëmijë, rafte sërf, rimorkio dhe mënyra më shumë thjesht mund të lidhen.
Thjesht sigurohuni që këto akordime të përputhen në të gjithë formën e trupit mezi të pazakontë, e cila shmang konferencën me tuba dhe si një alternativë zgjedh për drejtkëndëshat strukturore më të forta, të përmasave të mëdha për tubin e tubit dhe traversës.
Ndërrimi i ingranazheve Shimano mund të përmirësohet megjithatë nuk ka plotësisht ankesa në lidhje me pjesën e mbetur të motorit. Motori Bafang ka rezultuar i patëmetë mbi 200 milje të çuditshme të vozitjes deri më tani dhe furnizimi i aftësive është plotësisht i lehtë dhe linear, në ndryshim nga jerkiness sporadike e pranishme në eBikes më të lira.
Në krye të kësaj, dritat e pasme dhe dritat e pasme të ndjehen me të vërtetë si një kontakt i këndshëm, kjo do të thotë që kalorësi nuk ka nevojë të fërkojë bateritë AAA kur dritat e tregut të pazgjidhshëm mbarojnë nga kostoja në kohën më të rëndësishme.
RadRhino: licencimi dhe regjistri
Mësoni në klasën e biçikletave elektrike L1e-A më herët sesa të bëni
(Rezultati i kreditit të figurës: Leon Poultney)
Duke filluar me rreth 1,500 £, RadRhino për ne duket si një vlerë e mrekullueshme për para. Ai thyen nën-1,000 B Bikes të lehta që kemi provuar tashmë dhe paraqet formën e energjisë që mund të zbulohet gjatë biçikletave malore më të kushtueshme nga Big dhe të specializuara .
Ajo që përmendet, ka në të gjitha kohërat një fizik qeverisës që përpiqet të prishë kënaqësinë dhe brenda rastit të RadRhino, është klasa e biçikletave elektrike 2017 L1e-A që thotë se diçka me mbytje duhet të regjistrohet dhe të sigurohet që të përdoret në rrugë
Kjo do të thotë një zgjidhje për të shpjeguar më tej kufizimet e bezdisshme me shpejtësi të lartë 16 milje në orë (thjesht mund ta bëjë dyfishin e kësaj) dhe të vërtetën se ka një montim gjigand të vjetëruar për një targë në baltën e pasme. Sidoqoftë, përveç që na mohon disa ritme të shkrirjes së fytyrës, klasa L1e-A nënkupton gjithashtu se në shumë kombe, RadRhino duhet të regjistrohet në autoritetet e duhura (brenda çështjes së MB, është DVLA) dhe të marrë dokumentet e përshtatshme .
Formalisht, ju mund të keni nevojë të përdorni një përkrenare dhe të ngjitni një targë në pjesën e pasme të makinës.
Sidoqoftë tani ne tashmë jemi siguruar që Bikes Rad Energy do të ndihmojnë në këtë, me vlerën e pajisjes që arrin në 55 round nga DVLA. Megjithëse, një frazë në vreshtin e rrushit thotë se shumë qëllime për biçikletat L1e-A brenda Mbretërisë së Bashkuar tashmë u janë dërguar përsëri pronarëve të shtëpive, sepse autoritetet gjithsesi janë paksa të hutuar se çfarë do të thotë saktësisht e gjithë gjëja.
Shkurtimisht, për sa kohë që këmbët tuaja po rrotullohen dhe autoritetet nuk shikojnë me shumë vëmendje kredencialet tuaja eBike, ju jeni fantastik për të shkurtuar turmat e sezonit të verës me braktisjen e asistuar elektrikisht. Unë e di që kam bërë në të vërtetë dhe asnjë person nuk ka shkelur syrin dhe kapakun e syrit.
hotbike