hotbike
Lidhur me frenat e biçikletave (Pjesa 1: Llojet e frenave)
Ekzistojnë shumë lloje të frenave të biçikletave elektrike, dhe të gjitha kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Frenimi është një aksesor shumë i rëndësishëm në një biçikletë. Isshtë sistemi i frenimit të biçikletës. Performanca e frenimit është e mirë ose e keqe, gjë që ndikon në faktorin tonë të sigurisë në kalërim.
Njohuritë themelore të frenave: Frenat kontrollojnë shpejtësinë, jo vetëm parkimin; frenat e përparme kanë një efekt më të mirë të frenimit.
Llojet e frenave të biçikletave janë: frenimi mbajtës, freni i kundërt, freni kalibri, frena V, frena disk, etj. Aktualisht, frenat V dhe frenat disk janë më të përdorurat. Frenat diskale ndahen në disqe linje dhe disqe vaji. Shtë e rëndësishme të zgjidhni një lloj të mirë të frenave në përputhje me nevojat tuaja.
Më poshtë kryesisht prezantohen frenat V dhe frenat disk.
1. Frenë në formë V
Frenimi i kalibrit dhe frenimi V. Ata drejtojnë frenat përmes kabllos së frenave, duke bërë frenat e fërkimit të jastëkëve të frenave dhe unazës së çelikut. Ato kanë përparësi: peshë të lehtë, strukturë të thjeshtë, mirëmbajtje të lehtë dhe efekt frenimi më të mirë sesa mbajtja e frenave. Frenat në formë V kanë disavantazhe: efekti i frenimit të unazës së çelikut të ngjyrosur me vaj ose baltë në shi do të ulet dhe nuk është e përshtatshme të mbërthehet frenimi për një kohë të gjatë. Mund të përdoret për automjete rekreative dhe automjete rrugore.
2. Frena diskale
Hotebike's biçikleta elektrike në përgjithësi përdorni frena diskale.
Ekzistojnë dy lloje të frenave të diskut, njëra është një frenë mekanike disk dhe tjetra është një frenë disk hidraulike. Ata frenohen nga veprimi i kapëses dhe diskut të fiksuar në shpërndarës. Struktura e frenave të diskut është komplekse dhe mirëmbajtja duhet të rregullohet nga profesionistë. Ka qëndrueshmëri dhe performancë të mirë. Zakonisht është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje mbrojtjes së diskut.
Frena mekanike e diskut është të tërheqësh kabllon e frenimit për të drejtuar caliperin për të bërë që disku (disku i frenimit) të fiksojë diskun për të arritur efektin e frenimit. Megjithëse frenat disk mekanikë janë më të rëndë se frenat V, ato nuk kanë kërkesa në mjedis dhe kanë performancë më të mirë të përgjithshme.
Frenat me disk hidraulik përdorin vajin si mjet për të ushtruar presion në levën e frenimit. Presioni kalon përmes tubit të vajit përmes caliper, duke shtyrë kështu pistonin në caliper dhe duke e drejtuar diskun (frenimin) për të kapur diskun. Frenat disk hidraulikë kanë ndjeshmëri të lartë dhe aftësi të fortë frenimi.
Praktika e përdorimit të frenimit:
1. Në përgjithësi, leva e frenave e një biçikletë malore është një levë frenimi me dy gishta. Vendosni gishtin tregues dhe gishtin e mesëm në të kur hipni. Nëse ka ndonjë urgjencë, mund të frenoni menjëherë. Ka edhe shumë kalorës që lënë gishtat e tyre tregues për zhvendosje dhe përdorin vetëm gishtat e mesëm për të kontrolluar frenat, në mënyrë që zhvendosja dhe frenimi të bëhen në të njëjtën kohë.
2. Gjëja e parë që mësojmë është kontrolli i forcës së frenimit. Dalëngadalë familjarizohuni me sa forcë frenimi mund të zbatohet për të kontrolluar efektin e frenimit dhe për të parandaluar bllokimin. Pasi të njiheni me marrëdhëniet midis forcës së frenimit dhe efektit të frenimit, mund të përdorni frenimin e përparmë me besim.
3. Ju mund të zotëroni teknologjinë e frenave të përparme duke praktikuar parkim të shpejtë, t'i kushtoni vëmendje ndryshimit të qendrës së gravitetit të trupit dhe ta kontrolloni atë kur frenoni.
Ju duhet t'i kushtoni vëmendje sigurisë kur hipni.