hotbike
Biçikleta elektronike me dy rrota Rungu sjell energji kritike në rrugë jashtë rrugës
Megjithëse i quajtur një biçikletë elektronike, Rungu është padyshim një trikotazh elektrik, me pirunë binjakë të patentuar brenda hyrjes, me rrota 26 inç. Rrota dyshe brenda hyrjes siguron qëndrueshmëri shtesë edhe në terrenin më të ashpër, kapjen shtesë dhe dyshemenë e ngritur të kontaktit, gjë që e bën atë të fluturojë mbi rërë të butë ose dëborë (deri në 9 inç / 22.8 cm prej saj), mund t'i nënshtrohet baltës së trashë dhe zhavorr falas, dhe mbi shkëmbinj me sfidë jashtë.
Duke përdorur drejtimin Ackerman, rrotat dyshe në hyrje qëndrojnë 9 inç (22.8 cm) mënjanë. Baza e rrotave është më e gjatë se në një biçikletë të zakonshme me goma të majme, për një mes të ulët graviteti dhe për të mbajtur kalorësin nga prekja e rrotave në kthesa të mprehta. Rungu mburret se konfigurimi me dy rrota është ai që e bën atë të qëndrojë larg nga biçikletat e ndryshme elektronike me goma të majme.
Dhe kjo nuk është e gjitha që Rungu mburret se është arritur me këtë biçikletë. Si rezultat i kësaj është më e lehtë se një ATV dhe nuk dëshiron karburant, mirëmbajtje të kushtueshme ose sjell çmime të mëtejshme, megjithatë ai megjithatë ka një aftësi tërheqëse 300 pound (136 kg) dhe është mjaft i butë për të kaluar pengesa, mund të jetë me të vërtetë e pranueshme, shumë e dobishme për ATV dhe motoçikleta. Si i tillë, është i shkëlqyeshëm për rrugë jashtë rrugës, në udhëtime kërkimi ose për t'u përdorur nga ushtria.
Rungu siguron me të vërtetë një linjë të tërë triketash bazuar kryesisht në idenë identike të një boshti të zgjeruar me një konfigurim të rrotave hyrëse binjake. Disa prej tyre janë jo-elektrikë (Kilimanjaro dhe Juggernaut) që zakonisht janë bërë për t'ju paraqitur një ushtrim aktual kur i merrni jashtë rrugës, dhe disa të tjera janë elektrike (Dualie, Dualie XR dhe Juggernaut elektrike). Të gjitha modat janë absolutisht të rregullueshme duke u mbështetur në atë që dëshironi.
Brenda konfigurimit të fuqisë më të lartë, i arritshëm në Dualie XR, ju merrni një motor 1,120W Bafang në mes të drejtimit dhe bateri binjake 52V 15 Ah të ndashme, të cilat janë të mira për 32 milje (51.4 km) jashtë rrugës vetëm me çift rrotullues , me një kosto të vetme. Merrni këtë kafshë në autostradë ose përdorni ndihmën me pedale, dhe gjithashtu merrni dyfish që ndryshojnë. Shpejtësia e lartë është 23 mph (37 kph), me një peshë të plotë të mbështetur prej 332 kg (150.5 kg) dhe, siç njihet më lart, 300 kg (136 kg) peshë tërheqëse. Vetë biçikleta peshon rreth 110 kg (49.8 kg).
Me aftësinë e tij për të ngjitur një notë 40%, Rungu është i saktë në shtëpi në secilin lloj të gjendjes. Energjia ndaluese jepet nga frenat hidraulike të trefishtë, ndërsa pezullimi i paanshëm në rrotat e hyrjes bën që udhëtimet më me gunga të ndihen më të butë.
Të flasësh për udhëtime me gunga, t'i afrohesh këtij lloji të terrenit tradhtar do të thotë një formë sigurie ndaj banesave. Rungu ofron veshje gomash APF (Anti-pinch flat) që vijnë si zakonisht për mallin më të rëndë, modelet XR (variojnë shtesë).
Një aftësi e tillë e rëndë jashtë rrugës nuk vjen me kosto të ulët - mund të shihni se Rungu po ekzaminohet në Rrugën Rubicon të Kalifornisë në një nga shumë filma të arritshëm në pjesën e pasme të faqes në internet. Çmimi për pjesën e poshtme, manekin jo-elektrike fillon me 2,599 dollarë ndërsa modeli elektrik fillon me 4,399 dollarë. Sidoqoftë - dhe këtu duhet të shpresosh që të ulesh për këtë - do ta gjesh veten duke paguar deri në 7,349 dollarë për modelin më të lartë elektrik.
