Trek's Allant + 7S është gjumi i nxehtë i abikes

Brenda botës së automobilave, ekziston një klasë e veçantë e automobilave të njohur përgjithësisht si "fjetje". Këto janë kamionë shtëpiakë ose eko-kuti me pamje të zakonshme shtëpiake që paketojnë një grusht nën kapuç dhe mund të turpërojnë shumë automobila me efikasitet. Konsideroni Ford Taurus SHO të vjetëruar, ju jeni loop stacioni Grand Safari i vjetër i axhës me një Cleveland V8 nën kapuç, ose Chrysler 1957 i vjetëruar i 300 i gjyshes me përbindëshin FirePower V375 me 8 kf. Kjo është arsyeja pse ajo gjithë kohën merrte në kishë herët. Ata dukeshin të butë, megjithatë një automobil i gjumit do t'ju largojë dritat e bishtit në një garë tërheqëse thjesht pasi e keni qeshur atë. Kështu është me biçikletën elektrike të sjelljes së butë Allant 7+ S të Trek. Duket si një kryqëzor tipik i rehatshëm i udhëtarëve - derisa të filloni pedalimin.

Teknike dhe Dizajn

La 3,899 dollarë Allant 7+ S është një biçikletë e Klasit III, që nënkupton se siguron vetëm energji nëse jeni duke pedaluar, nuk ka ndonjë mbytje të gishtit ose kthesë kthesë. Një trup i fortë dhe i hijshëm prej alumini mban baterinë e integruar 500 vat në orë, e cila duhet të kthehet nga trupi për t'u rimbushur, e cila është paksa e bezdisshme. Të paktën disa LED në bateri ju ofrojnë disa tregues të shkallës së kostos ndërsa është duke u ngjyrosur. Pedalet e tipit MTB janë të lidhura me një makinë të besueshme me 9 shpejtësi Shimano HG200 Alivio dhe derailleur që në asnjë mënyrë nuk ka humbur. Një kontrollues me ndriçim LCD Bosch Purion qëndron pas kapjes së majtë, duke i dhënë menaxhim të drejtpërdrejtë vendosjes duke përdorur vetëm një gisht të madh dhe duke shfaqur ritëm, ndryshon dhe disa metrika të ndryshme. Lehtë, por efikase.

Handlebars janë mjaft të hollë megjithatë në një mënyrë të shkëlqyer, dhe hyrja e frenave hidraulike Shimano 180 mm dhe pastrimi i pasëm hap shpejtësi. Piruni i pezullimit të hyrjes SR Suntour Mobie25 njomi gunga dhe rregullimet e para-ngarkimit dhe gjithashtu një bllokim, megjithatë më pëlqente shumë udhëtimin më të butë si biçikleta malore me pirunin në lojë. Një raft i ndashëm dhe dritat LED të kokës dhe bishtit sferike bëjnë marrëveshjen e paketës 54 kile. Motori në mes të drejtimit të Bosch (të dhënat nën) është i integruar në kthetë, dhe ngacmues për ta, ky është përvjetori 10-vjeçar i teknologjisë së tyre të mesit - dhe kjo zbulon. Sidoqoftë, për shkak se është një mal në mes dhe duhet të luajë mirë me pedalet, ekziston një çikër i vogël ndërsa të fuqizon një kodër.

Përdorimi i Ekspertizës

Çelësi për Allant + 7S është në atë përcaktim "S". Ky model i Allant 7 po konsiderohet si një nga motorët më të fortë të Bosch, një variant "Efficiency Velocity" i sistemit të tyre të konfirmuar në mes të drejtimit që nxjerr 75Nm ose 55 kile të çift rrotullues. Për një biçikletë, kjo është një (frazë e rrezikshme) -ton. Dhe zbulon gjatë ngasjes.

Vendosur për të përmirësuar më shumë nga bateria e ndashme 500Wh, Allant përshpejton për një kohë të shkurtër dhe ruan shtyrjen, aq sa një treguar 32 milje në orë. Tani ju mund të supozoni "një marrëveshje të madhe, kjo nuk është shumë e shpejtë", dhe në një automobilistik, nuk është. Sidoqoftë, në një biçikletë, ajo po lëviz afër Warp 10. Biçikletat e Klasit III presupozohen të hapen me shpejtësi prej 28 milje / orë, megjithatë nuk po ankohem në lidhje me shpejtësinë e mëtejshme; ky faktor është një zhurmë për të udhëtuar dhe ka energji të këndshme. Në ingranazhin kryesor në një tatëpjetë afër, unë dikur isha në gjendje ta godisja deri në 39 milje në orë (vetëm graviteti ndihmon pedalimin tim), dhe Allant ishte i sigurt pa jetë dhe në menaxhimin e plotë. Ajo gjithashtu shkoi up kodra në një klip cëcëritës.

Brenda banesës, zakonisht më duhej të thirrja përsëri gradën e ndihmës për të qëndruar në kufijtë e rinj të ritmit prej 20mph në shumë lagje, kështu që ishte mirë të dilja në rrugët kryesore dhe ta hapja. Edhe me panelet e mbushura me sende ushqimore në raftin e pasmë, nxitimi ishte i shpejtë dhe energjia e ngjitjes në kodër është niveli kryesor - Unë madje dorëzova shumë ebikes të ndryshme, të cilat janë në të vërtetë në të gjithë vendin në Portland.

Përfundim

Përgjithësisht, Trek Allant + 7S është një ebike me gjumë me të vërtetë. Duket si një udhëtar i rëndësishëm, dhe është. Comshtë e rehatshme, e suksesshme, e ndërtuar mirë dhe e thjeshtë për t'u udhëtuar. Dëshirë e mirë, gjithashtu. Me 3,899 dollarë nuk është kosto e ulët, megjithatë ju gjatë gjithë kohës paguani pak më tej për energji shtesë, dhe makina e Bosch e 7S 'vjen si një kampion. Biçikletat elektrike kanë të bëjnë me zgjatjen e ndryshimit të udhëtimit tuaj, pavarësisht nëse ndihmoni me pedale ose një mbyt, të cilin kjo biçikletë nuk ju siguron.

Megjithatë mos u mashtroni duke konsideruar se Allant i mungon një gjë duke mos pasur mundësinë e rrotave të lira, nuk është kështu. Biçikletat me mbytje janë të pastra, megjithatë ato nganjëherë nuk ofrojnë afër efikasitetit që ka kjo biçikletë në rubinet, zakonisht nga një distancë e gjatë. Nëse ju ndodh të supozoni se biçikletat e mbytjes janë për mashtrues ose kalorës dembelë, atëherë këtu është biçikleta juaj. Importantshtë e rëndësishme të pedaloni për të ofruar objektin, megjithatë ndërsa bëni, ju merrni secilin tren dhe energjinë e zgjerimit të syve përveç kësaj. Oneshtë një nga ebiket vitale të suksesshme që kam ekzaminuar deri më sot.

Trek Allant + 7S Klasa III ebike: MSRP dhe siç është testuar: 3,899 $

Apërtac:

• Dizajn i butë, zhvillim me cilësi të lartë

• Energji e madhe, udhëtim i qetë

• Frenat hidraulike të qëndrueshme

• Rack dhe dritat e përfshira

• Bateri masive e ndara në kornizë

Arriti:

• I kushtueshëm

• I butëi i pasëm nuk ka asnjë efekt të lehtë të mbylljes ose frenimit

• Në aspektin e rëndë, sidoqoftë e drejtpërdrejtë për pedale

• Bateria duhet të kthehet nga trupi për t'u kushtuar