Triumfi Trekker GT | komente për biçikleta elektrike, këshilla për blerjen dhe lajme

Ashtu si shumë emra të nderuar prodhues në Mbretërinë e Bashkuar, Triumfi ka pasur një të kaluar të fundit të trazuar historike. Nga fondacionet viktoriane si prodhues biçikletash, ai kaloi në bërjen e motoçikletave mjaft të besueshme, pastaj ktheu njërin nga prodhuesit kryesorë të motorëve dhe automobilave në Mbretërinë e Bashkuar brenda Nëntëmbëdhjetë Të Njëzetave më herët sesa promovimi i ndërmarrjes së biçikletave Triumph në Raleigh në 1932.

Nëntëmbëdhjetë Dyzetë dhe Nëntëmbëdhjetë Pesëdhjetat vunë re Triumfin të ngrihej nga hiri i një fabrike prodhimi të bombarduar dhe të vazhdonte të eksportonte një numër gjigand të motorëve në SH.B.A. Një vuajtës i konkurrentëve japonezë, korporata u falimentua në 1983, megjithatë janë blerë reklamat dhe të drejtat e identifikimit të cilat lejuan që prodhimi të rihapet nga Hinckley.

Triumfi në të vërtetë është në vëzhgim të suksesit të vazhdueshëm me fillimin e biçikletës elektronike Triumph Trekker. Duket padyshim një dizajn i butë dhe sportiv për udhëtime në det dhe përdorim të kohës së lirë, dhe veçanërisht opsionet e sistemit më të ri të Shimano në mes të motorëve, E6100. Përsëri në Mund 2019, ebiketips mbuloi lansimin e E6100 dhe, duke e vlerësuar atë në motor që pati sukses, e përshkroi atë si "më të vogël, më të lehtë, më të qetë, me mjedis ekstra miqësor dhe më të dobët". Kryesisht, është më e lartë në çdo mënyrë dhe është një konkurrent i fortë për të problemuar motorët e rinj Bosch Energetic Line që kanë qenë një hap i tanishëm përpara për biçikletat e metropolit.

Në letër, hyrja e parë e Triumph në botën e e-biçikletave padyshim që duket e mirë… megjithatë a do të bëjë përshtypje pasi ta vendosim sipas ritmeve të saj?

Marrëveshje e plotë për Paketën e Udhëtimit

Ajo që në fakt tërheq vëmendjen është cilësia shumë e lartë e Trekker, trupi kryesisht i hidroformuar; ajo që duhet të jetë pjesë e bashkimit është në të gjithë hapësirën e strehimit në mes të drejtimit dhe në fund të braktisjes së pasme. Ka kursin e brendshëm të kabllove dhe një grup të tërë opsionesh udhëtimi, së bashku me një raft të fortë pannier, qëndrim goditjeje, drita LED dhe mbrojtës nga balta. Ju merrni goma Schwalbe Energizer Plus 27.5 x 2 "(50-584), që futen në këtë përzierje sportive dhe kanë mundësi të arsyeshme që korrespondojnë me sigurinë e shpimit të Greenguard 3 mm me ngarkesa gjerësi për ngushëllim të ngritur.

Sa i përket ngushëllimit, pirunët e pezullimit RockShox Paragon Silver me udhëtim 65 mm është padyshim një nga shumë modelet më të larta të pezullimit të mbështjelljes me spirale në treg; edhe pse në një motor në nivelin e vlerës, unë mund të jem në kërkim të pezullimit të ajrit (RockShox Paragon Gold, për shembull). Shiritat e hollë, të profilit të sheshtë dhe një kërcell me vetëm 7 nivele ngritje promovojnë një vend vozitje sportive, megjithatë.

Ekziston një ingranazh i imët i gjerë (327%) me mirësjellje të dhjetë ingranazheve nga shinat, me një kafaz të gjatë Shimano Deore Shadow Plus 38T me një zinxhir të zinxhirit dhe një grup të ingranazheve të pasme 11-36T. Duhet të ketë ngarkesa të energjisë së frenimit në rubinet gjithashtu nga sistemi hidraulik i Shimano's M600, me një rotor 180 mm në hyrje dhe 160 mm në pjesën e pasme.

Fairshtë mjaft e lehtë, duke pasur parasysh paketën e plotë të theksit dhe baterinë me madhësi të lirë, që vjen në peshoren tonë me 24.23 kg. Kjo përmban një bateri 3.1 kg, dhe madje edhe një bllokim të trupit. Pesha e butë është në të vërtetë një lajm i shkëlqyeshëm, jo ​​vetëm për trajtimin sportiv, por edhe për menaxhimin e biçikletës sa herë që nuk po e ngisni atë.

biçikletë elektrike poshtër në autostradë

Përshtypjet tona të para janë konfirmuar: Trekker GT ka një vend të shpejtë drejtimi me pajisje sportive të shpejta, ndërrim të shpejtë të pastër të ingranazheve dhe energji të këndshme të ndalimit. Pezullimi i spirales me cilësi të lartë me cilësi të lartë plus goma të gjera 2 ”siguron gjithashtu një udhëtim luksoz dhe të qetë dhe janë më të mëdha se të mjaftueshme për diçka që metropoli juaj i zakonshëm në Mbretërinë e Bashkuar mund ta hedhë në të. Mund të merret me ngasje të tipit të rrugës pa trafik pa trafik thjesht, duke zgjeruar horizontet e biçikletës.

It'sshtë çmimi që përqendrohet në efikasitetin e markës së re veçanërisht. Vizualisht i butë dhe kompakt, pretendon të peshojë vetëm 2.88 kg dhe të jetë 20% ekstra i gjallë i mjedisit miqësor sesa paraardhësi i tij, E6000.

Mos u mashtroni nga renditja relativisht modeste e çift rrotullimit prej 60 Nm (motorët me performancë më të madhe kanë renditje dukshëm më të madhe) sepse në mënyrë të qartë shpërbleu pak përpjekje të kalorësit në kodra me ngarkesa energjie motorike.

Shfrytëzimi i vendosjes së tepërt të energjisë në ngjitjen time të zakonshme në kodër milje të gjatë dha shifra të efikasitetit afërsisht sipas mes-drejtimeve më efektive; në fraza të ndryshme, motorët me efikasitet më të madh kërkohen vetëm për drejtimin e automjetit që kërkon një rritje aktuale të efikasitetit që korrespondon me biçikletën në mal, ose tërheqjen e përsëritur të qindra të kodrave më të thepisura. Në një kontroll më të shkurtër kodre 1 në 3, E6100 përveç kësaj përputhet me mes-disqet më efektive. Këto motorë specifikues të ulur mund të kenë një hyrje pak njerëzore sesa kushërinjtë e tyre më të mëdhenj, megjithatë ata fitojnë shumë faktor identik në shumicën e rrethanave të vozitjes.

Ndjenja e momentit të rrotullimit në Shimano E6100 është e mirë dhe i përgjigjet në mënyrë të efektshme tendosjes së rëndë, dhe asnjëherë shumë ndaj tendosjes së butë dhe ritmit të tepërt (teknika të ndryshme bëjnë). Personalisht e preferoj që do të thotë rrumbullakët pasi shpesh kam nevojë për lehtësira pasi të shkel pedalet, jo kur rrotullohem së bashku me situata më të thjeshta.

Në mënyrë të barabartë, një tronditje jashtëzakonisht e bukur ishte sa e thjeshtë ishte të udhëtosh me objektin jashtë. Unë mund të kaloj së bashku në banesë pa asnjë drejtim të erës në 15-20 km / orë goxha rehat, dhe tranzicioni midis energjisë dhe pa energji në 15 km / orë ishte mjaft i pastër, në rënien e energjisë shkon jo më pak se. Goditni një erë ose gradient të lehtë dhe klikimi në eko ju ndihmon të flladoni nga këto pengesa, me rezerva të rregullta dhe të tepruara për sfida më të qëndrueshme.

Butoni i ndërrimit nga gishti juaj i majtë mund të jetë shumë ergonomikisht miqësor me mjedisin, me sipërfaqe të ngritura në skajet e jashtme, kështu që ju thjesht mund të shtypni butonin kur të dëshironi shpejt dhe saktësisht, madje edhe me doreza të ndezura.

Shfaqja qendrore aleate e LCD-së ka të ngjarë të jetë një nga ato më të mëdhatë në treg, veçanërisht kur krahasohet me zgjedhjet LCD të Bosch, Purion dhe Intuiva. Formshtë formë e hollë, e gjatë dhe montimi qendror i ruan shiritat mjaft të pastër dhe përfitimi i formatit të tij portret është se mund të regjistrojë të tre vlerësimet e ndryshme drejtpërdrejt (duke shfaqur diapazonet e parashikuara në cilësimet Eko, të Rregullta dhe të Tepërta), të cilat i zbulova mjaft të dobishme. Për më tepër, ka edhe kilometrazhin, distancën e udhëtimit, ritmin, ritmin e zakonshëm dhe shfaqjet më të hapura të ekranit të ekranit për tu ndërruar me plus pajisjet e zakonshme të ekranit të orës, shpejtësimatës, njehsorit të furnizimit me energji dhe grafikut të aftësisë së baterisë të ndarë në rritje prej 20% (blloqet e 5).

Duke folur për vlerësime të ndryshme, zbulova përpjekjet e krijuara nga kompjuteri për të qenë mjaft korrekte për trupin tim 68 kg. Kryesorja e 5 bareve në shfaqje (me aftësi 20% për shirit) u rrëzua pas 15 miljesh vozitje mjaft të thjeshtë, duke sugjeruar një shumëllojshmëri prej 75 miljesh mbi terren të butë, që lëvizte midis cilësimeve të shkallës së energjisë jashtë, eko dhe të rregullt pa asnjë aktual duan për vendosjen e tepruar.

Zonat për ngulitje

Triumph's Trekker është një shikues aktual dhe një interpretues sportiv. Ndoshta Triumfi ka humbur disa alternativa këtu, ose ndoshta perspektivën për të funksionuar disa 'shtesa' në një mundësi të azhurnuar. Një biçikletë elektronike e orientuar drejt një metropole si kjo mund të ketë qenë një alternativë e mahnitshme për të parë njësinë e ingranazheve të Shimano me 5 hapa, i projektuar veçanërisht për të shkuar së bashku me disqet e mesme të Shimano. Variacioni i saj prej 263% ndryshon është më i ulët sesa sigurohet nga konfigurimi i Deoreilleur Deore - dhe pak dyshim mund të shtojë pak peshë - megjithatë hapat e gjerë të ingranazheve në ingranazhet e shpërndarësit punojnë në mënyrë të konsiderueshme në mënyrë efektive me energjinë motorike dhe janë një ndeshje dhe neglizhencë e mahnitshme 'mundësia.

Triumfi gjithashtu duket se ka lënë pas dore opsion i një baterie më të madhe 630Wh brenda kornizës, e cila u prezantua mjaft kohët e fundit (ndoshta shumë vonë për këtë manekin të qartë). Në çdo rast, kjo mund të kishte kthyer atë që është një metropol i suksesshëm dhe biçikletë për kohën e lirë në një makinë turistike sportive gjatë gjithë ditës, veçanërisht sepse mund të shkojë së bashku me një raft, drita dhe stendë. Personalisht, unë përveç kësaj shumë zgjedh bateri të integruara në kornizë që ngrihen nga pjesa më e lartë e gypit, në mënyrë të arsyeshme sesa të bjerë nga pjesa e poshtme sepse dizajni i Triumfit bën. Mundësia e fundit do të thotë që bateria mund të kapë pjesën më të lartë të pirunëve, dhe është thjesht një mjet i gjithanshëm për të dalë dhe brenda trupit sipas mendimit tim.

Via-boshtet dhe një raft i vlerësuar më rëndë do të kishin forcuar edhe kredencialet e tij si një interpretues i mundimshëm në të gjitha llojet e situatave. Një port USB C mund të jetë shtuar për t'ju lejuar të kushtoni njësitë gjatë lëvizjes.

Së fundmi, si një model premium që përdor një sistem motorik premium mund të ketë qenë një alternativë e shkëlqyer për të kontrolluar zgjedhjet e lidhjes Bluetooth dhe / ose Ant + të sistemit E6100; megjithatë Triumph nuk ka shkuar në këtë rrugë në biçikletën e tyre të parë. Kjo ka të ngjarë të jetë për një motiv të mirë, sidoqoftë është një hapësirë ​​krijuese, dhe unë kam ndjesinë, bazuar kryesisht në biçikletat që kam shqyrtuar deri në këtë pikë, se në të vërtetë {hardware} i mirë Zgjedhjet e programeve softuerë që martohen në mënyrë të efektshme thjesht thjesht tani fillojnë të përmbushin potencialin e tyre të padyshimtë. Dhe, në fakt, zgjedhje të tilla me siguri thjesht do t'i kishin shtuar çmimit.

Abstrakt

Ndoshta një 'model plus' me të gjitha këto opsione të mëtejshme që kam këshilluar mund të ketë qenë i zakonshëm, megjithatë, pavarësisht nga këto shpifje, kjo mund të jetë një biçikletë e parë e mirë nga Triumph, dhe një që vazhdon një zakon të mrekullueshëm britanik me dy rrota në sfera e biçikletave elektronike.