Farë është një biçikletë elektrike e palosshme

Shoqëria bashkëkohore mund të thuhet se është epoka që kërkon mbrojtjen e mjedisit të gjelbër, e cila kërkon që njerëzit t'i kushtojnë më shumë vëmendje ruajtjes së energjisë, mjedisit jetësor dhe mbrojtjes së gjelbër të mjedisit. Advokoni stilin e jetës me karbon të ulët për të arritur zhvillimin e qëndrueshëm të shoqërisë. E-biçikleta është miqësore me mjedisin, konsum i ulët i energjisë, është mjeti më i mirë i transportit të gjelbër. Projektimi i një biçiklete elektrike të palosshme mund të sjellë lehtësi në jetën e njerëzve dhe t'i bëjë ata të shijojnë më mirë jetën.

Biçikleta elektrike të palosshme (biçikleta foldingelektrike; Palos biçikletën që funksionon elektrike). Biçikleta elektrike e palosshme, e quajtur YikeBike në anglisht, është një biçikletë elektrike në miniaturë e palosshme e shpikur nga entuziastët e biçikletave në Zelandën e Re.

Biçikleta elektrike e palosshme është një biçikletë elektrike inovative. Koncepti i dizajnit rrjedh nga biçikleta e vjetër me rrota të mëdha përpara dhe të vogla, duke dhënë një ndjenjë unike. Kalorësi mund të ulet drejt me duart në anën e tij ndërsa drejton, gishtat e tij punojnë gazin dhe frenat, dhe këmbët e tij të vendosura fort

Në stolin e këmbës, shpejtësia maksimale është 12 milje në orë. Kalorësi kursen shumë energji duke mos pedaluar fort. Makina elektrike e palosshme peshon rreth 20 paund dhe P USRDOR një bateri litium fosfati që mund të karikohet deri në 80 për qind në 20 minuta. Makina është një lloj i ri i biçikletës elektrike, që ndërthur përparësitë e dyfishta të një biçiklete të palosshme dhe një biçiklete elektrike. 100 makinat e para elektrike të palosshme ishin gati në mes të vitit 2010 për përdorim në Zelandën e Re dhe në Britani dhe vende të tjera evropiane.

Një shumëllojshmëri markash janë në dispozicion në tregun kinez. Më poshtë është një foto e biçikletës elektrike që paloset HOEBIKE:

Ka edhe disa biçikleta elektronike të palosshme në treg:

Udhëzime: të hipni në biçikletë, uluni drejt, vendosni duart në anën e timonit, përdorni gishtat për të përdorur gazin dhe frenimin, dhe mbajini këmbët fort në këmbën e këmbës. Dizajni i sediljes dhe specifikimet janë shumë miqësore, përdoruesit nuk kanë nevojë të pedalojnë fort, duke kursyer shumë forcë fizike. Nga përpara, kalorësi duket se është ulur në një stol bar me 17 kilometra në orë, një pamje që të hap sytë ndërsa një person pluskon pa lëvizur këmbët. Shpikësit iu deshën pesë vjet për të zhvilluar dhe rimodeluar makinën, duke pajisur brendësinë e saj me motorë elektrikë dhe duke rritur shumë shpejtësinë e saj. Makina gjithashtu bëri pak zhurmë, dhe kur filloi, dukej si një kamion elektrik i zakonshëm qumështi.

Shpikësit thanë që fillimisht kishin planifikuar të krijonin një biçikletë, por e kishin shumë të vështirë për njerëzit e zakonshëm të ngasin, kështu që ata përfunduan me një rrotë të madhe përpara dhe një rrotë të vogël të pasme. Megjithëse prototipat e biçikletave me rrota të mëdha përpara dhe rrota të vogla të pasme u shfaqën në Londrën Viktoriane, ato ishin shumë të mëdha që kalorësit të binin dhe të lëndoheshin. Përkundrazi, makina e tij e re elektrike e palosshme, është më e vogël dhe më e sigurt për këdo që të ngasë. Sipas përvojës së tyre në mësimdhënien e çiklistëve, askush nuk ka rënë kurrë në një biçikletë elektrike të palosshme.

Udhëtimi me mjete personale të çiklizmit është bërë një nga mënyrat për të lehtësuar presionin për gjithnjë e më shumë qytetarë. Ju nuk hipni në destinacionin tuaj, por e merrni gjatë rrugës. Kur të arrini, caktoni një udhëtim në një kohë të caktuar për tu ndjerë afër natyrës. Elway ka dalë me një biçikletë të re shpine që paloset aq mirë sa mund të futesh në të në heshtje dhe lehtësi.

Duket e natyrshme që udhëtimet individuale të qytetit të shtrihen në udhëtime të gjata dhe të shkurtra. Shfaqja e makinave inteligjente në jetën e përditshme tani ofron një mënyrë tjetër të të menduarit. Nëse keni një makinë, për sa kohë që makina inteligjente mund të paloset në bagazhin, mbani të zgjidhur problemin; Nëse nuk keni asgjë, por ëndërroni të keni një biçikletë të palosshme në udhëtimin tuaj, mundeni.

Performanca e ngasjes është e pandashme nga motori, bateria dhe sistemi i integruar. Kjo është bërë të gjitha super mirë me biçikletën elektrike palosëse Hotebike. Motori i shpërndarës 250W siguron fuqi të fortë gjatë lëvizjes, dhe sistemi i thithjes së goditjeve para dhe prapa automjetit ju jep një ndjenjë të qëndrueshme dhe praktike. Sistemi i kontrollit të automjetit mishëron intelektualizimin e Hotebike, i cili nuk është frena tradicionale, por PESRDOR algoritmin e të dhënave të mëdha për të nxjerrë me saktësi programe me cilësi të lartë dhe për të realizuar ekuilibrin e konsumit të energjisë dhe kalueshmërisë në një kohë të shkurtër. Modaliteti i ndashëm i baterisë zvogëlon problemin e karikimit. Bateria e litiumit të importuar është e garantuar në cilësi dhe siguri, dhe kapaciteti dhe efekti i karikimit gjithashtu mund t'ju kënaqin.

1. Difficultshtë e vështirë të palosësh rrotat e biçikletave elektrike të zakonshme për shkak të madhësisë së tyre të madhe. Në disa vende të veçanta, kërkohen biçikleta elektrike për të hyrë dhe dalë, të tilla si ashensorët, autobusët dhe ndërtesat e banimit. Makina elektrike e palosshme do të marrë në konsideratë rrethana të veçanta, në përputhje me rrethanat e ndryshme të trupit të makinës në pjesë ose të gjithë palosjen, sipas rrethanave të ndryshme për t'u rregulluar, nuk ka më nevojë për të mbajtur makinën elektrike në ashensor, kur është e nevojshme për t'u kryer palosja e trupit të makinës, rrit komoditetin. Nëse makina elektrike duhet të futet në bagazhin e makinës private, ajo duhet të paloset plotësisht, dhe rrotat mund të palosen në pozicion paralel me rrotat.
2. Për më tepër, duhet të merret parasysh edhe qëndrueshmëria e rrotave të biçikletave. Nëse shpejtësia e ngasjes është e ngadaltë, rrotat shumë të mëdha nuk janë të favorshme për palosjen e trupit të makinës dhe zënë një hapësirë ​​të madhe pas palosjes. Prandaj, për të përmirësuar komoditetin, ky automjet elektrik i palosshëm P USRDOR një dizajn rrote 16 inç, i cili jo vetëm që rrit qëndrueshmërinë, përmirëson shpejtësinë e trupit të makinës, por gjithashtu është më i favorshëm për palosjen.
3. Metoda e palosjes mund të përdoret në dy skenarë. E para është palosja që mbart ecjen. Forma e dytë e palosjes dhe magazinimit, sepse pjesa e pasme e rrëshqitjes së dizajnit dhe makina në mes të pjesës së madhe të pllakës së dhëmbit të lidhjes, rrota mund të rrëshqitet e palosshme, duke rrëshqitur në pozicion paralel me kornizën, në mënyrë që e tërë biçikletë e palosur në madhësinë e kornizës për ruajtje të lehtë.
4. Duke marrë parasysh problemet e transportueshmërisë dhe instalimit, bateria miraton baterinë e modulit të baterisë keng. Nuk ka asnjë kufizim në modelin e instalimit, dhe kërkohet vetëm hapësirë ​​e mjaftueshme e energjisë për çdo rregullim. Meqenëse bateria ka një peshë të caktuar, nuk do të jetë e qëndrueshme nëse vendoset shumë lart. Prandaj, bateria vendoset në kornizën mbi pedalin e këmbës dhe doreza nxirret për lehtësi.
5. Në mënyrë që të përmirësohen disavantazhet e shalëve të ndara, pozicioni i shalës mund të rregullohet për të lehtësuar lodhjen e çiklistëve. Metoda e palosjes mund të përdoret për dy skenarë% 3A e para është palosja që mbart ecjen. Rrota e pasme rrotullohet dhe paloset në pozicionin paralel të rrotës së përparme, dhe pastaj doreza mund të zvarritet për të ecur. Pozicioni i kornizës mund të përdoret thjesht për të vendosur mallra të përkohshëm. Forma e dytë e palosjes dhe magazinimit, sepse pjesa e kornizës së pasme të dizajnit të rrëshqitjes dhe makinës në mes të pjesës së madhe të pllakës së dhëmbit të lidhjes, rrota mund të rrëshqitet e palosshme, duke rrëshqitur në pozicion paralel me kornizën, në mënyrë që madhësia e të gjithë kornizës së palosshme të biçikletave të merret lehtë.

Klikoni për të parë më shumë