hotbike
Yandex krijon biz vetë-drejtues, Ike merr autostradën SaaS dhe fillimi i baterisë në gjendje të ngurtë godet SPAC - TechCrunch
Stacioni është një buletin elektronik javor i kushtuar të gjitha çështjeve të transportit.
Të lumtur dhe të mirëpritur përsëri në The Station, një e-buletin elektronik kushtuar të gjitha metodave aktuale dhe të ardhshme që transferojnë individët dhe paketat nga Niveli A në Nivelin B.
Ndërsa sezoni i verës përfshin një fund, ofertat kanë ngecur përpara se çfarë garanton të jetë një vjeshtë e zënë. Dhe ndërsa cikli i informacionit vazhdon, kishte një rënie të lehtë në thellësi. Duket si një kohë e shkëlqyer për të bërë një pushim, jo? Po, është Javën pasuese, nuk do të ketë vështirësi të gazetës elektronike. Mos ki frikë, ajo do të kthehet më 19 shtator.
Mirë le të merremi me të.
Dhe këtë javë, bie në sy një SPAC markë e re. Po, ju e dinit atë. E dija; të gjithë e dinim që një SPAC tjetër do të vinte. Disa buletine bashkimesh SPAC ndjehen vërtet si një provë e vendosur nga firmat e reja të paprovuara për të hyrë në kapital. Ky nuk është rasti këtë javë.
QuantumScape, firma e baterive në gjendje të fortë e mbështetur nga Volkswagen Group, ra dakord të bashkohej me një firmë të veçantë për blerjen e funksioneve Kensington Capital Acquisition Corp. Bashkimi do t'i japë QuantumScape një vlerësim të tregut pas marrëveshjes prej 3.3 miliardë dollarësh.
QuantumScape nuk do të jetë një startup i ri. Ka qenë e rrumbullakët për dekada, duke tërhequr vëmendje dhe kapital në fillim nga ndërmarrjet e profilit të lartë si Kleiner Perkins dhe Khosla Ventures. Volkswagen hyri në imazh në 2012 dhe ka investuar plot 300 milion dollarë në QuantumScape, së bashku me 200 milion dollarë këtë vit.
QuantumScape ndjek objektivin intensiv të kapitalit për të bërë një përpjekje për të komercializuar bateritë në gjendje të ngurtë për automjetet elektrike. Bateritë në gjendje të qëndrueshme përdorin një elektrolit të qëndrueshëm dhe asnjëherë një elektrolit të lëngshëm ose me bazë xheli të pranishëm në bateritë e jonit litium. Ndërtuesit deklarojnë se elektrolitet e qëndrueshëm kanë densitet më të mirë të vitalitetit, i cili interpreton në shtrydhjen e ndryshimeve shtesë nga një bateri më e vogël dhe më e lehtë. Elektrolitet e qëndrueshëm gjithashtu spekulohen të jenë më të larta në administrimin termik, duke ulur mundësinë e zjarrit dhe mbështetjen në llojet e metodave të ftohjes të pranishme në EV-të e tanishme.
Pronat e automjeteve Geely ka në plan të tërheqë 20 miliardë juanë (2.93 miliardë dollarë) nga një shitje e aksioneve publike në Tregun STAR të Shangait, fonde që ka të ngjarë të përdoren për të shpenzuar para në modelet e reja të automjeteve dhe shkencat e aplikuara, njoftoi Reuters.
Zomato, fillimi i furnizimit me ushqime indiane, ka mbledhur 62 milion dollarë nga Temasek, duke rifilluar një sferë financimi që fillimisht pritej të mbyllej në janar të këtij viti. Krahu i financimit të shtetit të Singaporit Temasek financoi kapitalin nga njësia e tij MacRitchie Investments, një rregullore e konfirmuar e konfirmuar.
Nxjerr në pah AV: Yandex
Mbrojtja e firmave të ekspertizës së automobilave të automatizuar tenton të përqendrohet në përpjekjet e bazuara në SH.B.A. Relaksimi siguroi, mund të ketë lëvizje diku tjetër. Yandex, e madhe e tregtuar ruse e teknologjisë ruse që filloi si një motor kërkimi, është një lloj firmash.
Korporata është zgjeruar në zona të ndryshme të ndryshme, të lidhura (ashtu si homologu amerikan Google) së bashku me ekspertizën e automatizuar të automobilave. Në janar, unë hipa në makinën e tyre vetë-drejtuese (pa asnjë njeri pas timonit) gjatë një demonstrimi në rrugët publike të Las Vegasit në të gjithë CES. Unë në asnjë mënyrë nuk kam qenë një adhurues i jashtëzakonshëm i demonstrimeve pasi ndoshta do të ndihmojë firmat që të maskojnë çështjet me teknologjinë e tyre. Demoja e Yandex ishte megjithatë e dukshme. Automjeti lëvizi me besim, mbase edhe në mënyrë agresive, sepse manovronte rreth një autobusi që ishte ndalur brenda rrugës, ai merrej me kthesat e majta përveç një ruajtje parkimi me lehtësi. (ky GIF nga Yandex është i një makine në Moskë, fyi)
Unë theksoj të gjithë këtë sfond si rezultat i Yandex të deklaruar këtë javë se po rrotullohet njësia e saj e makinës vetë-drejtuese nga MLU BV - një partneritet me tre mënyra dhe një furnizim ushqimesh udhëtimi që operon në partneritet me Uber. Transferimi vjen mes studimeve që Yandex dhe Uber kanë parë një IPO për vitin e fundit të MLU. Në atë kohë, JV vlerësohej të vlerësohej në rreth 7.7 miliardë dollarë.
Si pjesë e spin-out, Yandex po investon 150 milion dollarë në ndërmarrje, një shumë që mund të mishërojë 100 milion dollarë me drejtësi, plus 50 milion dollarë brenda llojit të një hipoteke të konvertueshme. Yandex është duke blerë disa nga aksionet e Uber në këtë kurs dhe tani mund të ketë një pjesë të aksioneve prej 73% në ndërmarrjen e hedhur, me Uber që zotëron me krenari 19%. 8% e mbetur do të jetë pronë e administratës dhe punonjësve të grupit vetë-drejtues të Yandex (SDG). Yandex deklaroi se ka investuar rreth 65 milion dollarë brenda ndërmarrjes deri më tani.
Spinning nga njësia mund të ndihmojë në rritjen e ekonomisë së njësisë dhe bazën e vlerës së njësisë MLU, siç është e famshme në raportin e saj redaktorja e TechCrunch, Ingrid Lunden. Megjithatë Yandex thotë se është duke përfunduar për të dyfishuar një fond shtesë të synuar për vetë-drejtimin.
Një lloj unik i fillimit të EV
Kjo nuk është një fillim i automobilave elektrikë; është ekstra si EV ngjitur. Dhe është një aplikacion!
Shumë aplikacione kanë dalë gjatë disa viteve të mëparshme - në përputhje me ato të Tesla-s njohja në rritje. Shumica qëllimi për të lejuar shoferët të monitorojnë dhe planifikojnë rrugët e tyre dhe ndonjëherë të kenë një pjesë shoqërore. Tezlab është një shembull efikas, dhe unë kam shkruar për ta më herët se.
Ai që dëshiroj t'ju prezantoj i njohur si Nikolla. Aplikacioni filloi në 2018 si një sipërmarrje interesi e David Hodge, i cili bazoi një aplikacion tranzit masiv të njohur si Embark, të cilin Apple e bleu në 2013. Hodge qëndroi në Apple për një numër vitesh, pas së cilës shkoi në Stripe. Sidoqoftë, aplikacioni Nikola e detyroi atë të dilte edhe një herë nga ai personal.
Këtë javë, Hodge lançoi Nikola 2.0. Këtu është thelbi: Nikola 2.0 është një aplikacion i bazuar në pajtim që jep monitorimin e mirë të Tesla të pronarit (thjesht Teslas tani për tani, megjithatë qëllimet e Hodge të zgjerohen).
Foto krediti: Nikolla
Aplikacioni, i cili mezi është i përshtatshëm për iOS tani, siguron të dhëna për konsumatorin mbi tendencat e fazës së baterisë, efektivitetin, konsumin e vitalitetit, ritmin e lartë dhe të zakonshëm, përveç statistikave për ikjen e fantazmave javore dhe drejtimin dhe ngarkimin e së kaluarës historike, të cilat do të eksportohen për taksë ose funksionet e raportit të shpenzimeve. Konsumatorët gjithashtu mund të verifikojnë fazën e tyre të baterisë me komplikacionin Nikola Apple Watch dhe të shqyrtojnë efikasitetin e tyre tek drejtuesit e ndryshëm të Tesla-s me Nikola Fleet Stats.
Ajo që unë dëshiroj është që kjo karakteristikë e re e ndryshme e njohur si raporti i Nikolla. Sortshtë një lloj raporti i Carfax që një pronar i EV mund të ndajë me klientët e mundshëm pasi të shkojnë për të promovuar automobilin e tyre elektrik. Asortimenti i informacionit për karakteristikën e raportit Nikolla thjesht po fillon.
Lexime të dukshme dhe lajme të ndryshme
Mirësevini në pjesën e përmbledhur të gazetës elektronike
Transit i Shpejtë i Hapësirës së Gjirit, ose BART, po shet shiritat personalë të duarve që mund të hidhen me shpejtësi në shtylla brenda automjetit të praktikës për njerëzit që nuk do të kontaktonin me asnjë sipërfaqe.
GM va kanë përmbushur kontratat e tyre të ndara me një milion dollarë të ventilimit - duke shpërndarë në mënyrë kolektive 80,000 të njësive tek autoritetet amerikane.
GM dhe Honda nënshkruan një memorandum jo-detyrues të mirëkuptimit për të përcaktuar një aleancë automobilistike në Amerikën e Veriut. Marrëveshja sjell kolektivisht dy prodhues automjetesh të cilët kanë një të kaluar të zgjatur historike për të punuar kolektivisht. Bizneset do të ndajnë platforma automobilistike, të cilat ka të ngjarë të ofrohen nën prodhuesit e tyre përkatës dhe të veçantë, përveç bashkëpunimit në blerjen, analizën dhe përmirësimin e kompanive të lidhura.
Ike, fillimi i automatizuar i kamionëve, kishte disa informacione masive këtë javë. Ryder, DHL dhe NFI kanë zgjedhur Ike si furnizuesin e tyre të ekspertizës së automatizuar të vozitjes. Këto flota, dhe disa të tjera që korporata nuk i ka prezantuar, kanë rezervuar në mënyrë kolektive 1,000 furgonët kryesorë të mundësuar nga ekspertiza e saj.
Fillimi gjithashtu ngriti kapuçin, kështu për të folur, në manekinën e tyre të ndërmarrjes. Ike po merr një strategji të SaaS për ekspertizën e automatizuar të automobilave. Korporata përcaktoi në një postim në blog këtë javë se do të promovojë një program Softueri si një pajtim në Shërbimin e flotave. Klientët do të blejnë furgona të pajisur me sistemin e automatizuar të vlefshëm të Ike nga shoqëruesit e saj të prodhimit OEM. Furgonët e automatizuar ka të ngjarë të jenë në pronësi dhe të operohen nga flota dhe "Mundësuar nga Ike", mësojnë ata të vendosur.
RREZIKON! Nancy Solar, bashkëthemeluese dhe kryeinxhiniere e Ike, ka të ngjarë të jetë në skenën tonë dixhitale për TC Session: Mobility 2020 me rastin e 6 dhe XNUMX tetorit. Kur në asnjë mënyrë nuk keni dëgjuar për Solar, ose e keni dëgjuar atë, jini gati të bëni përshtypje. Rasti po formësohet aq sa të jetë mjaft i bukur dhe na mbetet vetëm disa sistem audio shtesë për të njoftuar.
Motorë të Kulluar, i cili është i gatshëm të zbulojë Ajrin më 9 shtator, ruan pak informacione në makinën elektrike luksoze. Këtë herë, Lucid prezantoi se Ajri është në gjendje të kalojë një milje tremujori 9.9-sekondë. Kjo është më shpejt sesa një Tesla Mannequin S dhe më shpejt se shumica e automobilave prodhues në treg.
Metromil, një firmë e mbulimit të sigurimeve paguaj për milje, deklaroi se po bashkohet me Ford Motor për t'u ofruar pronarëve të shtëpive të automjeteve Ford të pajisur me lidhje të integruar me mbulim të personalizuar të sigurimeve të automjeteve.
Tesla nuk e bëri atë në S&P 500 siç kishin parashikuar kaq shumë. Ndjekësit e Tesla morën në Twitter të Premten për të mbërthyer në lidhje me rezolutën që mirëpriti Etsy, Teradyne dhe Catalan në S&P.
Robotikë Torc dhe firma e saj nënë ose baba Daimler Vehicles, prezantuan planet për të zgjeruar kamionin e tyre të përbashkët vetë-drejtues në New Mexico këtë muaj dhe për të ngritur një vështrim në zemër brenda hapësirës Albuquerque.
La Autoritetet amerikane nxori një softuer të ri on-line të krijuar për të siguruar perceptimin e publikut të gjerë në vend dhe kush po teston ekspertizën e automobilave të automatizuar në të gjithë vendin. Identifikimi zyrtar i softuerit në internet është mjeti për gjurmimin e Nismës së Automatizuar të Transparencës dhe Angazhimit të Automjeteve. Ndërsa dizajni është i drejtpërdrejtë dhe i lehtë, është i paplotë pasi që bazohet kryesisht në të dhëna që firmat kanë dalë vullnetare. Le të shpresojmë se do të jetë fillimi i asaj që do të zhvillohet në një dyqan të plotë me një ndalesë të të gjithë ekspertizës së automobilave të automatizuar brenda kombit.
Vanmoof, firma e e-biçikletave po hap një shitës me pakicë në Seattle - e treta e saj në Amerikë. Rritja ilustron zhvillimin e korporatës, i cili është përshpejtuar që nga marsi pasi shitjet bruto të biçikletave elektronike brenda SH.B.A.-së dolën 85% në kontrast me muajin identik një vit më parë.
Volkswagen lançoi fotografi ngacmuese të SUV-it të saj të ardhshëm tërësisht elektrik ID.4 kompakt që zbulon atë që thjesht mund të jetë një stabilitet i këndshëm midis butonave dhe butonave të mëparshëm me kohë të teknologjisë. A mund të jetë kjo historia Goldilocks e botës EV? Do ta zbuloj më vonë këtë muaj. Vazhdoni të akorduar.