Електрично појачало је да је бицикл на дуге стазе до ветрова пропухнуо

У среду сам постигао своје искуство из првог века (100 миља). Моја подружница коју знам кроз рад на различитим дрогама пружала је бесплатне периоде каросерије за БИПОЦ (црне, домородачке и појединце обојене.) Живи у северном предграђу Граислаке и ретко поставља лепе слике са својих бициклистичких вожњи у свемир. У почетку сам намеравао да свој дугачки електрични теретни бицикл возим на Метра приградску железницу, али чим сам се учинио додатним у њихове полисе осигурања у вези са бициклима, било ми је јасно да бих некада требало да возим бицикл на више од 40 километара од своје куће у Рогерс Парку.

Метрина политика бицикла наводи да "Купци бициклиста и е-скутера требало би да буду способни за укрцавање и одбацивање возила без помоћи проводника. “ Под условом да је мој бицикл већи од 60 лбс, могло би ми бити прилично мучно да га самостално подигнем на припрему. Штавише, Метрино покривање бицикала каже: „Подизање инвалидских колица не може се користити за утовар или истовар бицикала или е-скутера.“ А чак ћете и теретни бицикл моћи носити на припремама за Метру, његова величина ће вероватно представљати потешкоћу, јер смернице кажу да „Бицикли и е-скутери не смеју бити већи од 70 инча“. У супер свету Метрини возови би вам једноставно дозволили да возите мотоцикл било ког честог мерења или формирате бицикл на броду, међутим ми нисмо тамо, али. Пошто је то стајало, некада бих желео да до места одмора дођем комбинацијом батерије и мишића.

Цоуртнеи Цоббс, заједно са својим новим електричним теретним бициклом у Хоусе Стар Бикингу са 5 звездица.

Ујутро свог искуства био сам узбуђен, али уз то и помало нервозан. Да ли бих био повређен? Да ли бих кућу учинио живом? Да ли бих се изгубио? Да ли бих наишао на огорчене возаче? Драго ми је што могу да кажем да је моје искуство било генерално лепо. Клима је била одлична: сунчана и 80 нивоа. Наилазио сам на осмехе, климање главом и „здраво“ поред стаза. Без обзира на то, морао бих да пружим путовање Б-рангирање као резултат детаљног имена са возачем кипера који ми је затрубио док сам се возио до опреме на аутопуту са индикаторима „Подели улицу“ и оштре (симболи бицикла и шеврона), Претходна неискусна улица Беј, ако се добро сећам. Некад сам се толико запрепастио и плашио се да ме не прегази да сам пао на руб аутопута. Срећом нисам претрпео ниједну несрећу, али сам некада био прилично потресен.

Рута мотоцикла од Рогерс Парка до Граислаке-а (не стварне почетне или крајње тачке Цоуртнеи-а). Слика: Гоогле Мапс

Обожавао сам бициклистичке стазе којима сам ишао: Неискусна стаза у заливу, Бициклистичка стаза у долини Скокие, Стаза реке Десплаинес и Стаза Цасеи. Без обзира на то што, колико год заиста волим стазе, оне не могу бити алтернатива бициклистичкој инфраструктури заштићеној на улици. По мом искуству поново је било јасно да су ове стазе изграђене искључиво са рекреацијом у мислима. Моја стручност о Неискусној стази залива на искуственој кући била је прилично застрашујућа јер није било осветљења поред стазе. Имао сам сунчеву светлост бицикла да ми помогне у навигацији, али можда би ме једноставно напало знатно вребало у сате мрака. Срео сам неколико нас поред стазе и само је један од њих имао малу тежину. Било је помало узнемирујуће. Бициклистичка стаза Схеридан Стреет у Виннетки била је добра током целог дана, али увече сам осећала несигурност у вожњи бицикла унутар обојене траке. Углавном сам кренуо плочником поред улице Схеридан и приметио како возачи грле пут обојене бициклистичке стазе.

Чим сам га направио, забележио сам 82 километра на километражи. Тако сам мало напунио батерију и поново изашао да пријавим 20 додатних миља да бих прекинуо 100 километара. Обожавао сам тишину улице са малим посетиоцима аутомобилских сајтова и замишљао сам свет у којем смо сви у стању да се осећамо смирено у својим нервозним методама кад једном искусимо.