хотебике
ХОТЕБИКЕ процена електричног бицикла са преклопним гумама: масноће и дивно!
Једноставно постоји једна ствар код електричних бицикала са дебелим гумама због којих им је ужитак путовања. Међутим, није дан за даном открио е-бицикл са масним гумама који је једнако елегантно израђен као и ХОТЕБИКЕ.
Овај е-бицикл пружа необуздано задовољство крстарења на смешно великим гумама, али без жртвовања било које конструкције високог квалитета. То га чини вредним е-бициклом за све оне који траже велику количину новца.
ХОТЕБИКЕ техничке спецификације за е-бицикле
- Мотор: Мотор са зупчаником са вршном оценом од 750 В
- Максимална брзина: КСНУМКС км / х (КСНУМКС мпх)
- Батерија: КСНУМКСВ КСНУМКСАх
- Време трошкова: КСНУМКС-КСНУМКС сати
- Макс оптерећење: КСНУМКС kG
- Тело: 6061 преклопни алуминијум
- кочнице: предња и стражња КСНУМКС диск кочница
- геар: Схимано 7 брзина са мењачем
- Додатне функције: ЛЦД екран са брзиномјером, ватметром, показивачем батерије, ПАС индикатором степена, бројачем километара, мерачем времена, подешавањем 5 брзина, гасом за палац, носачем за улазне или задње регале и бокобране
ХОТЕБИКЕ е-бицикл, шта је?
У реду, закопчајте људе. Купио сам много тога за рећи о овом е-бициклу, али прво бих желео да започнем са масивном сликом.
ХОТЕБИКЕ је склопиви масти који гуме електрични бицикл. Што значи да га можете спотакнути било где, заједно са песком, прашином, снегом и тако даље. Међутим, то је такође умерено мали бицикл облика, што се може приписати његовој природи преклапања.
Са точковима пречника 20 анд и преклопним кућиштем / управљачем, бицикл може једноставно да се постави у готово било који аутомобилски пртљажник, омогућавајући вам да га возите на путовање или путовање у областима даље од пребивалишта.
Има ваше уобичајене спецификације за е-бицикле у америчкој класи, што значи да могу постићи брзину од 20 км / х и достићи максимум од 32 вати енергије. (Постоји и избор да се укине ограничење брзине на нејавној имовини да достигне око 750 мпх). Тхе ХОТЕБИКЕ поред тога има велику батерију од 48В13АХ која је погодно скривена у телу како би задржала добар изглед бицикла.
Које јединице ХОТЕБИКЕ на страну?
Управо се ту проблеми са местом почињу разликовати од различитих масних гума на е-бициклима, као и од различитих фирми за е-бицикле као комплет.
Почети са, ХОТЕБИКЕ је равно према горе и поуздан у вези са променом његове батерије. Не само да вас обавештавају о варирању у односу на помоћ гаса у односу на помоћ педале, већ вас додатно обавештавају и о варирању сваки фаза помоћи педали. Погледајте њихову графику испод, коју сам откинуо са њихове веб странице.
Практично ниједна друга фирма за е-бицикле то не ради. Већина фирми вас обавештава да „крајње варирамо“. Ако ХОТЕБИКЕ Учинили су то, рекли би вам да је ХОТЕБИКЕ варирао 71 миљу. Међутим, они ово не раде. Директно вам дају до знања да је типична варијација 40 миља, а стварна варијација може се разликовати од 30 миља на само гасу до 71 миљу на степену помоћи при ниској педали 1. Као замена за постављање њихове најфиније (варљиве) ноге, они су поуздани из капија.
Поштовање.
После тога, само неколико масних преклопних е-бицикала има унутрашње батерије. Масне гуме наговештавају да желите превише енергије да бисте их покренули, што обично значи да желите огромну батерију. Масивне батерије не желе да се угурају у мале оквире. И то на неки начин ХОТЕБИКЕ је успео да то уради. Бравице за батерије ХОТЕБИКЕ-а које се налазе у телу и изван видокруга, чинећи да профил бицикла изгледа више него што је случај са неким другим склопивим мастима који умарају електрични бицикл који сам видео. Позитивно, још један е-бицикл је успео да то схвати, налик на Лецтриц КСП. Међутим, у том случају Лецтриц КСП има сваку мању батерију, а поред тога и индустријскији (тј. Много мање напаљен) дизајн. Дакле, реквизити за ХОТЕБИКЕ за правилан стил.
На крају, и не знам зашто сам овај сачувао за финале, јер је поприлично потребан и облик дефинисања ХОТЕБИКЕ потпис, тело бицикла је тако врхунски заварено да готово ни у ком погледу не изгледа заварено. Готово се чини да је попут е-бицикла од карбонских влакана са нула деформација или различитих производних ознака.
Заваривање је завршено тако врхунски да изгледа као да је тело бицикла само један чврст комад. Што уосталом није тачно, као резултат тога што је произведено од заварених двоструких 6061 алуминијумских цеви, без обзира на то изгледа једноставно тако добро у сваком споју да готово ни у ком случају не бисте знали. Купили сте да бисте разумели ту вештину.
Још једном, поштовање.
Велики и опасни
Као и неколико е-бицикала, и овде постоји комбинација предности и недостатака. Већ сам причао о томе како лака фирма ХОТЕБИКЕ је и начин на који су лепо конструисали своје бицикле.
Осим тога, заправо волим како се лијепо вози бицикл, како је угодно путовати по свакој цести и стазама / песку, а начин на који се пуно разликујем из тога излазим.
Али када постоји један фактор који ме непрестано мучи у вези са ХОТЕБИКЕ Синцх, то је био недостатак рада гаса због опуштања. Оно што подразумевам је да ако требате да се котрљате, морате заокружити пола окретаја педале раније него што се гас може активирати. У случају да једноставно притиснете гас док се бицикл не пребацује, ништа се неће догодити.
Објашњење које ме ово нервира је 1) Додуше сам лењ и пар) постоје тачне околности место на којем волим да користим гас при покретању. То су обично кад се закотрљам у песак или на другачији слободан терен или кад кренем са стражње стране брда.
Е сад, колико је масиван договор био овај фактор забране одмора? Додуше, није баш енормна ствар. У песку сам се једноставно побринуо да сам био у прилично ниској брзини и стајао на педали да бих се закотрљао. Код брда, то је углавном био идентичан фактор где сам се једноставно сетио да сам у ниској брзини да се котрљам. Осим тога, ионако нисам имао велика брда за победу.
Међутим, једна од многих предности е-бицикала је у сваком тренутку била та што се опраштају због тога што су у неправилној брзини, јер то можете надокнадити гасом.
Постоји једно различито заобилазно решење које сам открио, а то је да морате да користите карактеристике „шетње“ ХОТЕБИКЕ
Е сад, колико је масиван договор био овај фактор забране одмора? Додуше, није баш енормна ствар. У песку сам се једноставно побринуо да сам био у прилично ниској брзини и стајао на педали да бих се закотрљао. Код брда, то је углавном био идентичан фактор где сам се једноставно сетио да сам у ниској брзини да се котрљам. Осим тога, ионако нисам имао велика брда за победу.
Међутим, једна од многих предности е-бицикала је у сваком тренутку била та што се опраштају због тога што су у неправилној брзини, јер то можете надокнадити гасом.
Постоји једно различито заобилазно решење које сам открио, а то је да морате да користите карактеристике „шетње“ ХОТЕБИКЕ Синцх за покретање из опуштања, а затим замјена за гас. Карактеристика шетње тражи ако задржите дугме за спуштање и покреће се бицикл брзином од неколико километара на сат. Дакле, у случају да имате ситуацију са ногом и заиста вам је потребна помоћ за покретање, то је угодно заобилазно решење.
И док сам избирљив, било би добро да је овде стигао са укљученим блатобранима и задњим носачем ХОТЕБИКЕ има ове изборе као додатке који се могу додати.
да бисте се окренули од опуштања, а затим пребаците на гас. Карактеристика шетње тражи ако задржите дугме за спуштање и покреће се бицикл брзином од неколико километара на сат. Дакле, у случају да имате ситуацију са ногом и заиста вам је потребна помоћ за покретање, то је угодно заобилазно решење.
И док сам избирљив, било би добро да је овде стигао са укљученим блатобранима и задњим носачем ХОТЕБИКЕ има ове изборе као додатке који се могу додати.
Врхунске идеје
Коначно, ХОТЕБИКЕ је био изврстан е-бицикл за који могу изузетно да предложим.
Што се тиче ефикасности, пружа добар темпо, лепу варијацију, добру енергију и пријатан пут.
На стандардном аспекту, бицикл је невероватно лепо конструисан и долази из добре, поверљиве фирме са којом ће можда бити задовољство радити.
На вредном аспекту, цена му је 1,499 долара, што се чини лепо позиционираним. На тржишту постоје различити е-бицикли који преклапају гуме са мастима, с тим што повезани трошкови не пружају опсег подударања и крај ХОТЕБИКЕ ради.
Коначно, на тржишту постоје разне одлуке. Међутим, у потпуности не можете погрешити са ХОТЕБИКЕ. То је изванредан е-бицикл који лепо ради и може завршити проверу времена.