хотебике
Најбољи избор е-бицикла, електричног скутера и технологије за вожњу за 2020. годину
Имати е-бицикл или електрични скутер може бити корисно за важно путовање на кратке раздаљине, док се појединци ипак позивају да остану колико год је то могуће, а методе јавног превоза настављају да функционишу по смањеном реду вожње и рутама. Технологија за вожњу нуди једноставну методу за сигурно и кратко одлагање жељених предмета са слабим домаћинством и сарадницима или за брже увлачење брже од шетње, а све док смањујете свој угљенични отисак.
Након тестирања различитих врста батеријских елемената за вожњу - неки су испитивани раније од коронавирус епидемија, други екстра у последње време - схватио сам гомилу ствари. У путовањима сам користио потпуно другачију моду помоћу делова у средишњем делу Менхетна, око Централног парка или низ бициклистичку стазу Вест Сиде Хигхваи. Сва роба на овој плочи, осим Свагтрон ЕБ5 Е-Бике, укључује променљиве начине рада, што значи да имају потпуно различите брзине или опсеге електричне помоћи. Обично ће се највећа брзина искуства за сваку машину побољшати екстра супериорним подешавањима, по цену трајања батерије. Важно је регулисати батерију овим точковима.
Ево неколико најбољих електричних возила за вожњу која се данас могу добити
Уврстила сам ранг листу отпорности на воду када је доступна за сваки електрични скутер. ИП ранг листа, што значи сигурност улаза, омогућава вам да схватите отпорност производа на прашину или воду. На пример, ако једна ствар има ИП54 ранг, примарна количина после слова односи се на отпорност на чврсте материје, док се друга односи на влагу. Научите додатно у нашој Објашњавач ИП оцене.
Поред тога, и немојмо правити пуно тога, међутим, премашујем способност номиналне тежине за многе од те робе. У основи већину половине, сви су они ипак извршени како је предвиђено, мада можда са прилично мање варијације или брзине. Током овог обрачуна није оштећена ниједна јединица.
И на крају, ако случајно планирате да закорачите возне, будите сигурни око тога. Уклоните довољно простора између себе и сваког аутомобила и различитих возача на обичним претходним бициклима и скутерима на људски погон. Имајте на уму да сте у ситуацији да брже претоварате, зато искусите и идите с упозорењем. Обавезно коштајте батерију и прегледајте гуме. И, што је најважније, у сваком тренутку навуците кацигу кад једном доживите.
Сарах Тев
Трек Аллант Плус 9.9С је облик развоја ове робе коју више волим да видим и додатак онога што ћете очекивати од врхунског е-бицикла. Замењује Супер Цоммутер, који може бити важан бицикл (тренутно је у продаји и раније је био на овој плочи).
Дизајн је гладак са одвојивом уграђеном батеријом или РИБ-ом како га назива Трек. Претходне моде имале су батерију на врху тела. За ове у потрази за додатним могућностима, Трек нуди батерију од 500 Вх која се поставља одмах изнад уграђене.
Каросерија је направљена од угљеничних влакана, што је чини једним од виталних лаганих е-бицикала у својој класи са 51.5 килограма. Ово укратко олакшава употребу као стандардни бицикл са његовом 12-степеном Схимано СЛКС М7100, 10-45Т касетом. Аллант се понаша као да је клизио преко колника и има избор да искористи 75 њутон метара обртног момента од Босцх-овог мотора за помоћ при педалирању Спеед Спеед - који вам узима чак 28 мпх - стручност.
Каблови Аллант-а уредно се воде помоћу тела, а у њега су уграђена осетљива светла која се пригушују и осветљавају ослањајући се на доба дана. Босцх СмартпхонеХуб је ваша уграђена емисија која открива начин вожње, брзину и додатне могућности. Ова идентична емисија такође има заграде за сигурно одржавање вашег мобилног телефона, који такође може бити повезан са бициклом путем Блуетоотха, нудећи додатни елемент у колорит емисији, поред кабла за одржавање напуњености ваше мобилне мреже. Апликација Босцх за иОС и Андроид задржава уочавање места које сте посетили и дуготрајног пута до њега. Угодна додатна карактеристика је да ће након искључивања апликације са мобилне мреже рутински искључити бицикл. Погледајте нашу галерију Трек Аллант Плус 9.9С.
Сарах Тев / ЦНЕТ
Врхунски произвођач скутера Унаги нуди нове изборе за прилагођавање боје и двоструки мотор од 250 вата, који замењује коначни 12-месечни манекен Е450, који смо раније одлучили за најефикаснији вишенаменски електрични скутер. Зашто ову назвати Е500? Као резултат тога је потпуно нова комплетна излазна снага мотора.
Због двоструких мотора од 250 вати, Е500 је захтевао једва већу батерију (28.8 волти) од Е450 да би се побринуо за идентичну путну раздаљину. То чини грађу угљеничних влакана и алуминијума за око две киле теже, са само длаком испод 27 килограма.
Емисија је сјајна и једноставна за гледање на дневном светлу, а уместо закуцања звона на скутеру поставили су електричну сирену која је довољно гласна да се чује помоћу затвореног прозора аутомобила.
Електрични скутер може помоћи возачима до 270 килограма, постићи највећу брзину од 18 мпх и путну удаљеност од 15 миља. Да бисте зауставили скутер, једноставно користите АБС електричну кочницу или мало оптеретите задњу спојлер кочницу за ова стрма брда.
Да бисте боље погледали овај електрични скутер, погледајте нашу галерију Унаги Е500. Прочитајте више о Унаги Е500.
Сарах Тев
Леви Елецтриц Сцоотер улази у овај рекорд због свог односа цене и практичности. Електрични скутер који може ударити 18 мпх, има око 500 долара, тежак је мало испод 30 килограма и има одвојиву батерију, прилично је добар посао за све. Леви такође има скутере доступне за закуп помоћу иОС и Андроид апликације.
Леви има гуме пуњене ваздухом које пружају угодно искуство. Батерија је смештена у цеви управљача, за разлику од бројних различитих скутера, тако да добијате одређену флексибилност у физичкој форми баш као дугачка даска за ове неравне путеве. Заправо поштујем да се батерија може ефикасно одвојити. Свако ко има двориште или степенице може закључано закључати га и узети батерију како би узео трошкове.
Леви је процењен да путује око 15 миља уз пуну цену, међутим то није при највећој брзини. Могао бих рећи да би већина возача реално прешла око 7 до 10 миља. Међутим, као резултат њеног одвајања, требали бисте купити другу батерију за 139 долара и носити је са собом.
За бољи изглед погледајте нашу галерију електричног скутера Леви.
Сарах Тев / ЦНЕТ
Од свих скутера у овој линији, то је онај који ће можда најпажљивије разменити ваш аутомобил. Током избијања ЦОВИД-19, Аполло Профессионал је обављао радне задатке и проверавао домаћинство најбржим и најсигурнијим начином обиласка њујоршке метрополе.
Ово може бити угодно искуство због његових двоструких 10-инчних гума напуњених ваздухом и опружног овјеса, који су вам заправо потребни за скутер који може ударити 40 мпх.
Профессионал може путовати близу 50 миља по пуном трошку, а покрећу га два мотора од 1,000 В. Можда ћете доживети електрични скутер у режиму са једним или два мотора (балансирање дужег века у односу на додатну енергију) или можете добити додатно неискусно коришћење еко режима. Прочитајте наш Аполло Про Сцоотер практични рад.
Сарах Тев / ЦНЕТ
Сегваи Мак је поуздан електрични скутер који ће вас можда одвести јако далеко. Процењено је да пређете 40 миља с пуним трошковима (ако случајно возите спорије и по равном поду), што је одважна изјава Сегваи-а. У стварним ситуацијама, некада сам могао да пређем 7 миља (свакодневно путујем раније него што радим из пребивалишта) великом брзином трошећи 45% батерије. То је без обзира на то што је прилично добро размишљати о самом скутеру, који је релативно тежак, тежак 41 килограм и непрекидно сам га добијао чак 18 км / х.
Гуме пуњене ваздухом пружају додатно удобно искуство од ЕС колекције компаније Сегваи. Једна од карактеристика коју сам заправо ценио био је кабл за пуњење. То је генеричка енергетска жица без цигле, која је чини једноставном за држање или замену. Батерија од 551 ват-сата може се апсолутно напунити за 6 сати.
Да би престали, возачи могу једноставно да користе ручну кочницу. На управљачу је додатно постављено звоно које упозорава пешаке да долазите. А ако сте случајно добили огромне ножне прсте, попут мене, свидела ми се дугачка палуба за вожњу која ми је пружала гомилу простора да се удобно одморим. Погледајте нашу галерију Сегваи Нинебот КицкСцоотер Мак.
Сарах Тев / ЦНЕТ
Боостед је најбоље идентификован по својим моторизованим скејтбордима, али сада на тржиште е-скутера ступа са Рев-ом на батерије, најефикаснијим електричним скутером за нежни сет. Ово лако искуство има робустан двоструки мотор од 1,500 вати и 9-инчне пнеуматске гуме напуњене ваздухом за главну брзину од 24 мпх. Због своје моторне енергије и брзине најбољи је као електрични скутер за одрасле, а никада као скутер за омладину - иако ако случајно тражите електрични скутер за младе, на тржишту постоји много избора .
Рев (1,599 УСД) (и његове пнеуматске гуме) помажу возачима тешким чак 250 килограма, што је за 30 килограма више у односу на друге скутере на овом рекорду, што га чини најбољим електричним скутером до сада у погледу тежине. Бонус: За ове са већим прстима даска је довољна да их добије аспект по аспект.
Да бисте боље погледали електрични скутер, погледајте нашу галерију Боостед Рев. Прочитајте наш практични опис Боостед Рев.
Сарах Тев / ЦНЕТ
Свагтрон Сваггер 5 Елите је најскупљи производ на овом досијеу, и то је његова најбоља карактеристика. Овај склопиви е-скутер не надмашује ниједну робу о којој се овде говори, међутим са 299 долара мукотрпно је жалити се да то није најефикаснији електрични скутер на укупном тржишту. Има један мотор од 250 вати који не производи велики обртни моменат, али може постићи лагану брзину од 14 до 16 мпх. Наведена удаљеност путовања износи око 11 миља на потпуно напуњеној батерији, а литијум-јонска батерија коштаће 3.5 сата. Највећа подржана тежина је 320 килограма, а е-скутер је тежак 26 килограма. Иако помаже већим возачима, захваљујући његовом мотору мале снаге, могли бисте да постигнете спорије полетање и успоравање на успонима. Такође би могао брже изгубити трошкове. Погледајте нашу галерију Свагтрон Сваггер 5 Елите.
Сарах Тев / ЦНЕТ
ЕС4 Кицк Сцоотер налази се на врху ланца скутера за клијенте Сегваи, са секундарном батеријом која омогућава лагани ветар на дуже удаљеност или на дуже време. Заправо би могао прећи око 28 миља уз један трошак батерије, а електромотор дозвољава главну брзину од 18 мпх (коју сам некада могао да погодим). Ниво пресавијања на овом е-скутеру потпуно се разликује од осталих у овом прегледу. Сви поклопци за улаз се преклапају, окрећу и све. Док кочим, могао бих поново да пребацим своју тежину преко задњег точка, притискајући кочницу спојлера заједно са ударањем кочнице на управљачу (која је антиблокирна кочница), међутим без пуно савијања улазне главе који бисте заиста осетили други скутери. Постоје и додатни амортизери који помажу у апсорпцији удара када их искусите на неравним површинама.
Манекен са две батерије тежи само преко 30 килограма, а помаже возачима тешким чак 220 килограма. Скутер има мало добре енергије и може да произведе 300 до 800 вати ослањајући се на режим вожње. Једнократно време је дуже од уобичајеног, око 7 сати. Када потрошите батерију и немате времена да коштате, можда ће можда додатно функционисати као стари школски скутер. Поред тога, спортске активности укључују и нека прилагодљива ЛЕД светла испод палубе између гума. Ова и друга подешавања могу се прилагодити у апликацијама за иОС и Андроид. Погледајте нашу галерију Нинебот би Сегваи ЕС4.
Сарах Тев
Скутер Мерцане Видевхеел је најефикаснији електрични скутер у случају моторне енергије у овој линији. Покретан двоструким моторима од 500 вата, има озбиљну полетну енергију и обртни моменат.
Већина моде закључана је на главну брзину од 15 мпх, међутим постоји компликовани режим где можете да откључате пуну батерију и искусите је на 25 мпх (међутим то постижете на своју личну претњу). Има двоструко огибљење и тешких 50 килограма. Варијација износи чак 20 миља по једном трошку батерије, а помаже возачима тешким 220 килограма. Возачка палуба је дужа и шира од вашег уобичајеног скутера, што омогућава једноставно ношење ножних прстију на табли. Има ИПКС4 ранг.
Скутер ће наслов добити по великим 8-инчним гумама. Гуме су лепе за држање усправног током читавог искуства, али за окрете је потребно навикавање. За разлику од многих јединица почасног система управо овде, ова жели кључ за почетак. Погледајте нашу галерију Мерцане Видевхеел.
Сарах Тев / ЦНЕТ
Лепо за путнике са ограниченим простором у ормарима. Свагтрон ЕБ5 Про је склопиви бицикл за асистенцију на педале са електричним мотором који додатно има свој лични гас (тако да заправо не бисте требали педалирати ни у ком погледу). Са пуном батеријом, вероватно ће путовати чак 15 миља брзином од 15 мпх. Овај склопиви електрични бицикл има једну брзину, а чак можете и да искључите све опције напајања и да га користите као свакодневни бицикл. Тешко је 37 килограма, а седиште помаже возачима чак 264 килограма, међутим када се седиште склопи, ово искуство је изненађујуће мало. Погледајте нашу Свагтрон ЕБ5 Про галерију.
ХОТЕБИКЕ електрични скутер: Знате више
Без обзира на то што га је Аллант Плус 9.9С променио на врхунцу ове приче, донео сам одлуку да одузмем огромно путовање са овог записа јер је то могуће добити по дубокој цени. У почетку сам испитао овај бицикл у оквиру 2019 ТД 5 Боро Бике Тоур. Прво сам желео да видим како се то одвија као стандардни бицикл са седиштем. Тешка је 54 килограма и морао сам да видим како ће проћи супротно одређеним бројевима елегантнијих бицикала. Једанаест брзина учинило је једноставним бригу о углађеном темпу. Једном када сам стигао овде кроз неколико нагиба, помоћ педале (Босцх Еффициенци Велоцити, мотор од 11 вати, уграђен у тело) је у потпуности радила.
Еко је био мој најпопуларнији начин помоћи. Пружа најмање помоћи од 4 подешавања, тако да има најефикаснији век трајања батерије на великим удаљеностима. Бицикл нема гас; то је стриктно помоћ педала. Ецо, Тоур, Спорт и Турбо све вам прогресивно нуде додатни зачин у вашем искуству, а процењена удаљеност коју ће вам батерија омогућити да путујете у сваком режиму открива у емисији. Помоћ при педалирању на Трек коинцидира са окретајима у минути - што брже заокружите радилице, додатни Босцх систем ће постепено побољшавати вашу брзину да би се те гуме мењале.
Током свог свакодневног путовања по метрополи, открио сам како се возим улицама више од бициклистичке стазе. Раније сам настајао прекратко иза различитих бициклиста, а такође и бицикала за напајање на батерије. Срећом, Трек СЦ Плус 8 долази опремљен звоном, рефлекторима и задњим делом поред улазних светала, па се надамо да ће вас видети (или чути) како долазите на посао. У овим ситуацијама, место где нису, С8 долази са хидрауличним диск кочницама од 180 центиметара који се заустављају по мало, а шире гуме чине неприметне неравнине на искуству. С8 има ИП54 ранг. Погледајте нашу галерију Трек Супер Цоммутер Плус 8С.
Марк Лицеа
Оневхеел Пинт кошта 950 долара, што је готово половина вредности већег Оневхеел Плус КСР, који кошта 1,800 долара. Тешка је 26 килограма, а помаже возачима чак 250 килограма. Пинт може прећи шест до осам миља уз пуни трошак батерије, а мотор дозвољава главну брзину од 16 мпх. Изузетно је управљив него било који ранији Оневхеел и већина различитих вожњи. Лако се носи са нагибима и спортским активностима позади, заједно са улазним светлима за ноћну вожњу. Даском се управља померањем тежине напред и поново за маневрисање напред и опет, и петом до пете за управљање. Кад то схватите, то је попут вожње скејтборда и бићете у искушењу да повучете неке методе (које ми формално не подржавамо).
За бољи изглед погледајте нашу галерију Пинт-а са једним котачем. Прочитајте наш ОнеВхеел Пинт практични рад.
Оневхеел Плус КСР је већи и старији брат Пинта. Ипак, један од свих мојих најдражих, због свестране слободе коју осећате у вожњи. То заједно са флексибилношћу да пређете 12 до 18 миља уз пуни трошак батерије, плус мотор вам омогућава да постигнете главну брзину од 19 мпх.
Пријатна карактеристика која је откривена у апликацији, за иОС и Андроид, је да ћете током вожње добити обавештење чим се батерија испразни на 50%, тако да је можете поново настанити одакле год бисте могли да лутате. Апликација нуди гомилу различитих подешавања, од друштвених до прилагођавања вожње на плочи. У суштини није најпријатнији за путовање када је у питању ношење, тежак је око 30 килограма, али је једноставан за продају. Поред тога, потребно је само око два сата да у потпуности кошта батерију.