Делови за електрични бицикл повезани са знањем механике

У оквиру електричног бицикла, гуми, педали, кочници, ланцу и осталих 25 делова неопходни су његови основни делови. Међу њима је оквир костур бицикла, који носи тежину људи, а роба је највећа. Према радним карактеристикама сваке компоненте, може се грубо поделити на систем вођења, систем вожње и систем кочења:

 

* систем вођења: састоји се од управљача, предње вилице, предње осовине, предњег точка и осталих делова. Возачи могу управљати управљачем и одржавати тело уравнотеженим.

* погонски (преносни или радни) систем: састоји се од педале, централне осовине, ланчаника, радилице, ланца, замајца, задње осовине, задњег точка и других компонената. Сила људске ножне педале врши се кроз ручицу ножне педале, ланац, ланац, замајац, задњу осовину и друге делове мењача, тако да бицикл напред.

* кочиони систем: састоји се од компонената кочнице. Возачи могу у било ком тренутку да контролишу кочницу како би успорили, зауставили се и осигурали сигурност вожње.

Поред тога, за безбедност и лепоту, као и са практичне тачке гледишта, такође су састављена светла, носачи, кодни сто, компас и остали додаци.

 

（Велика продаја на Амазону）

 

Хотебике детаљно представља неке делове електричног бицикла који се односе на механику:

* Делови оквира

Делови оквира су основна структура е-бицикла, као и костур и главно тело е-бицикла. Остали делови су директно или индиректно уграђени на оквир.

Постоји много структурних облика делова оквира, али целина се може поделити у две категорије: мушки оквир и женски оквир.

Оквир је углавном направљен од обичне бакарне цеви од угљеника заваривањем и комбинацијом. Како би смањили тежину цеви и побољшали чврстоћу, висококвалитетни бицикли су направљени од цеви од нисколегираног челика. Да би се смањио отпор брзе вожње, неки бицикли користе и поједностављене челичне цеви.

Због електричног бицикла је покретачка снага самог тела и бициклистичких вештина током вожње, оквир је под ударним оптерећењем који производи електрични бицикл на путу и ​​удобан је и безбедно носи важну структуру људског тела, производњу делова шасије, прецизност директно утичу на сигурност вожње, глатко и брзо. Уопштено говорећи, жбице су једнаког пречника. Да би се смањила гравитација, од жбица се праве и жбице смањеног пречника са великим крајевима и малом средином, а од жбица се праве равне струјнице како би се смањио отпор ваздуха.

 

* Ланац

Ланац познат и као ланац аутомобила, ланац ваљака, уграђен у ланац и замајац. Његова функција је пренос снаге педале са радилице, ланчаника на замајац и задњи точак, возећи бицикл напред.

Ланчаник: израђен од челика високе чврстоће како би се осигурало да достигне потребну напетост.

 

* Гуме

Постоје мекане бочне и тврде бочне гуме. Мекана бочна гума има широк пресек, може у потпуности да покрије унутрашњу цев, има релативно велику површину за слетање и може бити погодна за разне друмске вожње. Чврста бочна гума је лагане тежине и мала на додирном подручју, што је погодно за вожњу по равном путу.

Узорак на гуми је да повећа трење са тлом. Ширина гума за планинске бицикле је посебно широка, шаблон је дубок, погодан је и за теренску употребу на планинама.

 

 

* компоненте педале

Компонента педале је састављена на левој и десној радилици компоненте централног вратила, што је уређај за претварање равне снаге у ротацијску. Када се возите бициклом, сила педале се прво преноси на компоненту педале, а затим вратило педале окреће радилицу, централно вратило и замајац ланца да би задњи точак ротирао, чинећи тако бицикл помицањем напред. Према томе, да ли су структура и спецификације компонената педала директно утицали на то да ли је положај стопе возача одговарајући и да ли се погон бицикла може несметано изводити.

Стопало: може се поделити на интегрално стопало и комбиновано стопало. Без обзира на стопало дизајна које мора имати лице стопала, мора бити сигурно и поуздано, имати одређене мере спречавања клизавих перформанси, може одабрати гуму, пластику или метални материјал за израду. Нога мора бити флексибилна.

 

* делови предње вилице

Предњи део виљушке налази се у предњем делу конструкције бицикла. Његов горњи крај повезан је са делом управљача, део оквира усклађен је са предњом цеви, а доњи крај је усклађен са делом предње осовине како би се формирао систем вођења бицикла.

Окретањем управљача и виљушке предњи точак може променити правац и играти улогу водеће у бициклу. Поред тога, такође може играти улогу у контроли вожње бицикла.

Рачвасти део је конзолна греда, тако да мора имати довољно чврстоће и тако даље.

 

 

* замајац

Замајац је причвршћен на десни крај задње осовине унутрашњим навојем завртња, задржавајући исту раван са ланчаником и повезан са ланчаником кроз ланац, чинећи систем за вожњу бицикла. У погледу структуре, може се поделити у две категорије: једностепени замајац и вишестепени замајац.

Једностепени замајац назива се и једноланчаним замајац, који се углавном састоји од јакне, равног блока и језгра, џинс, џинс опруге, бртве, жичане блокице неколико челичних куглица и других делова.

Његов једностепени принцип рада замашњака: када педала корака напред, ланчаник покреће замајац према напријед, затим унутрашњи зупчаници и зупчаници замашњака, снага замашњака кроз зупчанике до језгра, погонска осовина задњег моста и ротација задњег точка, бицикл напред .

Када се педала заустави, ланац и поклопац се не окрећу, али задњи точак и даље покреће језгро и дизалицу да се окрећу напред под дејством инерције, тада унутрашњи зуб замашњака производи релативно клизање, сабијајући језгро у зарез језгра, а дизалица такође сабија опругу дизалице. Када врх зуба дизалице склизне на врх унутрашњег зуба замашњака, опруга дизалице се највише сабија, а затим мало клизи напред, опруга дизалице се одбија до корена зуба, правећи „клик ”Звук. Језгро се брже окреће, а дизалица такође клизи на унутрашњим зубима сваког замашњака, испуштајући звук „клик“. Када педала педале за вожњу уназад, обрнута ротација капута, убрзају подизање клизања, тако да клик кликће брже. Вишестепени замајац је важна компонента у преносу бицикла.

 

Вишестепени замајац заснован је на једностепеном замајцу, а додато је неколико комада замашњака који се комбинују са ланчаником на централном вратилу како би се формирали различити преносни односи, мењајући на тај начин брзину бицикла.

НАШ НАЈБОЉИ ПРОДАЈНИ МОДЕЛ, АКО СЕ ЗАНИМА, МОЛИМ ВАС ДА КЛИКНИТЕ.

 

Надограђени дизајн】 1) уклоњива скривена 36В 10АХ литијум-јонска батерија; 2) мотор брзине 36В 350В; 3) Премиум 21-брзински мењач; 4) Поуздана 160 диск кочница; 5) 3В ЛЕД фарови за ноћну вожњу са УСБ портом за мобилно пуњење; 6) Мултифункционални ЛЦД екран; 7) Домет по пуњењу: 35-60 миља; 8) оквир од 27.5 инча лагане и јаке легуре алуминијума; 9) лака и брза инсталација пратећи водич

【Скривена батерија】 36В 10АХ уклоњива литијум-јонска батерија, може да постигне изузетно велики домет до 3

 

5-50 миља по пуњењу, а потпуно пуњење траје само 4 сата. Компактна батерија је скривена у косој шипки и може се уклонити, невидљива је и може се закључати. Снажни мотор без четкица од 350 В чини ебике најбољим убрзањем у класи. Лагани оквир од 27-инчне легуре алуминијума и чврсте вилице осигуравају глатку вожњу на различитим површинама пута. НАПОМЕНА: бицикл и батерија испоручују се одвојено

Систем Систем кочница и зупчаника】 Предње и задње механичке кочнице од 160 дискова пружају поузданију зауставну снагу у свим временским условима, што вас штити од било каквих ванредних ситуација са растојањем кочења унутар 3 метра. 21 брзина повећава брзину при пењању уз брдо, даље варирање домета и већу прилагодљивост терена. Према различитим условима на путу, као што су равни, узбрдо, низбрдо, е бицикл се може прилагодити различитим брзинама брзине. Ефикасно смањите снагу и притисак ногу

Панел ЛЦД екран и ЛЕД фарови】 Опремљени предњим ЛЕД светлом за сигурнију ноћну вожњу, којим управља интелигентни и ексклузивни ЛЦД екран. Панел приказује мноштво података као што су Удаљеност, Километража, Температура, Напон итд. Такође можете да мењате између 5 нивоа режима помоћи педалама са плочом и имате прилагођеније искуство вожње. Долази са 5В 1А УСБ портом за пуњење мобилног телефона на фаровима за практично пуњење телефона у вожњи.

【3 начина рада】 Е-бицикл и ПАС (режим рада са педалом) и уобичајени бицикл. Помоћу дугмета за померање са 5 брзина можете променити електричну помоћну снагу према вашим потребама. Такође можете одабрати Е-бицикл да бисте уживали у дугим путовањима.

【Једногодишња гаранција】 Једногодишња гаранција за мотор, батерију и контролер, само купујте с поверењем! Ебике је завршио већину састављања пре отпреме. Електрични систем је састављен, само треба да се саставе предња виљушка, предњи точак, управљач, седло и педала.