Да ли се бициклистички сноб може претворити у е-бициклизам на турнеји у Кејптауну?

I признајте - ја сам бициклистички сноб. Истините временске водице, поједи моје блато. Возио сам бициклистички соло по целом свету, само са шатором и врећом за спавање, вукао сам пекару и приколицу преко Стеновитих планина, Алпа и читаве арктичке тундре. У грозним зимским дневним возњама извлачим мазохистичко узбуђење од телади и квадрицепса грчећи се од млечне киселине.

Иако нисам поштено стигао до Мамил-а (средовечног мушкарца из Лицра-е) који стоји једноставно, али - нисте ме открили како балансирам на телу од 10,000 20 фунти од угљеничних влакана на низу лампица за посетиоце источног Лондона - бициклизам, за мене, требало би да показује болно исцрпљујуће, најмање неколико сати. Па размислите о мом збуњеном привођењу на почетку XNUMX километара дуге е-бициклистичке турнеје, једноставно изван Цапе Товна, кад су ми понудили коњића у холандском стилу са великим, прљавим седлом, широким управљачем, спортским водоравним кочницама и гасом колико и тешка батерија.

„Почните у првој брзини, а бићете и на пријатном лаганом путовању“, изјавила је моја информација, Селе, док сам шамарала крему за сунчање на сваки део непокривеног меса, пре него што сам везала кацигу. „Пребаци се у пету брзину“, наставио је, пуцајући уз осмех. "А такође ћете летети!"

Помама за е-бициклима брзо је нарасла са само неколико ексцентричних бхакта у прошлости, отприлике деценију, на међународно пословање од 15 милијарди фунти. У Великој Британији се годишње купи 60,000 електричних бицикала, међутим у Холандији, опседнутој бициклизмом, та количина износи више од 400,000 - што представља 68 одсто укупне бруто продаје нових бицикала. Иако сам се претходно одупрео искушењу да се негде другде сматрам једним од ових „варалица“, морам признати, стручност је тренутно одушевила, иако помало летаргију.

Док је моја осмочлана група излазила из блиставог приморског града Комметјие, сирасти асфалт пекао се у густој, сушној топлини. Вртоглави Јужни Атлантик блистао је тако живописно да ми штети ако га погледам равно - чак и са сунчаним нијансама. Ако нешто, чинило ми се да сам се пребрзо пребацивао, међутим, понуђено са брзинама од један до пет, било је превише примамљиво за путовање пуним гасом. Даље, моја физика и ум су се борили да то сустигну. Некада сам био на бициклу, путујући брзином од 5-15 км / х загушујући јужноафричку топлину, међутим, без икаквог зрачења који испуштају зној.

Драматично окружење на е-бициклистичкој турнеји

За примарних 10 миља, велики индикатори на путу упозоравали су на „штетне ДИВЉЕ животиње“ - а ја бих их одмакао као хиперболе. Међутим, након што смо стигли до капија националног парка Цапе Левел, суочили смо се са вишим приматима од хомо сапиенса. Скупина болсхие цхацма бабуна ужурбано је пљачкала између контејнера и опште јавности. "Можете ли затворити прозор кабине?" - викну продавац који дозвољава продавцу, из обезбеђења њеног киоска. Међутим, није било начина да сам, или било ко други из моје групе, био довољно храбар да их преузмем.

Двадесетак мама и новорођенчади било је несумњиво слатко, међутим, алфа мужјак мораће да има 2 застрашујућих килограма и псећу глеђ попут пијука за лед. "Неколико година у прошлости требало је да ударим бабуна који је требало да ме нападне", рекао је Селе. „Међутим, све док не возите бицикл с бананом у руци, морате бити прилично сигурни.“

Нисмо били довољно расположени за борбу - и срећом, наши бицикли су имали темпо на батерије. Међутим, соларна енергија је горела јаче него раније, а ја сам имао опечен изрез мајице који није био раскухан на контакту. Некада сам била очајна да бих стигла до крајње линије на Рту добре наде. Међутим, као замена за победнички финални ура - БАНГ! - моја драма је поново постала равна и беживотна у драматичном одзиву.

Моја батерија је упркос томе била апсолутно напуњена, ипак ме је претходна технологија изневерила. Шетао сам крајњу миљу пешице прилично од два точка, осећајући се знатно више од Еддиеа Еаглеа него Цхриса Фроомеа.