хотебике
Кад виде ову тему, неки људи ће помислити: Вожња кишним данима је врло лоша ствар, јер ће цело тело бити мокро и опасно. Па, да ли је заиста немогуће возити бицикл по кишном дану? Одговор је да, али требате више превентивних мера! Како да решимо проблем „јахања по кишним данима и како то учинити ако је тло клизаво“, мислим да би требало да се припремимо унапред. Морамо се возити по кишним данима и морамо наћи решење.
Прво предузмите мере предострожности на оквиру бицикла. Када возите по киши, најефикаснији начин спречавања прскања кише је постављање блатобрана на електрични бицикл. Постављање блатника је добар начин да ефикасно спречите да кишница на путу прска по телу.
Друго, током вожње по кишним данима, земља је веома клизава, па обавезно проверите степен истрошености гума. Гума је у директном контакту са земљом. Ако гума није добра, лако је пасти и повредити се у хитном случају. Стога, у случају вожње по кишном дану, обавезно проверите истрошеност гума. Ако је хабање озбиљно, препоручује се обустава путовања или замена гума.
Треба напоменути још једну ствар. Ознаке као што је прелазак зебре на пут су врло глатке након што их мокри киша. Покушајте да избегнете стављање кочница на ове ознаке током вожње, јер ће бицикл лако проклизати и срушити се. Још увек постоји изрека која упозорава младе возаче: „Будите опрезни“. Будући да су млади људи енергични, неизбежно ће показивати импровизоване перформансе током вожње, као што су драг трке и незадовољство. Највероватније ће се саплести.
Даље, почињемо са људима. За традиционално путовање на путовање по киши, најчешће се користи пончо. Његова широка ветровита страна може максимално блокирати кишу. Међутим, ова отворена структура такође има велике недостатке и нема отпорност на ветар, па није отпорна ни на људе. Заштита доњих удова је врло слаба. Осим тога, хладни возачи углавном гледају с висине на ову врсту „земаљске опреме“.
Затим је ту кабаница. Његов индекс заштите је висок, а најмање утиче на кретање људи. Штавише, има разне стилове и боје на избор, што има очигледне предности. Али кабанице имају и непријатности, односно мучно је облачење и скидање, а пропусност ваздуха је тежи проблем за решавање, а дуготрајно јахање ће прикрити зној.
Поред кабаница, можете размислити и о ношењу јуришне одеће. У поређењу са кишним мантилима, прозрачнији је (наравно, мора бити висококвалитетна јакна).
Неки људи ће се кишобранима возити по киши. Ово је превише опасно и никада се не препоручује.
У ствари, рекавши толико тога, нисмо развили напреднију методу у борби против кише. Само сумирајте искуство на традиционалан начин и континуирано оптимизујте.
На крају, ипак желим да нагласим да јахање по киши није више него обично. Једно је да је пут клизав, друго је да је видљивост смањена, а треће је ограничена акција вожње, па се опасност природно повећава. Због тога морате пазити на сигурност и никада је не узимати олако.
Хотебике продаје електрични бицикли, ако сте заинтересовани, кликните на хотебике званична веб страница за преглед