хотебике
Цранки-јеве залихе бицикла су ниске као када се користе носачи током пандемије ЦОВИД-19 - Алдергрове Стар
Пандемија коронавируса послала је хиљаду људи поново на бицикле за воз и превоз - али сигурно ствара проблеме домаћим малопродајама бицикала.
Са затвореним теретанама месецима, спортске активности радне снаге углавном су забрањене, а факултети затворени, бициклизам је постао врло занимљив.
Даниел Моиер, радник у Цранки'с Бике Сторе, изјавио је да су се потенцијални купци спустили у радњу у потрази за техником воза на два точка која почиње у марту.
То је довело до тога да су бицикли и опрема разграбљени у великом броју. Моиер је изјавио да је томе био сведок у породичној продавници.
Иако се обновљена знатижеља у бициклизму чини благодатом за малопродају бицикала, то има и недостатака.
Цранки-јеви регали су углавном празни. Сада постоји само десетак бицикала који стоје на тачкама преко трговца.
Показатељи се уче „Молим вас, предложите: Тренутно постоји светска оскудица у бициклима. Трудимо се да претражимо бицикле како бисмо пронашли наше изгледе. “
Већина онога што би радња обично промовисала током целе године - бицикли чија цена кошта од 500 до 2,000 долара - купљени су од априла, дефинисао је Моиер.
ПОВЕЗАН: Ланглеи продавнице бицикала још увек немају залихе
„Обично нас инвентар бицикала траје током целе летње сезоне“, рекао је.
Кранкијево особље води идентичне разговоре са потенцијалним клијентима који су упали у радњу на адреси 2961 272нд Ст.
"Не знам кад једном добијемо додатне ствари", порука је Моиер изјавила да му је потребно да се повеже са потенцијалним клијентима. Почело је у Мигхт. Наставило се у јуну, када су радници у малопродаји мислили да ће додатни инвентар бицикала од његових уобичајених добављача бити доступан у.
Потом се у јулу и сада у августу наставило са ниским залихама за Цранки'с и различите бициклистичке продавнице у Ланглеиу, заједно са Бициклистичким спортским активностима Пацифиц и Велоцити Бикес.
Прекиди у ланцу снабдевања трговином, повезани са ЦОВИД-19, као и многе различите индустрије, довели су до тога да добављачи померају претходне датуме утовара које су наручили радници Цранки-а.
„У ту сврху сигурно нас је спустио један од наших добављача“, рекао је Моиер.
„Добијају ограничени инвентар, а људи и трговци који троше више готовине добијају поруџбину.“
ОПШИРНИЈЕ: Бициклистичке радње заузетије него икад, али власници брину због проблема са залихама
И то нису само бицикли који су се претворили у залихе са мало залиха, већ и компоненте за поправак бицикала који улазе у радњу да би их Моиер и други поправили на радницима.
„То је почело од рада бицикала у марту, у време када смо имали компоненте“, рекао је. „Тада почињемо да радимо без компоненти.“
„Будући да је свака продавница бицикала у идентичном чамцу када се једна ствар претвори, радници у малопродаји морају прескочити када је наруче“, рекао је Моиер.
Продавнице ипак одбијају шансе сваког дана јер су појединци ипак у потрази за врхунским, примарним, почетним бициклима.
Оно што је остало од Цранки'с-а су у основи врхунски бицикли за аутопутеве, брдски бицикли са потпуним ослањањем и електрични помоћни бицикли - све што је релативно скупо и намијењено преданим, честим возачима, а не онима који једноставно почињу или улазе у неформални бициклизам по први пут Од детињства.
Терет Норцо бицикала стигао је у канте у петак.
„Нисмо рачунали да ће они истакнути“, признао је Моиер - сав осмех.
