хотебике
Губитак тежине у бициклизму | Е-бицикл је помогао Јону Трефферту да спусти 105 килограма
старост: КСНУМКС
Занимање: Развој софтвера медицинских уређаја
Хометовн: Кноквилле, Тенеси
Бегин Веигхт: 270 килограма
Завршна тежина: 165 килограма
Тиме Бикинг: 3 године (након 30-годишње станке)
Волео сам да искусим након што сам био млад и боравио сам у Мадисону, Висцонсин, на постдипломском факултету. Мадисон је све време био град који заиста воли бицикл и возио бих бицикл 40 минута до кампуса и опет.
Једном када сам дипломирао, добио сам посао извана у Чикагу и нисам искусио свој бицикл наредних 30 година. Као замена, бавио сам се својом професијом побољшања главног софтверског програма за медицинске јединице за већину прогноза и лекова за рак, што ме је упознало са Кноквиллеом.
Та тачка невежбања и трошења конзумирајућих производа из трговачких машина узела је данак, а 2004. године су ме идентификовали са дијабетесом друге врсте. Лекар ми је ставио Метформин за контролу глукозе у крви, Беназеприл за сигурност бубрега и статин (лек за снижавање холестерола) за моје кардиоваскуларно здравље.
Озбиљно сам схватио прогнозу. Изгубио сам 30 килограма углавном гледајући делове оброка и убацио хемоглобин А1Ц, количину која означава моје дугорочне распоне шећера у крви, али сам ипак лебдео у класи гојазних БМИ.
Убрзо након тога, прихватио сам потпуно нови посао, и историјска прошлост се поновила, кад сам завршила са бележењем свог плана мршављења. У септембру 2017. године, мој хемоглобин А1ц је био 7.2, без обзира на то што дијабетичар варира, а имао сам 270 килограма. Веровао сам, „Ох, небеса, ово је престало.“
Желео сам да учиним једну ствар потпуно другачијом и сетио сам се колико ме бициклизам поново увео након што сам живео у Мадисону. Па сам отишао до интернета и Гооглао „бицикле за гојазне претходне мушкарце са опасним леђима“. Имао сам аспект артритиса зглобова (кичмена ситуација) и сигуран сам да терет није служио томе.
Истакао се Даи6 Патриот, који је направила организација у Ајови која се специјализовала за робу за појединце са мобилним тачкама. Имао је велико седиште, лумбалну помоћ и дизајн педале унапред, тако да можете седети сваки прст на дну. Такође је могао да преузме терет од 300 килограма. Тестирао сам неелектрични модел у Вест Бицицлесу управо овде у Кноквиллеу, међутим аутопут до мог стана има посебно стрму оцену, што је електронски бицикл учинило једноставнијом алтернативом.
Донео сам одлуку да финансирам своје добробит. То није била тривијална цена - 3,300 америчких долара - међутим желео сам да се још једном укрцам на мотор.
Електрични бицикл ми је дао самопоуздање да се попнем на брда да бих се задржао на дуготрајном искуству и одржао групну вожњу. То ми је додатно дало флексибилност да нађем проблем. Можда пређем од искуства задовољства до правог напора.
[Желите да летите уз брда? Попети се! даје вам вежбе и менталне стратегије за освајање вашег најближег врхунца.]
4. новембра 2017. кренуо сам у своје прво искуство. Извукао сам се правилно из свог стана у округу Северни Кнок и зацртао своју руту користећи апликацију МапМиРиде. Моје прво искуство било је отприлике 9 миља са надморском висином од 764 прста у темпу разоноде од 11.9 мпх.
Некада сам био у стању да максимално искористим паркове и зелене путеве Кноквилле-а, а апликацију Страва сам користио да бих пријавио своје вожње и посматрао свој напредак према себи и другима. Било је охрабрујуће регистровање приватних бестова као мере очаравања. Како сам почео да користим бржим темпом, прешао сам на спортску класу „Е-Бике“ на Страви да бих био искрен према бициклистима без помоћи.
Овај материјал са садржајем је увезен са {ембед-наме}. Можда ћете моћи да откријете идентичан материјал са садржајем у једном другом формату, у супротном ћете можда моћи да откријете додатне информације на њиховој веб локацији на мрежи.
31. марта 2018, пет месеци путовања, достигао сам прекретницу од 5 миља. Некада сам користио углавном од стана са типичном удаљеностом од 1,000 миља и постигнутом висином од две хиљаде прстију при бржем темпу од 30 мпх.
Тог јуна сам провео месец дана радећи Велики изазов за циклус за фонд за анализу рака деце највише деце и током месеца пријавио 700 миља и прикупио 2,000 долара, што је премашило оно што сам веровао да су „опсежни“ циљеви коришћења 400 миља и повишења 500 долара.
До врха тог месеца, изгубио сам 44 килограма, сада тежак 226 килограма и имао ХбА1ц 6.6 - скоро поново у предиабетичку варијацију. Раније сам био разочаран што нисам додатно смањио глукозу у крви. Знао сам да морам да урадим једну ствар у вези са својим планом мршављења.
Супружник и ћерка су такође тражили да смршају, па смо почели са прекидним постом, који је ограничио наше конзумирање на интервал од осам сати дневно.
У августу смо смањили угљене хидрате и заменили их мастима. Оно што је било постепено смањење килограма недељно повишено је на 2 килограма недељно.
На мом плану са смањеним уделом угљених хидрата, са високим садржајем масти, принципи су лаки: један је давање макроелемената прво мастима, затим протеинима и угљеним хидратима (око 40 грама или много мање). Друго, једите стварне оброке. На пример, за доручак ћу појести три јаја и сланину, а за ручак ћу уживати у неискусној салати са маслиновим уљем, авокадом и сардинама или лососом. Оброци који могу бити природно задовољавајући и ограничавају мој одговор на инсулин.
До краја августа, премештао сам БМИ са гојазних на редовне, што ми је пало на памет као да сањам о цеви након што сам започео.
Те летње сезоне мој супружник Катхи је додатно одлучио да ме споји, па смо јој наручили идентични бицикл као наших 26th годишња награда. Изнајмили смо викендицу на улици Натцхез Хинт Паркваи, тако да би имала равно и мирно место за учење, а за сат времена ваљала се попут шампиона. Сада делимо уживање у заједничком коришћењу и бити део групних вожњи са продајним местима за бицикле и голф опремом.
3 највећа е-бицикла која тренутно можете купити
Једном када су ми први пут саветовали да имам дијабетес, то ме помало узнемиравало. Веровао сам да је то прогресивна болест са којом се можда можете решити само као лек. Једноставно сам имао тело после Божића, 13 месеци и три, 300 миља на путовању. Постигао сам 184 килограма, сој крви ми је био 116/70, а ХбА1ц 4.9, довољно мало да се вратим са лека.
У свој програм сам додао и интервални тренинг високог интензитета, спринтове на стационарном бициклу у гимназији, што је ефикасна допуна кардио-раду на е-бициклу.
Сада имам 165 килограма, колико сам имао у средњој школи. Једном када сам имао 270 килограма, веровао сам да ћу можда доћи до 220 и бити огроман. Међутим, нисам ни помислио колико је једноставна ова врста конзумирања или како бих се заиста осећао лепо. Једноставно сам уштедео. Ни у ком случају нисам мислио да могу још једном да измерим оно што сам радио у средњој школи. Сада јесам.
Скенирање калцијума на коронарним артеријама потврдило је да је свако од ових година прекомерног шећера у крви нанело штету мојим артеријама. Дакле, следим агресивну рутину смањења липида да то преокренем. Међутим, заиста се осећам лепо. Вожња бицикла је тако пријатна за ваш темперамент, зглобове и добро стање. То је тоник сваки пут кад изађем на аутопут.
Морам да охрабрим појединце показујући им угодан одржив пут да се разликују, за шта је е-бицикл катализатор и остаје кључни елемент. Ако успемо да поновимо мој експеримент 1, у стању смо да, од одређене особе до одређене особе, направимо стварну промену у својим проблемима са тежином и епидемијом дијабетеса.
Електрични бицикл помаже одраслима да смршају, а Е-бицикл је помогао Јону Трефферту да падне 105 килограма. Живите у граду погодном за бицикле, проведите електрични бицикл за помоћ педалама 40 минута до кампуса и опет.
Морамо чути како вас је бициклизам изменио! Пошаљите своју причу и пошаљите нам своје фотографије путем овог веб обрасца. Одлучићемо једну сваке недеље да се фокусирамо на локацију.
Овај садржајни материјал креира се и одржава трећим окупљањем и увози на ову веб страницу како би се купцима помогло да представе своје адресе електронске поште. Можда ћете моћи да откријете додатне детаље о овом и упоредивом садржају на пиано.ио