хотебике
У многим земљама не постоји ниједан електрични бицикл, а спецификација се заједнички назива електрични помоћни бицикл или електрични бицикл. Такви аутомобили су дозвољени на путевима, али постоје строги стандарди и прописи.
Овај рад је прикупио и разврстао дефиниције и прописе о управљању електричним бициклима у Јапану, Европској унији, Сједињеним Државама, Канади, Аустралији, Индији, Новом Зеланду и другим земљама.
Примењује се на еу стандард електричних бицикала Европске уније у 30 земаља: Аустрија, Билли Минг, Бугарска, Кипар, Чешка, Данска, Естонија, Финска, Француска, Немачка, Грчка, Мађарска, Исланд, Ирска, Италија, Летонија, Литванија, Луксембург, Малта, Холандија, Норвешка, Пољска, Португалија, Румунија, Словачка, Словенија, Шпанија, Шведска, Швајцарска, Велика Британија.
Јапан је усвојио је строга ограничења за употребу е-бицикала, дозвољавајући само „паметни е-бицикл“ на путу, и донео је врло строге прописе о захтевима „паметног е-бицикла“
1. У било ком стању на путу, брзина је мања од 15км / х.
Радна снага: електрична више од 1,
Електрична снага не сме бити већа од људске снаге,
Али електрична снага је блиска људској.
2.У било ком стању пута,
Када је брзина већа од 15км / х,
За сваких 1 км / х повећања брзине,
Снага је пала за девету.
3.Када брзина пређе 24км / х,
Електрични систем целог возила је затворен.
4.У року од једне секунде након што људско гажење крене,
Потребно је покренути електрични помоћни систем.
У року од једне секунде након што људско гажење престане,
Цео систем електричне подршке у возилу је затворен.
5.У циљу уштеде електричне енергије, паметни електрични помоћни бицикл
Престаните да трчите одређено време, обично 3-5 минута касније,
Возило је у стању мировања.
6.Континуитет вожње мора бити загарантован.
Струја не би требало да буде повремена.
Европска унија не захтева возачку дозволу, али је стандардна на путу. Овај стандард применљив је на 30 земаља Европске уније, и то: Аустрија, Били Минг, Бугарска, Кипар, Чешка, Данска, Естонија, Финска, Француска, Немачка, Грчка, Мађарска, Исланд, Ирска, Италија, Летонија, Литванија , Луксембург, Малта, Холандија, Норвешка, Пољска, Португалија, Румунија, Словачка, Словенија, Шпанија, Шведска, Швајцарска, Велика Британија.
1. Максимална називна снага је 250 вати (0.25кв).
2. Када брзина достигне 25км / х, или зауставите окретање педала.
Излазна коњска снага ће постепено слабити док се снага не искључи;
3. Напон батерије је нижи од 48ВДЦ,
Или уграђени напон пуњача 230В.
Главни инспекцијски садржај овог стандарда су:
Механичка чврстоћа возила ЕН14764,
Захтеви за спецификацију дизајна кола и употребе жица,
електромагнетна компатибилност (сметње и толеранција),
Тест сигурности батерије,
Тест водоотпорности ИЕЦ60529ИПКС4,
Излаз метка,
Прекомерна брзина и искључивање кочења,
Означавање тела и захтеви за спецификацију.
САД Прописи националне управе за безбедност саобраћаја на аутопутевима (нхтса) класификују електронске моторе мале брзине као потрошачке производе, који спадају у надлежност комисије за сигурност потрошачких производа (ЦПСЦ). У поређењу са другим земљама, Сједињене Државе имају најлакше прописе и ограничења за производе за е-бицикле. Међутим, дефиниције и прописи о е-бициклима се разликују од државе до државе у Сједињеним Државама.
Комисија за сигурност потрошачких производа,
Електрични бицикли или трицикли мале брзине произведени за комерцијалну употребу:
1. Мора бити опремљен педалама које могу да се корачају.
2. Излазна снага електричног мотора не сме бити већа од 750 вати.
3. Максимална брзина је 20 миља на сат (32 километра на сат).
4. Тежина возила не сме бити већа од 50 кг.
Канада Канадски савезни закон о сигурности захтева дефинисање стандарда за бицикле са електричном асистенцијом (ПАБС) од 2001. године.
1. бицикли на два точка или на три точка са електромоторима испод 500 вати;
2.и кад нема напајања, такође се могу ослонити на ноге да газе напред.
3. Максимална брзина је 32 километра на сат.
4.и произвођач мора бити јасно означен на телу како би обавестио да је ово електрични бицикл.
5. Канадске провинције имају различите захтеве за електричне аутомобиле.
Као што су:
Алберта: На путевима су дозвољени електрични бицикли, са максималном брзином од 32км / х, максималном излазном снагом од 750в, укупном тежином од 35кг и кацигом.
(Онтарио): Онтарио Канада дозвољава најновије путеве са електричним бициклима због једне од провинција, 4. октобра 2006. године, министар саобраћаја Онтарио објавио је да електрични бицикли испуњавају савезне стандарде дефинисане да крену на пут, а возач електричног бицикла мора бити код најмање 16 година и мора да носи заштитну кацигу, такође би требало да се придржава одговарајућих закона и прописа о бициклима. Максимална тежина електричног бицикла је ограничена на 120 кг, максимални пут кочења је 9 метара, а забрањено је модификовати мотор да пређе 32 километра на сат. Поред тога, е-бицикли нису дозвољени на аутопутевима серије 400, брзим аутопутевима или другим забрањеним местима. Они млађи од 16 година без квалификоване кациге биће кажњени са 60 ~ 500 долара.
Аустралијанац Закон о управљању моторним возилима аустралијске владе захтева да се сва возила на путу придржавају аустралијских правила дизајна (АДР) пре стављања на тржиште. Обухваћена возила укључују бицикле и помоћне електричне бицикле.
1. Двоточкаши и трицикли.
2, потпуно гази човек да би напредовао.
3. Електрични помоћни бицикл је бицикл са педалама.
4. Учитајте једно или више електричних помагала.
5. Максимална излазна снага не сме бити већа од 200 вати.
Индија Сва електрична возила у Индији морају бити сертификована од стране АРАИ. Електрична возила са излазном снагом мањом од 250В и брзином мањом од 25км / х лако се пролазе, док електрична возила веће коњске снаге морају да прођу комплетан поступак испитивања ЦМВР регулације и спецификације, што је дуготрајно и скупо. Стога је тржиште електричних возила у Индији одложено.
Нови Зеланд Возила са излазном снагом мотора мањом од 300 В на Новом Зеланду класификована су као електрични бицикли и морају бити у складу са истим спецификацијама као и бицикли.
ХОТЕБИКЕ-ови електрични бицикли се често користе у САД-у, Канади, Европи и Азији. Погледајте његове атрибуте производа, не брините о прекорачењу опсега контроле, како бисте вам донели безбрижно искуство вожње!
Желите ли стићи брже и без зноја? Искористите снагу електричног брдског бицикла А6АХ26 којим не морате педалирати. Осјећате се енергично? Затим користите педале попут обичног бицикла у свом ритму.
Што се тиче снаге, А6АХ26 је опремљен мотором задњег чворишта од 350 В који ће вас глатко довести до максималне брзине од 30 км / х кроз 5 нивоа помоћне папучице, а такође има и пригушницу за палац на управљачу.
Током вожње, на великом екрану вишенаменског ЛЦД екрана се приказује брзина вожње, удаљеност, температура, ниво ПАС-а и још много тога.
specifikacije:
36В350В Мотор без четкица
Максимална брзина је око 20 мпх
Мултифункцијски ЛЦД екран
Скривена батерија за брзо отпуштање 36В10АХ
Нови дизајн рама од легуре алуминијума
21 зупчаник
Висња вилица од легуре алуминијума
Предња и задња 160 диск кочница
3В ЛЕД фарови са УСБ прикључком за пуњење мобилног телефона
Време пуњења: 4-6 сати
Тежина: 21 кг (46 лб)