Једна од најважнијих карактеристика електричног бицикла је контролер. У основи делује као мозак е-бицикла и помаже вам да управљате свим аспектима бицикла. Povezivanjem svih električnih komponenti na e-biciklu, uključujući bateriju, motor i gas; kontroler vam omogućava da kontrolišete snagu motora, brzinu bicikla, ubrzanje itd.

Дакле, ако сте љубитељ електричних бицикала који желите да купите свој први бицикл на батерије, можда бисте желели да се упознате са различитим аспектима контролера за одлично искуство. Ispod je sve o čemu treba da znate електрични бицикл контролери.

1. Šta je električni kontroler bicikla?

Kontrolor električnog bicikla je jedan od glavnih delova električnog bicikla, to je mozak e-bicikla, koji kontroliše brzinu motora, start, zaustavljanje. Povezan je sa svim ostalim elektronskim delovima kao što su baterija, motor i gas (akcelerator), displej (brzinomer), PAS ili drugi senzori brzine ako postoje.

Kontroler se sastoji od glavnih čipova (mikrokontroleri) i perifernih komponenti (otpornici, senzori, MOSFET itd.). Generalno, unutar kontrolera postoje kola PWM generatora, AD kolo, strujni krug, upravljački krug uređaja za napajanje, kolo za prikupljanje i obradu signala, zaštitni krug od prekomerne struje i podnapona.

2. Kako funkcionišu kontroleri za e-bicikle?

Kontroler dobija energiju iz baterije bicikla i kanališe je do motora u zavisnosti od senzora i korisničkih unosa.
Окретањем гаса моћи ћете да регулишете снагу која се шаље контролеру е-бицикла, који накнадно контролише брзину бицикла.
Kontroler prati brzinu, ubrzanje, snagu motora, napon baterije, aktivnost pedaliranja, između ostalih funkcija na biciklu. Takođe kontroliše količinu asistencije na pedalu koju dobijate kada vozite bicikl.

3. Које су посебне функције контролера електричног бицикла?

Osnovna funkcija kontrolera je da preuzme ulaze od svih električnih komponenti, tj. senzora brzine, gasa, baterije, displeja, motora, itd. i odredi šta će biti signalizirano zauzvrat. Takođe ima druge višestruke funkcije zaštite koje se mogu razlikovati od dizajna kontrolera. Ови укључују:

Zaštita od niskog napona - Kontrolor pazi na napon baterije i isključuje motor kad god je napon prenizak. Ovo služi za zaštitu baterije od preteranog pražnjenja.

Zaštita od prenapona - Kontroler takođe prati napon baterije kako se ne bi prepunila. Он ће се искључити када је напон превисок, осигуравајући да је заштићен.

Zaštita od previsoke temperature - Kontrolor e-bicikla dalje prati temperaturu tranzistora efektivnih na terenu i isključuje motor kad god postanu prevrući. Kao takvi, FET tranzistori snage su zaštićeni.

Zaštita od prekomernog sečenja - Kontroler takođe smanjuje struju koja teče do motora ako je struja prevelika. Ово штити мотор, као и транзисторе снаге ФЕТ.

Električni kontroler bicikla na biciklu
Заштита кочења- Контролер искључује мотор током кочења упркос другим сигналима које прима контролер е-бицикла. На пример, ако истовремено притиснете кочнице и гас, функција кочења има предност.

4. Koji su različiti tipovi kontrolera za e-bicikle?

Kontroleri električnih bicikala mogu se kategorisati prema brojnim kriterijumima. Neki od uobičajenih tipova uključuju:

Kontroleri DC motora bez četkica
DC motori bez četkica su verovatno najpopularniji kontroleri motora. Oni su bez četkica i imaju trajne magnete. Takođe su prilično pouzdani i nude veću efikasnost uprkos svom relativno skromnom dizajnu. Генерално, све на контролерима ДЦ мотора без четкица је једноставно, укључујући њихов рад и сервис.

Ова врста контролера има 3 фазе којима се управља помоћу сета кључева, као и најмање 2 транзистора по фази.

Brušeni DC kontroleri motora
Ovi motori dolaze sa trajnim magnetima koji idu sa konektorom. Imaju mnogo jednostavniji dizajn sa setom ključeva koji regulišu struju koja se dovodi do motora. Ovi kontroleri se, češće nego ne, koriste na manjim električnim vozilima kao što su skuteri, pedeleci, električni bicikli, druga laka EV, itd.

Iako postoje i drugi tipovi kontrolera, oni se retko viđaju i uglavnom ih koriste ekstremni „uradi sam“ hobisti i entuzijasti. Za običnu osobu koja želi da nabavi e-bicikl, glavni izbor je ili BLDC ili DC.

BLDC kontroleri za motore sa Hall senzorima
Ovo su jednostavni kontroleri koji su zasnovani na Holovom efektu. Oni određuju položaj rotora prema statoru. Stator je fiksni deo motora, dok je rotor rotirajući deo.

Hall senzori se takođe nazivaju rotacionim enkoderima jer određuju položaj rotora

5. Kako da odaberem kontroler za e-bicikle?

Приликом одабира контролера за ваш електрични бицикл, кључно је да пронађете онај који је компатибилан са другим дијеловима бицикла, попут мотора, екрана, батерије итд. Треба узети у обзир сљедеће факторе:

Tip upravljanja kontrolerom - Da li je to kontroler sinusnog ili pravougaonog talasa?
Oba ova imaju svoje prednosti i mane. Na primer, kontroleri sinusnog talasa su favorizovani zbog njihove niže proizvodnje buke i veće efikasnosti kada se ide uzbrdo ili kada se nosi težak teret. Ovi kontroleri vam takođe nude glatkiju i predvidljiviju kontrolu nad opštim operacijama.

Sa druge strane, sinusni kontroleri će vas koštati više i mogu funkcionisati samo sa odgovarajućim motorima. Oni takođe troše mnogo više energije.

Kada su u pitanju kontroleri kvadratnog talasa, ljudi ih preferiraju jer su pristupačniji i zbog njihove sposobnosti da funkcionišu sa različitim motorima. Oni obezbeđuju veću efikasnost prilikom naglog kočenja ili ubrzanja, kao i veće korišćenje napona napajanja.

Neke od njihovih niskih tačaka uključuju visoku proizvodnju buke i neglatku ili udarnu kontrolu. Takođe su manje motorno efikasni kada se penju po brdima.

Da li je to pogon sa Holovim senzorom, ne-Halov senzor ili kontroler sa dva režima?
Generalno, ako motor ima Holov senzor, kontroler bi trebalo da bude sa Holovim senzorom ili u dvostrukom režimu. Holov senzor u motoru detektuje rotaciju motora i kontroler daje odgovarajući napon u zavisnosti od signala senzora.

Stabilniji je i ima manju potrošnju energije, kao i veći startni moment. Ако се хала мотора оштети, контролер може изазвати грешку и прекинути рад, док дворежимски контролер наставља да ради добро.

Напон регулатора- 24В или 36В или 48В или 60В ...?
Napon kontrolera treba da odgovara naponu baterije i motora.

Struja kontrolera (nazivne i maksimalne struje)
Struja kontrolera bi trebalo da bude manja od izlazne struje baterije. Generalno, maksimalna struja je 25A za 9-MOSFET kontroler, 18A za 6-MOSFET kontroler, 40A za 15-MOSFET kontroler, itd.

6. O uobičajenom fenomenu od ХОТЕБИКЕ контролер електричног бицикла: (Оштећење контролера може довести до следећих појава, али ако дође до овог проблема, то није нужно оштећен контролер)

1. Šifra greške 03 ili 06 se pojavljuje na LCD ekranu. 2;

2. Испрекидан рад мотора за бицикле. 3;

3. LCD crni ekran. 4;

LCD se može uključiti, ali motor ne radi;

За више детаља контактирајте ХОТЕБИКЕ.

Преведено са ввв.ДеепЛ.цом/Транслатор (бесплатна верзија)

Evo članka koji uglavnom opisuje ХОТЕБИКЕ контролер (Кликните на везу за преглед)

HOTEBIKE zvanični sajt:https://www.hotebike.com/

Оставите поруку