Електрични бицикли дају возачима моћ да педалирају или не

Електрични бицикли дају возачима енергију да педалирају или не

Као да користите бицикл - док не стигнете до стрмог брда? Потребно вам је луксузно крстарење до и са локација без напора, али уз слободу да возом и педалом возите само притиском на дугме? Електрични бицикл (или електрични бицикл са помоћном педалом) такође може бити за вас.

Јим Марцуцелли, власник Берксхире Моторс-а, и Данни Маллоззи, власник имовине на којој Берксхире Моторс стоји, неколико месеци у прошлости започели су партнерство у продаји е-бицикала, сваки из Берксхире Моторс-а и из Пенсилваније. Да би проверили воду, купили су само један бицикл и он се понудио готово тренутно. Приписано прекомерној потражњи, требало је неко време да се набави инвентар бицикала, али их је било 1. септембра на локацији у Конектикату.

Сваки Марцуцелли и Маллоззи замишљају да су е-бицикли дугорочни талас. Тренутно на овој планети постоји милијарда конвенционалних бицикала, а до 40. године биће 2023 милиона е-бицикала, напоменуо је Марцуцелли.

Светско тржиште е-бицикала је коштало 14.755 милијарди долара у 2018. години. Очекује се да ће годишњи развој између 2019. и 2024. бити 6.39 пц

Потенцијални власници кућа за е-бицикле могли би да провере поприличан број ових нововековних бицикала, заједно са е-мопедима, е-брдским бициклима, е-уличним бициклима, па чак и е-склопивим манекеном. Вредности варирају од око 1,000 до 3,900 долара. Људи би могли узети бицикле да погледају окретање (са мотором или не) како би помогли да се реши који је бицикл за њих најбољи.

Бицикли имају карактеристику помоћи педала која омогућава возачима да донекле добију помоћ, док истрајавају у тренирању; постоје потпуно различити опсези помоћи помоћу педала који представљају различите количине помоћи.

На основу водича за бицикле, брда, дуже раздаљине и долазак на место одмора обливено знојем су највиша три разлога због којих анкетирани бициклисти немају бицикл више. Електронски бицикл је заправо избор за ублажавање ових неравнина на аутопуту. Е-бицикли постижу највећу брзину од око 20 или 25 миља на сат, док е-мопед може достићи 45 или више миља на сат. Марцуцелли и Маллоззи раде са доста корпорација за е-бицикле и налазе се у стратегији развоја са својом сопственом етикетом, која се на одговарајући начин назива Берксхире.

Марцуцелли и Маллоззи су споменули да се е-бициклисти придржавају идентичних смерница за аутопутеве као и конвенционални бициклисти, зато имајте на уму своју кацигу: На основу веб странице Националне конвенције државних законодавстава, нцсл.орг, Цоннецтицут има најстроже потребе, захтевајући оператере и путнике за све курсеве е-бицикала да ставе заштитна покривала за главу.

Бицикли су доступни у доста боја, заједно са црном, белом и неколико енергичних попут ружичасте и нане неискусни. Врло су тихи, сасвим су различити за превоз и за пословну употребу, поред забаве, а неколико их нуди и опције попут пуњача за мобител.

„Постоји мотор за сваку врсту појединца, претходног, млађег“, напоменуо је Марцуцелли. Марцуцелли и Маллоззи могу посебно наручити мотоцикл који највише одговара жељама власника, а бицикли су прихватљиви за децу способну да се носе са гасом - који сви бицикли поседују - колико и одрасли свих старосних група.

„Људи излазе екстра, посебно са овом пандемијом - људи су морали да изађу и одвезу воз“, напоменуо је Марцуцелли.

„Тражили смо потпуно ново предузеће. Направили смо пуно анализа и схватили да је ово дугорочни талас “, споменуо је Маллоззи који је, заједно са својим сарадником из предузећа, претходно понудио скутере и бицикле.

На основу процене трговине бициклима за 2018. годину, према чланку Правне смернице државног електричног бицикла - приручник за законодавство, на веб страници НЦСЛ, бруто продаја е-бицикала порасла је 83 пц у периоду од 2017. до 2018. године, а е-бицикли су чинили 10 пц опште бруто продаје бицикала у САД-у за тај интервал тачака.

„То ће се ухватити“, поменуо је Марцуцелли о е-бициклима. рецензије електричних бицикала

Данни Маллоззи, лево, власник 25 аутопута Берксхире у Санди Хоок-у и Јим Марцуцелли, власник Берксхире Моторс-а, стоје са електричним бициклима које промовишу у Берксхире Моторс-у.

Јим Марцуцелли, лево, и Данни Маллоззи приказују како се може користити склопљени електрични бицикл. —Бее Пхотограпхс, Хутцхисон

Електрични мопед Спарк Цицлеворкс представља додатну енергију од неколико различитих е-бицикала, али има педале, електрични помоћни брдски бицикл.