Филипинци се окрећу педалим возилима усред кршења транспорта, Југоисточне Азије и Најновије вести

Господин Давид Ллорито, 56, службеник за комуникације у Светској финансијској институцији, свакодневно је возио око 100 километара на свом бициклу за обилазак.

У једној од својих авантура за паковање бицикала у последњих 12 месеци, успео је да педалира свој прилаз на око 300 км широм острва Панаи у централном делу Филипина раније него што га је затекла олуја.

Онда је овде стигла пандемија коронавируса.

Касно је све до бициклизма од само 15 км дневно.

„Користим то за трчање. Користим то за одлазак на отворена тржишта. Ипак сам опрезан да одлазим у продавнице због информација да је вирус у ваздуху “, рекао је.

Иако су му крила засечена, драго му је што сада на аутопуту виђа додатне колеге бициклисте.

Иако је јавни превоз и поред тога оскудан због ограничења у склоништу код куће да би се постепено развијао Цовид-19, пуно стотина Филипинаца окреће се бициклима да би их заузели тамо где би требало да оду.

Бицикли се промовишу попут ужарених тартуфа, а носачи чак и код врхунских продаваца бицикала су празни.

Малој продавници у округу Ла Лома у Манили требало је сваке недеље да допуни свој инвентар, јер су бицикли уграбљени чим су стигли.

„Промовишемо седам до 10 бицикала недељно, више од онога што смо некада чинили“, изјавила је госпођа принцеза Дианне Барино (21), службеница у продавници.

Најдражи су почетни бицикли који промовишу од пет 000 до 7,000 песоса (140 до 200 УСД).

Нису само бицикли у великој потражњи.

„Ми промовишемо око 100 кацига недељно“, изјавила је госпођа Барино.

Господин Ллорито је изјавио да је чим је отишао у 4 малопродаје бицикала у потрази за комплетом кочница и објављивањем седишта.

„Ове елементе можете једноставно добити раније од пандемије. Сада је важно да свој наслов ставите на листу и сачекате “, изјавио је.

Три од свака 4 појединца у Манили не могу приуштити аутомобил или мотор. А код веома ограничених добављача аутобуса и вежби, један од избора за велики део посла до посла или продавца прехрамбених производа је шетња или педалирање.

Није изненађујуће што је бицикл изузетно фасцинантан од 2.

Истраживање агрегатора е-трговине иПрице Гроуп открило је да су Филипинци три пута били склонији претраживању бицикала путем интернета за куповину у јуну, као што су то учинили у априлу.

Чак се уграђују и електрични бицикли и скутери. Гоогле претраге за е-бициклима и е-скутерима порасле су за чак 189 процената, на основу иПрице-а.

Господин Ллорито се нада да овај новооткривени ентузијазам међу Филипинцима бициклом неће нестати након завршетка избијања Цовид-19.

Изјавио је да је пандемија подстакла савезну владу на изградњу инфраструктуре која ће помоћи бициклизму као начину живота.

Службеници за посетиоце стварају бициклистичке стазе поред путева и аутопутева, а тржни центри на крају додељују паркинг место за бицикле.

„То је једно потезно питање. Надамо се да ће се страст међу моделима домаћих власти наставити “, рекао је господин Ллорито.

Поред тога, верује да ће они који су се бавили бициклизмом као део своје свакодневне рутине на крају претворити у животни стил, чак и када се већ сматра заштићеним чим још једном истренирају тренинг или аутобус.

„У сваком тренутку постоји лако уживање у коришћењу енергије вашег ногу за маневрисање. Пружа вам пут слободе. Пружа вам начин да свако путовање буде задовољавајућа стручност “, рекао је.