Гиант Елецтриц Бике и ХОТЕБИКЕ Моунтаин Ебике Рревиев

Гиант Елецтриц Бике Рревиев

резиме
Ебике оријентисан на шљунак тврдог метала, са могућностима не само лагане вожње стазама и теренских путева, већ и путничког подешавања, јер нуди места за монтажу за мноштво додатне опреме, високог квалитета по цени од вредности
Испоручују се са хибридним гумама, вилицама за вешање, шеширима задњих носача, боковима бокобрана, одредбама за носаче, кавезима у кавезу за боце, па чак и додатним ушицама са навојем на седишту за закључавање у кафићу
Користи Иамаха мотор серије ПВ са обртним моментом педале и одзивом на ритам педале, врло тих, ефикасан и поуздан, има лепу 9-брзинску Схимано Деоре поставку са хидрауличним диск кочницама, већи 180 мм предњи ротор пружа велику зауставну снагу
Нема откривања помака, нема интегрисаних лампица у батерији, минимални екран је једноставан за употребу и скрива електрични аспект бицикла, али можда није за свакога

увод
МАКЕ: Дивовски
МОДЕЛ: Истражите Е + 4 ГТС
ЦЕНА: 2,500 УСД
ПОЛОЖАЈ ТЕЛА: Напред
ПРЕДЛОЖЕНА УПОТРЕБА: Урбан, Траил
РАЗРЕД ЕЛЕКТРИЧНИХ БИЦИКЛА: Педал Ассист (Класа 1)
Сазнајте више о Ебике часовима
ГАРАНЦИЈА: Двогодишњи свеобухватан, доживотни оквир
ДОСТУПНОСТ: Сједињене Државе
МОДЕЛ ГОДИНА: 2020

УКУПНА ТЕЖИНА: 49 лбс (22.22 кг)
ТЕЖИНА БАТЕРИЈЕ: 7.7 кг
МОТОРНА ТЕЖИНА: 7.43 лбс (3.37 кг)
ОКВИРНИ МАТЕРИЈАЛ: АЛУКСКС СЛ-Алуминијум
ВЕЛИЧИНЕ ОКВИРА: 17.1 ин (43.43 цм) 19.1 ин (48.51 цм) 21.1 ин (53.59 цм) 23 ин (58.42 цм)
ГЕОМЕТРИЈСКА МЕРЕЊА: 19 ″ седишта, 22 ″ досег, 29.5 ″ стајање преко висине, 33.75 ″ минимална висина седла, 28.25 ″ ширина, 72.5 ″ дужина

ВРСТЕ ОКВИРА: Хигх-Степ
ОКВИРНЕ БОЈЕ: Сатинско црна са плавим акцентима
ДЕТАЉИ О ОКВИРНИМ ВИЉУКАМА: РСТ суспензија Волант Т завојнице, ход од 60 мм, подешавање предоптерећења, појачани размак главчине од 100 мм, осовина од 9 мм са раменом за брзо отпуштање
ДЕТАЉИ О ОКВИРУ ЗАДЊИХ: Растојање главчине од 135 мм, осовина од 9 мм са раменом за брзо ослобађање
ТАЧКЕ ПРИДРЖАВАЊА: Шефови у кавезу за боце, шефови за бокобране, шефови са задњим носачем
ДЕТАЉИ О ПРЕНОСУ: 9 брзина 1 × 9 мењач Схимано Деоре, Схимано ЦС-ХГ200 11-36 касета за зубе
ДЕТАЉИ О СХИФТЕРУ: Схимано Алтус СЛ-М2000 окидачи десно (једносмерно високо, ниско у три смене)
КРЕВЕТИ: Прилагођена кована легура алуминијума, дужина 170 мм, сучеље доњег конуса квадратног сужења, 42 ланца за зубе са заштитом од легуре
ПЕДАЛЕ: Платформа од алуминијумске легуре Веллго К79, стил кавеза
СЛУШАЛИЦА: Запечаћени лежај кертриџа, интегрисан, сужен од 1-1 / 8 ″ до 1-1 / 2 ″
СТЕМ: Гиант Цонтацт, дужина 70 мм, успон од 3 °, један одстојник од 10 мм, три одстојника од 5 мм, пречник стезаљке од 31.8 мм
РУЧКА: Гиант Цоннецт КСЦ подизач, ниског раста, алуминијумска легура, ширина 710 мм
ДЕТАЉИ О КОЧНИЦАМА: Тектро ХД-М275 хидраулични диск са предњим ротором од 180 мм и задњим ротором од 160 мм, двоклипним чељустима, полугама са два прста са подесивим досегом
ХВАТИ: Дивовски, ергономски, гумени, закључани, црни

СЕДЛО: Селле Роиал Виво ГТС
СЕДИШТЕ: Кована алуминијумска легура, микро подесива стезаљка са 2 вијка
ДУЖИНА ПОСЕДЕ СЕДИШТА: 375 мм
ПРЕЧНИК СЕДИШТА: 30.9 мм
ФАБРИКЕ: Гиант еКс 2, ЕТРТО 622 × 19, алуминијумска легура, двоструки зид, спреман за без цеви, 28 рупа напред, 32 рупе позади, ојачани ушици позади
ЗВУКЕ: Нерђајући челик, 15 манометра, црна са брадавицама
МАРКА ГУМЕ: Гиант Цроссцут Гравел 2, 45 × 622 700к45ц
ВЕЛИЧИНЕ ТОЧКА: 28 цм (71.12 ин)
ДЕТАЉИ О ГУМАМА: 50 до 70 ПСИ, 3.4 до 4.8 БАР, спремно за без цеви
Појединости о цевима: Преста вентили
ПРИБОР: Прозирна налепница за заштиту од шамара на десном ланцу ланца
ОСТАЛО: Закључавање уклоњивог акумулаторског комплета постављеног на доњу цев, ланац СРАМ ГКС Еагле ПоверЛоцк, подршка мотора за максимално 100 о / мин, пуњач од 1.9 ампера са 3 лб и адаптер за адаптер

Електронски детаљи
МАРКА МОТОРА: Гиант СинцДриве Спорт, Покреће Иамаха ПВсериес СТ
ТИП МОТОРА: Средином монтирани мотор са зупчаницима
Сазнајте више о Ебике моторима
НОМИНАЛНИ ИЗЛАЗ МОТОРА: 250 вати
ИЗЛАЗ МОТОРНОГ ВРХА: 500 вати
МОТОРНИ МОТОР: 80 Њутон метара
МАРКА БАТЕРИЈЕ: Гиант ЕнергиПак 400
НАПОН БАТЕРИЈЕ: 36 волти
САТИ АМП. БАТЕРИЈЕ: 11.3 ах
САТИ БАТЕРИЈЕ: 406.8 вх
ХЕМИЈА БАТЕРИЈЕ: Литијум-јонски
ВРИЈЕМЕ НАПУНЕ: 3 сата
ПРОЦЕЊЕНИ МИНИМАЛНИ ДОМЕТ: 25 км
ПРОЦЕЊЕНИ МАКСАЛНИ ДОМЕТ: 55 км
ТИП ПРИКАЗИВАЊА: Гиант РидеЦонтрол Оне, фиксни, подесиви угао, бела ЛЕД конзола, тастери: горе, доле, напајање, светла (НА на овом моделу), режим ходања
РЕАДОУТС: Ниво напуњености батерије (5 тачака), индикатор светла, ниво помоћи педали (5 тачака)
ПРИКАЗ ПРИБОРА: Опционална Блуетоотх апликација (РидеЦонтрол), очитавања: проценат батерије, подешавање мотора, мапа, статистика вожње, планирање путовања, планирање циљева
НАЧИН ПОГОНА: Напредна помоћ при педалирању (троструки сензор: брзина задњих точкова, ритам педале и обртни моменат, Ецо 80%, нормално 180%, спорт 300%, снага 350%)
ВРХУНСКА БРЗИНА: 20 км / х

Циљ ми је да будем транспарентан и непристрасан, овај видео и писана рецензија нису намењени да буду потврда производа Гиант и ХОТЕБИКЕ.

Потпуно нов за 2020. годину је Гиант Екплоре Е + 4 ГТС, универзални планински ебике са листом могућности које могу да се подударају само по слоговима у његовом имену. Кажем могућности јер би се ово могло осећати као код куће током лагане вожње стазом или чак на улици као путник, јер долази са шефовима стражњих носача, бокобранима, резервоарима за ноге, па чак и додатним ушицама са навојем позади за браву у кафићу. Бицикл се испоручује у 4 величине оквира и сваки је прилично лаган за ебике ... на пример, оквир средње величине који данас тестирамо дошао је са само 49 килограма. Да би заокружили тај свестрани осећај, поседују ове гуме са клинастим шипкама димензија 700ц к 45, што је врста добре равнотеже између ефикасности и способности. Приметио сам брзо отпуштање и на предњој и на задњој страни, ово је сјајно за не само одржавање или поправак пробушених гума, већ и ако треба да скинете точак да бисте га пребацили у пртљажнику или камиону, заиста супер. И овде је мало комфора, попут РСТ вилице за ход од 60 мм са подешавањем предоптерећења. Такође видим ове велике ергономске ручке за закључавање које су означене као Гиант. Много заиста квалитетних делова, све, и волим што се све поклапа и добро уравнотежује. Још једна одлична карактеристика овог бицикла је што не вришти „Хеј, погледај ме! Ја сам електрични бицикл! “. Углавном због елегантне интегрисане батерије и врло минималистичког екрана који би вам могао недостајати ако на тренутак трепнете. Остале функције укључују шефове у кавезу за флаше за додавање сопственог прибора и јасан штитник за шамарање налепница.

Вожња бицикла је мотор Иамаха ПВ серије који је Гиант преименовао у СинцДриве Спорт. Ово је мотор средњег погона од 250 вата са обртним моментом од 80 нм који мери обртни моменат и ритам педале. Користи четвртаста вретена и иако можда није тако високих перформанси као неки други мотори у Иамахиној линији, и даље је врло тих, ефикасан и што је најбоље од свега поуздан. Нешто је тежи и нуди 350% подршке педала у односу на про верзију која има 360% подршке. Механички, има заиста лепу 9-брзинску Схимано Деоре поставку са 11-36 касета за зубе и прстеном од 42 зуба у предњем делу са заштитом од алуминијумске легуре. Заустављање бицикла је леп сет хидрауличних диск кочница. То су Тектро кочнице и добијате ротор диск кочнице од 180 мм напред, у комбинацији са диск кочницом ротора 160 мм позади. Не дозволите да вас заварена поставка завара, ово је прилично често, чак и код неких врхунских брдских бицикала. Разлог томе је што предњи точак узима главнину тешке силе ломљења услед динамике тежине, па је добра ствар имати већи ротор напред.

Снага бицикла је батерија од 36 в и 11.3ах. Није највећи капацитет који сам видео, али за средњи погон без лептира за гас посао обавља без стварних проблема. Свиђа ми се што се приликом уклањања скрене са стране, тако да оквир не налетите или огребете тако лако као нека друга подешавања батерије. Осигурава се закључавањем и чак има ЛЕД индикатор нивоа напуњености. Батерија тежи око 7.7 лбс, што није лоше, а сам пуњач тежи око 2 лбс. Приметио сам да се пуњење док се налази на бициклу врши у близини ручице, тако да пазите да не закачите тај кабл окретањем педала када сте паркирани. Свиђа ми се што су укључили пуњач од 3амп, обично видим пуњаче од 2амп на оваквим бициклима, па би их 3амп требао извући из куће мало брже од споријег 2амп. Да бих заиста бринуо о овом и другим литијум-јонским пакетима, чуо сам да ће складиштење на хладном сувом месту у односу на екстремне врућине или хладноће продужити животни век и покушати да га одржи око 50% пуног када га не користите дужи период, тако да сте победили Не напреже ћелије. Покушајте да не пустите да се сведе на нулу, јер је то заиста тешко за хемију ћелија.

Управљање бициклом је супер једноставно и право напред. То је зато што бицикл користи минималистички екран који вам заиста говори само 1 од 3 ствари. То је интуитивна гумирана подлога са 5 серија тачака на десној и левој страни. 5 тачака на десној страни показују ниво напуњености батерије, док 5 тачака на левој страни показују у ком сте начину помоћи. Ох, постоји и средње светло које показује да ли су ваша светла укључена (међутим, овај бицикл не имају било који) ако је применљиво. Екран се може окретати, али му недостаје пуњење путем УСБ уређаја и такође се не може уклонити. Међутим, он има режим шетње, па чак и интегрисану апликацију за паметни телефон. Апликација се лепо синхронизује, а телефон бисте чак могли да монтирате на управљач да бисте је користили као детаљнији приказ. Имају ствари попут планирања руте, па чак и подешавања за оптимизацију погонског система. Обично бих био мало тежи према таквом основном дисплеју, али заиста мислим да је добро што су сакрили електричне аспекте и још увек можете добити додатну функционалност путем апликације за паметни телефон, прилично глатке.

Гиант Екплоре Е 4 ГТС је сјајна свеобухватна врста бицикла. Такође мислим да су висококвалитетне компоненте (Иамаха средњи погон, мењач Схимано Деоре, итд.) Сјајан посао за бицикл од 2,500 УСД. Али ниједан бицикл није без компромиса. У случају Гиант-а овде, морао бих рећи да нема детекције смјене пропуштена прилика. Додуше, то је више ствар са Босцх мотором, али добро функционише у оваквим апликацијама. Нема предњих и стражњих интегрисаних лампица са батеријом, на шта ме је повремено подсећао минимални екран. И сам тај приказ можда није за свакога. Недостају неке детаљне информације и не може се уклонити. Међутим, упаривање апликација за паметни телефон можда ће вам моћи пружити неке од додатних функција за којима жудите. Све у свему, бицикл делује сјајно и волим што добијате двогодишњу гаранцију и подршку дилера. Напокон, Гиант је један од велика три (Трек, Гиант и Специализед), тако да знате да добијате квалитетан производ. Желим да се захвалим Фуллертон Бицицлес-у што су ми дозволили да то проверим и радујем се што ћете поделити своја искуства са њим.

Као и увек, поздрављам питања и повратне информације у одељку за коментаре испод. Било да поседујете бицикл, пробну вожњу или сте потпуно нови у простору, мој циљ је да обезбедим објективан и поштен ресурс. Такође можете да се придружите Гиант ебике форумима и делите своје фотографије, видео записе и прегледате ажурирања да бисте помогли другима! Забавите се тамо и возите безбедно 🙂

Предности:
Одличан свеобухватни планински ебик „уради било шта“ са могућностима не само за лагане стазе и теренске путеве, већ и као приградска поставка
Може се удвостручити као путник јер долази са шефовима стражњих носача, бокобранима, резервним носачима, газдама у кавезу за боце, па чак и додатним ушицама са навојем позади за кафанску браву
Користи тежи Иамахин мотор и предње вешање, али и даље је лаган бицикл, на пример, оквир средње величине који данас тестирамо дошао је на само 49 лбс
Да би се олакшао тај свестрани осећај, има ове гуме са клинастим шипкама димензија 700ц к 45, тако да је то добар баланс између ефикасности и способности
Приметио сам брзо ослобађање и напред и позади, ово је сјајно за не само одржавање или поправак пробушених гума, већ и ако требате да скинете точак да бисте га пребацили у пртљажнику или камиону, заиста супер
Добар комфор од 60 мм путне РСТ вилице са подешавањем предоптерећења, такође ове велике ергономске ручке са закључавањем Гиант
Још једна одлична карактеристика овог бицикла је што не вришти „Хеј, погледај ме! Ја сам електрични бицикл! “, Захваљујући елегантној интегрисаној батерији и врло минималистичком дисплеју који би вам могао недостајати ако на тренутак трепнете
Користи Иамаха ПВ серију мотора коју је Гиант преименовао у СинцДриве Спорт, снаге 250 вати са 80 нм обртног момента који мери обртни моменат и ритам педале, врло тих, ефикасан, а најбоље од свега, поуздан
Долази са лепим 9-брзинским Схимано Деоре подешавањем са хидрауличним диск кочницама са ротором од 180 мм напред, у комбинацији са ротором од 160 мм позади
36в батерија од 11.3ах са стране се лагано увлачи / истовари, има ЛЕД индикатор нивоа напуњености и осигуран је бравом и кључем, долази са 3амп пуњачем који је бржи од 2амп који често видите
Минималистички екран је врло раван унапред и лак за употребу, може се упарити са паметним телефоном ради планирања руте или чак подешавања за оптимизацију погонског система
Компоненте високог квалитета иза којих стоје нека од најбољих имена у послу (Гиант, Иамаха, Схимано), двогодишња гаранција, дилерска мрежа и одлична је вредност од 2 УСД

Против:
Приметио сам да се пуњење док се налази на бициклу врши у близини ручице, па припазите да не закачите тај кабл окретањем педала када се паркира и пуни, што треба бити свестан
Морао бих да кажем да ми није недостатак детекције помака нешто што ми овде недостаје, што је више Босцх мотор, али добро функционише у оваквим апликацијама
Нема интегрисаних батерија ни на предњем ни на задњем делу, на шта ме је повремено подсећао минимални екран
Минимални приказ можда није за свакога, недостају му неке детаљне информације и не може се уклонити, међутим, упаривање апликација за паметни телефон може вам пружити неке од додатних функција за којима жудите
Овде постоји мања замјерка, а то видите доста код оваквих бицикала високих марки, али није укључен носач, већ само одредбе за носаче, зато обавезно потражите да ли је то нешто што желите на свом бициклу

ХОТЕБИКЕ Моунтаин Ебике Рревиев

Продаје се брдски бицикл 48В 500В Е, електрични 26-метарски бицикл са скривеном батеријом А6АХ26

Три начина вожње
Сваки режим вам доноси различите брзине и осећања

Дијаграм компонената управљача
Мултифункционални ЛЦД екран

СХИМАНО 21 брзина са мењачем
Брзина брзина Схимано 21 повећава снагу пењања уз брдо, даље мењање домета и већу прилагодљивост терена.
Предње и задње механичке 160 диск кочнице пружају поузданију зауставну снагу у свим временским условима, што вас штити од било каквих хитних случајева. 

Независно дизајниран оквир од легуре алуминијума 6061
Класични оквир за брдски бицикл од легуре алуминијума, сопствени калуп, независни развој, дизајн патента.
Суспензија Предње вилице од алуминијумске легуре

48В 13АХ скривена батерија за брзо отпуштање
електрични склопиви бицикл
Водоотпорна литијумска батерија
ЛГ ћелије батерија
Могуће је уклонити, закључати
Лако га је посебно напунити
Велика удаљеност
Дуг живот
48В 500В мотор без четкица са задњом главчином

Квалитетне трајне гуме Кенда
Издржљива радилица

Ручица и педале од легуре алуминијума

Предња светла
Долази са 5В 1А УСБ портом за пуњење мобилног телефона на ЛЕД фаровима за практично пуњење телефона у вожњи.

Величина производ